缓解驾驶疲劳，宝马3系腰部支撑
相信大家都会有同一个困扰，就是长时间开车腰椎受不了，特别是对于那些本身腰椎不太好的人，开车一段时间之后下车站都站不直了，有没有？长时间的驾驶导致的腰酸、劳损问题想必都让大家苦不堪言吧！
宝马3系腰部支撑
座椅对驾驶人非常重要，座椅是与驾驶人接触面积最大也是最亲近的汽车部件，它和你是肌肤相亲，它对汽车的舒适性、安全性和操控性等都有较大的影响，对驾驶人的驾驶疲劳和身体健康影响最大。
座椅腰部支撑调节不仅减轻驾驶疲劳，而且还间接地提高行车安全性。因此，现在许多轿车都在座椅靠背里装有适度顶推驾驶人腰部的机构，以此来减轻驾驶人长时间驾驶的疲劳。因为腰部是向内弯曲的，它如果不能得到一定支撑，时间一长便会出现疲劳现象。
座椅靠垫支撑腰部位置设有可活动的支撑垫，可通过手动或电动机的方式调节其位置来迎合支撑驾乘着腰部曲线，从而减缓驾乘者腰部疲劳感。
电动腰部支撑系统采用静音充气泵对双气囊充气，通过专门的气流分配阀对气流进行分配，能长时间保持气囊压力。通过座椅旁边的专用控制按钮对气阀进行四向控制，可实现充气、放气、上调和下调腰撑位置和高度，解决疲劳问题。
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今日搜狐热点哪款配置更丰富 2018款宝马5系 PK 2018款捷豹XFL
新浪汽车大数据中心
内部配置对比
43.69-65.99万元
38.80-68.80万元
中控台设计、方向盘手感、色彩搭配、内部材质、座椅舒适性等车辆的内部设计更多的体现了对驾驶人和乘坐人的人文关怀。宝马5系和捷豹XFL在内部配置方面的表现如何，让我们拭目以待。
在内饰选择方面，宝马5系采用了双色、深色两种配色，捷豹XFL提供了一种配色：深色。
内部配置对比
内部配置对比
标配选配无项目/车型
2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版
2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
中控台彩色大屏
方向盘电动调节
方向盘加热
多功能方向盘
空调控制方式（手动/自动）
宝马5系和捷豹XFL都配备了中控彩色大屏。两款车都具有自动空调功能，此外两款车都有后出风口。
在方向盘功能上，两款车同时配备了多功能方向盘等功能，此外捷豹XFL还具有方向盘加热功能。
安全配置对比
标配选配无项目/车型
2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版
2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
车身稳定控制
胎压监测装置
驾驶位安全气囊主/副
侧气囊前/后排
头部气囊（气帘）前/后排
在安全气囊配置上，宝马5系和捷豹XFL两款车都配置了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定控制等功能。
标配选配无项目/车型
2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版
2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
座椅电动调节(主/副/后排)
座椅记忆(前/后排)
座椅加热(前/后排)
腰部支撑调节(主/副)
后排座椅放倒(比例/整体)
在座椅配置方面，宝马5系的驾驶位、副驾驶、后排座椅具有电动调节功能，前后排座椅还配备了加热功能。相对的捷豹XFL的座椅则是配备了驾驶位、副驾驶电动调节，前后排座椅加热功能。
标配选配无项目/车型
2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版
2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
电动车窗前/后
车窗防夹手
宝马5系和捷豹XFL两款车都配置了电动天窗、全景天窗、前后电动车窗、车窗防夹手等功能。
评论车型：2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
内饰很宝马，万年不变，但是很精致，氛围灯非常漂亮，包裹材质用料足，仪表两块大屏反应灵敏，两块全景天窗非常漂亮非常大
空间绝对够用乘坐空间：空间非常满意，后排我178坐满了，还剩两拳多，座垫很长，头部空间很宽敞储物空间：后备箱较老5系小一点，车内储物空间少，据说是后五连杆独立悬架占地方
jiedongfang
评论车型：2.0T 自动 525Li 豪华设计套装
科技配置不怎么高手感材质：平时能碰触到的地方基本都是软性材质的，做工不错异味异响：基本过段时间就没异味了，先开始还是用的车载香水遮掩了一段时间
乘坐空间：170CM怎么坐都够了，上次和同事自驾游，坐4个人，很宽裕储物空间：后备箱除了放燃油添加剂外，基本没放什么东西
评论车型：3.0T 自动 540Li 行政型
内饰不错，颜色的搭配以及设计风格给赞，坐在里面很有豪华车的气息，和7系神似，液晶仪表盘，以及手势可控制的中控屏（仪表盘的界面体验效果很好），后排*扶手箱有触屏电脑直接可控相当方便。
空间还不错，比老5系有所加长，乘坐也更加是舒适，车内的储物阁都很大，方便拿取东西，后备箱平时放些招待用的烟酒还有自己的物品也足够了。
华大爷爷爷
评论车型：3.0T 自动 340SP 奢华版
内饰我觉得用料非常好，很高档，就是车内的一些设计不够人性化，比如开窗的几个键离得人手太远，导致经常开错。
空间很大，特别是后排大到我都觉得没必要了。反而更想变小一点，这样车身没那么长，停车或者调头会方便一些。
评论车型：2.0T 自动 240PS 尊享版
比较满意，科技感不错，典型的捷豹风格，中控大屏触摸的很方便，不爽的就是音响有杂音，就跟电流声一样，只要一开就有，不管是听广播还是链接蓝牙，体验很差，皮质异味比较大
空间足够大，后排老板键很方便，前排储物空间不够，尤其是扶手箱，只能摆驾照和行驶证，后排杯托居然放不下宝宝的杯子
寻找车的猪
评论车型：2.0T 自动 200PS 豪华版
这个必须要讲讲！真的很用心，车内看不见一块可见塑料！全是真皮、毛绒、实木包裹的，比e舍得花钱！真是一部豪车！也是一部好车！后期再便宜点就好了！
无语伦比的大，真的同级最大！同事的宝马奔驰明显感觉小了一号，气场根本不是一个档次的，也就同事的保时捷力压我
43.69-65.99万元
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一个月不再弹出18款宝马X5M版报价豪华SUV科技感十足【图】_中国汽车消费网
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18款宝马X5平行进口M运动大豪华版、强大的动力是新车保证驾驶乐趣的重要因素之一，多功能电动驾驶座椅舒适性十足。宝马X5中控台给人优雅感觉的木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条也提升了车辆的整体的档次。宝马X5
原来单独的定速巡航拨杆被移到了方向盘上，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感，悬浮式的中央大屏幕又给内饰带来足够的科技感。
2018款宝马X5M大豪华加规进口配置； 大豪华包
nappa座椅包 全景天窗 导航 前后电眼 倒车影像 氙灯 真皮座椅 前排座椅加热 前排电动座椅调节带记忆 电尾门 加热方向盘
M运动包（20M运动轮毂 前排18向座椅调节带电动腿托 黑色行李架 黑色门窗饰条 M运动外观套件 M运动真皮方向盘 M熏黑外观组件 陶瓷档把
M自适应悬挂 M标识） 增强版豪华包（照明组件 腰部支撑 后排座椅加热 后排遮阳帘 环车影像 抬头显示 主动变道辅助系统 驾驶辅助 电吸门
智能卡 四区空调系统 哈曼卡顿音响 ）。 Nappa座椅包（前排座椅通风 多轮廓座椅 Nappa全真皮座椅 18项座椅电动调节带腿托
后排舒适座椅 鹿皮顶 真皮仪表台 真皮门板）
18款宝马X5内饰方面的配置做的还是非常不错的，首先四门的车窗都支持一键升降，方向盘也是电动调节的，此外还配备了一块全液晶的仪表盘。中控区域有配备一块10.3英寸的中控触控屏，搭载了最新的宝马智能iDrive系统，此外该车还拥有自动分区空调，前排座椅的加热功能，但是没有通风，需要这个功能的话也是需要花钱进行选装，下方像电子手刹，选择驾驶模式等等的操控按钮都是有的。
2018款宝马X5根本车内彰显出强健的气势和全面的路线适用性。真皮的多成果倾向盘手感极佳，广大的中控台简练流畅，多效用电动 驾驶座椅安静性十足，整车采光成果非常出色。精准的操控、人性化科技设置设备陈列以及本身品牌上风都是新一代宝马X5有力的刀兵。
新款宝马X5在长度、宽度上有所增加，而高度方面则要低于老X5，高度的下降有助于减小新X5的迎风面积，而迎风面积则是影响车辆风阻系数的关键因素。经过减小迎风面积，梳理气流等空气动力学方面的努力，新2018款平行进口宝马X5的风阻系数仅为0.31，低于老X5的0.33，更远低于奥迪Q7的0.34，对降低车辆油耗有积极的作用。宝马X5的车身尺寸长宽高分别为62mm，轴距为2933mm。　
宝马X5搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在转每分的转速区间可以不变维持这一优良的功率值，在转每分转速范畴可供应400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶条件下，主动转向体系均可确保卓越的转向精准度、灵便性和恬静性，到达全新水准的转向舒适性。在低速行驶时比方市区驾驶、驻车或急转弯环境下自动转向体系可增添转向角度。
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宝马座椅 腰部支撑的气流控制阀 接线问题
宝马座椅 腰部支撑的气流控制阀 要接5根线 其中两根一正一负电源 一根输出至气泵的正极 剩下两根是接控制开关 有没有懂电路的朋友能告诉我 接电源的一正一负是哪两根 拜谢了
我有更好的答案
你把板子翻过来拍个照片
稍等 谢谢 对百度操作不熟 你看到我重发的了吗？背面看不到 只有侧面看到两组铜线圈都有一根铜丝连到主板上 有一组的铜丝看电路就是连到右边第一针 另外你知不知道电磁阀线圈上的铜丝一般搭正极还是负极
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