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　　日立变频器的常见故障及维修对策　　日立，在自动化领域相对于，ABB，三菱等一线品牌来说，还是一个相对比较陌生的品牌，其实在工控行业中日立的产品还是经常会看到的，像MICROEH系列以及较大型的EH-150系列PLC，L系列，SJ系列，J系列变频器，以及交流伺服产品等等，在国内还是有一定的使用量。特别是日立变频器在启动负载较大的输送搅拌装置，需要四象限运行的升降装置，以及纺织化纤行业的卷绕等应用方面都有较多的应用实例。　　日立变频器在选型划分上还是比较清晰，现在市面上正在销售中的变频器包括经济型的L100系列，以及涵盖L100功能的SJ100矢量型变频器，无速度传感器矢量控制的SJ300系列变频器，电梯专用的SJ-300EL系列变频器，风机水泵专用的L300P系列变频器。现在，市场上的几款日立变频器性能稳定，特别是日立具有专利技术的无速度传感器矢量控制，使得日立变频器在低速时的启动特性相当优越。在功能应用上现在的日立变频器也比较丰富，在同类变频器上经常用到的内置PID功能，RS485通讯功能，16段加减速功能，电机并行运行功能，速度升降功能，参数拷贝功能，三线运行功能等在日立变频器的应用中都能一一找到。特别值得一提的是当两台电机在并行运行时同时采用矢量控制，这对于一般变频器是很难做到的，大家都知道，矢量控制时对于电机的参数要求都非常精。功率，电流，电压，定转子的阻抗都得非常准确，变频器维修，而两台电机并行运行时恰恰很难做到这一点。这可能也是日立变频器的一个亮点。日立变频器在可选件的应用上相对来说不是很多，在通讯选件上主要有Profibus，DeviceNet等可选。在抗干扰，抑制高低谐波，射频干扰上，日立变频器还是有多种选件可选，交直流电抗器，RFI滤波器，LCR输出正弦滤波器等都为抑制变频器的对外干扰做了很好的保证。　　日立变频器相对于整个变频器市场，占有率可能并不是很高，对于用户来讲碰到故障可以查找解决故障办法的来源更少，以下我们就日立变频器的一些常见故障和大家做一探讨：　　早期我们在国内市场上经常能碰到的日立变频器就是HFC-VWS3系列，这是一款V/F控制的变频器，功率模块采用GTR的大功率晶体管。其最功率能够做到132KW，采用液晶面板显示，这在同时期的日本变频器还是属于档次较高的。但相对于用数码管显示的变频器，三星变频器维修，液晶的使用寿命和稳定性相对就显得差了，我们经常会碰到液晶显示器有亮度但没有字幕，此类情况多半是由于液晶显示器的驱动电源侧由于贴片陶瓷电容容量下降而导致的，更换此类电容就能解决问题。此外，该系列变频器大量采用了厚膜电路，包括开关电源厚膜电路，驱动部分的厚膜电路。采用厚膜电路多半是出于技术保密上的考虑。碰到类似问题，我们首先应该考虑的是如何判断这些厚膜电路的好坏，对变频器维修来说，如何找出故障，也是一个很重要工作，对于开关电源的损坏，假如排除外围的部件包括开关管，起振电阻，脉冲变压器等的损坏外，最有可能出现问题的就是开关电源厚膜驱动电路了，在没有明显损坏痕迹下，我们可以外加直流电压测试厚膜电路能否正常输出驱动波形，外加直流电压一般在15V左右。如果输出波形正常，我们一般可以认为此厚膜电路正常。无波形输出基本可以判断此厚膜已损坏，更换厚膜解决此故障。HFC-VWS3系列变频器的驱动厚膜也是容易出故障的地方，但由于厚膜电路上所有元器件都已被封装了，所以维修相对较困难。　　E9报警：　　在J300系列变频器中，我们经常会碰到E9报警，我们可以检查一下三相输入侧电源，J300变频器带有三相输入电压检测，输入电压通过分压电阻送到CPU处理，在缺相和输入电压过低的情况下都有可能出现E9报警。　　－－－故障　　此类故障一般都出现在变频器上电时，一般这种故障不是一种纯硬件的损坏，但却经常会碰到，我们检查的重点可以放在一些接插件上，包括操作面板与变频器连接，控制板与驱动板的连接。此外直流侧欠压也会出现此类故障。　　E30IGBT故障　　SJ300系列变频器我们还会碰到的一种故障现象就是E30报警。导致E30报警的可能性有以下几方面：1。功率模块损坏，SJ300系列变频器中小功率采用的是日本富士生产的PIM模块，整流和逆变为一体化的模块，东洋变频器维修，与J300采用的IPM智能化模块又有区别。当然模块的损坏会导致E30报警的出现。但也有很多情况下，PIM模块并没有损坏，而是上桥驱动电路检测上出现了故障，故障信号通过光耦隔离后传到了主控制板报警封锁输出。　　应该说日立变频器在使用中出现的故障还是多样性的，希望在以后能有更多从事变频调速行业的人加入到此行列中，更好地为广大用户解决一些难题。 　　报警参数检查法：　　所有的变频器都以不同的方式给出故障指示，对于维修者来说是非常重要的信息。通常情况下，变频器会针对电压、电流、温度、通讯等故障给出相应的报错信息，而且大部分采用微处理器或DSP处理器的变频器会有专门的参数保存3次以上的报警记录。　　案例　　一台富士E9系列3。7千瓦变频器，在现场运行中突然出现OC3（恒速中过流）报警停机，断电后重新上电运行出现OC1（加速中过流）报警停机。我先拆掉U、V、W到电机的导线，用万用表测量U、V、W之间电阻无穷大，东元变频器维修，空载运行，变频器没有报警，输出电压正常。可以初步断定变频器没有问题。原来是电机电缆的中部有个接头，用木版盖在地坑的分线槽中，绝缘胶布老化，工厂打扫卫生进水，造成输出短路。
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　　繁荣背后的问题　　尽管变频器维修市场前景非常好，现代变频器维修，但依然存在很多不足。首先是对维修人员的要求，变频器价格非常昂贵，这就要求维修人员有过硬的心理素质，同时具备丰富的电子技术、电子器件的故障测试、电子器件的焊接、维修流程规等知识；其次市场上有很多变频器维修的书籍资料，但书籍资料却难以跟上技术革新的步伐；最后是市面上用的电子元件器有大量的翻新、库存期过长、电镀等问题，容易导致维修者对电路的误判，从而使维修时间变长、维修后性能达不到要求。　　某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（undervoltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压。因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的，而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查，输入电源电压正确，滤波电容电压为0伏。由于充电电阻的短路接触器没动作，所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻，断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。更换电阻马上就修好了。 　　变频器维修检测常用方法　　在变频器日常维护过程中，经常遇到各种各样的问题，如外围线路问题，参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。　　一、静态测试　　1、测试整流电路　　找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，东洋变频器维修，黑　　表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P　　端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复　　以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A。阻值　　三相不平衡，可以说明整流桥故障。B。红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥　　故障或起动电阻出现故障。　　2、测试逆变电路　　将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基　　本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则　　可确定逆变模块故障　　二、动态测试　　在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，变频器维修，即上电试机。在上电前后必须注意　　以下几点：　　1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机　　（炸电容、压敏电阻、模块等）。　　2、检查变频器各接播口是否已正确连接，句容变频器维修，连接是否有松动，连接异常有时可能导致变频器　　出现故障，严重时会出现炸机等情况。　　3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。　　4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，进行空载(不接电机)情况下　　启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模　　块或驱动板等有故障　　5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，最1是满负载　　测试。　　三、故障判断　　1、整流模块损坏　　一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现　　场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染　　的设备等。　　2、逆变模块损坏　　一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波　　形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连　　接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。　　3、上电无显示　　一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻　　损坏，也有可能是面板损坏。　　4、上电后显示过电压或欠电压　　一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，　　更换损坏的器件。　　5、上电后显示过电流或接地短路　　一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。　　6、启动显示过电流　　一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。　　7、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流　　该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化，模块损伤引起
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