美国人穷吗？为什么美国汽车便宜但豪车不多？
很多中国网友关于美国人民的生活会有一个观念：美国人民的收入高而汽车的价格便宜，但是美国路上的好车和豪车都不多。国内的不少人会对此疑惑，我们在国内巴不得能用低价格去买一辆好车，美国人有那么好的资源为什么没有买那么多好车呢？
首先我们来看看美国的汽车价格是不是那么得便宜？因为美国在一些进口税上的优惠，大量的汽车价格确实大幅得低于我国国内价格。拿一些大家熟知的汽车来举例，奥迪Q7在中国的售价高达八十万以上，而美国售价折合成人民币大约是三十万上下；宝马535i GT在国内售价也是在八十万以上，在美国的售价折合之后也是三十万出头；
保时捷911 Carrera国内售价是一百五十万起，在美国的价格约合人民币五十万出头；而同样是五六十万，在中国看起来价位已经不低的丰田坦途售价61.8万起，在美国售价不到二十万。这么看来，确实有不少我们觉得的好车豪车在美国市场看来并没有那么高不可攀。
而另一方面，根据很多美国人和在美国待过的国人证实，在美国路上确实豪车不多，大多数汽车还是美国制造的皮卡和一些两厢三厢的轿车以及少量的SUV。
这两点客观因素显然都是满足的，那为什么美国汽车那么便宜却还是豪车不多呢？
有一个有意思的调查说现在在美国财富有钱的象征是家里的游泳池，美国人民如今也十分热衷于在家里修建自己的游泳池。这个调查在背后反映了美国很多人的财富审美和物质追求和我们确实有一些不同。
在美国这样的发达国家中，很多我们中国人看起来生活中的奢侈追求变成了正常需求。而事实上美国人民的实际收入和经济压力恰恰分别比我们想得要更少和更大。一个中产家庭在养育多个孩子的情况下要承担的经济压力实际不小。
另一个调查曾说，美国人的存款能力不高，像八万美金这个数字对于很多美国家庭来说其实也是天文数字，要存到这个数字需要若干年的时间而不是说买就买。
很多人说美国人的消费观念和我们不同，并不在意豪车。这显然是不对的。
很多美国的年轻人都把开车视作常事，而奢华气派的汽车无疑是能受到广大人民的喜爱的。在很多影视作品中我们看到的美国人的生活都透露出对好车豪车的喜欢和追求。
比如在《暮光之城》中，艾拉的爸爸送她的礼物只是辆普通的皮卡在学校也受到了嘲笑，而在《速度与激情》系列电影中，也无时无刻不透露出对超级跑车的热衷和喜爱。
但是，在普通平民中，汽车作为代步工具，要买一辆好车对个人来说还是很有压力的。毕竟如果是一家之长，还需要面对很多经济压力，买合适的就行；而对于刚刚独立的青年，自己并没有那么多存款，为了其他娱乐不值得省吃俭用去买一辆好一点的车。
当然还有一点就是美国汽车的售后和维修，不少人抱怨在美国好的汽车的维修费非常之高，所以很多美国人更喜欢那种狂野的经得起折腾的汽车。
以上就是为什么我们说美国汽车便宜但是美国路上豪车不多的原因啦。
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今日搜狐热点在美国养辆车需要花费多少钱？
在美国养辆车需要花费多少钱？上牌照要交多少钱？限行吗？高速公路收费吗？这可能是大家都很想了解的。 就从本人居住的城市开始说起吧。我生活在美国的德克萨斯州（简称德州）达拉斯城市圈中，美国的第六大城市，人口约为700万。政府成员都以共和党人为主。
夕阳下的达拉斯市中心 在美国，因为城市大多是以平铺式建设的，高楼大厦主要集中在市中心。而居民区在远离市中心的地方，且大多以每家每户独门独栋的别墅群分散居住。自然大家出行的主要交通工具是私家车，公共交通基本上等于是零。车轮上的国家大致如此。私家车可以说是一个人赖以生存的双腿。再讲个夸张的比喻，如果一个人陷入民事纠纷要赔的倾家荡产，法官也会在执行时为他保留一处住处和一辆汽车。因为衣食住行是每个人的基本生存权利。
达拉斯城市圈密集的城区高速公路网 自然，买车就是大多数成年人考取驾照后踏入社会做的第一件事，驾照也成为了一个人在美国的“身份证”。 买车要花费多少钱？ 以我们德州为例，一辆车在购买之时，需要交纳车价6.25%的消费税，外加40~60美金左右的注册费，33美金的title（可以理解为车的所有权证书）钱，5美金的牌照钱，没有了。当然，经销商可能会收取您100~200美金左右的上牌服务费，但这笔钱并不是政府收取的，您完全可以在讨价还价中把这笔钱砍掉。 说道讨价还价，有人会问美国人买车会讨价还价吗？答案是肯定的。美国是一个多元化的社会，什么样的人都有，有货比三家、比对价钱讨价还价后交易成交的。也有很爽快的直接从经销商车库中随便挑一辆然后试驾开一圈觉得满意然后签字成交的，仅仅是觉得经销商服务不错，车也是自己想要的。
某汽车经销商的停车场，车大多数就这么摆在外面，方便顾客随时试驾 是的，在美国有的公司拼的是价格，有的公司拼的是服务。服务好的公司，可以做到提供终身免费洗车，等待洗车时星巴克免费喝，糕点免费吃。要保养了？没问题，人家把代步车给您送到府上，开走你要保养的车，等保养好了再把你的车送回来，取回代步车。听起来像是劳斯莱斯车主才有的服务？其实日系和美系的高端品牌已经做到了。 养车要花费多少钱？
先说汽油，相信大家已经通过各种渠道了解到了，美国的油价比较便宜。是这样的，我们这现在汽油平均2美金一加仑。一加仑约合3.8升。算下来也就是0.5美金一升。 再说养车的固定收费吧，在我们德州州政府每年收取40~60美金左右的注册费。39.99美金的车检费(新车则为两年一检)。没有了。 保险费呢，每个人车型不同，年龄不同，情况不同，价格自然也不同。一般来说，越贵的车保险越贵，越运动的车保险也越贵。年龄越小，驾龄越短，有过车祸或违章记录的保险都很贵。说了这么笼统，还是给数字更直观些。本人和老婆今年都近30岁，无任何罚单事故记录，保险保这三辆车：2014年的英菲尼迪QX80，2013年的MINI Clubman S，2001年的福特F250。保险在我们夫妻两人的名下，全保，用的是最好的All State保险公司，我们一家人一个月在车保险费上的支出大约在180美金左右。 美国高速公路收费吗？ 对于绝大多数连接城市之间的州际主要干线以及国道是免费的。但也有收费的高速公路，这些公路大部分存在于市区里，且大多为集资新建成的城市高速路。在若干年这些收费高速公路收回建设成本后，会停止收费。比如连接达拉斯和沃斯堡的城区的收费高速公路，1957年通车，1977年全面免费开放。 目前达拉斯市区有3条主要的收费公路，价格为每0.16美金一英里，也就是0.1美金一公里。全程实行ETC收费。
贴在挡风玻璃上的ETC收费卡，在卡的背面，除了客服联系电话，还有道路救援电话，在收费公路上，如果车爆了胎，打收费公路的道路救援电话或者911，会有人第一时间帮助你免费换胎。
President George W Bush Turnpike,也就是总统小布什高速，达拉斯老百姓熟知的一条高速公路。
收费公路全程实现无人ETC收费 这么多车，城市拥堵如何治理？限行吗？
上下班时间常有的交通高峰，虽然堵车，但大家都是守秩序慢慢开，堵停的时候很少。 私家车作为市民的主要出行工具，限行肯定是不可取的，政府在尽力推广公共交通的同时，还大力的推行拼车(Ride-Share)。研究表明，大部分人出行时，车里乘客仅为司机一人。为了减少道路资源的浪费，政府开辟了专用车道---HOV(High-occupancy vehicle lane)。当你的车里坐了2个人或以上，你就可以走这种车道。
高速上的专用车道---HOV(High-occupancy vehicle lane) 还有一部分拥堵是因为交叉高速分流不畅造成的，对此，办法就是设计更为有效率的高架立交。达拉斯有一座立交桥，在世界建筑领域很有名，那就是High 5立交。
High 5立交 当然，建设更多的高速公路以及加宽道路也是解决城市拥堵的办法之一。这是正在加宽改造中的某城区高速公路结构图，工程师设计出来双向18车道高速公路的布局，建成之后也会成为世界工程史的一大奇观。
正在建设中的双向18车道高速公路布局图 说了这么多，到底养一辆车占收入的多大比例？ 可能大家对美国人的收入水平没有太大认识。有人说美国人月收入不足2000美金，有人说美国人月收入4000美金。。。 我就以在美国生活过10年以上的经验来说说美国人的平均财富水平吧。在美国德州，一位基层的邮递员一年年薪5万6千美金，扣掉15%的收入税，以及医疗和养老保险，大约一个月拿到手3500美金左右。在美国劳动没有贵贱之分，坐办公室拥有执照和经验的注册会计师也是这个收入。美国人均收入低是因为有的人在结婚后会辞去工作，在家带孩子，陪伴孩子成长，呵呵，爱子之心人皆有之。说回正题，如果一位邮递员想开一辆奔驰S,宝马7系，奥迪A8，雷克萨斯LS上下班，可以选择lease（长期租用，不用操心保养维修）这些车，费用大约为每个月700~1200美金。如果省吃俭用，租住公寓楼（月租金在500~1000美金左右），没有别的大消费的话，也是可以养得起的。 有人要问，为什么美国满街都是廉价的车呢？因为车仅仅就是一个交通工具。人生苦短，有的是值得你去投入的地方。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值美国买车那么便宜，为什么遍地不是豪车？美国买车那么便宜，为什么遍地不是豪车？海外眼百家号来源：公众号【海外眼】汽车在中国已经不是奢侈品了，10万以下的汽车大把大把，而且该有的都有，配置都不算简陋。现在有些小伙伴开始买的起车了，有不小心买了辆油耗高的，加不起油，有的小伙伴贷款，买了辆超出自己预算的车，月供压力大的不行，加上车的总价更高，年年保险、税费交的心肝疼。有的小伙伴为了撩妹，勒紧裤腰带买了辆二手豪华车，连保养的钱都吃紧，出了点小毛病要维修更是要了亲命。虽说有了车各有各的苦，但中国的汽车销量却依然是年年猛涨，连续8年全球第一，充分证明了，汽车是个大家都想要的好东西。车子越来越多，以后国家肯定会对汽车有更严格的控制，更高的使用成本，大家想不怎么花钱，就能舒服的过上有车生活，肯定是越来越难了。当然咱们也不能只在自己家窝里叫苦，海外君想带大家去外面看看，国外的人们买车、用车的条件是怎么样的，和他们做个对比。说到汽车王国，就不能不提到美国，美国是至今世界上汽车保有量最大的国家。对于大部分没去过美国的小伙伴来说，美国人给大家的印象，就是《速度与激情》里那种大排量的车子，V8即是正义，少于8个缸的发动机都是歪门邪道。不要说那些酷炫的肌肉车了，就算在大街上找一辆不起眼的皮卡车，引擎盖下面也大概率藏着排量5升以上的V8发动机。而美国的油价确实很便宜，一加仑普通汽油不到3美元，换算成我们熟悉的“升”和“人民币”的话，每升汽油差不多4块钱。这个油价已经包含了燃油税，政府收了这个税主要用来修路，所以美国的高速公路几乎没有收费站。其实中国的油价里也有燃油费，而且还挺高，但是我们的高速公路，却依然是遍地的收费站，还年年亏损........很多小伙伴看到这里肯定会觉得奇怪，甚至是不满，为啥美国的高速公路就能靠燃油税支撑，中国就得一边收税一边还要收过路费呢？这不是坑人吗？大家不要激动，有时候很多问题，真的用“国情”就可以解释，这里可以跟大家稍微讲讲，为什么我们不照搬美国的模式。中国开始修高速公路是80年代，当时国内的汽车太少，要想先靠那些汽车加的油收税，然后再去修路，那中国的公路发展速度就太慢了。所以呢，要想快速地把公路修起来，并且连成网，就必须预先拿出一大笔钱，这笔钱也就是贷款了。用借来的钱修路，然后收过路费来还钱，也就成了我们的发展模式，中国用了30年时间，高速公路里程数就排名世界第一了。除了油价便宜、高速公路没收费站之外，美国的汽车标价普遍来讲非常便宜，这一点让国内的很多小伙伴嫉妒的牙痒痒。就先拿一辆美国的本土车型，福特野马5.0来说吧。配置跟中国官方进口的差不多的，售价是4万4千美元，也就是不到30万人民币。5.0
V8不到30万，这个价格在国内能买到啥？可以买到一票豪华品牌的2.0T入门车型，还有一些普通品牌的顶配。大家可能觉得，福特野马是美国本土的车型啊，属于美国的“自主品牌”，在自家门口卖的便宜理所应当。那咱们再找辆在美国的进口车做例子，就比如日产的GT-R吧，起价9万9千美元，按现在的汇率才65万人民币，高配版本boss音响、主动降噪、可变排气声浪之类的都有了，卖11万美元，换算过来大概72万元人民币。而且GT-R可选的东西非常少，都是脚垫、气门嘴盖、防盗螺丝、牌照框之类的小东西，全都选上之后（其实有几项是重复的），价格依然没有到12万美元。无论怎么搞，售价就是不到80万人民币，相当于中国售价的一半，美国的车价真的有这么便宜？关于美国的车价我们要仔细分析。首先，美国的汽车进口关税很低只有25%，而中国的进口关税是美国的10倍，这是为了保护我们的本土企业。其次，在咱们中国卖的汽车标价，包含了消费税，就是按照排量大小征收的那个“排量税”。而美国汽车的标价是不含消费税的，消费税在美国不是按照排量收的，各州都有自己的规定，但是一般不会超过车价的10%。但是美国并不是什么车都比国内便宜，当然是有反例了，因为不按排量收税，在美国买排量更大的车会觉得更值，而小排量的车往往会觉得吃亏。比如有人想在美国买辆1.5L的飞度，在美国连后备箱的盖板都要选装，就这一块像是压缩纸皮做成的板子，卖给你要166美元。要选到一个，跟国内的低配CVT版本差不多的配置，轮毂还是钢的，就要将近12万人民币，这在国内够买顶配了。油价便宜、高速没收费站，买小排量不值，那美国人是不是都买豪车了呢？我就随便找张美国的停车场照片，就可以看出来了。这其中的原因还是很复杂的，有国情、消费观念等等，国情不多讨论，主要说说美国人怎么花钱的吧。中国人大多会压缩自己的日常消费，来存钱买大件，比如存钱买车、买房，现在大多数人买房靠存钱，也基本只能存个首付了。美国的人均收入每月是4000美元，按照他们那边的车价，工薪阶层工作个3、5年，足够买辆相当不错的车了。可是他们偏不，多数美国人不愿为了一辆车，去降低自己的生活质量，他们的日常消费非常高，基本算是挣多少花多少。要陪孩子去主题乐园/博物馆/动物园，花钱到处旅游，参与一些俱乐部，还会买很多在大多数中国人看来很多余的电器，比如洗碗机、咖啡机、自动割草机........，日常基本消费涉及人工的又特别贵，整体上花钱也不那么精打细算，留给买车的钱就相对少了。再就要说到美国的修车成本了。在美国，人工的成本很高，所以维修费相应而言，也比较贵。买个豪车多花费的保养、维修费用成本肯定高于普通车型的。大家可以想象咱们经常看的外国片子，是不是经常看到主人公自己的维修技能满点？在美国，车的价格差不多三年就能降一半。就像10万刀的车，三年能降到5万刀。就算是普通车也是这样的。美国人也不是人傻钱多啊，他们中很多人虽然工资水平比国内高，但是差不多也像国内我们说的“月光族”这样，拿到就用光。还有一点，就是对于美国人而言，汽车并不是那种充面子的东西，对他们来说，车子更多是代步工具。相比于他们的感官价值，美国人更加看重的是实用性。操作性好、质量不错，加上舒服，那就直接买买买了。对于大多数美国人来说，豪不豪车都无所谓。（当然美国也不缺那种豪车强烈狂热发烧友……）还有一个重要区别是，美国的中产阶级家庭有三辆车的非常普遍，所以即使留给买车的总预算很高，留给每辆车的预算也未必那么高。美国家庭还有个特殊的地方是，喜欢买大车——大皮卡、大SUV、大MPV，一方面因为美国人身材较胖，另一方面，对于热爱户外运动的人来说，大车可以拖越野摩托、船等。所以同样价位在3-5万美金，美国家庭会优先买大车，而不是奥迪A4到奔驰E级这个级别的豪华品牌。美国人普遍确实没有中国人喜欢追求面子，车作为“彰显地位”的功能确实少很多。但也不能简单的说美国人对汽车的认识就是“能用就好”，日本人对于汽车的认识倒是更接近这个。美国每辆车年平均行驶里程是13746英里，合22000公里，所以美国人每天有很长的时间都在汽车里度过，买一辆更好的车，对生活品质是很重要的。如果是买轿车，美国人更多的是购买行驶品质与空间舒适性都更好的中级轿车。compact（紧凑型）及以下的轿车比例比中国低很多。因此，美国人显然也是在意汽车的驾乘品质的。只不过，美国因为进入汽车社会时间长，接触不同汽车机会多，人们对于汽车品质的判断更贴近实际，盲目追求品牌的较少。因为汽车市场竞争极为激烈，平价品牌的消费者也比较懂车，而且购买选择非常务实，所有平价品牌的车型，像本田思域、丰田凯美瑞这些，利润都是很薄的。大的汽车集团在美国市场盈利都很依赖高级品牌，这也是为什么日系三强是在北美，而不是亚洲首先推出其豪华品牌的重要原因。所以美国高档品牌和平价品牌的产品定价重叠较少，比如奥迪A3在美国的售价是2万9千美金起，而大众帕萨特的起价是2万1千美金，前者比后者高了40%。而在中国，中级车的利润率实际上也很高，两个车型的起价是差不多的。对于美国消费者来说，虽然豪华品牌相对中国并不贵，但相对于本国的平价品牌车型，就显得有些不划算了。这也是美国消费者更少购买豪华品牌的原因之一。总得来说，在差不多的收入和其他生活成本的条件下，美国人并没有比中国人在车上的投入少，只不过美国人的汽车消费，更偏向于多车、大车、个性车，而不是名牌车。PS：美国的汽车消费也有地域区别，我住洛杉矶，每天santa monica大道上遇到豪车无数，保时捷都排不上号。但在旧金山湾区，有钱人买豪车的就少了很多。虽然湾区实际上比洛杉矶富得多。不过整体上来说，美国像旧金山这样不特别追求买豪车的地方比较多，像洛杉矶这样的地方比较少。我能想到的主要城市爱买豪车的，除了洛杉矶，就只有迈阿密。本文由公众号海外眼发布，了解更多海外趣闻请关注海外眼！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。海外眼百家号最近更新：简介:传递海外资讯,散播海外商情,沟通海外生活作者最新文章相关文章在美国车价低，收入高，为什么他们却开着普通的车？
在美国车价低，收入高，为什么他们却开着普通的车？
在中国人们的心目中，美国是世界上最发达的国家，也是最富有的国家，很多人都住着郊区的别墅，家里有好几台汽车，随随便便的收入就可以买一台高级车，甚至豪华车。然而去过美国的人都有一个感受，大街上豪车并不多，他们开的汽车都是那么普普通通的品牌，价位甚至还挺低，还有很多有年头的老车还在开，这就奇怪了，为什么车价低、收入高，却开着普通的车呢？据不完全统计，美国人平均的年收入基本能达到人民币30-40万人民币，而在国内能达到这样的数值的城市或许只有一线城市了，而对于普通老百姓来说，美国人的年收入基本是国人的四、五倍。美国在非常早的年代就已经普及了汽车，虽然当今美国的汽车总数没法跟中国相比，但是美国的汽车的平均数量是最多的，因为美国的家庭基本上拥有2-3台车，几乎人手一台。为什么收入高，却不买豪车呢？看看这4条原因！1、折旧率在美国普通的家庭，很看中资产的保值率，如果花10万买一台豪车，那么第一年就折旧30%-40%，然而买一台普通的汽车，折旧率就没有那么严重了。对于普通的工薪家庭，这样的钱还是花的不值。2、修车费用高首先豪华品牌汽车在美国和中国是一样的，成本高，修车的费用也比较贵，买车容易，修车难。而且修车是占用很多时间的，美国人所以就偏爱质量稳定的产品，而且在美国人工成本是很高的，所以修车的手工费也比较昂贵。3、美国人的花销有比车更重要的在美国人眼里，可能还有更多的钱需要花费在其他方面，比如旅行，比如度假，比如健康。这些钱的开支占比超过一半以上。所以他们并不愿意把钱都投入在一个汽车身上。美国人的消费比较广泛，甚至丰富，这也许就是跟国内的差距吧。4、车并不是炫耀和面子的资本美国的汽车发展在上世纪已经流行，美国人对于汽车的概念，跟国人有着千差万别的态度，汽车就是一台代步工具，是一辆交通使用工具。不像国人觉得好车、豪车就是有面子，汽车是一个身份的象征，而在美国只要一台车能够满足他们的出行，给他们带来便利，就已经足够了。最终总结在美国重要的还是消费观念和消费丰富项目与国内不同，汽车可能在美国人眼里并不会占多少比重，所以他们喜欢选一些质量可靠，舒适，觉得性价比高的普通汽车，而不是豪华车。所以总会觉得他们收入高，而却买普通车的原因吧！
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