轮胎前后左右交叉调换后需要做四轮定位广告
爱车已经行驶了3万公里，看看前轮也磨损的差不多了，心想如何调换轮胎，延长使用寿命，又不被坑钱？听说调换轮胎要做四轮定位，动平衡，是不是很贵？这里面其实很多人都被忽悠了，请仔细查看本文，兔兔给您慢慢道来。 什么叫动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷.调整动平衡的方式就是调节轮毂上的铅块。通常是没有更换新的轮胎，轮毂和轮胎依然是校准好的，无需做动平衡（更换新轮胎时才需要做平衡，购买轮胎一般是免费做平衡的，收费的话也就20元一个轮胎） 什么是四轮定位当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的调整是在悬架上，一般情况下，如果没有出现跑偏，抖动等异常现象无需进行四轮定位（除非车辆受过较大撞击和经常飞马路牙子快速通过减速带等影响悬架的情况）四轮定位的费用一般在500元-2000元之间，四轮定位是个技术活，去没有技术的店还不如不做。 总结：如果自行交叉调换轮胎，其实就是把轮毂一起交叉更换，这样省事又省钱，也无需做任何调整，注意上紧轮毂螺丝的时候也是交叉，一个隔一个螺丝拧紧。相信某些黑点调换轮胎做四轮定位，那太不值得，而且他们的技术估计也不行，反而让车子出现抖动。
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后避震漏油..更换后避震....再做四轮定位...
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
一出门..就遇到坑爹的事情......车被刮了......报了平安车险...理赔员居然叫老子去报警再去定损...而且只能赔7成......平安真TM的坑爹....太平洋没这么复杂的....上贼船了....伤不起啊.....跑了8万多.........左避震漏油了.........哥果断换了.........买了两条后避震....原产地:小日本...不知道是真假....在朋友的丰田配件专卖拿的...更换中....换上.....新旧对比....旧的避震油都漏到底了.....而且旧的是国产的...一汽生产的..看到FAW了....新的都是小日本的鬼字体....这边没看见严重的漏油.....但是两边都要换.....再做个定位.....后轮不能定....实在..........无语了......其实后轮本来就有点吃胎.....我估计是避震问题....问了修车师傅..会不会是避震导致吃胎...他说后面一般不会吃胎的..因为是拖曳臂式...如果真的吃胎...就是后梁出问题了....调校中........这是什么...不懂看......不知道为什么....换了两个后避震...做了前轮定位.....感觉刹车行程短了好多....踩1/4已经有点感觉了..以前要踩到2/4甚至3/4才有效果....开起来也感觉平稳了点.....还有个事..早几天换了波箱油....感觉车子流畅了..但是油门好像也流畅了好多....轻轻一踩了3000多转.....奇怪了...工时费和避震一样价.....太黑了....换2个避震+四轮定位=500元...哥怒了...&&[&本帖最后由&景标哥&于&&01:01:42&编辑&]
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卡卡行使多少公里了?
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走坏路时严重挤压到底造成的，加缓冲器就没事了，我的12万了，没有一个漏的。
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