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上海市奉贤区航南公路6208号5
上海市宝山区同济路1552号5
上海市浦东新区金苏路238号5
上海市崇明区城桥镇南门路350...5
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上海市浦东新区沪南公路4542号5
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上海市宝山区同济路1552号528万汽车4S店维修费24万余元 车主拒绝提车(图)|修车费_新浪新闻
　　原标题：天价修车费引纠纷：28万的车修出24万 车主拒绝提车
就是这辆车，修出了24万元
保险公司定损员所报的定损金额为243670元
车主与4S店的协商短信内容
　　24万元的维修费接近原车价
　　修车前保险公司和4S店未告知
　　维修金额由保险公司全额赔付
　　车主提出少付费用多开发票
　　一辆原价28.5万元的车，一场车祸后被送至4S店。维修近5个月后，高达24万余元的维修费又让车主和4S店、保险公司展开了漫长的拉锯战。
　　车主梅女士坚称，她在4S店拿到高达33万元的“维修结费单”前，无论是保险公司还是4S店，都未曾告知车辆的定损金额和维修费用如此之高。
　　而4S店则认为，这次理赔由保险公司全额赔付，梅女士提出少付费用多开发票，是意图从其中赚差价得利。
　　如今，这辆被修好的车依然停在成都市青羊区文家路1号四川通孚祥汽车贸易有限公司的汽车4S店里，等待纠纷的解决。
　　成都商报记者 王春 摄影报道
　　维修结费单最初高达33万元？
　　4S店：非正式清单 实际费用以定损额为准
　　去年5月，家住德阳中江仓山镇的梅女士来到成都，在四川通孚祥4S店内，以28.5万元的价格选购了一辆汽车。去年9月18日下午，梅女士一行4人驾车从中江县城驱车返回仓山，在行驶过程中发生车祸，车头部位等受损较为严重，事故认定梅女士方负全责。
　　次日，由于事故车辆在延保期内，接到通知的4S店派人将车拖至成都，准备拆检。为便于修车，9月22日，梅女士授权四川通孚祥4S店对受损车辆进行维修，并在《授权书》上签字。此时，梅女士被4S店告知，修车费用估计要“10多万元”。
　　记者从梅女士处获得的印有印章及落款日期的《授权书》显示，事故车辆一经拆检就无法再进行装配，“拆检后不在本公司进行事故维修，需用户付相关拆检费。如已确定维修方案，已订货将无法取消本次维修内容。”根据《授权书》，事故车辆在拆检完成后，由车主决定是否在4S店维修。
　　“车送修后，近5个月时间里，我去了成都不下20次，但都被告知暂时没有修好。”梅女士说。直到今年1月29日，梅女士接到4S店的电话，说车已修好，让提车。“看了4S店的结费单，我瞬间怒了，330584元！连发动机都没有坏，怎么可能那么高？”梅女士向记者出示了保留的这份“结费单”的图像。长达10页的结费单上，总价显示工时85826元，配件244758元。
　　按照梅女士的说法，她当场对这一价格提出质疑。“一开始4S店的工作人员让我支付结费单上的费用，而且让我支付定损金额外的超额费用。看到我态度强硬，他们便说只要支付24.3万元就行了。”但梅女士的这一说法遭到了4S店相关负责人的否认。该负责人说，修理时间长达近5个月，是因为车辆受损严重，又是进口车，很多零部件需要进口。33万元的“结费单”并非正式的维修费用清单，因此也不是客户或保险公司需要支付的最终价格，而是厂家DMS系统（汽车经销商管理系统）中各配件及工时的总价。“实际修理费用不会超过定损金额。”这位负责人表示，梅女士之所以有这张所谓的“结费单”，是因为她当天来到4S店提出希望先看看维修项目，“我们才给她打了这张单子”。4S店方面表示，这也是为何结费单金额超过事故车辆价格（按折旧计算，4个月后事故车辆价格约为27.8万元），却没有通知车主申请报废处理。当天，梅女士还要求保险定损员提供定损金额。定损员发来短信，显示定损金额为243670元。梅女士告诉记者，这也是她第一次从保险公司处获知定损金额。
　　修车前是否曾告知高额费用？
　　车主坚称不知情 保险公司4S店承认有疏漏
　　在整个事件中，保险公司和4S店是否在修车前告知车主定损和修理金额是最大焦点。梅女士坚称，自己在1月29日前、即提车前长达近5个月的修车时间里，从来没有接到过保险公司或4S店对定损金额和修车费用的告知，而是直到提车时才得知“天价修车费”。她认为，这有“强买强卖”之嫌。
　　对此，四川通孚祥4S店相关负责人承认工作有疏漏，但表示，“我们能确定的是，在梅女士提车前已告知其维修费用。维修前我们也曾电话沟通，但确实不能提供相关证据。”保险公司相关负责人则承认，近5个月维修时间内，并未与梅女士直接沟通。“因为客户（梅）到店后与4S店签署了授权书，授权维修站对事故车辆进行维修，且本车损失未达到全损，所以我公司工作人员后续一直与4S店沟通，确定事故损失。”
　　而据保险行业内人士对记者介绍，一般情况下，保险公司有义务及时告知客户定损金额，定损金额出来后，大多会通过电脑系统发送至客户手机。
　　多开发票属于“骗保”？
　　车主法律顾问称车被4S店使用 4S店称将维权
　　4月26日，保险定损员给梅女士发来短信，约其就理赔争议去4S店面谈。4月28日，三方在4S店协商解决方案。
　　最终，经过协商后，4S店同意梅女士支付16万~17万元维修费后将车取走。而梅女士要4S店开具24.7万元定损金额的发票（注：与之前定损员所发短信金额不同），等她向保险公司索赔后再结算尾款，这一提议遭到了4S店的拒绝。4S店相关负责人称，协商时，自己承诺的是，梅女士支付16万~17万元可以提车的前提是交多少钱开多少钱的发票，剩下的钱需要梅女士打欠条。4S店相关负责人表示：“财务流程不可能多开票，而且这涉嫌骗保，是绝对不可能的。”保险公司相关负责人对此回应称，车险定损的一般流程是被保险人或其受托人确定事故维修单位后，通知保险公司协商确定损失，然后，保险公司收集齐全理赔材料即支付赔款至被保险人。此外，梅女士下一年的保费不会因为这次事故而上涨。
　　此外，梅女士的法律顾问程鹏提出，事故车辆1月已修好，“期间被4S店当做工具车使用，我们有证据。”他们准备走诉讼程序。对此，4S店方面坚决否认，称将维护自己的正当利益。
　　律师说法
　　北京大成（成都）律师事务所李向兰律师：
　　超出定损金额费用车主可拒绝支付 若真让4S店多开发票或涉嫌保险诈骗
　　北京大成（成都）律师事务所李向兰律师认为，4S店如确未告知定损金额，则侵犯了梅女士的知情权和选择权，同时，保险公司未履行告知义务致使纠纷发生。“生活习惯中，车主到4S店进行维修，以保险公司定损范围内确定维修金额，4S店和保险公司都是专业机构，且彼此之间有长期合作（维修车辆和保险理赔），更应清楚这一生活习惯和商业规则。鉴于4S店的侵权和保险公司的违约，梅女士可以拒绝支付超过定损金额的维修费用，超出的部分应当由4S店和保险公司共同承担。”
　　同时，李向兰认为，“梅女士支付17万元，让4S店开24万元发票，然后找保险公司理赔”，这一做法已违反保险合同，也违背保险法损失补偿原则。如果保险公司不知道，那么或涉嫌保险诈骗，如果知道，则可能涉嫌虚开增值税发票。
　　李向兰介绍，损失补偿原则是指当保险事故发生时，被保险人从保险人所得到的赔偿应正好填补被保险人因保险事故所造成的保险金额范围内的损失。通过补偿，使被保险人的保险标的在经济上恢复到受损前的状态，不允许被保险人因损失而获得额外的利益。这是因为保险的作用在于补偿损失，而不能让一些人因投保而获利，否则就会带来严重的道德风险和骗保行为。
　　北京著名律师张新年：
　　如果让4S店开出大于定损金额的发票，一般才会被认为有骗保企图
　　张新年认为梅女士找保险公司追责后再给4S店结算维修费尾款的行为算不上骗保，顶多是处理问题的思路不妥。梅女士如果让4S店开出大于定损金额的发票，一般才会被认为有骗保的企图。
　　来源：成都商报
责任编辑：赵家明 SN146
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4S店维修6年10万公里车需要多少钱？
&&&话说一个跑了6年10万公里的自主品牌轿车会抗造吗？很多人第一印象肯定是自主品牌的质量肯定不行，能开到10万公里可能就要大修了，尤其还是6年前的车，肯定都要散架了。正巧，我们公司就有这么一辆工作车，一辆已经跑了6年近11万公里的奇瑞A3，也正好快赶上它的6年年检大限将至，公司就准备将它好好的修整一下。&&&所以在这篇文章我会讲两个问题，一个是自主品牌老车会有的问题以及去4S店检修车辆的流程及费用。&&&首先我先来说说这辆车的情况，这款车一直是我们外地同事在使用，从深圳到成都再到东莞，最后我们才把它开回了深圳。12年上牌的手动车型，应该是2010款的两厢1.6L手动进取型，当时售价大概8万左右。目前已经跑了10万8000公里，没错，一个筋斗云的距离。由于这辆车不少人用，所以车况要比平常的车要稍差一点，我就简单先来介绍一下这辆车目前存在的问题。&&&一、外观&&&其实是这辆车外观已经有点惨不忍睹了，因为前保险杠的左侧出现了剐蹭的痕迹，卡扣已经脱离，然后还有被尖锐物品切开的伤口，所以这个保险杠是必须要换的。&&&左侧车门这道剐蹭时比较严重的，应该是在转弯时不小心刮到了类似石墩子的东西，从伤痕表面看，已经漏铁，并且已经形成了严重生锈，时间比较久。&&&二、内饰&&&这辆车的内饰用料大部分都是些硬塑料板，不过好在是米色的，就算是经过了6年出现掉色，也看的不是很明显，不会让内饰看起来很老旧的感觉。&&&内饰唯一坏的就是储物格的盖子，长时间的翻动直接碎了，还有个小问题是档位的皮质包裹脱，当然也不算什么大问题。&&&三、驾驶问题&&&接下来就是重点了，这辆车目前还是可以正常驾驶的，不过在驾驶的过程中，有两个比较明显的问题，第一，就是在升档后，松踩油门都会有一阵抖动，顿挫比较严重，变速箱和离合器可能存在问题。第二，行驶过程中，踩下刹车，方向盘会有很明显的摇晃抖动，车速越快，抖动越厉害，刹车盘有不均匀的地方。&&&这两点是首先要解决的，而且肉眼暂时看不出需要检修，所以只能选择到4S店去维修，那么去4S店维修这些问题又需要多少钱呢?&&&检修需要多少钱？&&&这里分享一下亲身体验的几个点，拿我来到的这家奇瑞4S店来说，如果车辆过保想检修车辆，可以分为两种情况。&&&第一种，不修车，只做检测，那么你只需要付150块钱检测费，到时候就会有技师为你专业检修车辆问题，然后列出修车的各大项及费用，下面我会讲。&&&第二种，检测后直接在店修车，这时150块钱的检测费用是不收取的。&&&当然，如果想出去与私营的店对比价格再决定去哪里修，可以试着跟工作人员沟通一下，说现在修不了，等再来修的时候可不可以把检测费再次包含到维修费里，这种情况大概率是可以的，看怎么协商了。&&&检测的过程中，师傅会先路试一下车，你可以把你所感受到的问题都说出来，然后就会抬车检测，看底盘和机舱。说实话，这辆车抬起来后，我是比较惊讶的，作为一辆2012年的8万块的自主品牌轿车，首先，它是真的双出排气，可不是什么假单边排气。第二，它的后悬挂采用的是四连杆独立悬架，并且配备了平衡杆，就算是现在很多车也不可能下这么大的成本。并且，它的支撑杆看起来要比现在很多的合资车都要结实。&&&那么进行完检测之后，4S店又会给出多少钱的维修清单呢?列完之后我真的是吓到了，整整三个清单，总价为6360，也就是说，只要抬车之后，几乎技师看过的每个位置都是要换的。&&&主要分为离合、变速箱、刹车这三个大部分。说实话，这辆车的残值可能都也就两万左右，这些修理费用还不算外观上的伤，前杠更换需要1000多，但是如果走车损险说是停在外面不知道谁破坏的，保险公司可以理赔7成的金额，小保险公司就不一定了。左侧两个车门钣金补漆需要1000元，这么一看，总价值接近9000元，对于这款车来说，真的有点不合理。&&&如果有点经验的，从这份清单就可以看出，其实很多的零部件都不用更换的，例如一些轻微磨损的部件，都被列在了清单上，还有“（待定）”这一项，其实是不知道存不存在问题的，可能要换。如果真的不清楚情况的话，真的会被全部更换，但是有些东西其实并没有到换的节点。&&&看完了这份清单，我果断选择不立刻修理，当然我也建议各位在修理一些老车的时候，应该先到4S店和私营店去对比检测下，看看哪一个更合适，只要能修好问题，绝对不需要全车什么都换掉。&&&总结：&&&其实很多人说4S店很坑，去了就让你换这换那，但是确实换完车会保持最好的状态，不会价格略贵还换的多，新车的话可能去4S店修理会更放心，但是老车的话，我建议大家去一些私营的店里解决问题就好，省去一些不要的花销。&&&
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(C)2018车主之家 m.16888.com正常情况下车辆在4S店做一次保养，需要多少费用？
朋友前几天开车从车库倒出来时不小心刮伤了右后门及叶子板，看到新买的爱车受伤，他第一时间想到就是去当初买车的4S店维修。
到了周末，朋友急忙把车子开去维修，工作人员告诉他车子也该保养了，朋友认识该店的店总刘先生，他也建议朋友连保养一起做，基于信任，于是也就不假思索地答应了。
第二天，朋友来到4S店取车的时候，工作人员首先拿出一份蓝色的《维修委托书》如下：
看到单子上面维修费用总计：1720元，朋友不解，于是要求工作人员拿出昨天交车时自己签名的单据，等了好久，工作人员拿来一份朋友签名的单子，说除去喷漆830元出保险，保养费用是890元。下图中红色部分是朋友的亲笔签名，
对于两份单子，仔细一看，原来签名的白单是第一联，蓝色是第二联，咨询了工作人员才知道，蓝色是客户联，昨天朋友交车时就应该拿的，可接待员昨天没有交给他，而且，这两份单子的内容也不一致，蓝色单子客户签名处也看不到朋友签名的痕迹。
对于疑问，朋友首先想到该店的刘总，车子的维修预约，朋友也是直接找的他，可不知为何，电话那头显示一直忙音......叫他们内部工作人员打电话去给他，得到的也是打不通，联系不上，联系了将近一个小时左右时间也无果，朋友打给刘总的通话记录现截屏如下：
实在没有办法，朋友只得和现场工作人员交涉，对于保养金额，朋友有疑议，因为朋友的车子是新车，车价才十来万的代步车，总里程才几千公里，这次提前第二次做保养，单据上面还标着有几项：
金装节气门清洗剂——120元，
门窗胶条润滑保护——40元，
门窗轨道润滑保护——40元，
超浓缩玻璃水等，
对于这些保养项目，朋友看了哭笑不得，一辆新车，完全不应该做这几项保养维护。
朋友希望4S店能够减勉一些费用，正常这款车型也就400元左右的保养费用，如今各项加起来高达890元，就算按照昨天刘总答应的VIP折扣（人工8.5折、材料9.5折）计算，也得823.7元，让朋友真的无法接受。下面是工作人员列算出来的：
可工作人员一直说没这个权限，这个接洽的刘总不在，连电话也不肯接，连最基本的交待也没有，真让人心寒！
对于这个事情，朋友希望简单快捷处理了事，可4S店工作人员坚决不肯让步，于是朋友以4S店交易手续不齐，程序不对为由，要求4S店补回签名回执单，以此作为双方同意交易的最基本凭据！工作人员撒谎支支吾吾说找不到，弄丢了，僵持不下 ......后下被朋友逼的急了，对方竟然反咬一口说：“我也可以说昨天已经给你回执单了，是你自己弄丢了！”
真是无语了！有这样一家不负责任的4S店老总，下面的员工也是如此光明正大的颠倒黑白，真是蛇鼠一窝！ 朋友这回上了贼船，只有被坑的份，真是倒霉！
一天女孩喝醉了，男孩送女孩回家，开门后，发现情况不对，女孩翻出象棋摆好棋局，男孩5秒内看懂了，摔门而去，为什么？
测测你是不是身经百战的老司机？
巍辛捜所：che300，关注后回复“象棋”就可以知道正确答案了。
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今日搜狐热点车子出险一定要回4S店修保障自己的权利广告
买车自然要买保险，因为保险对汽车以及驾驶员等是一种保障，但是现在则出现了这么一种现象：在汽车出事故后，有些保险公司要求车主将车开去指定的维修店定损而不是4S店，如果不按他们的要求，那么就有可能会面临理赔难的局面。
案例：新车被要求去维修店定损
东城的陈先生去年11月份买了一辆新车，但在今年元旦期间开车时与其他车有了小的碰撞，汽车尾部被刮了油漆，由于车辆损坏不大，于是，双方车主都打电话叫来了保险公司人员。在写好出险单后，保险公司工作人员告诉陈先生，要去指定的维修店做定损。当时陈先生表示，汽车还是新车，当然要开去4S店做定损。该工作人员却告之，保险公司工作人员不常驻4S店，所以不方便。陈先生认为，保险也是在4S店里买的，怎么可能没有工作人员驻店呢？在陈先生坚持下，汽车开回去了4S店做定损。&我当时想不通，为什么保险公司的人非要我去维修店做定损，后来才了解到，因为维修店的费用要比4S店的低，所以保险公司的人希望你开车去维修店。&
我们都知道中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已经饱和，快修店、一站式服务连锁店和综合性修理厂春笋般的发芽。出现了汽车维修企业载体的变革。车子多了，车子好了，车子贵了，这些都和10年前区别开来了，简简单单十几、二十万的私家车的保费现在一年也就不会超出1万元，然而这些新车一旦出险后自然而然的去选择4S店维修，要是在4S店修过车的朋友都知道4S店的费用贵、配件质量和维修质量会得到保障，可是对于保险公司而言，损失就大了，于是保险公司出现入不敷出的现象，那么保险公司怎么来解决这样的问题扭亏为盈呢？资源在我手，走遍天下都不怕！
我举个例子说明一下，可能大家会清楚一点，假设一辆车出险后前保险杆坏了，需要更换喷漆，到4S店定损维修更换前保险杠材料费1000块，喷漆拆装人工800块，合计就是1800元，但是到非4S店的修理厂维修，可能更换前保险杠只要500块，喷漆只要300块，合计800块就可以搞定啦，保险公司足足少赔付1000块。自然而然的单车赔付金额就下降啦。于是保险公司就主动出击，将自己手中的公共信息资源拿出去和除4S店之外的修理厂、一站式服务连锁店谈判，保险公司愿意将这部分客户出险情况推修给后者，也就形成了公共信息推修，前提就是后者要给前者做保险业务，对于后者来讲，在这个汽车后市场兵荒马乱的时代，谁都想分一杯羹，自然而然愿意出做这样的事情，甚至想尽办法要去做这样的合作。
于是时间长了大家都显然接受了保险公司的做法，此时最开心的人是保险公司，因为他们业务没有减少，但是单车赔付产值少了，其次开心的就应该是合作的修理厂或者一站式服务中心，因为他的维修业务量上涨啦，他会忙的不亦乐乎，那么此时谁最不开心呢？对，就是4S店，4S店的业务量在急剧下降，导致很多4S店经营的苦不堪言，实在撑不住的只有倒闭关门，继而导致客户无家可归！
话说回来，好像有点生物链的感觉。那么还有一个对象我没有讲呢，那是谁？对，就是你，汽车客户。拿之前的实例继续说，作为同样更换前保险杠来讲，我们有没有想过，为什么保险公司给修理厂或一站式服务中心的价格那么低而后者却黯然接受呢？于是后者在保险杠上做起了文章，汽车维修配件大概分为原厂件、正厂件以及副厂件，我们都知道原厂件的质量比正厂件或者副厂件肯定有保障。
再拿前案例举例，同样在4S店内更换的保险杠和在修理厂或一站式服务中心更换的保险杠再次发生事故时，请问谁的质量和安全会得到保障？或者谁的损失会变得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保险公司逼着修理厂或者一站式服务中心去降低成本来维护自己的利益，然而请问此时的那些汽车客户你们的保费下调了吗？
聪明的人会恍然大悟，我为什么会在同等保费的情况下选择劣质的服务呢？
一位题主在知乎上面提出一个有关&4S店定损价格与汽修厂差距大&的问题，并就此现象质问保险公司这样的定价方式是否合理？
这一问题引起了某答主的关注，该答主认为4S店定损价格与汽修厂差距大的根本原因在于市场竞争，并指出修理厂与4S店根本不在同一个竞争层面上，汽修厂不应该抱着&我弱我有理&的心态，将自己置于弱势群体。下面我们来看问答实录！
题主：现在好多保险公司，在事故理赔定损这块给汽修厂的价格与给4S店的价格差距达到50%，有些保险定损员没有返点给他，在定损的时候与4S价格甚至相差50%以上，同样的配件进货价格，同样的维修流程。价格相差如此巨大，汽修厂想生存就必须用劣质配件廉价配件，导致一些以修事故车为主的中小汽修厂因配件质量不过关影响维修质量，至始客户流失，最后歇业关门。
像保险公司这样的定价方式，合理合法吗？这些开汽修店的小老百姓生存艰难，像这种情况政府有人管吗？我们应该找谁反映情况！答主：题主传达的概念有误，不是4S店和保险公司挤压普通汽修厂的生存环境，完全是市场竞争导致的。
题主的抱怨就像小宾馆的老板抱怨各公司给出差人员报销费用时按照宾馆级别报销一样。五星级宾馆报销一晚费用为一两千，而小宾馆只能报销一两百，小宾馆无法达到五星级的标准，虽然都是为人提供居住场所，可是服务根本不同，然后去抱怨，不是公平竞争，你又投入了多少？所以市场有差价完全是正常的。五星级一罐可乐都30元。只听过降价是不公平竞争，第一次听说高价还叫不公平竞争。
再说说普通汽修厂
第一，是赚钱的，只是赚的少而已。
第二，普通汽修厂的技师水平、服务水平与4s店确实有差距的，因为普通修理厂提供的薪酬就低。
第三，普通汽修厂是不会轻易得到原厂件的，因为厂家对待原厂件进货渠道的管控，普通汽修厂想进原厂件首先无法得到原厂直供，再者即使能得到也是在4s店进货，也没了价格优势。汽修厂为了多赚钱给客户换差件居然说是被逼的，我饿了就可以去偷么？我也是被逼的嘛，法律会宽恕我么？消费者为何很少选择汽修厂？因为他知道你们没有原厂件，况且保险公司只要你提供原厂件的进货单，就给你按照原厂件价格赔偿，绝不会差你的钱。那么，你抱怨什么？
第四，也是最重要的一点，就是消费者的选择，只有普通汽修厂的价格优势才吸引消费者，但是在保险公司能够全赔的情况下，消费者为何要选择维修资质不如4s点店的普通汽修厂？又不用他掏钱。公司规定你去三星级宾馆和五星级宾馆我都给你报销，你会选择三星级宾馆而为公司省钱么？况且消费者省的还不是他自己的公司，是保险公司。消费者有那么好的觉悟么？题主如果是开汽修厂的，首先该考虑的是消费者的心理。把责任怪在保险公司，有时偏颇。况且作为保险公司多年从业经验的人，客户出险时是可以自主选择修理厂的，查勘员首先遵从客户的选择。客户月月到4s店保养，为何要选择不知名的汽修厂？
最后为了避免误导，解释一下为何保险公司与4s店协商价格的问题，因为4s店为保险公司提供保费啊，汽修厂卖车么？不卖吧？4s最主要的一个业务是卖车呀，卖车后客户就会上保险，保险公司就会盈利，所以4s店与保险公司可以长远合作，可以得到协商价格修车，所以会得到保险公司查勘员推荐修理厂。这点是汽修厂无法做到的，所以保险公司才可以签订协商价，价格高也可以，反正又不损害客户利益，掏钱的都是保险公司。
公平竞争的前提是你们能够提供相同的服务，能么？4s店卖车保养修车一条龙，还有高资质，每天打广告。一个汽修厂要求公平竞争？投钱啊！
最后，想起了社会上的一句不要脸的话：我弱我有理！
都是小老百姓，这个行业落寞了，可以换一个行业，再者好多修理厂活的都很滋润，否则不会汽修厂越来越多。一些小的修理厂自己经营不善把责任都怪在外部环境，不做就是了，居然因为自己弱找政府出面，也是醉了！
商家名称：
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店面地址：靖江南路428号
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