千万别便宜了售后！汽车质保政策/汽车三包能做这些事
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千万别便宜了售后！汽车质保政策/汽车三包能做这些事
&qqauto&在我国，用户和售后似乎永远都处在对立面上，用户的素质越来越高，对于售后保障的要求自然也是水涨船高，而售后基于成本、运营等多方面考量，似乎也很难做到完善服务与成本两方面均衡。粗俗些讲，用户越来越难忽悠，而售后也是绞尽脑汁的免责，可宣传还是要有亮点，还得夸大其词地说。结果，给用户的承诺总是打折，矛盾就出现了。矛盾点其实都处在销售方所承诺的额外服务，而有些基础售后保障却是明文规定，例如汽车质保政策或汽车三包，如果消费者连什么能免费修，什么情况能享受三包政策都不明了，岂不是白白便宜了经销商？我们经常看见的某款车享受几年或者几万公里，并注明以先到为准的就是车辆质保期。咱可不能简单认为，凡是车辆出现问题都可以免费修，这就大错特错了。当然，几乎每个品牌的质保期和质保范围都有所不同，大致上来看，符合几年或几万公里保修的基本都是不易损坏的大件，例如引擎总成、缸体、缸盖、气门、曲轴等等，均属于这类范围，且保修期限如上所说，以先到为准。在此保修范围内，一些易损件同样享受保修，但期限有所缩水，甚至一些极易损件仅仅享受七天质保，例如蓄电池、倒车镜、助力系统、多种传感器等则比质保周期略短，而皮带、油封、火花塞等等往往质保周期都在1万公里或6个月以内徘徊。总之，越易磨损的零部件质保周期越短。相对来说，自主品牌在质保周期、售后方面比合资品牌厚道一些，免费维修项目更多，且同样零部件质保周期相对较长。自主品牌在品牌影响力等方面逊于合资品牌，但售后维护周期，免费维修保养项目还是很厚道的。前面说过，每一个品牌的质保周期与零部件保养周期各不相同，且时间差异很大，零部件又非常繁多，这里小编还是建议大家在买车的时候多多询问，并且详细地看一下维修手册等等，以免遗漏信息。下面我们再来说一下汽车三包有效期的相关规定。三包是指销售方对所受商品实行“包修、包换、包退”等三包，在汽车领域的三包就是在符合退车条件、换车条件时，消费者可凭三包凭证，办理退车、换车等手续，以保障自身的合法权益。当然要在三包有效期间内，而在日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确指出，汽车三包有效期至少为2年或5万公里。满足换车条件是指，在三包有效期限内，同一故障修理超过5次或累计修理时间超过35天则满足换车条件。满足退车条件是指，在三包有效期限内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，且故障仍未排除，或是发动机、变速器等累计更换2次、转向系统、制动系统、悬架系统等关于安全性能故障修理2次仍得不到解决，则满足退车条件。汽车质保周期和三包周期是两个不同的概念，要进行区分，必要时知道该用哪种方式保障自己的合法权益。其中需要注意的是，以下行为将不会受到“三包”的保护的，小编在这里为大家粘贴复制一下，有需要的朋友可以重视一下。1、因不可抗力造成损坏的。2、不能提供有效发票和三包凭证。3、汽车用于出租或者其他营运目的的。4、消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的。5、发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的。6、因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。7、易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的。8、企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内。9、使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。此外，还有前一段时间的火热话题，关于“脱保”。交通运输部于2015年中期修改了《机动车维修管理规定》“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。也就是说，在非指定维修保养地点保养维修车辆，厂家或4S店也无权因为这个原因而拒绝车主的质保要求。正确理解维修保养等相关政策，懂得利用明文条款维护权益，是拒绝售方企图免责的重要手段，也是避免买卖双方口舌之争的唯一途径。
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汽车一般保修多长时间
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只能由用户或其保险公司承担责任，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。　　2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识　　汽车的一般保修时长为两年.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护：　　1，甚至有些品牌的保修条款中还规定，不同类型的车辆的保修时长略有差异。　　汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段，一是时间限制；第二个是里程限制，如果车子出现了问题.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏。　　在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。　　注意事项　　若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务。　　3，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。保修期的条件有两个
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-为什么宝沃要用“终身免费保修”政策来颠覆售后市场？
一般在传统零售市场，卖家避免不了天花乱坠的向消费者推荐产品，但往往能对消费者购物起决定性作用的只有一句话：“这产品买回家后有什么问题，您随时可以来找我。”而在汽车领域，商家要兑现此番承诺是很难的，况且如今的车辆维修，已然成为4S店主要的盈利方式。例如之前奔驰品牌的GLK车型，还因为零整比较高而被消费者投诉（"零整比"指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值乘以百分百，最后得出一个百分比的系数）。因为奔驰GLK的零整比高达869.82%，也就是如果把奔驰GLK身上的每一个零部件都换一遍，可以买8台新车还富裕。而新晋复活的宝沃品牌，最近似乎要打破这个业内潜规则。11月29日，宝沃汽车正式对外发布了“宝沃BX7终身免费保修”政策，而且车主还能享有“3年不限里程免费道路救援”的服务。而在今年4月北京国际车展期间，宝沃已经推出过“前一万名宝沃BX7车主实行终身保修0付费”的政策。乍一看这个优惠政策，肯定很多人都不相信“终身免费”这几个字？大家会认为，宝沃这项针对BX7的活动，是不是就只是玩了文字游戏？没关系，接下来“汽扯扒谈”（微信公众号qichebatan）的小编，就将带大家对宝沃新推出的这个活动进行详细解读。一、享受条件：必须是首任车主。首任车主指购买宝沃品牌车辆，且与销售者签署包修政策相关协议的第一任车主。（车辆用于出租或者其他营运目的的首任车主除外）
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