大巴打不开，so先记在这边&&From&now&on（1）
事情的经过其实很简单，但是他苦逼的程度就像是连环轰炸，与德国二战时期的作战方针神似。
这年头混的好的无非两种人，要么你有真才实学能独当一面，要么会溜须拍马且都能拍到点子上。而我非常的不幸，第一刚从学校里出来，实践经验没有，只留一脑袋空想，第二溜须拍马不会，还极容易拍到马蹄子上。。。
曾经有跟蕾蕾讨论过类似的问题，得出的结论就是我们都应该闭嘴。但是大家都懂，有的时候类似“国王长了一只驴耳朵”这种话可以憋坏一个人，这种死法太难看我不要，所以暂时的宣泄出口就是我的博客以及微博。妹纸总是说怎么看你更博都不勤快呢……答案当然是懒。我现在已经麻木到连发泄都不愿了，种种怨怒愤恨全集在心里，内心十分担心自己会不会有一天就崩溃掉了。
上午跟平时一样来上班，非常神奇的一上午就只有我跟科长两个人在。主任推门而入说下午要开会，通知这种没技术含量的事情当然是交给我这个小虾米来做。好嘛，苦逼的事情就从这个下午开始。人事部通知我跟小张下去，这个时间在开会前，以为很快，我俩就下去了（事后被麻麻总结为缺心眼儿，主次不分）。下去之后呢，说是发钱，毛姐姐在隔壁，让我俩等一会儿。so一等就等出问题了……那个分公司职工年度任务目标大会特么迟到了。小张数钱的时候任姐一个追魂夺命CALL过来问我们咋还不上去，整个分公司就等我俩balabalabala……结果我钱也没领一口气奔上七楼会议室，顶着重重目光的压力硬撑着签到落座。副经理一号开始发言，首先批评了某迟到的同志（大家都知道是谁）虽然没点名，但是用词十分犀利，连带着把任姐也给说一顿。然后大经理发言，依旧是重申了一遍迟到问题：这种这么严肃的大会都会迟到。。。可见平常是什么样子的balabalabala。神马叫做一失足成千古恨？！好嘛，我也不想说什么以前都来得很早就这次出于某种原因迟到了这样没营养没人听得P话，但是心有不甘有木有。。。我承认我骨子里就是这种喜欢计较的银。最后魏总讲话，我以为他也要说一遍，结果他没说，心里反而空咯咯的（其实我就是贱吧摔）。
然后散会，然后重点粗线了。奇葩二号对我说，小徐啊，幸好你给我发了短信通知我今天开会，你那上面写着不能迟到，所以我赶紧打了个的过来的，要不然就迟到挨呲了balabalabala。您能不这么说话么亲，挨呲的银是我有木有，你这是往人心窝里捅刀子有木有，糊你熊脸。。。我微笑，而小张对我摆了一个意味深长的表情。好嘛，我有错，我缺心眼儿，我傻逼了行了吧……过了一会儿，奇葩二号对着造价的同事又重复了一遍刚才那一番话，我擦，我继续微笑……又过了一会儿，奇葩二号又对着工程部的同事再次repeat，我彻底无语，微笑终于绷不住了，开始四十五度明媚忧桑。
于是我开始转移注意力，跟造价的姐姐聊天，效果不错，但是17:29的时候被奇葩二号叫过去聊并美其名曰讨论……靠之，丫真能说啊，一直说到六点。粗劣的效果图以及PS技巧实在有些不堪入目，六点的时候架不住，于是我说：啊~都六点了，我今天有点事儿要早点回家的。然后就以迅雷不及掩耳之势闪了，心里不停腹诽之。
白天才看过腹黑毒舌曾良君的豆瓣，我大概就是遇上了外星人对吧对吧，矮油外星人耶。
往上一翻才发现，咦，原来字数是这么的好凑，我还没有讲奇葩二号的其他事情呢，还有另一位，也就是奇葩一号的种种恶劣事迹。
先写到这里
麻麻说，啥人都有，你没见识到的还多着呢……
我说，麻麻地球好可怕，伦家想要回火星去~
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(空山新雨)
第三方登录：台湾大巴无人逃生真相：逃生门有暗锁，根本打不开
唯一知道如何开启暗锁的司机已经昏迷，乘客根本不知道暗锁的存在。
7月19日，台湾旅游大巴着火夺走了26条生命，无一人逃生，包括24名大陆旅客、一名司机和一名导游。
7月20日，台湾检方勘验出事大巴，要求游览车业者找一辆同款车，并现场示范开启逃生门，结果令人震惊！
游览车公司总经理林靖桦以同款车介绍逃生装置，他信心满满地说“后面的安全门没问题”，但当他拉门把要推开门时，虽很用力推却打不开。林靖桦一度还大喊“外面的人不要抓手把”，外面的人回应说“没人抓手把”。
游览车业者示范开安全门，结果根本打不开
检查小组发现事故车辆逃生门有类似小客车儿童座安全锁的设计，启动开关位于司机驾驶座下方。安全门锁孔里，有小横杆控制住的暗锁，有人从外面拉，也打不开。
台湾检方表示，游览车上不应设这种暗锁，如确认与乘客死亡有关，业者将难逃法律责任。
但游览车业主辩称“一切合法”。台湾资深大客车司机透露，装暗锁是业界“不能说的秘密”，按法令规定安全门不得上锁，但游览车常发生行窃，为防小偷不得不在安全门上加一道锁。
逃生门内的暗锁
但台湾公路局有规定，加装安全门暗锁被路检查出，最终可罚9万元并吊销执照，如果是车行要求装设，可废止汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌照。为避免被罚，这家游览车公司想到“化明为暗”，偷偷在安全门里装暗锁。
据分析，该团最后去机场前在免税店购物，驾驶应是担心乘客行李及个人物品遭窃，才会把逃生门的暗锁锁上，加上至桃园机场这段路不会经过休息站，在没有预期监理所人员临检的心态下，根本忘了解锁，阻断最有可能的逃生通路。
出事的旅游大巴是车头起火，导致唯一知道暗锁启动开关位置的司机很快一氧化碳中毒昏迷，旅客哪里知道还有暗锁这个东西？逃生门旁陈尸最密集，达9具之多，可以想象这些人推逃生门却无论如何推不开时有多绝望。
7月21日，49名罹难旅客家属抵达桃园机场，随后前往中坜殡仪馆。走入灵堂一看到亲人遗照，家属们压抑多时的情绪，终于全部发泄，顿时间哭天喊地。不知家属们当时是否知晓事故真相，更不知相关责任人应如何面对这些家属。但可以肯定的是，台湾旅游业会面临一次洗牌，交通部长贺陈旦昨日表示将紧急稽查游览车安全设备是否符合规范。
去年全球赴台旅客中，大陆旅客占四成，为台湾创收500亿元，且每人每日消费首度超过日本游客，达232美元。可以预见的是，此次事故将在很长一段时间内对台湾旅游业造成严重影响。
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