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&&&新车油底壳漏油，拆开里面竟然是补过 ...
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自行车I, 积分 2, 距离下一级还需 98 积分
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本人三月的新车，前几天油底壳有轻微的渗油，今天拆开一看，我艹了，里面一个大洞而且是焊过的，新车啊这是，从来没拆开过的啊，比亚迪怎么能这样啊，艹，看他怎么解决洞足有大半个拳头那么大
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自行车III, 积分 573, 距离下一级还需 27 积分
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真的呀，可怕。
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
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应该是四儿子弄的，你赚了啊。可以要求三倍赔偿(⊙o⊙)哦
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摩托车III, 积分 1806, 距离下一级还需 394 积分
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楼主是S7车主？
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自行车III, 积分 464, 距离下一级还需 136 积分
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中奖了····
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
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等处理结果，可怕
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自行车I, 积分 8, 距离下一级还需 92 积分
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可以告4S 获得全额赔偿，百度有案例，白赚一台车
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自行车I, 积分 83, 距离下一级还需 17 积分
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要求索赔或换新车
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摩托车III, 积分 1933, 距离下一级还需 267 积分
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摩托车I, 积分 899, 距离下一级还需 101 积分
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索赔或换新车
宠辱不惊看庭前花开花落，
去留无意观天际云卷云舒！
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摩托车I, 积分 669, 距离下一级还需 331 积分
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认证了才说吧。不然谁鸟你
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自行车I, 积分 65, 距离下一级还需 35 积分
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呵呵，这种帖子99%是黑子帖！
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请厂家给出合理解释，不然的话~哼哼
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哇，给一辆车也是伤不起。是比亚迪公司被黑了。人们心里留下不好的印象了！
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油底壳渗漏越来越严重――再次验证车是开不坏只会被修坏
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油底壳渗漏越来越严重――再次验证车是开不坏只会被修坏
1月份去4S换的油封，当时出了状况，一个老师傅犯了个低级错误，拆曲轴前油封的时候，没有将发动机固定住，导致正时乱了。结果当天下午尾气灯就亮了，第二天去4S恢复正时，技术总监说必须拆发动机侧盖，当时心里揪得厉害，但问了一个懂的朋友，说问题不大。
于是就拆侧盖，正时恢复后，也确实没有出现其他问题，发动机声音正常、变速箱无抖动，油耗并无异常变化，开了一个多月，去朋友那里把前后轮对调，顺便看了下油底壳和发动机底护板，都没有漏油的迹象，那会想幸好没事。
上周日预约了4S的保养，半年了，也该换了，今天一早开去，举起来一看，我的天哪，底护板右边一侧简直像是被机油冲洗过啊，再看油底壳和发动机的下部，基本都布满了油渍，我马上意识到是什么问题了，再看看机油标尺，比上一次保养后加进去的少了一半。向4S要求索赔，也算爽快，和他们技术总监看了半天，俩人还争论了一下，他认为还是油封渗漏，我则认为绝对是油底壳与发动机接缝处漏了。
总结几点体会：
1、车是开不坏的，只会被修坏――这绝对是真理。去年年底发现油底壳渗漏，只是很少的机油蒸汽渗出来凝结在底护板的灰尘上，形成了油泥，可是因为自己心里的不安分和侥幸，总以为4S能解决好，结果导致了一系列问题。现在看来当时压根不是油封的问题，却当作油封问题去换，结果正时被搞乱，拆了发动机侧盖，然后导致发动机主体、侧盖、油底壳这三个面的接缝处肯定出现了更大的渗漏点。
2、这样的情况索赔，是需要拿出态度来的，4S往往会以各种理由搪塞你，给你缝缝补补，今天我去，他们开始说是油封的问题，我坚决不同意，我说上次就说是油封问题，我说是油底壳问题你们不同意，结果搞出那么大事来，我都没追究你们，这次必须把油底壳换了。
3、不论是打胶还是换油底壳，我觉得4S或者车主都应该跳出一个误区，在油底壳刚装上去紧完所有螺丝的时候，不能马上灌入机油点火发车，正确的做法应该是挂空档，把车推到4S的一个停车位，最少停上24小时再来取，让刚打好的胶彻底自然冷却凝固，粘合牢固以后，再灌机油点火试车。当然，这一点是个人的理解，不一定正确。
[ 本帖最后由 俄克拉荷马的猫 于
13:03 编辑 ]
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深有体会，所以我果断把车卖了
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深有体会，所以我果断把车卖了 你好坏坑亲戚
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你好坏坑亲戚 也没有吧，我以前说过的，其实是我自己装定速手柄的时候没装到位，导致我打方向有异响，然后就趁着还在质保期内忽悠4S帮我换了平面轴承和方向机。后来我就发现车子转向的时候没那种扎实感了，有种轻漂漂的感觉。为这事我还去拿4S的试驾车体验了一回，4S也承认我的盘子很活，不晓得是不是我刷了145的原因，你们说这算不算越修越坏
后来我就脱手卖车了。
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也没有吧，我以前说过的，其实是我自己装定速手柄的时候没装到位，导致我打方向有异响，然后就趁着还在质保期内忽悠4S帮我换了平面轴承和方向机。后来我就发现车子转向的时候没那种扎实感了，有种轻漂漂的感觉。为这事我还去拿4S的试驾车体验了一回，4S也承认我的盘子很活，不晓得是不是我刷了145的原因，你们说这算不算越修越坏
后来我就脱手卖车了。 夏朗到手了吗？
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1月份去4S换的油封，当时出了状况，一个老师傅犯了个低级错误，拆曲轴前油封的时候，没有将发动机固定住，导致正时乱了。结果当天下午尾气灯就亮了，第二天去4S恢复正时，技术总监说必须拆发动机侧盖，当时心里揪得厉害，但问了一个懂的朋友，说问题不大。
于是就拆侧盖，正时恢复后，也确实没有出现其他问题，发动机声音正常、变速箱无抖动，油耗并无异常变化，开了一个多月，去朋友那里把前后轮对调，顺便看了下油底壳和... 楼主好久不见，可是发财去了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://image.xcar.com.cn/album/bak/_f2cbe65bc48fiYr9a0MSQQgg.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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所以我的油底壳有点点渗油，观察了一段时间，发现不严重，果断不动。你真以为4S是技术的权威？
上次我水平调节没作用跑了4S三次，最后还是在论坛上找到的症结。去4S那群王八蛋只会忽悠
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夏朗到手了吗？ 没，家里有车用，最近在看房，趁房价还没抬头准备入手一套97平的学区房。
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 关于3系油底壳漏油的问题，真实情况到底是怎样的？ 最近偶然看到几个帖子，大体是14款3系由于使用塑料油底壳造成漏油的问题，而且据说老款3系这个问题还更严重，现款5系漏油的也不在少数，主要就是因为用塑料的油底壳。说实话一直也知道宝马做工粗糙，但是没有想到过会有这种否定性问题，如果之前知道恐怕是不会买3系，因为这个问题实在影响严重，我是14年8月出厂的328i，9月提的车，内饰装配不紧实，n20b20机关枪声音这些早有准备，都没在意过，但是变速箱体设计上存在如此隐患确实始料未及，试想一旦出了质保，漏油，你又不是一定能第一时间发现，变速箱润滑不好就会损耗甚至损坏，那么一旦出现这样的问题就要自己负担，这个成本会有多高相比大家都清楚，在这里想向广大车友问一下，到底有多少人遇到这样的情况，这是有设计上的考虑还是纯粹为了节约成本甚至如某些人说的就是为了让车主在一定时间无奈更换配件和变速箱油，虽然我认为后者真的非常不符合逻辑，赚钱也不是这样赚的，这后果太严重了，这已经比什么双离合不稳定更让人感到可怕了，现在已经考虑3年质保到期前换车了，希望懂的车友就这个问题给答疑解惑一下，车托车黑就请不要发言了 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...拒绝访问 | www.qcwxjs.com | 百度云加速
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