做快递有前途吗_百度知道
做快递有前途吗
我有更好的答案
望采纳，就是比打工自由一点骑着电动车可以到处跑。你自己寄快递跟收快递是怎么看待快递员的和打工差不多
你是准备代理快递点还是准备送快递呢？
送快递很累的，工资好像是拿提成，送的件越多工资越高，有没有前途都要靠自己打拼。
采纳率：55%
不能说有没有前途、但你会在这一行学到不少东西
绝对的好前景
现在都是网购 什么东西都在邮寄
几乎没有不过也可以学会为人
有的，don't be shy just try.
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。快递行业现在不好做 他干快递五年换四个老板
作者: 齐鲁晚报-刘雅菲来源: 齐鲁晚报 11:12:29
随着电商发展而快速繁荣起来的快递业加盟点最近日子也不好过。由于竞争激烈、管理粗放等原因，不仅行业的利润率急剧降低，从业者的信心也受到了不小打击。面单写错了不舍得丢掉、一个快递员五年换四个老板都说明，这一行最近不好做。明知会泄露信息写错的单子还是得用前不久，济南市民唐先生收到了网店发来的快递，但当天晚上，唐先生却发现在快递箱上的面单上，打印上了别人家的地址。同时，在机打的空隙还能隐隐约约地看到一个手写地址，上面正是唐先生的信息。对此，卖家的解释是他们在发货时打错了地址，而快递公司不想浪费这个两块钱的面单，就把机打的地址划掉，再写上正确的地址。这种情况目前非常普遍，济南的快递员小张说，快递面单都是从总公司买的，一张就2.3元。“现在一个件也挣不了几毛钱，肯定不舍得扔呀!”为此，网上有专人卖起了快递面单不干胶修改贴，每张只需要几分钱。“我就买了一些，留着备用。”小张说。由于面单是由三张纸构成的，第一张上的字迹会复印到第二张和第三张，因此所谓修改贴只能盖住面单第一张纸上的错误，而一旦将快递送达，收到快递的人就能看到原先写错的内容了。“如果是那种填错字的还好说，如果是填了别人家地址和姓名电话，就会造成信息泄露。”尽管如此，不少快递公司还是会选择凑付过去。这也说明，两块钱对于快递的加盟点来说，已经是很大的成本。面对现在越来越激烈的竞争，济南快递加盟点的利润都要以毛来计算，勒紧裤腰带过日子已经成为常态。相互抢客户两毛钱的利都守不住快递员张龙(化名)介绍，其实面单的真实成本很低，但它却承载了其他东西。他举例，若要从济南寄快递去浙江，他需要从快递公司总部购买一张面单。快递到达浙江后，总公司会从张龙付出的两块三中，拿出一块五来给浙江的分公司，其中加盟点拿五毛，快递员拿一块。也就是说，他收一个快递，两块三的成本已经是板上钉钉。再加上两毛钱的包装袋，两毛钱的集包费，到中转站过地磅每公斤还得交两毛，再加上每公斤九毛钱的中转费。“一公斤以内的快递，成本至少要三块八。”目前，张龙收一个件的收费是四块钱，但就是这两毛钱的利润也“嫌多”了。这两天张龙一个收了一年多的网店客户被另一家快递公司以便宜两毛钱的价格撬走了。“没想到那家公司能出三块八。”这个价格，是张龙无法接受的，所以他只能放弃。据张龙介绍，几乎每一个网店都至少用两家以上的快递公司，两个公司互相压着价。在这种价格大战之下，公司给网店等大客户的价格也是一降再降。“一开始还是五块钱，没想到现在已经跌破四块了。”散户的件，一个也能收到十块左右，只需要往公司交五块钱，剩下的都是自己的。“收到这种件太幸福了”，但张龙说，这种幸福一天没有几次。派一个件赚一块被投诉一次罚1000晚上八点多，济南快递员高伟(化名)刚刚坐下吃晚饭。吃饭的过程中他接了一个电话，挂了电话，他说：“我还得出去送个件，这个客户的件被我同事拿错了，还给签收了，人家没收到件，就打电话来找了。我得赶紧给送去，要是投诉我虚假签收就麻烦了。”高伟担心的，也是最让快递员和加盟点害怕的罚款。“公司经常更新各种考核制度，这些制度一次比一次严格。”高伟也是快递公司的老员工了，在他看来，所有这些考核说到底其实就是罚款。“有各种各样的罚款名目，比如虚假签收一次罚1000，态度不好如果被投诉到邮管局也得罚1000。”此外，延误、晚点都得罚款，金额一般都在一二百元。“我们公司要求签收率必须达到95%以上，否则一个件就得扣两块。即便是客户不接电话、家里没人这样的也不行。”高伟说，有一次因为公司扫码的手持扫描仪出了问题，很多件明明送出去了却无法上传到系统，照样得罚款：“那一天罚了我90多块钱吧，等于一天白干了。”总之，大大小小的罚款通常都会落实到快递员身上，有的时候加盟点的老板也会承担一部分：“通过罚款来管我们，有的时候就把人管毛了。”每天起早贪黑网点老板年入才五六万对于快递加盟点来说，他们的日子也不好过。在一家分类网站上，关于快递网点转让的消息有一大串，不少都写着前景广、客户多，感觉像是谁干谁挣钱。但联系上转让者王先生之后，他却先来了一声叹息：“干了不到一年，赔了好几万了。”李先生就在济南经营着一个一级网点，尽管没有中间商抽成，他的日子还是不好过。他表示，资金是最大的压力：“收件当时一般都收不上来钱，结账得过好几个月，这些钱就得我自己先垫上。”除此之外，公司大大小小的罚款，也不能全让快递员自己承担，“现在招个人多难呀，如果真是都扣快递员的，谁还跟着咱干!”送一个快递加盟点能够分到五毛钱，但对加盟点而言，这相当于不挣钱。“现在每一个快递都要给客户发两个短信，这些钱得自己承担，再加上油钱，算下来所剩无几。”李先生说。此外，快递员的一块钱和加盟点的五毛钱，总公司也不是直接发钱的。“这笔钱是存在总公司的系统中，用发件时每公斤九毛钱的中转费去顶。也就是说，不管送多少件，只要收不上来，那一块五谁都甭想拿到。”李先生说，每天从早6点干到晚12点，他一年只能挣到五六万块钱。高伟表示，他干了五年快递员，上头已经换了四个老板。专家观点快递加盟点能否分级管理快递公司的各项考核，为的是提高服务质量，但如果考核监管就等于罚款的话，无非又将打击加盟点和快递员的积极性。一味施加压力或者降低价格，对提升服务质量、规范整个行业也没有什么积极的作用。因此，快递行业和快递公司，现在亟需更好的管理措施。在济南大学商学院教授陈学中看来，还处于初级的粗放式管理阶段，这种以罚代管固然能够取得一些效果，但是不能根本解决管理问题。不管是在管理方面还是业务方面，快递业都需要走上精细化的路子。“现在国外的快递企业已经走进中国，而我们的快递还走不出去，这里面还有很多要提升的地方。”在精细管理方面，陈学中建议，能否对不同的快递加盟点采用分级管理的模式，“客户量大的点和小的点，采用不同的管理方式，让其保证良好信誉的同时还可以盈利，同时提升效率。”罚款固然有效，但赏罚结合则更有利于激励加盟点和快递员的工作。至于互相压价的恶性竞争，陈学中也在思考，有没有可能像农产品一样，对快递的收费也制定一个最低标准，如果过低可以认定为恶性竞争。此外，物流的成本也可以进一步降低，而这个成本的压缩，可以集中在上游进行。
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密码（不少于6位的字母和数字组合）快递业跨年又现用工荒 月入过万暴利时代早已过去-中新网
快递业跨年又现用工荒 月入过万暴利时代早已过去
望京一快递站出现货物积压 摄影/尹希宇
　　年关将至，不少快递公司的快递员都开始陆续返乡。这股返乡潮、辞职潮从去年12月开始形成规模，以至于个别快递公司由于人手不够而出现送货延误的问题。快递从业人员表示，在行业竞争白热化的今天，成为快递员月入一万的神话早已破灭，不少“90后”快递员在严苛的业绩考核和顾客的白眼中迅速退出这个行业。
　　据了解，在北京地区，每年都会有几家快递分公司由于招不到员工、送件严重拖延而遭受巨额罚金，不得不关门。未来，如果快递业难以摆脱招工难的困扰，恐怕面临变“慢递”的风险。
　　两个地区曾发生快递延误
　　去年12月中旬，陆续有腾讯微博网友发文质疑圆通望京与申通方庄站怎么了。当时，一些网友称快递到达圆通望京分公司三天后仍未送达。一直到最近，仍有网友表示自己的快递已经到达申通方庄公司多日，但仍未收到。
　　1月2日，北青社区报望京分社记者曾赶到圆通快递望京分公司，看到只有两名工作人员在进行大量货物的分拣工作。工作人员说，这些包裹都是最近积压下来的，“年底了，大家都回家了，人手跟不上”。圆通客服的接线人员同样表示，快递积压的原因确系大批员工辞职所致，“现在一切都已基本恢复正常，我们会加快派送包裹”。
　　1月初，有市民反映申通快递方庄店在小区门口“摆地摊”，等着市民取件。记者在现场发现，12天前的快件仍未发出。对此，方庄店的负责人曾告诉记者，两周前总公司对方庄店进行整顿和人员调整，的确导致了一些快递滞留，“摆摊”取快递只是一时的对策。
　　快递积压已经基本解决
　　9日下午，北京青年报记者在南四环附近的申通快递方庄分公司看到，目前已无快件大量堆积的现象，工作人员称“20天前堆积成山，现在只剩一部分未来得及派送”。公司经理顾先生表示，该店由于此前经营不善，延期严重，从去年9月起每月遭罚款30多万元，前任老板开不出工资，员工积极性差，导致了12月底的快件大规模积压，“积压的快件这两天能够全部派送完毕，拖欠的工资也在逐步发放”。9日傍晚，北青报记者来到位于崔各庄附近的圆通快递望京分公司，看到货架基本已空，地上只堆了少量的货物，基本都为7日从外地发出的快件。
　　圆通公司总部的一位工作人员则告诉北青报记者，之所以望京分公司出现了一些快递的积压，是由于同地区的其他几家快递公司在年底遭遇“辞职潮”，“虽然规定我们不许接其他家的单，但我们为客户着想，接了他们的单，快递量一下子增加了三分之一”。
　　圆通望京分公司的快递员向记者透露，一些同事确实在去年12月初拿了工资以后就先后离开。
　　年底辞职已成普遍现象
　　北青报记者走访多家快递网点了解到，年底辞职并不只存在于圆通望京分公司这一个网点，这似乎已经成为快递行业一个较为普遍的现象。
　　在安贞门的一个快递网点，工作人员告诉北青报记者，他们的快递员10个人走了3个，剩下的人只能加紧工作，原来每天工作10个小时，现在12个小时。
　　朝阳区的另一位快递网点经理也透露，每年都会有一些网点由于招不到人而延误送货，因此被罚款几万、十几万甚至百万，“积压越多，时间越长，罚款越多，最后只能不干了”。对于年底的辞职潮，他表示，“已经习惯，早作准备。”这位经理表示，会在年前年后加大奖励力度，“晚点回家的可以报销路费，早来的提高奖励，如果真想辞职，我和他们说好尽量别赶在这时候”。
　　昨日，北青报记者在58同城搜索“快递员”，仅1月9日、10日两天的招聘快递员广告就达到20页之多，不少都写着“急聘”，承诺五险一金，并写着转正工资“5000元到8000元”。
　　快递员 只是看上去很美
　　北青报记者从多家快递公司及其网点了解到，许多快递员在去年12月底陆续选择辞职。一些全年无休的快递员希望可以早些回家过年，再加上现在快递员队伍中的年轻人较多，年底婚嫁频繁。
　　入门要求不高，传说月入一万，日后可能晋升，让无数初来乍到的外地青年选择做快递员，开始他们的北漂生涯，然而现实远非他们想象中那般美好。天气寒冷、过年回家都仅是快递行业“用工荒”的表象。不少快递业的从业人员告诉北青报记者，工作辛苦、待遇较差、“90后”快递员难忍顾客严苛态度是促使他们辞职的更为关键的因素。而这些原因的背后，则是白热化竞争的快递行业生态。
　　收入过万只是个传说
　　北青报记者在采访中发现，一提“月入过万”，几乎全部的快递员和经理都表示“怎么可能”。安贞门一家快递网点的工作人员表示，快递员每一票件，可以获得10%的提成，北京市内的运费七八元，提成不足一元，20元的货可赚2元，“按一天100票的话，怎么算一个月的月薪都不能超过1万啊”。这位工作人员还表示，多数快递员都没有“五险一金”的待遇。
　　据北青报记者调查发现，快递员的平均收入在三四千元，干得稍好一些的可以拿到6000元，极个别人能够获得9000元的收入。申通快递某网点的老板王先生告诉北青报记者：“月入过万的，100人里面不超过3个。”他说，能拿到万元月薪的快递员都是干了有些年头的老业务员，他们手里有固定的大客户，每日能收上几百件快递，而刚入职的新人没经验没人脉，可能只能拿个基本工资。据王老板了解，春节后部分快递公司业务员的辞职率甚至能达到50%，而选择辞职的快递员多是入职时间不长的新人。
　　行业竞争激烈 快递员工作辛苦
　　业内人士告诉北青报记者，月入过万的暴利时代早已过去，在早年快递刚兴起的时候，一份15元的快递可挣10元左右，而现在利润只有一两元，“为了竞争，你收5块，我收四块五，为了获利只能压低成本”。这位业内人士表示，更低的成本转嫁到人力上，就是快递员需要送更多的快件，公司对他们的考核也更加严格，“上午的件下午3点前不送到就要扣钱，这种工作压力是非常大的”。
　　王老板其实是一位淘宝卖家，进入快递业之后，与众多快递员有了接触，才了解了他们的真实处境――“低收入、高强度”。王老板告诉北青报记者，一般业务员早上8点开始派送快递，但赶上双十一，早上6点他们就开工，遇上被敲门声叫醒的客户，还经常会受到一顿臭骂。“那会儿快递员每天睡4个小时就是奢侈，忙的时候快递员夜里4点才能休息。”王老板说，他的淘宝店仅双十一一天就发了7000个快件，而一名业务娴熟的快递员两个小时也只能处理500件这样的单子。
　　“有些快递员回老家发现在北京干了一年，风里来雨里去却还没同村养猪的赚得多，过了节就留在老家种地，不回来了。也有一些在北京漂了几年的，当初带着梦想来，到头来什么也没实现，梦醒了也就找不到留下的意义了。”王老板说。
　　“90后”业务员更难忍受不被尊重
　　面对年轻员工的离开，不少老板感叹“‘90后’吃不了苦”，“他们都是这山望着那山高”，但他们也坦言，这个行业实在不受人尊重，快递员觉得自己不被认可、被客户欺负，无奈辞职。
　　王老板告诉北青报记者，快递的分拣工作量很大，难免有些时候因为部分特殊原因导致派件延迟，但有的客户什么也不问上来就骂人，这让不少快递员感到十分委屈，甚至对派送工作产生了厌烦心理。
　　送快递不如回家开挖掘机
　　北京的冬天，晚上7点半天已经完全黑下来，快递员刘文强(化名)结束下午的工作，口罩、耳套全副武装，开着电动三轮返回了崔各庄附近的村庄，这里是多家快递公司望京分公司的集中地。
　　从去年年底，他的一些小伙伴就陆续“失踪”。“都回家过年去了，我也早就想走了，但没买上火车票，而且碍于老板的情面没走，我是人家朋友介绍来的”。早回家过年其实是一个借口，刘文强更想逃避的是年底的派件高峰期，“年底业务多，人手少，特别累”。
　　“90后”的刘文强原本从事着一项传说中的伟大事业――开挖掘机，一天工作8小时，月入4500元。谈起开挖掘机的日子，他深感自己“来送快递，真是被他们骗了，还是那个稳定”。去年10月，听朋友说送快递工作自由，挣得也不少，他便辞掉了原先的工作。然而他发现，这份自由的工作就是意味着每天颠簸往返在从崔各庄到望京的路上，这段路程乘地铁都要20分钟。
　　早晨7点开始分拣，8点前出发上路开始派送一直到中午，下午3点又再次出发，到晚上7点半回来，结束整理工作已经是快晚上9点。他工作的区域除了两栋大厦有电梯，其他5幢6层居民楼都需要跑上跑下，一天的工作量有100多件，每件可以给他带来1元左右的提成，加上2700元的基本工资，这份工作在第一个月时让他有了5000多元的收入。“但就那么一回，早晨迟到半小时要罚20元，原来六点半开始的时候我基本每天都要迟到，一个月就要扣600元，延误快件要扣钱，接到投诉还要罚款”，现在他每个月能拿到4000元左右。
　　虽然没有遭到过投诉，但是死活不承认自己被电话通知过的顾客让他心里窝火。“等过了年我估计也不干了。”刘文强嘟囔了一句，一加油门，身影消失在乡村的夜幕中。
　　快递延误标准 多数市民不知情
　　2012年5月正式实施的《快递服务》系列国家标准规定：快件首次投递时间超出快递服务组织承诺的快递服务时限，但尚未超出彻底延误时限视为快件延误。根据标准规定，同城快递的投递时限为24小时，国内异地快递为72小时；同城快件彻底延误时限是3天，国内异地快件是7天。也就是说，如果快递公司承诺同城快递1天内送达，若4天后仍未送达，则视为丢失。记者在采访中发现，多数市民不知道快递延误的赔偿细则。
　　标准规定，延误的赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)。由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。除此之外，对于购买保价的快件，应按照被保金额进行赔偿；没有购买保价的快件应按照相关法律规定进行赔偿。
　　北青报记者昨日采访发现，针对快递延误，各快递公司并没有统一而明确的赔偿标准。关于对延误的认定，申通、顺丰客服均表示不存在不可抗因素下，超过公司承诺的服务时限没有送达即可申请延误赔偿，即在确认延误系公司责任造成的情况下可以赔付。这两家公司的服务时限同城为1天，国内异地为2到3天。
　　在赔偿标准问题上，申通、圆通、顺丰快递表示一般会退还本次服务费，不过具体事由需与当地客服点协商处理。而中通客服并没有给出延误赔偿标准，她表示相关问题需向相应网点反映，网点会与延误部门联系处理。 文/本报记者 赵婧姝
　　摄影/本报记者 魏彤(除署名外) 实习记者/于蕾 金叶 刘丹 线索提供/刘先生
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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虽然说物流行业整体发展前景非常看好，但是国内航运物流业人才的整体缺口同样也是很大的。到2010年，全国约为60多万名物流人才缺口，而上海物流在国内处于领先地位，单上海物流人才的缺口更是达到了20万名，约占全国总量的1／3。
其他答案（共3个回答）
业相当看好,是未来十大最有潜力的行业之.但是物流是要含概很多内容的如果有个一技之长比较好，比如说物流牵扯到的电子商务，会计等，这样到了单位会有很好发展
现在物流比较有前途，因网购正在迅速扩大。但你现在学要考虑学时要有三至四年。要预测将来的发展，物流还是好的，但发展形势很多变。
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这个不是我熟悉的地区做快递员前景明朗吗？实在找不到工作了，应该怎么办？
干过销售，业务，但是好像不太适合。。。
手里没有什么技术，现在好像只有做快递员了？收收快递派派件什么的，这个貌似不需要什么特别高的要求，而且待遇好像还可以。。。问题是，这个工作有jr做过吗？ 前景怎么样？？？
这些回帖亮了
钱不会少，肉体上比较累，要有心理准备
钱不会少，肉体上比较累，要有心理准备
引用1楼 @ 发表的:
钱不会少，肉体上比较累，要有心理准备
在我们这的三线城市工资好像有5k左右 不过到底多累我也不太清楚
顺丰的快递员工资超群。。
踏实干，混到管理层就好了
人人快递可以试试吧~~~
快递员也是划片的啊， 片区好的赚钱就多， 片区不好赚钱就少。。。。
你送一个快递差不多1到两块的收益，你一天送个几百件快递，钱不会少
引用2楼 @ 发表的:
在我们这的三线城市工资好像有5k左右 不过到底多累我也不太清楚
我来告诉你多累。我把兄弟，92年的，干了两年半，腰部，腿部，膝盖，全都有磨损。腰部最严重。
工资不低真的，我们小县城拿6K不低了吧。但是，早晨6.30睁眼，到晚上8.30左右下班，没有自己一点时间。而且没有假期，哪怕你生病了都没工资的，只有过年才能休息几天。按他自己的说法，真的累得像条狗~这还没完呢。。。
会被晒成 黑鬼
引用8楼 @ 发表的:
我来告诉你多累。我把兄弟，92年的，干了两年半，腰部，腿部，膝盖，全都有磨损。腰部最严重。
工资不低真的，我们小县城拿6K不低了吧。但是，早晨6.30睁眼，到晚上8.30左右下班，没有自己一点时间。而且没有假期，哪怕你生病了都没工资的，只有过年才能休息几天。按他自己的说法，真的累得像条狗~这还没完呢。。。
。。。。。一天14个小时上班时间？？
引用10楼 @ 发表的:
。。。。。一天14个小时上班时间？？
你以为。。。
引用6楼 @ 发表的:
快递员也是划片的啊， 片区好的赚钱就多， 片区不好赚钱就少。。。。
分包了之后罚款也会多很多~
别去了，干啥不好送快递。我做过顺丰的快递南京工号7开头的，早上6点多7点起床，不管风吹日晒还是下雨都得送货，吃饭也不能按时好好吃，晚上有时值班下班还晚，还有你刚开始进去是不会分到好区域的，例如写字楼，所以刚开始又苦工资又少，做久了变老员工了工资不低大概在5.6千左右。
我在顺丰做过，正常是半夜12点下班（班次原因），最长的上班时间试过早上8上班，半夜1点回到家。。。
引用13楼 @ 发表的:
别去了，干啥不好送快递。
我做过顺丰的快递南京工号7开头的，早上6点多7点起床，不管风吹日晒还是下雨都得送货，吃饭也不能按时好好吃，晚上有时值班下班还晚，还有你刚开始进去是不会分到好区域的，例如写字楼，所以刚开始又苦工资又少，做久了变老员工了工资不低大概在5.6千左右。
因为找不到工作啊 啊
引用15楼 @ 发表的:
因为找不到工作啊 啊
怎么可能找不到，销售门槛最低了
当初投递顺丰快递。也了解一些事情，好像早上八点左右就要到分部开会，分装快递，然后出去送快递好像是派一收二，收件比送件赚钱。不管吃住，第一个月试用期2300左右，第二个月以后基本工资加提成。晚上至少八九点下班，有时候要忙到十点多。
那些说什么快递过万的确实有，但要看地区，比如好点的地段，写字楼啥的，但是一般轮不到你，老员工资历摆在那里。另外别被投诉，每个月好像多少分，扣分就扣钱。
挣的都是辛苦钱，没有想象的那么简单
发自手机虎扑 m.hupu.com
我都也想干这个！
干快递很累~
报酬还可以
没有从快递干到承包的？还有一些老司机，短途长途的吗？
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258人参加团购398.00元&999.00元
405人参加团购249.00元&499.00元
556人参加团购348.00元&1199.00元
379人参加团购398.00元&1499.00元
281人参加团购448.00元&1299.00元
529人参加团购259.00元&639.00元}