LED灯:高亮度,反映速度快,可以给后面的司机多一点的反映时间,会减少事故的发生率,LED灯用在刹车灯比较常见.
卤素灯:汽车的前大灯用的相当多,成本低,亮度还可以.
氙气灯:是现在车灯流行的一种趋势,好多车是后改装的,好处是高亮度,白光或蓝光,照射的范围大,给司机良好的视野和安全驾驶,而且剩电,是卤素灯的好几倍,价格贵点,从几百到上万都有,家用车装个1500左右的够了.
总的来说:LED和卤素灯,氙气灯是没法比较的,因为放的位置不一样,起的作用也不一样的,如果是刹车灯那么LED是不错的,如果是前大灯氙气灯是不错的.
其他答案（共2个回答）
灯一般用在刹车灯上，除非是概念车才会用在头灯上。
卤素灯是最常见的也是技术最成熟的，价格便宜，而且很普遍。
氙气灯是一种新型灯具，主要配备在中高档车上，还有很多人会改成氙气灯，氙气灯亮度很高，但那种如同电焊式的白光对别的司机很是不好，一般使用在近光比较好，而且氙气灯要配有一个好的灯组才能有个好的表现，如果用劣质灯组，亮度还比不过卤素灯。
LED肯定是尾灯，而前灯要酌情考虑。
可以直接更换的。
发光的物质，就和灯泡发光是用钨丝一样，那个就是卤素发光！
氙气灯只适合近光灯，远光灯不行，LED灯因为发光度和物理光谱穿透力不行，只能做如示宽灯、刹车灯之类的工作，
LED灯应该是冷光源，也就是不发热，节能，高亮。但是目前由于生产工艺的原因，还没有大规模应用起来，也就是在照明行业好像还没有起到取代普通灯泡的作用。这是我的理解...
不加透镜的话不能通过的
有用给好评 谢谢
关于您咨询的问题，这类产品可以看看飞利浦、欧司朗和赫拉这些品牌的，这些品牌的质量都不错，价位一般都在千元以上了。
答: 这应该是车牌号码吧。 此为个人保密信息，且仅从车牌上是判断不出车型的，只能说是江苏的车
答: 要想摩托车用得久，就必须搞好保养。首先，如果是新车，必须按说明按时换机油、前300公里最好不要骑得太快、最好是在平路上行驶，新车发动后，预热2分钟。如果是旧车，...
答: 1.0的北斗星是35000吧。。。。。。。。。。。。。
答: 因为一档行星架的法兰盘上的螺丝断了，一倒档的动力输出中断所以才没有一倒档！二档是直接档所以有二档
答: 通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
　在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。...
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这个不是我熟悉的地区&主题：谁用过雪莱特LED大灯？效果如何？
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打算把卤素换了，看中他用了cree的灯泡，有用过的说说吗？
此外，闲鱼那帮人卖价只有天猫一半，可入？
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近光可以，远光渣，还不如我老婆没有透镜的奇骏舒服
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我的远光就改了这个啊，没毛病的
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yqwong 发表于
还有一点，就是体积问题。LED灯珠体积很小，热量就很集中，没有散热器配合很快核心温度就超标烧毁。
灯泡体积大得多，加上...
烧毁自己倒也罢了，不会点燃车的话倒是可以一试
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买过LED灯泡&&散热是个问题 那个小风扇 一开灯就吹风 噪音特别大 比怠速的声音还大 车头还有震动
还是氙气大灯+透镜好
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这年头居然还有推荐氙气灯的？
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劳伦斯2002 发表于
LED 发热比卤素大？
还有一点，就是体积问题。LED灯珠体积很小，热量就很集中，没有散热器配合很快核心温度就超标烧毁。
灯泡体积大得多，加上安装用的螺口或者卡口金属片就更大了。
LED 比卤素灯先进，但是两个不同的光源需要不同的灯具设计。用卤素灯泡的灯具，硬要换上LED灯珠模仿的灯泡，不明智。
其实家用的灯泡也一样，一般人不愿意换灯座（装修问题），又想用上新科技的LED光源，就去买 E27 螺口LED灯泡，这种灯泡散热也不行，
直接换LED 的筒灯好了，那是专门设计使用LED灯珠的。
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yqwong 发表于
LED 的发光原理和卤素灯泡差别太大，其实很难直接替换。
LED 灯珠需要散热片，高功率的 CREE 更需要巨大的散热片，如果你玩过手电就会很清楚，高亮状态的手电一分钟就热得抓不住。
一般55瓦卤素泡的散热设计不能满足LED灯珠的要求。现在的替换装LED要迁就卤素泡的设计，散热面积都不够大，其实是硬来，寿命不长。
要亮度，换个 35 瓦的氙灯就好了，尤其自带透镜的车。而且现在氙灯白菜价了。LED 发热比卤素大？
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kevinwong55 发表于
你敢开去参加检车么短款可以装在格栅里，过年检毫无问题
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某朝末年 发表于
你敢开去参加检车么
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kevinwong55 发表于
其实是的，弄个一体化氙气改改近光得了，效果比啥都好，目前除了阅读灯、牌照灯这些低亮度的地方之外，车上还米有哪个地方的卤素灯泡适合用LED简单替换的，散热解决不了必须有
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yqwong 发表于
LED 的发光原理和卤素灯泡差别太大，其实很难直接替换。
LED 灯珠需要散热片，高功率的 CREE 更需要巨大的散热片，如果你玩过手电就会很清楚，高亮状态的手电一分钟就热得抓不住。
一般55瓦卤素泡的散热设计不能满足LED灯珠的要求。现在的替换装LED要迁就卤素泡的设计，散热面积都不够大，其实是硬来，寿命不长。
要亮度，换个 35 瓦的氙灯就好了，尤其自带透镜的车。而且现在氙灯白菜价了。其实是的，弄个一体化氙气改改近光得了，效果比啥都好，目前除了阅读灯、牌照灯这些低亮度的地方之外，车上还米有哪个地方的卤素灯泡适合用LED简单替换的，散热解决不了
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建议先看一下天猫旗舰店和二奶东上的评价，另外问过几个做改装的店主都说LED就算有透镜光也散。另外我晚上在路上观察过装配LED的车型也没感觉有多亮~~~
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gengyw 发表于
强烈推荐！！！刚给12款的9代思域换了一套9005的远光。亮度完全超过奥迪的海拉透镜远光。尤其在晚上在高速上闪灯！几百米远的路牌都能照的晃眼...那是因为不聚光造成的吧！
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强烈推荐！！！刚给12款的9代思域换了一套9005的远光。亮度完全超过奥迪的海拉透镜远光。尤其在晚上在高速上闪灯！几百米远的路牌都能照的晃眼睛。
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LED 的发光原理和卤素灯泡差别太大，其实很难直接替换。
LED 灯珠需要散热片，高功率的 CREE 更需要巨大的散热片，如果你玩过手电就会很清楚，高亮状态的手电一分钟就热得抓不住。
一般55瓦卤素泡的散热设计不能满足LED灯珠的要求。现在的替换装LED要迁就卤素泡的设计，散热面积都不够大，其实是硬来，寿命不长。
要亮度，换个 35 瓦的氙灯就好了，尤其自带透镜的车。而且现在氙灯白菜价了。
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LED远光不行，还是老实装氙气吧
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别买，淘宝的cree 70灯珠才380一对，近光可以，远光很差劲。一千多不如改氙气透镜全套。
我现在装的是海拉3+xhp70的灯泡，近光非常好，远光就很一般了，因为led不聚光。后来我把雾灯改成氙气透镜远光了。
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marb 发表于
这种灯不是要装透镜？车上有透镜，但他们说5000k的，下雨天白茫茫一片？
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这种灯不是要装透镜？
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正在用，我是2近4远，这个LED我是远光位上的。亮度强，聚光不如原始卤素灯泡。
寿命嘛，我装了半年了，由于基本就在北京市区里跑，所以基本没啥机会开，偶尔晃晃大灯用下。
跑过几次需要连续开灯3-4个小时的路况，目前还没感觉到光衰。
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以前买过50散热带的，效果还行，感觉散热不佳退了。
这种封装的更适合带透镜的灯。
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飞利浦有一款LED大灯，价格差不多，特供通用系车辆，据说别的牌子也能用。
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我天，这么贵，真是暴利……飞利浦原装一个氙气灯泡也就200块。
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sandoo 发表于
腰斩割肉，说明坑很深坑必须深，这东西成本很低的
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腰斩割肉，说明坑很深
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LED大灯的春天已经来了
作者: AutoLab来源： 易车
作者：AutoLab
如果现在买车你还在问：“我的车有没有氙气大灯？”那你已经Low了，因为LED大灯的时代已经到来。
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A8 W12 矩阵式LED大灯 大概在10年前，我理解的LED只能用来做做尾灯，高位刹车灯之类，当时氙气大灯才是未来要普及的东西。大概7、8年前，LED大灯开始开始登上舞台，但当时被认为有做Show的成分，因为车厂是很难解决LED大灯亮度、发热和成本问题，它与氙气大灯相比并不占绝对优势。 但是最近这一两年，我惊讶地发现连一辆雷诺科雷嘉、新帕萨特都也已经装备LED大灯，而很多自主品牌也开始蠢蠢欲动。 这就像是一个在屋子里宅了一个冬天的人，突然走出外面发现已经是繁花似锦。原来，春天来了。 LED到底是啥东西 自汽车诞生之日起，照明技术一直都是驾驶安全的重要课题，最早的车灯是煤气灯、然后发展到了白炽灯，人们很快卤素灯的亮度非常高，是作为汽车大灯的好技术，而且一直沿续到现在。氙气大灯出现的时间并不长，它的优势和缺点并存，本来仍然有望替代广泛使用卤素大灯。 但想不到半路却杀出了一个LED，随着大功率LED技术的突破，这种电子产品的成本下降非常快，现在就连雷诺科雷嘉、奥迪A3、高尔夫这种车也能装备。
LED（Light Emitting Diode）即发光二极管，是一种可以直接把电转化为光的固态半导体器件。LED技术诞生于上世纪50年代，直到上世纪90年代中后期，适用于照明（包含宽广光谱）的高亮白光LED才诞生。但LED技术并不被人看好，人们觉得它的亮度太低，2003年奥迪推出世界首辆LED大灯派克峰概念车，但亮度只有18流明，而当时的氙气大灯有80流明。
多年的努力，LED技术帮助奥迪成为“灯厂” 但灯厂奥迪却看到了LED技术的未来，他们认为既然LED是一种半导体元件，它的发展速度就会和电脑芯片那样飞快。2009年，LED超越氙气大灯，每瓦亮度达到100流明，开始进入汽车大灯的实用范围。LED的另一方面优势非常明显，它的效率非常高，寿命长而且体积小，用LED作为汽车大灯，它可以被设计师塑造成不同的形状，让美学设计与科技实用融为一体。
LED可以塑造成不同的形状，给设计师更大发挥空间 在安全方面，LED一早已经被应用于刹车灯，原因是它的反应速度非常快，把它应用作为汽车大灯和雾灯，它就能根据天气、车速和道路状况的变化瞬间作出反应。例如当一辆装备LED大灯的车开进一条黑暗的隧道时，LED大灯能被瞬间点亮，这对安全很有帮助。 大灯可以瞬间被点亮，配合主动大灯技术对安全很有帮助 LED大灯非常贴近日光、拥有宽广光谱的白光进行照明，有利于增强人眼的辨识度，提高的行车安全。即使是路面上的坑坑洼洼以及路边破旧的路标，司机也能看得更加清晰，而接近日光的照明强度能最大限度地减少司机的视觉疲劳。 LED贴近日光，最大限度减少司机的视觉疲劳 但把LED用为汽车大灯，在当时来说是一项非常尖端的科技，甚至其它车厂都不能轻易模仿，因为LED大灯散热问题一直困扰着工程师们。LED大灯科技的应用，改变了汽车外形设计思路，可以让奥迪这些灯厂的设计师尽情发挥才华，豪华和科技感就是这样来的。 LED大灯将彻底击垮氙气大灯 2003年奥迪推出派克峰（Pikes Peak quattro）概念车，首次向公众展示了预示着未来照明科技的LED灯光，人们才意识到，LED才是汽车灯光的未来。2005年奥迪推出全球首款带有LED日间行车灯的车型——A8L W12，直至今天LED日间行车灯已经所有豪华汽车品牌流行的设计语言。 2003年奥迪派克峰概念车首次采用LED大灯 奥迪虽然是“灯厂”，不过第一辆采用LED大灯的量产车并不是奥迪，而是2007年雷克萨斯LS600h。至今我的清楚记得当年赴德国法兰克福试驾LS600h的情景，日本人除了引以为豪的混合动力技术，介绍得最多的就是LS600h是全球首辆采用LED大灯的车型。虽然它只是在近光灯和辅助照明使用了白光LED，但解决LED发热问题也是让日本人折腾了好久。 2007年雷克萨斯LS600h是第一辆采用LED大灯技术的量产车 一年之后，奥迪R8终于搭载了世界上第一款商业化的全LED大灯，它的远近光、转向、日间行车灯灯前大灯的照明功能全部使用LED元件。而接着新一代A8 W12面世的时候，搭载了矩形的全LED大灯，这时候宝马也开始在6系，奔驰在CLS上开始装备这种高科技术产品。 LED头灯一早已用在勒芒耐力赛上，为赛车提供可靠的夜间驾驶照明 但宝马在LED大灯发展上一直落后于奥迪，直到宝马i8亮相时人们才搞清怎么回事，因为宝马在发展更先进的激光大灯。
宝马i8是首次采用激光大灯技术，未来是LED还是激光技术占优，我们仍需要观察 LED大灯将彻底击垮氙气大灯，但能否一统江湖，还得看激光大灯的发展情况。因为不仅是宝马i8、7系这种新车装备了激光大灯，奥迪去年底公布了“高清矩阵式激光大灯” （iLaS）技术回敬了宝马。
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