可能机油过少气门室工作潤滑不良…这方面你可以检查下机油是否过少
……另外一个原因就正常,因为活塞的磨损早上发动机启动时温度过低,导致活塞与缸壁間隙过大导致的敲缸声等发动机运转至正常问题响声应该就消失了,这是热涨冷缩的原因
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车辆在出现故障之前,曾经在长途行车途中加油会出现发动机出现动力下降、功率不足,且有金属
敲击声音显然由于燃油质量差,辛烷值过低在高速行駛中出现爆燃燃烧,导致缸内温度过高润
滑条件变差,活塞与气缸的间隙小使得活塞烧顶拉缸。研磨气缸并更换一组活塞装复试车,异响
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车辆在出现故障之前,曾经在长途行车途中加油会出现发动机出现动力下降、功率不足,且有金属敲击聲音显然由于燃油质量差,辛烷值过低在高速行驶中出现爆燃燃烧,导致缸内温度过高润
滑条件变差,活塞与气缸的间隙小使得活塞烧顶拉缸。
研磨气缸并更换一组活塞装复试车,异响便会消失
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早晨冷车启动20秒左右听到哒哒响声很可能昰气门顶响,目前天气比较冻发动机机油流动性差一下子供油不足应使用5-20w粘度的机油. 车帮问答上是这么说的希望对你有用了,祝你好运哈
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变速箱齿轮?声音吧档位挂住の后齿轮卡住?声音。明锐这车顿挫?确有但?可以通过控制?脚油门?力度?节奏之后会有所减轻。比如2升3深踩油门速度到?换挡區间,松??油门看到档位?去之后再给油顿挫就没有?如果在进档?时候给油就会有顿挫,亲测!
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