摩托车之家
摩托车论坛
不戴摩托车安全护具的危害，你知道多少？请爱惜自己的生命！
　　前面一段时间，我的一位朋友买了一辆很酷的杜卡迪，他还经常在朋友圈发表他开着这辆摩托超跑去拉风的讯息。看到他没有穿戴驾驶摩托车的专用护具，我还特意介绍了一套摩托车用的气囊衣给他，希望他注意安全。前几天去拜访他的时候发现那辆威猛的摩托超跑被闲置在车库里，一问之下知道朋友认识的另外两位喜欢骑大马力摩托的朋友最近先后因严重的摩托车事故而离去，吓得他不敢碰摩托车了。& & 像很多年轻人一样，我年轻的时候也很喜欢摩托车。其中一个重要原因是摩托车的学习和考取驾照的程序和成本都比汽车简单和低的多，例如学开汽车要找“师傅”（持牌教练员，香港学车不一定要去驾校），而摩托则可以自学。　　当年几十块便可以申请学习驾驶证，然后花时租15块便可以租到一辆挂着[学]字牌的轻型教练摩托周围去“练习”（当时和现在的香港都容许教练车在公众道路上练习的，不过现在学摩托的要求和限制比当年严格多了）。因为口袋没多少钱的原因，我的第一个驾照是摩托车而不是汽车的，而很自然地我的第一辆“车”就是一辆摩托车–一辆不知道转手了多少次，“排气声非常洪亮”的250cc两冲程运动型摩托……虽然我的二手摩托的机械性能和现代的摩托超跑没法比，但这车落入一名毫无经验，技术幼嫩但血气方刚的年轻人手里，其高风险性是不言而喻的。　　摩托车天生的不稳定性和低保护性是人所共知的，因此对驾驶员在操纵技术和安全意识上的要求要比开汽车的高很多。可惜摩托的低成本和方便性却让很多人都轻视或完全忽略了摩托车的严重缺陷，而摩托驾照的不合理制度也助长了这个问题的严重性。像我当年用一辆100cc的轻型摩托来自学和考驾照，拿到驾照后便马上合法地骑上了排量和重量都大两倍多的运动型摩托。如果我有钱的话排量超过1公升的重机车也可以自由的开，这种自由度是相当不合理的。在很多国家摩托车的驾照是按排量和驾驶员的经验来分级的，情况就如卡车和大客车驾照一样，如果没达到一定的年龄，驾驶经验和通过更高的技术考试是不容许驾驶大排量的重机车的。　　有人可能会用汽车来比较，说汽车新手开宝马或保时捷也不见得特别的不安全啊。这里其实是一个大误区。先不说现在很多大马力的汽车都是自动档的，就手动换档这部分而言，摩托车是比汽车容易的。首先驾驶员是用手指来控制离合，这个比穿着鞋的脚掌灵敏很多。其次是排档相对简单，只是单向的上或下，因此要“开动”一辆摩托车是比汽车容易多的。但开动后便完全是另外一回事了。　　摩托车的三个操纵机构都比汽车的复杂的多。刹车是前后刹车独立控制，不会或不正确使用会有严重后果；在高速转向时手把的方向和行驶方向应该是相反的，很多人在关键时刻打错了方向；手部控制的油门非常敏感，而摩托是后轮驱动的，油门控制不好便很容易打滑而摔车。除了以上所说之外，在弯路上驾驭摩托的技术要求也比汽车高，而且任何失误的后果就是摔车！对于驾驶大马力重机车的驾驶员来说上述的都是基本要求，如果没有这些基本技术的话出事是早晚的事情而已。　　培训不足，驾照制度缺陷，人们对摩托技术的无知或误解都是导致摩托车事故频发的原因。其实摩托车是可以很安全的，前提是有足够的风险意识和一定的骑行技术。回想刚拿到驾照的我，法律上是有足够资质去开摩托了，但实际我有的只是皮毛的技术和几乎没有任何安全意识。正所谓无知者无畏，现在想起也有点冒汗。& & 最近我迷上了越野摩托，喜欢它的自由自在，可以在山林小径中轻松穿梭，非常亲近的享受大自然。但在山林小径上开摩托和在标准的公路开摩托需要的是截然不同的技术，而我这次再也不敢掉以轻心，找了一名专业的越野摩托训练教练和在安全的场地里练习，在练好技术后才上山。敬告所有玩摩托车的玩家，为了自己的生命和家人请安全规范的驾驶摩托车，佩戴摩托车安全护具，安全牢记心中！
(www.motuo.com.cn
作者：佚名
编辑：admin)
文章热词：一个摩旅爱好者的自白：为什么我骑摩托车是安全的
德州新闻网
↗点击上方“德州新闻网”关注我们昨天，一个交通惨剧的消息刷爆了德州人的朋友圈，一个年轻的生命就这样消逝了。到底我们应该如何看待摩托车这个交通工具？它真的不安全吗？如何才能安全的骑行呢？作为一个摩托车驾驶者，小编经常这样自问，也有了答案……看看下面这篇摩友写的文章，或许你也会找到答案。转自：汽车之家 作者：平底锅1984 （节选）作者从车身结构特性上来说摩托车“肉包铁”和汽车“铁包肉”的安全性确实无法相提并论，所以驾驶员自身的安全意识更尤为重要。再者摩托车的准入门槛非常低，一般只要身体正常的都具备操作摩托车的条件，年龄甚至低至十岁出头的小屁孩，加上相关职能部门对摩托车的管理不合理不严格，所以擅自骑摩托车上路的大有人在，而这部分中的大多数摩托车驾驶员由于未正式学习过，也没有足够的条件去接受正规培训（因为驾校对摩托车培训能力也是参差不齐，更多的是收钱走程序发证），对交通法规不熟悉，在路上乱走乱窜，自身的骑车技能也不过关，不懂得规避行车风险。事故主要在这类群体中发生。相对于摩托车而言，汽车的准入门槛要高得多，需要到驾校进行驾驶技能培训，学习交通法规，最后经过考试取得驾驶证才能上路，不得不再提一次驾校师资参差不齐，培训出来的新手也是马路杀手居多。虽然培训能力一样的烂，但相对摩托车来说还是严格很多的，并且交规对汽车的约束也相对更严格，所以从整体表现来看汽车驾驶员还是要比摩托车驾驶员要好很多。
Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。【图片】论安全行驶和头盔与护具的重要性【摩托车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：829,570贴子：
论安全行驶和头盔与护具的重要性收藏
很久没有发帖了，今天无聊也出来跟大家讨论讨论一些话题。首先本人不说技术好与赖。最起码也算是玩车的老人了，相信大家也有一些人应该认识我。很久没有上贴吧了。随便看了看帖子发现最近摔车受伤的人很多。我觉得主要原因分几点：1，事故的突发性与车手的意识，其实有时候很多事故都可以避免，但是可能因为车手的一个错误的判断导致摔车。一个简单的例子。我之前看了一个车友的帖子。大概就是因为过弯的时候路面突然发现有水或者是油之类的东西。导致路面很滑。其实这种情况完全可以通过控制油门顺利通过的路面却因为一脚刹车导致侧滑摔车。确实很多时候刹车是人的本能，但是这种错误的判断是最有可能要你命的。反正大概就是，遇事不要慌。要冷静的判断你接下来的动作是否正确2，路口，最危险最要命的，有多少人是因为路口突然冲出一辆车或者是人，而发生事故的。过路口必须慢必须慢。切记切记。楼主就被路口突然钻出来的车吓尿过很多次。红绿灯那就更不用说了。闯红灯纯属作死。有很多人心里想的就是，反正他不敢撞我。然而你要知道有很多人心里想的却是，反正他不敢不躲。而且现在车保险赔的多啊。撞你一下人家可是一分钱都不用花的。保险公司都办了。但是住院的人可是你啊。3，保持车距。尽量不要跟车并排行驶。现在相信大家很多人都知道变道被打的那个女司机。然而你却不知道路上还有多少个女司机。这个不用说，相信大家都懂。有时候好好骑也扛不住别人撞你啊。所以说，离别的车远点没坏处。要么超了它，要么就老实离远点。4，路况的未知与夜路。很多人摔车是因为在一个完全没有有过的路上发生的。因为你根本不知道什么时候给你来个坑，什么时候给你来个急转弯。可能意识稍微好点的都能躲过去。，可是要知道你的一个急刹车，一个突然转弯。那你的生死就得看后面车的意识如何了。，其次是夜路。首先晚上的视线肯定是最起码减少70%，你能看见的只是你车灯照到的一小块路。你要注意的是，当你的车灯不能闪瞎对面司机的眼睛的时候你就老实慢慢骑吧，很多操蛋的司机。远光照到你根本不变光，这时候你基本就是被扔了个闪光雷的状态，危险程度不用解释。当你遇见这种司机的时候。那你就使劲闪他提醒他变近光吧。当然，前提是你的车灯能够闪瞎他。如果你的灯并不能引起他的注意的时候，那你就老实靠边停车等他路过的时候给他束个中指吧。5，事故发生之后切记别在马路中间站着。一个血淋淋的教训。我们唐山本地。市区。一个车友骑黄龙。被一个车挂倒了。人当时没事。就当摘下头盔站在马路中间检查车况的时候，一个途观。一下三条命。车友加两个看热闹的。当场挂了。楼主那天亲眼所见事故现场。那叫一个惨。还好那位车友我并不认识。只能默默的替他默哀半夜写帖子很迷茫。思路也很乱。关于要注意的事项我先写这么多。以后我能想起来的我会加上去，帖子里说的都是比较针对新手的东西有些也都是废话，但是越是废话越重要。我希望每个车友出行之后都可以平平安安的回家，相信很多老油子也都明白这些事。我说的话可能很啰嗦，但是今年离开我的车友真的很多。也有跟我认识了几年的老友。有的永远的离开了。有的再也不能骑车了。我以为大家引以为戒。我发我的贴。看不爽的就来喷就喷吧。下面我说一下头盔与护具的重要性@孤单de武神艾特一下老友
苏宁易购,摩托车,各类车品惊爆价抢购,好车低价购,心仪车款开心开回家!苏宁易购,摩托车,品牌钜惠,,提供票据,极速物流,售后无忧,特色服务!
我操。写个帖子写一个多小时。。妈的。我要睡觉了。头盔与护具的部分留到明天再写吧。
火了，以后出事爆我名
这种很啰嗦的帖子果然火不了。不过其实我主要想说的还是后面头盔与护具的部分。明天再继续吧。。
壕又出现了
还是要感谢下
麻痹，沉得这么快，自己开个小号来顶一下
我来了！！！
写得很好呀！
我去，那么可爱的头盔你也戴得下去！
眼熟我　　　--此消息来自于助手版贴吧手机客户端
小猴子！顶
支持楼主～
楼主你见过如此标准的十五个字吗
楼主头盔什么名字？
确实，控制右手，我最近都只敢开50左右了
嗯。。。。。。。。。
关于头盔与护具的问题。我发现最近很多车友。可能事故并不严重。可能只是简单的摔车就全身哪都蹭破了。因为什么。就是因为现在是夏天。。大家都穿短袖短裤甚至有人还穿拖鞋。穿拖鞋这个就不用解释了。。纯属作死
夏天确实很热，偶尔穿着短袖在街道上骑车也还无所谓。毕竟真的很热很热。但是如果出行游玩。尤其是在高速上。务必穿长裤跟车服。夏天虫子多，可能一个小小的虫子就能给你身上打个包。一直高速行驶的话穿上车服根本不会很热。而出了事故这往往就是救命你的东西。反正最起码能保证你不会因为皮肤直接跟地面摩擦导致你蹭的血肉模糊。总之不要因为热就随便穿条短袖就出门了。
楼主亲眼看见一个朋友骑车出事。前年出游因为快速路中间突然冲出个70岁耳聋眼花的老大爷。。120的时速直接丢车。车在地上滑出了一百多米。自己滑出七十米，当时还很冷。我清楚的记得那天。二月二。龙抬头。那个朋友当时车服里面套了好多衣服。我就是想说。120的速度。摔车，磨漏了两层衣服。自己毫发无损。这就是车服的重要性。但是你想想。。如果当时穿个短袖。。
登录百度帐号嘉兴“骑士族”出没，某机车店最贵哈雷近40万元，交警这样说......
夏天是适合夜骑的季节，稍显闷热的傍晚骑上摩托去兜风，工作一天的劳累感会减轻不少，心情也会变得舒畅许多。有人说，夏天穿上骑行服带上头盔简直“找罪受”，但“骑士”们会告诉你，风就是最佳的降温工具。
连日来，记者走访市场了解到，随着生活水平的提高，禾城的摩托车市场已经发生了明显变化。摩托车已经从过去的单一交通工具开始变成人们的“大玩具”，越来越多的人们爱上了自由随性和“在路上”的感觉。
“两个轮子承载灵魂”
记者见到马千里时，他正在为第二天前往湖州的纪念骑行之旅作准备，之所以叫“纪念骑行”，马千里解释说，是因为从8月1日起，湖州中心城区部分区域将禁止摩托车通行，“有点可惜，又少了一个可以骑车感受竹林清风、小桥流水的地方了。”
“四个轮子承载肉体，两个轮子承载灵魂。”1970年出生的马千里，目前是一家食品贸易公司的总经理，他身材修长，说话稳重，你很难把他和印象中马路上的“飙车族”联系起来，“其实真正的‘骑士’具有很强的自律性，你在大街上看到有哪个装备齐全的摩友会闯红灯？”马千里说，他不喜欢“炸街”，更不喜欢违反交通规则，而是在规则中按部就班地飞奔，矛盾着，也自由着。
24岁时的马千里，有了人生中第一辆摩托车——本田“大黑鲨”踏板车，“男人对于机械的东西就是有种莫名的冲动，发动机一轰鸣，肾上腺素就飙升。”
在这之后，由于忙于奋斗事业，摩托车逐渐淡出马千里的生活，但用摩托丈量大地的梦想却不曾消失。2015年，已经实现财务自由的马千里花重金购置了一台哈雷“突破者”摩托车，落地35万元，又重新做回了“梦骑士”。
这几年，马千里骑着哈雷走南闯北，享受“在路上”的感觉，骑车成为了他解压的最好方法。“坐在汽车里，你只能是观众，而骑摩托车却不同，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。”马千里说，在摩托车上，他就是一个骑士，公路给了他风景和自由。
摩托车市场开始回暖
和马千里一样，越来越多的人喜欢上了摩托车，喜欢用摩托来表达自己的态度，这也在一定程度上带动了摩托车市场的回暖。
今天下午，记者在市区现代驾校摩托车培训基地看到，尽管烈日当空，但摩托车学员们仍旧一丝不苟地进行摩托车驾驶练习。“很早就想考摩托车驾驶证了，上下班会很好用，停车也方便，而且周末的时候也可以来一次摩旅，无拘无束。”学员蒋先生表示，周边和他有相同想法的朋友不在少数。
“去年一年，来我们驾校学习摩托车的学员人数在200人左右，而截至今年6月底，报名的学员已经有180人左右了。”现代驾校摩托车培训基地相关负责人张会英表示，在报名的学员中间，除了一部分像外卖员类似的工作需要，更多的是为了娱乐和休闲。
与张会英有相同感受的是市区第七档机车店的店长梁震，他告诉记者，对于摩托车行业来说，以往摩托车的代步工具功能逐步减弱，越来越多的摩友追求自由和个性化，“说白了，摩托车已经变成了人们的大玩具了。”
记者了解到，第七档机车是市区为数不多提供新车销售、维修保养、二手车评估交易的摩托车专业销售平台，梁震介绍说，现在每个月店里销售的摩托车新车和二手车多达60台左右，比前两年明显增加，“来买车的市民各个职业都有，医生、律师、公司老板，其中不乏狂热的摩托车粉丝。”
中国汽车工业协会摩托车分会统计的数据显示，2017年中国摩托车企业合计销售两轮摩托车1508万辆，同比2016年的1472万辆，增长2.44%，这也是中国摩托车年销量近5年来的首次正增长。
梁震认为，摩托车行业经过五年多的转型升级，产品结构不断完善，新产品、新技术的研发与应用，将消费者的目光重新拉回到摩托车上。通勤踏板车、休闲娱乐摩托车、警用摩托车等新的增长点持续增强，对摩托车行业的回暖起到了驱动作用。
产品向“高大上”看齐
除了来看、来买摩托车的人多了起来，梁震发现，消费者现在选购摩托车开始向“高端大气上档次”看齐，一些国产品牌的高端系列以及进口车在店内的销售势如破竹，“好多进口摩托车的价格甚至可以买一部中高级的小汽车了。”
记者在第七档机车店内看到，这家店汇集了哈雷、宝马、印第安、维斯帕、春风、贝纳利、豪爵铃木等国内外知名摩托车品牌，店内最便宜的一辆春风“小狒狒”摩托车售价0.7万元，而最贵的一辆哈雷至尊滑翔摩托车售价高达39.9万元。
裸车价近40万的哈雷
“现在一些高端的摩托车性能非常卓越，百公里加速度仅需3秒至5秒，而且操控性能非常直接，很多摩友把摩托车比喻为贴地飞行一点也不为过。”梁震介绍说，除此以外，诸如手把加热、座位加热、行车电脑、牵引力控制系统、安全驾乘辅助系统等高科技配置甚至已经成为部分品牌的标配。
据梁震介绍，目前嘉兴市民选购摩托车的均价在3万元至5万元之间。这个区间内，市民可以选择的余地还是非常大的，比如意大利品牌维斯帕的踏板车号称“铁壳绵羊”，用作城市通勤错不了，普通版本的裸车参考价在3.1万元左右。而春风的当家车型650NK一直受到摩友的追捧，无论是城市街区还是山路，都能见到它的身影，裸车参考价在3.98万元。
裸车价13万元的维斯帕946车型
“控制自己的右手”
“对于摩托车新手来说，一定要控制自己的右手，也就是说，控制好自己的车速。”马千里说，在摩友圈里有句话，叫“骑士不分贵贱，除了鬼火地平线”，原因就是驾驶“鬼火”和“地平线”车型的人往往将法律法规抛诸脑后，一味追求速度，车辆产生的噪音更是对城市环境产生污染。
马千里建议新手不妨加入一些摩托车的俱乐部，在经验丰富的“老鸟”帮助下，更快适应摩托车出行。以马千里所在的“禾联胜”机车俱乐部为例，该俱乐部每次出行，只要摩托车数量达到4台，就会编队出行，其中两位“老鸟”分别担当领航和压阵的角色，所有团队成员还会穿戴专业的头盔护具甚至是安全气囊背心。
记者从嘉兴市公安局交警支队了解到，目前摩托车存在的违法行为仍然不少，其中占多数的是摩托车未年检、未投保第三者交强险、驾驶人不戴头盔以及驾驶车辆未携带证件等。“现在对驾驶报废摩托车上路的处罚非常严厉，只要开着报废拼装摩托车上路，就面临被吊销驾照证的处罚，而且不仅仅是对摩托车E照，是所有的驾照都会被吊销。”嘉兴市公安局交警支队宣传科科长马骏表示。
交警也提醒各位摩友，摩托车属于机动车，被形象地称为“肉包铁”，原因就在于安全性能较差，骑行过程中一定要小心驾驶，注意车速，佩戴好头盔，有条件的可以选择“全封闭头盔”，尽可能减少交通事故带来的伤害。
via.南湖晚报 记者 樊根苗 部分图片由受访者提供
南湖晚报原创内容，如要转载，须经本报书面同意
违者将追究法律责任。→→拒绝转载，欢迎分享！
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点}