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长春多条街路封闭施工
来源：东亚经贸新闻
东亚讯(记者 苏东旭) 14日，长春市公安局交警支队通过官方微博发布道路封闭施工信息，请驾驶员注意交通安全，提前采取绕行措施。&
&&因长春市道路维护需要，以下街路封闭施工：
&&7月14日至7月20日，交通一街(交通指挥中心至泰来街)，交通三胡同(普阳街至交通一路)进行道路中修，其中7月19日至7月20日，交替全封闭施工。
&&7月14日至7月22日，交通四街、同心北二胡同、同心一胡同、交通三路道路中修，其中7月21日至7月22日，交替全封闭施工，请提前采取绕行措施。&
&&7月15日至7月30日，信义路(红旗街至红旗街西四胡同)全封闭施工。
&&因长春市燃气管线改造施工需要，以下街路封闭施工：7月15日21时30分至7月16日5时，开运街建德路南50米交替半封闭施工；7月15日至7月30日，宽城区的凯旋路(庆丰路至铁北二路)北向南辅道全封闭施工。&
&&因长春市二次供水施工需要，以下街路封闭施工：7月15日至8月5日，朝阳区的文化街(新发路至重庆路)、万宝胡同(大兴路至西朝阳路)分段全封闭施工；7月15日至9月20日，绿园区的延寿胡同(民族小学至西安大路)全封闭施工；请提前采取绕行措施。&
&&因长春市&两横三纵&快速路施工需要，以下街路封闭施工：7月15日至8月1日，朝阳区的卫星路卫明街口东西方向半封闭施工，请注意交通安全。7月15日至7月25日，前进西街(硅谷大街至硅谷大街北175米)全封闭施工，请提前采取绕行措施。
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2018年监管部门对于乱象整治工作中的大案要案会坚持顶格处罚。
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卫星路近3000平米积水：多部门联合出动 确保积水排除交通顺畅
来源:城市速递作者:王彦 爱
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还有一处情况更加严重的积水点，在卫星路世纪大街附近，那里的积水面积接近3000平米，最深处积水能达到七八十公分，附近交通受到了严重的影响，所以防汛人员和交警都第一时间到位，进行强排积水和疏导交通。在卫星路上的一处积水点，从烟台路到世纪广场，近五百米的距离，在马路的南侧已经全部被积水所覆盖，今天早上七点多的时候，最深的低洼处，水深能达到七十厘米，经过施工人员的连夜抢排，目前最深的积水点已经有三十多厘米。长春城市设施建设股份公司副总经理伦伟辉说，从昨天我们接到防汛办指令，所有的防汛人员都到位，到今天早上七点钟的时候，积水已经达到七八十厘米深，无法保证车辆通行了长春市交警支队净月大队交警二中队李春阳说，六点半我们就开始上岗，上岗以后就发现积水比较多，然后环卫市政就开始进行排水，我们就对周边的交通进行疏导，已经疏导到现在能有三个多小时了。卫星路上的这处积水区域，面积近3000平米，由于雨量过大，积水短时间内无法排出。城区防汛指挥中心紧急排出9台大型抢险设备，100多名抢险人员到现场进行抢排。伦伟辉说，我们组织的是移动泵车，将排水泵插到排水管道里头，通过路面抽到管道排到北侧，北侧的地势相对高一些，地势相对顺畅，大约到九点十分二十分，抢排到水位二三十公分，可以正常通行。卫星路上原本南北两侧各三排机动车道，为了方便施工人员进行抢排作业，交警决定将南侧的三排车道，临时变为一排车道通行。李春阳说，七点到八点之间，积水已经达到将近半米深了，新城大街现在涉水已经半米深了，有些小车已经过不去了，我们一个是警告他不要往里走了，再一个是在里面坏的车，或者是淹水的车，我们帮着推出来，然后我们在卫星路上，现在已经变成单排车道了。伦伟辉说，雨还在持续下，我们跟交警部门相关的领导做了沟通，下一步要把车辆都给封死，让卫星路北侧三排车道双向通行，南侧还继续抢排作业。现在北侧的排水还很通畅，南侧的排水出现了问题，南侧整个杠管水已经满了，水不走了，而且四外圈汇的水，包括新城大街，净月大街的水也都在往这儿涌。由于卫星路南部这边的排水管线再在都已经满了，排水已经受到了影响，所以施工人员抢排的这个管线，全部都移到了北侧，在北侧的下水管线进行排水。从昨晚到现在，为了应对这场降雨，全市3000多名排水抢险人员，及交警、环卫、消防等多部门人员都值守在各自岗位。雨中，他们没有抱怨。李春阳说，我们义不容辞的责任，交通民警，为了老百姓出行方便，我们交警辛苦点没问题。伦伟辉说，早饭没吃呢，跟午饭一起吃，每年都是这样，习惯了也就无所谓了。就在记者采访时，伦伟辉又接到了一个电话，吉林大路又出现了新的积水点，挂掉电话，来不及告别，他又要奔赴下一个工作地点。上午的十一点，雨还在不停地下，目前，卫星路上的积水点，从烟台路到世纪广场，已经实行了交通管制，所以施工人员也可以全力地进行抢排工作，经过一上午的不懈努力，目前路面上的积水已经少了很多，其实，一场大雨对于我们这座城市来说，是一场考验，但正是由于我们所有这些现场施工人员的全力以赴，才能让我们这座城市经得住考验，同时也能让我们的市民在路上出行的时候多了一份安全，多了一份保障，在这里让我们共同为雨中的他们点一个赞。
（编审 张帆）
吉新出网备字052号
信息网络传播视听节目许可证：0705130号
页面责任人：马晓鸣 张帆 刘铁男 值班电话：1
长春广播电视台网监电话：1
中文域名：长春广播电视台.中国
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乌鲁木齐市智能交通指挥中心系统工程项目环境影响情况报告书.doc 145页
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前言 - 1 -
1.1建设项目的背景 - 1 -
1.2建设项目的特点 - 2 -
1.3环境影响评价工作过程 - 3 -
1.4关注的主要环境问题 - 4 -
1.5环境影响报告书的主要结论 - 4 -
总 论 - 5 -
2.1编制依据 - 5 -
2.2评价因子与评价标准 - 7 -
2.3评价工作等级和评价重点 - 11 -
2.4评价范围及环境敏感区 - 13 -
2.5相关规划及环境功能区划 - 13 -
建设项目概况与工程分析 - 18 -
3.1建设项目基本情况 - 18 -
3.2项目组成与主要经济技术指标 - 19 -
3.3区域相关建设项目 - 21 -
3.4设计方案及总图布局 - 24 -
3.6公用工程 - 29 -
3.6工程污染源分析 - 33 -
3.6项目运营期“三废”污染源汇总 - 47 -
环境现状调查与评价 - 49 -
4.1自然环境概况 - 49 -
4.2社会环境概况 - 52 -
4.3环境质量现状调查与评价 - 57 -
第五章 施工期环境影响分析 - 63 -
5.1施工期噪声影响分析 - 63 -
5.2施工期大气环境影响分析 - 68 -
5. 3施工期废水排放影响分析 - 71 -
5. 4施工期固体废物影响分析 - 73 -
5. 5施工期生态环境影响分析 - 74 -
5. 6施工期社会环境影响分析 - 75 -
第六章 营运期环境影响评价 - 76 -
6.1水环境影响评价 - 76 -
6.2大气环境影响评价 - 77 -
6.3噪声、振动环境影响评价 - 81 -
6.4固体废物环境影响分析 - 85 -
6.5运营期生态环境影响分析 - 86 -
6.6高大建筑环境影响分析 - 88 -
第七章 选址、规划合理性及节能减排分析 - 95 -
7.1选址、规划合理性分析 - 95 -
7.2平面布局合理性分析 - 96 -
7.3节能减排 - 97 -
污染防治和不利影响减缓措施 - 100 -
8.1施工期污染防治措施 - 100 -
8.2运营期污染防治措施 - 105 -
8.3环境风险应急预案 - 108 -
清洁生产与总量控制 - 111 -
9.1清洁生产分析 - 111 -
9.2总量控制 - 112 -
第十章 环境经济损益分析 - 113 -
10.1工程投资 - 113 -
10.2社会经济效益 - 113 -
10.3项目环保投资估算 - 114 -
第十一章 公众参与 - 116 -
11.1公众参与调查目的 - 116 -
11.2公众参与的方式 - 116 -
11.3 公众参与的对象与内容 - 117 -
11.4调查结果分析 - 123 -
10.5 公众参与结论 - 126 -
第十二章 环境管理、监督及环保行动计划 - 127 -
12.1环境管理 - 127 -
12.2环境监测 - 129 -
第十三章 结论与建议 - 133 -
13.1项目概况 - 133 -
13.2评价结论 - 133 -
13.3环境保护措施 - 136 -
13.4要求 - 139 -
1.1建设项目的背景
乌鲁木齐作为新疆政治、经济、文化、科教、金融中心，我国西部中心城市和综合交通枢纽城市，以及面向中西亚的现代化国际商贸中心，多民族和谐宜居城市和天山绿洲生态园林城市城市，将在商贸、会展、旅游以及基础设施建设等方面进行全面的升级。“十二五”期间，将继续实施“南控北扩、西延东进”战略，推进城市向北部新区拓展、向东西两翼延伸，尽快拉大城市发展框架。加快“三区六组团”规划建设。集中力量建设高铁、会展片区、城北新区和甘泉堡工业区，使新区成为拉动城市建设和产业发展的新引擎。为此将紧紧抓住全国19个省市对口援疆和国内大企业、大集团加快调整产业布局的有利时机，大力实施首府总部经济发展战略。
近年来，乌鲁木齐市机动车保有量和驾驶员总数逐年迅猛增加。截止到2013年8月，乌鲁木齐机动车保有量已达615000余辆。根据统计数据显示，乌鲁木齐机动车保有量从10万辆增长到20万辆用了7个年头，从20万辆增长到30万辆用了4个年头，而从30万辆增至40万辆用了14个月，从40万辆增长到50万辆，仅用了10个月20天。城市智能交通系统涉及信息采集、信息处理、信息应用与发布等多个方面，需要高度集成化将整个系统整合，各子系统间相互协同才能发挥出整体系统的最大效用。乌鲁木齐市智能交通系统自系统间相互协同才能发挥出整体系统的最大效用。乌鲁木齐市智能交通系统自1999年开始建设，由于缺乏统一规划，导致投资规模、建设时序、产品差异等方面问题突出，各个子系统之间集成化程度较低，数据资源整合较
正在加载中，请稍后...吉网观察:隧道内汽车自燃 一次紧急事故背后的应急考验
围观、逃离、疏导
事发时，正是上班的早高峰时段。
而有关这起事故的多段小视频，也在网上刷屏、扩散。
中国吉林网记者也看了这些视频，一些小细节值得深思。
在事故发生时，有些人选择的不是撤离，而是围观。有一段小视频，就是站在事发地不远处录的，浓烟滚滚下，录制者没顾得上这些。
有一个视频，是在事发隧道东口上方录制的。从视频可见，隧道口堵满了车辆，声音很杂，但有个声音却很响亮，“向后倒!”
在车群中，有几个男人挥舞着手，用尽力气大喊，“向后倒!”“向后倒!”
这些人，有的哥，有私家车主……
在事故现场的采访，中国吉林网、吉刻APP记者碰到了一位慌张的女车主，担心车辆爆炸，将车停在隧道独自跑出。
“当时确实是挺恐怖的，我也没遇到这样的情况啊，担心那辆车爆炸，我只好自己跑出来了。”这位女司机说。
随后，她找到值勤交警求助。
“那辆车距离我的车有4辆车的距离，当时烟气和火都很大，没办法，我才跑出来了。”她说。
消防队员正在处理着火车辆
四区联动对快速路实行临时管制
在现场，有交警正疏导交通。
事故发生后，东西两侧隧道口，被交警部门迅速封闭，并设有执勤交警，指挥途经车辆尽快转出快速路。
同时，疏导通道，让消防车快速进入事故现场。
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，事发后，交警部门除安排警力到现场进行疏导管制之外，南关、绿园、朝阳、经开交警大队四区联动对快速路进行临时管制，对过往车辆进行分流。
“得到消息后，我们就立即赶到现场进行疏导，同时，实行临时管制，避免车辆越积越多。”值勤民警介绍，事故发生后，卫星路隧道入口处聚集了很多车辆，为了尽快疏导现场，同时避免这些车辆影响救援工作，交警现场指挥，让聚集在此处的车辆调头，快速驶出快速路。
研究隧道火灾救援预案
长春消防119调度指挥中心是在6日7时29分，接到相关报警电话的。
指挥中心立即调派繁荣路消防中队2台消防车、10名消防官兵赶赴现场处置。
消防官兵火速到达现场，经侦查发现，车内无人员被困，但由于车辆油箱泄漏，已形成地面流淌火。
消防官兵迅速展开扑救，中国吉林网、吉刻APP记者在现场注意到，这辆车已经烧“落架”了，车身漆黑，车内不断有烟气向外散出。
同时，一辆拖车已停在一边，随时准备将事故车辆拖走。
“火已经灭了，车辆可以拖走了。”消防官兵话音刚落，停在一边的拖车就开到了事故车辆前方，准备抓紧将这辆车拖离现场，在工作人员将这辆事故车向拖车上运的时候，一边的消防官兵，仍不断从事故车后方向里面喷水，避免出现复燃。
8时30分许，消防官兵将现场移交给交警部门，并协助将起火车辆推上拖车。
“我们将仔细研究隧道火灾情况，尽快形成救援预案。”6日，有关消防人士表示。
吉网观察:隧道内汽车自燃 一次紧急事故背后的应急考验
12月6日7时29分，长春消防119调度指挥中心接到报警电话:快速路卫星路下穿隧道内一辆东风景逸SUV自燃起火，造成南部快速路严重堵车。事故发生后，东西两侧隧道口，被交警部门迅速封闭，并设有执勤交警，指挥途经车辆尽快转出快速路。
围观、逃离、疏导
事发时，正是上班的早高峰时段。
而有关这起事故的多段小视频，也在网上刷屏、扩散。
中国吉林网记者也看了这些视频，一些小细节值得深思。
在事故发生时，有些人选择的不是撤离，而是围观。有一段小视频，就是站在事发地不远处录的，浓烟滚滚下，录制者没顾得上这些。
有一个视频，是在事发隧道东口上方录制的。从视频可见，隧道口堵满了车辆，声音很杂，但有个声音却很响亮，“向后倒!”
在车群中，有几个男人挥舞着手，用尽力气大喊，“向后倒!”“向后倒!”
这些人，有的哥，有私家车主……
在事故现场的采访，中国吉林网、吉刻APP记者碰到了一位慌张的女车主，担心车辆爆炸，将车停在隧道独自跑出。
“当时确实是挺恐怖的，我也没遇到这样的情况啊，担心那辆车爆炸，我只好自己跑出来了。”这位女司机说。
随后，她找到值勤交警求助。
“那辆车距离我的车有4辆车的距离，当时烟气和火都很大，没办法，我才跑出来了。”她说。
消防队员正在处理着火车辆
四区联动对快速路实行临时管制
在现场，有交警正疏导交通。
事故发生后，东西两侧隧道口，被交警部门迅速封闭，并设有执勤交警，指挥途经车辆尽快转出快速路。
同时，疏导通道，让消防车快速进入事故现场。
中国吉林网、吉刻APP记者了解到，事发后，交警部门除安排警力到现场进行疏导管制之外，南关、绿园、朝阳、经开交警大队四区联动对快速路进行临时管制，对过往车辆进行分流。
“得到消息后，我们就立即赶到现场进行疏导，同时，实行临时管制，避免车辆越积越多。”值勤民警介绍，事故发生后，卫星路隧道入口处聚集了很多车辆，为了尽快疏导现场，同时避免这些车辆影响救援工作，交警现场指挥，让聚集在此处的车辆调头，快速驶出快速路。
研究隧道火灾救援预案
长春消防119调度指挥中心是在6日7时29分，接到相关报警电话的。
指挥中心立即调派繁荣路消防中队2台消防车、10名消防官兵赶赴现场处置。
消防官兵火速到达现场，经侦查发现，车内无人员被困，但由于车辆油箱泄漏，已形成地面流淌火。
消防官兵迅速展开扑救，中国吉林网、吉刻APP记者在现场注意到，这辆车已经烧“落架”了，车身漆黑，车内不断有烟气向外散出。
同时，一辆拖车已停在一边，随时准备将事故车辆拖走。
“火已经灭了，车辆可以拖走了。”消防官兵话音刚落，停在一边的拖车就开到了事故车辆前方，准备抓紧将这辆车拖离现场，在工作人员将这辆事故车向拖车上运的时候，一边的消防官兵，仍不断从事故车后方向里面喷水，避免出现复燃。
8时30分许，消防官兵将现场移交给交警部门，并协助将起火车辆推上拖车。
“我们将仔细研究隧道火灾情况，尽快形成救援预案。”6日，有关消防人士表示。
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长春公交线路繁多，要到交通指挥中心，首先要熟悉长春交通指挥中心的公交路线情况。从卫星路(前进大街)到交通指挥中心怎么走？图吧公交为您提供卫星路(前进大街)及交通指挥中心的公交驾乘信息，以及卫星路(前进大街)及交通指挥中心的相关信息。让您充分了解从卫星路(前进大街)到交通指挥中心怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从卫星路(前进大街)到交通指挥中心大概路程6.22公里，全程约需32分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有222路→80路。
具体怎么走：
从卫星路(前进大街)
约步行79.0米到卫星路，
乘坐222路经过8站，在宽平大桥(进化街)下车；
约步行4.0米到宽平大桥，
乘坐80路经过6站，在市政协下车；
约步行84.0米便到达终点交通指挥中心。
卫星路(前进大街)到交通指挥中心其他路线：
从卫星路(前进大街)到交通指挥中心大概路程8.71公里，全程约需33分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有轻轨3号线→261路。
从卫星路(前进大街)到交通指挥中心大概路程6.24公里，全程约需34分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有222路→262路。
从卫星路(前进大街)到交通指挥中心大概路程8.52公里，全程约需34分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有轻轨3号线→80路。
从卫星路(前进大街)到交通指挥中心大概路程6.1公里，全程约需35分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有202路→262路。
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我在交通指挥中心，怎么换乘地铁啊？
我要去卫星路(前进大街)附近的医院，从交通指挥中心怎么过去啊？
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我在卫星路(前进大街)，怎么换乘地铁啊？
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