更多选车参考：
综述： 22:30:18 网友：myhifi 发表评论
奉献奉献！！希望大家记住我(myhifi)，以后在这里问DX们车的事儿时，望能得到支持。
我是音响发烧友，不是车主，看到很多车主为音响烦恼，冒出来，说两句：音响系统=音源+功放+线材+扬声器，音源一般来不得虚假（应包含cd片，这里不说了）重要指标有信噪比、失真度等；功放现在已不算什么技术了；扬声器的选择有学问。 我不迷信什么牌子……谁送我一车！！测试了可以告诉大家。 在里面一般的音源就能满足要求，技术关键是是布线和选线以及扬声器的选择。如果六碟cd放在后背舱里，这种布置方法，要有很高实际经验和理论的设计师来完成，并要选择传输特性平坦的抗干扰传输线来完成cd和功放的连接；功放和扬声器的连线要求：线电阻小于等于扬声器直流电组的1/10为好（越小越好，丝越多的线越好）；一支全频扬声器频响约是300hz^5khz，无论你选择什么牌子扬声器，这样的质量很难和家庭音响相比，所以选择扬声器（汽车里一般没有高音扬声器吧）你要比较指标，扬声器30--100元，能找到很好的，大家可以到扬声器专卖店学习取经，根据指标选购。 在音响方面，有很多朋友，费了九牛二虎之力的折腾（因为这里多是车主，不说一些“磨机”功夫了）音响效果不见得就真好了多少，但他自己就是听着好了很多，这样的人很多、很多…… 再有如果你想听低音应选择口径大一点、小一点、正品扬声器。最后这一句话值千金，记好了……
我是不打算了,其码现在不打算改装.
耳朵是很骄气的,听了好的听不来次的,听了更好的,好的也不好了.好像从来不能得到满足似的.初听,需要有低浑震撼感觉,再听,希望有清澈明亮的高音,细细品味,中音不足显得干瘪，闭上眼睛听,又要体会丰富水平的音场...这样才能品出滋味来.
可坐车里面,不是那么回事了:
胎噪,风噪,路噪,人噪,路标路口JC噪...
听觉的触角已麻木,感觉平钝,再好的音响,感觉不到了,
再则,音响调整和环境也很有关系,开着车,环境噪音随时变化,要想真正的享受可费了劲了,开着车几乎不可能来做这样的调整了.
索性,就把听觉的感受,主观地放得迟钝一些,主观地认为这样已经是很不错的音响了,倒也能享受驾车听音乐的乐趣.
我是在停车静时,把音量调整到13-14,再调整左右平衡,再调整高音低音.
开起车来,则是有时声音开得大些,有时关小,只做音量调整,其他不再动作,听起音乐来也自得其乐.
22:06:00回复(0)|支持(0)
上一条口碑：
下一条口碑：
车型评分：*
做出个总体评价吧
评价标题：*
必填，3-20个汉字
您的评价会对其他人有很大的帮助
填写个综述吧10-500汉字
您还需要输入10个汉字
选择口碑分类：
外观内饰操控动力售后保养
请输入验证码：
验证码有误
同步到微博&&
指导价：暂无(待定)
市场价： 暂无
类型：小型
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次29被浏览5,208分享邀请回答2711 条评论分享收藏感谢收起好的汽车音响要具备啥？扬声器并非越多越好 - 途虎养车-Tuhu.cn
好的汽车音响要具备啥？扬声器并非越多越好
汽车音响的秘密
一个好的汽车音响要包含很多要素，有些人可能会觉得扬声器的数量越多越好，其实不然。扬声器的数量是根据车型空间来决定的，并不是越多越好。其次例如扬声器的质量、降噪科技的运用都关乎着一辆车的音响表现。
一、扬声器的数量
开篇咱们说了，扬声器的数量是根据汽车内部空间决定的，并不是越多越好。扬声器的数量越多，不仅起不到什么作用，而且还会让车内的声场过乱，频率的衔接也会产生问题。不同的车型所适合搭配的扬声器数量也不一样。比如路虎揽胜，由于车内的空间很大，并且主打的是豪华感，所以其内置了19枚扬声器，不管坐在车辆的什么位置都可以获得一个非常优秀的听感。而像英菲尼迪Q60这样的跑车，由于空间和后排使用度上的考量，所以后排仅有两枚中高音的扬声器作为后环绕。
路虎揽胜音响布局俯视图
英菲尼迪Q60音响布局俯视图
二、扬声器的材质
一些豪华车的扬声器在外观上可以说就是一件艺术品，除去视觉上面的惊艳之外，金属材质的扬声器与传统塑料材质的扬声器在发声效果上也有很大差别。由于金属材质的特性，所以会使发出的声音更脆一些，在听一些特定音乐比如纯人声音乐的时候，会得到一个更好的听感。
沃尔沃XC90上的这套Bowers&Wilkins音响使用了金属中音扬声器。从视觉和听觉效果上来说，要比普通材质的扬声器好很多。
大多数车型的车内扬声器都会采用最基本的塑料材质，由于成本和车型定位的原因，此举无可厚非。
三、扬声器的质量
一个好的音响，不管将音量调到什么大小，都应该能听到低、中、高频的声音。一个好的扬声器必须具备这一点，也就是所谓的发生频率线性输出。这也是很多音响改装中必须要做的一项。
一个好的音响，不管将音量调到什么大小，都应该能听到低、中、高频的声音。
四、音效模式调节
为了让驾驶者能够获得更好的听感，很多音响品牌都会内置一些音效模式。下图中就是捷豹F-PACE上配备的英国之宝音响提供的几种模式。立体声效果的声音非常真实，没有任何渲染效果；英国之宝的音效模式会让中置的声音更加突出，经过电子效果后该模式有一种环绕的感觉；杜比模式适合观看DVD的时候使用；dts的音效模式非常适合在车内空间使用，但需要专属音质的音源。
丰富的音效模式可以给驾驶员更多选择，满足不同人群的不同需求。
五、扬声器的技术
现如今很多音响品牌都有很多自己的看家本领，比如BOSE的音响气流量低音技术，其利用“A-cousticMass”结构所产生的气流耦合三个独立声室工作，可减少低音单元振膜的谐振，降低失真的同时还可提供极大的动态范围。
BOSE的音响气流量低音技术可减少低音单元振膜的谐振，降低失真的同时还可提供极大的动态范围。
六、降噪科技
我们都知道汽车行驶在路上的时候会有很多噪音，比如风噪、胎噪、发动机的噪音。这些噪音很有可能会盖过音响的声音，尤其是低频部分。针对这一点，现在很多车型上都推出了降噪技术，这种技术可以针对不同噪音分别采用相应手段降低、阻隔或吸收，以此来“还给”驾驶者一个安静的车内环境。
降噪技术可以针对不同噪音分别采用相应手段降低、阻隔或吸收，以此来“还给”驾驶者一个安静的车内环境。
编辑点评：由于工作的原因我测试了很多豪华汽车的音响，给我的最大感触就是一个好的音响的确能带来听觉上的享受。如果你是一位音响小白，看完本篇文章后你肯定也知道了一个好的汽车音响并不是胜在数量上，而是胜在多方面协调搭配，以及多种技术所造就出的高质量声音。
【转载自:爱卡汽车】
音质除了喇叭，还有机头解析，功放，音源质量，几方面都好，才能有好言质
请问福特致胜至尊型音效如何?更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
按住视频可进行拖动
&正在加载...
收藏成功，可进入
查看所有收藏列表
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看
当前播放时间：
一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
漫步者汽车音响套装6.5寸喇叭sf651a试听视频同轴车载扬声器高音头重低音改装
正在检测客户端...
您尚未安装客户端，正在为您下载...安装完成后点击按钮即可下载
30秒后自动关闭
漫步者汽车音响套装6.5寸喇叭sf651a试听视频同轴车载扬声器高音头重低音改装">漫步者汽车音响套装6.5寸喇叭sf651a试听视频同轴车载扬声器高音头重低音改装
请选择打赏金额：
播放量12.7万
播放量数据：快去看看谁在和你一起看视频吧~
更多数据：
Copyright (C) 2018 & All Rights Reserved
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可快速下载海量视频
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可免费观看1080P视频
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制20万元汽车音响只是听个响？升级改装汽车音响后喜滋滋！|扬声器|音响|汽车_新浪网
20万元汽车音响只是听个响？升级改装汽车音响后喜滋滋！
20万元汽车音响只是听个响？升级改装汽车音响后喜滋滋！
前言说到音频，笔者从小就喜欢用家里的卡式录音机，收听广播、听磁带。还记得小时候第一盘自己要求购买的磁带是小虎队的专辑。后来还购入了爱华的随身听、魅族MP3等等。所以一直对音乐怀有一个梦想，虽然不能自己表演，但只要有机会就会不停的听！以至于现在也经常评测音频产品。这些都是题外话，还是言归正传。这次在新浪众测申请漫步者汽车音响的理由有两点：第一是之前体验过漫步者S1000桌面2.0音响，知道漫步者的素质还真不错，所以比较信赖其最后的音质。第二也是最重要的一点，笔者半个月时间开着人生第一辆车荣威听着自带的所谓“英国”XBM音响，半个月时间开着第二辆的凯迪听着自带的BOSE音响系统，这样的来回随时切换，让耳朵实在受不了荣威原厂音响系统了！探究店铺就这样很荣幸的获得了改装汽车音响系统的机会，喜滋滋的来到了贵阳当地的漫步者汽车音响代理商。虽然所在的汽车配件市场与家有20多公里，但是路还是挺好走，而且开来发现位置也非常的好找，店面还很气派。早上十点到达，发现里面已经有车真正改装，还有好几辆车在做隔音。老板喜欢摆龙门阵，没事就喊着客户一起来喝茶聊天。其实是因为贵阳天气冷，大家围在电炉旁边取暖。坐着听老板口音原来还是江西人，算是老乡，来到贵州也有10多年了。在本地的汽车音响改装实力可谓数一数二，且听说在全国漫步者汽车音响行业里，技术实力可以排在前三！看来这次改装音响没啥问题了，因为一直就知道汽车音响行业从来都有三分硬件，七分安装这样的说法。音响改装成功与否，很大程度上是安装的技术和调音是否到位才能决定的。趁着其他车还在改装的时间，笔者仔细的参观了这个漫步者的音响改装店。一楼是室内改装车间，一面墙壁上安装了很多套汽车喇叭，可以让购买折直观的听任何一对喇叭的表现效果，切换起来非常方便。另一面墙挂满了各种荣誉奖牌。在二楼两个房间内，笔者还发现了一个3D投影音效试听室和一个试听室，都经过了专业的隔音改造。设备都是价值10万元起，看来这家改装店的老板玩的还是很专业，绝对是因为爱好音乐，而走向了改装车载音响系统这行。音响系统外观及功能新浪众测提供的本应该是漫步者目前针对10万元级汽车的无损竞赛级换装方案，换装配置为：漫步者DA500 DSP功放、NF651A套装扬声器(前置四个扬声器）、G651A同轴扬声器（后置两个扬声器）这三样。也就是说本意是需要更换车内的六个音箱和加装一个DSP功放的。不过因为笔者的荣威350是顶配讯豪版，原车就带有8个扬声器，每个车门就有高、中低两个扬声器。老板为了不让开孔浪费，也为了能让笔者能更好的评测漫步者的汽车音响系统，提出了套装的更改方案。本车音响改装方案，前面的功放和前置扬声器套装不变，后置扬声器换装了漫步者的SF651A套装扬声器，独立出来了高频。当时我问老板，为何后面也用了较为高端的NF651A呢，想想前后都用同一种扬声器，那音效出来肯定杠杠的。老板的回答，让笔者很意外不过也在清理之中：“我怕功放的功率不够，带不动八个扬声器，反而会影响音质的表现”。现在回想起来幸好听了他的话，否则还真的会出现这样的问题，当然这是后话了。四门八扬声器，做的是双频（高频和中低频）播放，每个扬声器都带有一个分频器，这就是荣威350讯豪版的此次无损换装的方向。先来看看这次音响改装的“心脏”——漫步者DA500汽车数字DSP功率放大器。原车的扬声器驱动使用的前端是一台先锋定制的DVD主机，带动八个扬声器起来毫无问题，那为什么还需要再加装一个功放呢？其实就是原车的扬声器功率小，主机能带的起来，而新安装的漫步者套装扬声器，主机的功率就很不够了。但是也不能抛却主机，可以简单的认为在主机与扬声器之间，加入了一台功放，可以更好的推动新安装的扬声器。作为价值2499元的中档车载功放，漫步者DA500的特点是：专用线束、专用对接插头，可不用破线加装；内置蓝牙4.0，可轻松连接主流音频输出设备，利用车里扬声器方便输出各类音源；通过专业软件，可以调教车内的音效，通过对相位、EQ、延时、响度的参量调节，让声音更真实，细节更丰富；主动分频功能，能提升系统解析力和动态响应，减低损耗；体积较小，在车内摆放无困难。DA500的额定功率为35W*4,从数值上看貌似并不高，能推的动推的好这2套扬声器套装吗？有心去查询了下，很多杂牌功放的功率标称100W、200W。经过询问得知，原来杂牌喜欢标版大功率，把峰值功率给弄成额定功率，在峰值功率下，人是不可能听下来一首歌的时间，就算几秒钟也非常难受。所以能不能推的好还需要安装后，实际听完才有发言权。准备安装在后门的扬声器套装是漫步者SF651A，价格799元。由两个中低频扬声器和两个高频扬声器组成，带有四个分频器。其额定功率为50W，峰值功率为100W。个人认为，入门级的扬声器放在车后门上，只是用来辅助前门更好的扬声器而已。所以目前的各种汽车音响改装，都采用的是扬声器前门好一点，后门差一点这样的高低搭配。这个套装性价比无疑十分诱人，这也是漫步者前几年主推的一个扬声器套装。6.5英寸的中低音扬声器，盆面采用一次注射成型PP聚丙烯材料，锥盆重量分部合理、结构规整，具有全防水效果和优良的力学性能，一致性好而且失真低，其强度、硬度、弹性比原车的纸盆强了不知道多少倍。扬声器的背面是一块硕大的磁体。高性能的磁体能保证声音的输出稳定性，如果你想迫不及待的看看原厂扬声器的磁体，你就明白什么是好扬声器和偷工减料了。扬声器的“心脏”是隐藏在内侧的音圈,它是扬声器组成的最重要部件之一。这套中低音扬声器的音圈，采用铜包铝线绕制，特点是重量轻，声音动态更足。高频扬声器，采用的是丝膜高音头，还填充了特种磁液，据官方说可以高频直达20K，让高音清晰干净，不会出现刺耳的情况。从做工来看，做的很工整，从外观材质来看，选取的材料挺一般，这是和前门安装的套装扬声器对比得出的结论。高音分频器和低音分频器的采用，能避免多分频信号的干扰。这次改装的音响系统，整体采用的是两分频声学设计。所谓两分频其实就是说分为了高频和中低频，其实如果改装更专业些，是可以分为三频的，高频、中频、低频，各有扬声器表现。也就是说一个门上会有三个扬声器，当然这属于专业发烧友的改装范畴。这次改装的主力扬声器，其实是漫步者NF651A扬声器套装。这是一套目前漫步者主推的中端车载扬声器，价值1999元。这套扬声器不管是从外包装还是材质的选择和做工上，都比之前的那套强太多了。中低频扬声器的振膜,采用的是特制复合玻纤材质，与传统的纸盆相比，具有质量轻、具有较高比模量（纵波传播速度快）、刚度好（可有效抵抗周围空气振动对其产生的影响）、内部阻力适中（有比较好的内部损耗）、不吸潮（良好的耐候性）、优异的耐疲劳性、低频效果很好等优点。NF651A扬声器采用高强度铸铝盆架，不仅外观颜值高，而且整体牢固，不易产生共振，导热性好，防锈不导磁。同样是6.5英寸大小，额定功率60W,峰值功率可达150W。高音扬声器的外观颜值颇高，采用的是全铝外壳，25mm直径的钛膜高音头，让声音的解析力更上一层楼，穿透力也有不错的表现。就算是四个分频器的外观颜值也是真漂亮，虽然最终会安装到车门内，但半透明的设计，实在是挺不错。打开盒盖，还能看到铜丝缠绕，在真材实料的使用，能让各频段的声音更丝滑流畅。不管是哪个扬声器套装，都有这样的配件。笔者并没有完全摆出来，但是从配件情况上来看，漫步者的套装扬声器和功放确实做的是十分正规。特别是NF651A扬声器套装，无论是从外包装还是从扬声器的材质使用及设计，都能让挑剔的人满意。当然硬件只是非常基础，最总要的还应该是安装和对声音的调教。如果在安装方面有任何一项小问题没注意，都会造成使用者听音上的灾难。音响安装笔者人生中第一辆汽车是荣威350讯豪版，选它是因为预算不太多，空间要求又挺高。当时这款车又是新车，就跟找老婆一样，一眼就看中。但是该车宣传的是采用来至英国的XBM音响系统，八个扬声器能带给你HiFi的感觉。其实，这都是汽车厂商的宣传噱头。每个车门内侧都能看到中低频扬声器和高频扬声器的安装位置。既然已经有高频扬声器的安装位置，那么就不必要再进行费时费力的高频倒模安装了。虽然说是省下来了倒模制作，但也为后来听音带来了隐患。讯豪版的主机带有DVD读碟器，从后面的铭文发现是先锋机头。所以这款主机其实对音质的处理也并不弱，可以看到对于声场位置可以调节，甚至还有7段的均衡器设定，也有方便的音场模式选择。作为一辆10万级别的代步车来说，这样的音响系统其实主机配置有点过高，因为后面你看到扬声器后，也绝对会这样想。正式开工安装前，会现在引擎盖上先安装好漆面保护罩，再在上面放好这次安装的所有主要部件。听安装小哥说，每次安装前都会这样布置，方便拿取。井井有条的安装风格，让处女座的笔者十分放心，看来漫步者全国的官方授权线下安装店都应该是会这么规范。除了引擎盖上有保护罩外，还对四个车门也有这样的保护，甚至主副驾驶座位都有漫步者的保护罩包裹。下面就是进行拆门换扬声器的步骤。在拆之前，安装小哥已经拿出了专门配置的工具箱，一格放着专业的拆门工具，一格存放门上拆下来的零件。笔者感觉升级改装车载音响，还是选择正规的音响安装店比较放心，一是安装二是音质。把车门内侧拆下来后，赫然发现爱车已经在很早做过四门双层隔音了。这次套装体验，四门隔音是必做的一个项目。那什么一定要做四门隔音呢？这是因为10多万的汽车，隔音效果其实都不行。在隔音效果差的情况下，就算安装顶级的音响系统，在车辆行驶过程中获得的音质能有多好呢？所以升级音响系统，需要先改善车内的静音环境，四门隔音其实是很基础的静音措施，还有全车隔音可以另外去做。既然拆开了内侧的车门，就不妨来看看原车自带的高频和中低频的扬声器吧。高频扬声器直接黏在了内侧门板上，可以看到峰值45W和中国制造的喷涂。当时宣传的英国音响系统，还不是用了中国制造的扬声器么！再来看看原车的中低频扬声器，首先在重量上就非常轻，磁体是能小就小，额定功率是26W，峰值功率为45W。塑料支撑怎么看都是那么弱不禁风。另外由于是纸盆的材质，所以防潮性能很差，而车门又是一个下雨必进水的地方。折环处不知道是因为时间太久，还是潮湿，已经变形。用原车前门扬声器和漫步者的扬声器进行对比，笔者真想问问自己，这些年是怎么在车里挺过来的？这里有个小细节，四个拆下的内侧车门，被专业的放在了这个装置上。可以很好的保护车门不会被另外撞坏或污染。我们常说的细节决定成败，这就是漫步者品牌的安装的细节之一。刚刚拆下了原车扬声器，根据荣威这个车型和扬声器的形状，很容易就找到了合适的支架。无损安装好支架后，再把扬声器固定在支架上。从扬声器的接口上可以看出，自带的线材能直接插入链接，不需要借助其他工具十分方便。不过很多安装电都喜欢用自己的线材来连接。一来是线材更好，二来是长短可控，操作起来比原厂的更方便一些。在把扬声器安装固定前，先把配件中的密封圈给黏住在扬声器的背面。注意到漫步者的配件里，凡是需要带有粘性的地方，都选择的是3M的材料。 从这点上来看，用料是比较实在。在安装固定中低频扬声器前，发现安装小哥拿出了一个桔色的塑料材质的半封闭圆圈。这个东西是漫步者配件及原车上没有的。小哥解释说是防水垫，用来阻挡玻璃上雨水滴漏，保护扬声器不被雨水打湿，避免出现线路故障的情况发生。安装的时候，小哥一步一步来，安排的紧凑而不慌乱。在固定好扬声器后，还用隔音板做一圈密封隔音， 目的是对扬声器底部进行第二次密封，预防漏气。这还没结束，继续再次基础上安装一个美音圈，这也不是配件里有的。美音圈一方面有吸音减震功能，另一方面据说能有效地阻止声音消散，使声音在车内更集中，从而将中低音喇叭最大价值发挥出来，是一种专业的安装手法。然后再把高频和中低频的分频器连接原车连接线上，并用隔音板固定住，防止震动产生异响。而高频扬声器的安装就有点不那么正规了。首先是拆除了原车扬声器后，需要用热熔胶固定住新的高频头。固定好后，再用减震棉进行背部处理，刚刚看到的透明的连接线也被裹满了减震棉，小哥说是为了防止线材在车内发出异响。当八个扬声器及分频器都安装完毕后，接下来就是功放与主机的连接、主机与电源、扬声器的连接。一般来说，可以按照漫步者无损换装的理念来进行安装，其好处是不用破线，安装方便。不过因为笔者的爱车较老，接口较为特殊，所以店内并没有合适的转接头，所以只能对主机进行破线连接处理。好在安装小哥很专业，三下五除二的搞定了这些。功放需要单独的电源供电才来的稳妥。如果继续通过主机供电，怕在峰值功率的时候会伤害主机。所以给出的安装方案是从车上电频处直接拉正极，而在安全带的下面找到了固定负极的螺丝。注意到两个细节，第一个是电源线较粗，与铜固定件做连接的时候用了锡焊处理；第二个是负极与车内连接固定处，预先进行了砂纸打磨，抛光漆面不会影响电流传输的稳定性。正极方面，小哥也做了连接线，并用热缩管包住了线路的两头。在中间，还有保险装置，而这个配件也只能在线下安装店里才有提供。功放的正极需要固定在电瓶的正极上，不要担心会费电，因为功放只有在主机给了信号后才会通电工作。全部安装完毕，进行通电测试后，配合音源，会用这台专业的相位仪进行扬声器的正负极检测。三绿一红表示接线正确为正相位，如果是反相位，声音会发飘，低音没力，需要再重新接线做调整才行。接下来是用漫步者的DA500功放自带的调音软件进行对功放的调整。利用功放的Micro USB接口连接到笔记本电脑上，利用直观化的软件界面就可以进行多达25个频段的调整。经过调试小哥，坐在驾驶位上近40分钟的调试过后，本车的调音曲线还是挺漂亮的。如果你是音乐发烧友，完全可以自己调试，以尽量达到你需要的音效；如果你是门外汉，还是让安装店的小哥细致的帮你调整吧。音质在安装完毕，紧接着是两天的开车出差。在形式了500多公里后，虽然音响的声音还未完全煲开，但是音质提升是非常明显的。笔者听的最多的是耳机，很多无损音源也被拿到车内对比着听了。原先U盘里的MP3歌曲，用原车音响系统听还好，但用漫步者的音响，细节放大了，就不能再入耳了。但320kbps码率的MP3还能够凑活着听。再来谈谈声场定位的效果：区别与耳机的定位准确，漫步者该套音响系统在听专业的5声道木管乐器定位测试的时候，大体定位准确，但右前方乐器的定位有些模糊。而在人声位置方面，总是不能感觉在前部，而是靠中部。究其原因，这是高频位置还是原车的位置，如果倒模安装在B柱上则效果会好很多。这也是软件怎么模拟也比不上物理摆放位置的道理所在。低频效果上，很容易获得巨大的满足感，不仅下潜较深，且动态量感足。但车内低频量过大的时候，会遮掩过中高频，使得细节有所缺失。缺点是低频仍有干的表现，回弹也有时不及时，看来还需要一个低音炮才能解决低频偏干的问题。但这不要紧，开车本来还是有外界的噪音，中高频的细节缺失为常态，反而低频会得以保留。很大程度上汽车音响听的就是中低频，一方面是客观因素，另一方面是动感的音乐不容易让司机犯困。小编排的弦乐表现，在没有过多中低频参与下，中高频的听感细节层次丰富。特别是乐器的音色还原准确。而大编制交响乐如卡拉扬的《拉德斯基进行曲》，气势表现恢宏，中低频结象稳，但多种乐器同时演奏的表现张力会下降，特别是中高频会变弱许多。《分手快乐》开场中低频包围感强，女声齿音清晰，人声缺靠中下，与耳机听的仍然有差距。在听迪里拜尔的《夜莺》的时候，最高潮部分的能系统能平稳表现，反而是在行进中，偶有破音发出。这并不是扬声器的质量问题，因为也只有听这首歌的时候才会这样，需要再用软件进行针对性的调试。一般来说，音响改装后需要再去2次进行调音，才能获得较为满意的音质。通过这次的汽车音响换装体验，发现汽车厂商真的是能省则省，车载音响那么差还能说成如何好。车内的音效调试专业程度要求更高，老板在调音的过程中还使用了秘密武器，能获得更准确的数据。如果想在车内实现高档耳机的表现音质，恐怕不上个几万元是不行的。对于普通人来说，漫步者的这套车载音响系统，无论是从音质表现上，还是从价格上，都具有突出的性价比。国产音响并不缺好产品，只是缺少了解的人。通过这次专业的安装，也从侧面体现漫步者用心做好音乐的态度。还是那句话，20万元以下的车，想听好音响，必须去改装！任凭汽车厂商如何吹嘘是国外云云，还不如国产的漫步者来到实在。下一步，笔者要考虑应该增加一个低音炮了。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。}