雅马哈r1 本田cb1000rr 川崎忍者-12 铃木隼 宝马s1000rr 杜卡迪那个更好能跑多快。还有每辆车都能跑多快。 爱问通
雅马哈r1 本田cb1000rr 川崎忍者-12 铃木隼 宝马s1000rr 杜卡迪那个更好能跑多快。还有每辆车都能跑多快。
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一般如果是原版的话。都在300公里/每小时，R1的外形比较好看，杜卡迪呢就是欧洲的顶极了，比较贵，我觉得隼是这里面极速最快的啦。它那排量都要多一些嘛。
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雅马哈r1 本田cb1000rr 川崎忍者-12 铃木隼 宝马s1000rr 杜卡迪... ……一般如果是原版的话。都在300公里/每小时,R1的外形比较好看,杜卡迪呢就是欧洲的顶极了,比较贵,我觉得隼是这里面极速最快的啦。它那排量都要多一些嘛。……
本田CBR1000RR和川崎ZX10R雅马哈R1哪个车各方面比较好... ……CBR1000相对性价比高点,R1价格现在炒上去了,ZX10R新款的太概念,07CBR1000现在水货45000左右可以拿下,ZX10R同年份的差不多,07年的R1水货得6W+吧。。……
雅马哈R1、铃木GSX1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R的... ……
S1000RR尚未有道路试骑报告之外,其馀各大主流超级电单车都纷纷现真身甚至交了车... Ducati1198S马力拍得住直四机器,多出来的排气量当然令扭力更加制霸全场。除了12.5...……
铃木隼,雅马哈R1,本田CBR1000,川崎忍者,杜卡迪1098哪个比较... ……都是四缸的呢.....全新的没个几十万搞不定....……
铃木隼 本田黑鸟 雅马哈r1 川崎超级忍者 对比下 ……我就选雅马哈R1。在我看来,RI的外观比较时尚、大气,还比较凶悍,做工要高于其它车型,速度可以超过270码。但是价格比较贵,正规渠道的话要14W,即使是走私的也要6W多才能...……
本田CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1、铃木GSX R1000、川崎... ……价格都差不多,要分年份。如果想买的话首选R1,没办法,四缸史祖。其次是:HONDA1000、SUZUKI1000、KAWASAKI1000。……
川崎六眼 雅马哈R1 铃木隼
……隼的加速快,0-100时间2.4秒
六眼的极速快,已经超过隼成为速度霸主
除了R1,另两款车都很耐骑
本田CBR1000RR,加速比隼更快,2.32秒加速到100……
本田黑鸟.铃木隼.雅马哈r1川崎ZX9R哪一个最高时速高.性能怎... ……最高时速只是计算出来的,我就骑的R1,电子表上最快显示299就不动了,还有,想跑上300多,你就先把臂力练上去,你可以去看下,y2k,15秒内可以上300,不过没人跑出来过,那只是计...……
本田,铃木,川崎,雅马哈四款公路赛哪款好 ……
本田的CBR600RR CBR1000 铃木的GSX1300隼 大R 小R600 小R750 雅马哈的就是R... R6 川崎当然是 六眼鬼神ZX14R 还有 忍者ZX10R ZX6R 。在这几款热门车当中的热门要...……
雅马哈R1与川崎忍者哪个快
……如果川崎忍着250的话 川崎连R1的土都吃不上、如果是忍着-12或者刘眼魔神的话R1连川崎的尾灯都看不上、骑不完的本田、修不完的盗匪、修不起的雅马哈、飞机一样的川崎...……
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公升级自然吸气巅峰直线对决 ——宝马S1000RR vs 杜卡迪1299 vs 雅马哈 R1
没错，今天头条是一个视频。YAMAHA R1 、BMW S1000RR 、 DUCATI 1299 PANIGALE的直线加速对决。
平时我们都看惯了这些家伙的账面数据，各家厂商也好像很默契的把马力纷纷标到了两百匹左右。
但你会不会有个疑问。
他们真的一样快么？012015 Yamaha R1
新款R1采用隐藏式头灯设计，排气由尾排改成了侧排，并采用全钛合金设计。
为了爆发出200匹马力的最大动力输出，四缸十字曲轴引擎被从内到外的改造了。全新的曲轴设计，钛合金连杆，锻造铝合金活塞，镁合金摇杆，一切都为了更高的转速极限和更大的动力输出。更美妙的是，由于不平衡点火技术的保留。
新的Deltabox铝合金车架以引擎作为车架一部份，有助提升车辆的整体钢性。镁合金的副车架带来更好的减重效果。后悬臂的设计也是全新的，使用了铸造，锻造和双层外壳结构等多种技术来增加抗压能力并减轻重量。
好，听着很牛逼，那拉上马力机，经过传动系统的消耗，最终轮上马力只有167.7HP。虽然新款R1是有史以来最轻的R1。整车净重仅为179千克，但这个马力重量比能赢么？02RR
新版的，从里到外都做了极大的提升。首先，透过新的气缸头设计、气门凸轮轴以及轻量化气门，结合更大的空滤以及更短的进气管，让动力更线性之外，也使引擎动力的再向上提升。
将原本马力的193hp 拉高至199hp、扭力也从11.42 kg-m 略微提升至11.53 kg-m，配合动力的提升，更将标配于HP4 的竞赛用ABS、电子快排系统和更高阶的循迹控制系统列为标准配备。
我们不相信数据，还是拉到马力机上测一下更靠谱。最终测定最大马力为184.6HP。从这可以看出新S1000RR传动效率比新R1优秀不少。重量也比上代减轻4千克，满油箱重量仅为204千克。还是比新R1要重不少。032015 Ducati 1299 Panigale
1299 Panigale 引擎排气量为1,285 cc，使用L型双缸引擎 (或称90度夹角V 型双缸)，缸径从原先的110.1 mm 增加为116 mm，这个尺寸比大卷胶带还要更大，甚至塞一颗拳头进去绰绰有余，装在摩托车上真的非常惊人！
马力来到了惊人的205 hp / 10,500 rpm，扭力则是144.6 Nm / 8,750 rpm，压缩比为12.6:1。而从DUCATI 1199 开始，Panigale 车系便开始使用壳式车架，引擎结构也担任一部分车架的功能，油箱底下的集气箱负责连接引擎上部与三角台，彻底发挥车辆轻量化的可能性。
上马力机，最终定格在177HP。1299 Panigale 干重仅有166.5公斤，优秀的马力重量比，搭配6速变速箱与湿式滑动离合器，让1299 Panigale 的加速成绩可以期待。
现在，三台顶尖的速度机器已经在起点蓄势待发，这场对决必然是一场打脸之旅吧，因为最后，只有一台车可以胜出。.
十几秒的比赛过程好像被无限拉长。
一开始宝马S1000RR就处于领先，更大的马力输出让它占的先机。紧随其后一个身位的是前轮离地的 DUCATI 1299。而在往后一个车身，是动力最弱的新R1。
三虎相争，我们只在乎冠军归属，DUCATI 1299的前轮基本很少贴在地上，作为老二也一致示图追上前方的S1000RR。
但直列四缸的德国战车最终确还是越跑越快，逐渐拉开了和二三名的距离。这时候再漂亮的液晶仪表好像也没什么卵用。
至于新R1，镜头再也没给过它。。。
最后成绩出来，大家都跑进了11秒大关，但笑到最后的，还是下面这个巴伐利亚的速度机器。
嘿嘿，赢了冠军就这么臭屁啊！
不过我喜欢。
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为什么都喜欢R1。没人喜欢隼?隼论外观、性能和排量都比R1强、怎么没人喜欢它?
我有更好的答案
我就很喜欢隼啊 只是隼可能没有R1有名吧
比如Y2K 杜卡迪都是更强的车 但喜欢的人不太多
1000cc的排量
299的急速国内30万的上路价。。。。。。。。。谁买谁sb
六眼魔神也挺不错！隼是各方面胜于R1，但是每个人都有自己的审美观。
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该问题可能描述不清，建议你
雅马哈R1和宝马s1000RR和杜卡迪1199s该买哪个？
我有更好的答案
杜卡迪1199好，不过贵
装逼利器宝马S1000
看你准备多少钱
钱不是问题
杜卡迪最漂亮，价格最贵，三辆车当中最不好骑的，声音最难听的，他排气筒就在坐垫下面，很热，宝马骑着没那么累，就是那个灯你能不能接受，雅马哈性价比高咯！如果骑着舒适一点，宝马 雅马哈的可以，反正他们性能的满足你绰绰有余，价格买大贸都会在20万以上，
那么宝马和杜卡迪哪个好
曾经看到国外有人拿这两辆车对比过，骑着舒适度，驾驶感受宝马要好，杜卡迪除了外观和品牌占优势以外，其他不如宝马
宝马和R1呢，我排除杜卡迪了
的很好，性能满足你绰绰有余，两辆车的可以开到300码，看看外观吧！喜欢那个就那个
R1普通，但是质量没得说。宝马装逼利器。杜卡迪有实力，但没多少人知道。
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