济青高速公路改扩建工程最新消息
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济青高速公路改扩建工程最新消息
　　近日，国家发改委批复了9个公路项目，济青高速公路改扩建工程位列其中。济青高速公路改扩建工程估算总投资约为300.62亿元，其中项目资本金为75.16亿元，约占总投资的25%，由山东高速股份有限公司(简称“山东高速”)出资，其余225.46亿元资金利用国内银行贷款解决。　　据批复公告，该工程路线全长约309公里，起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，接已改扩建完成的青岛至银川国家高速公路西元庄至朱家官庄段，经胶州北、高密北、潍坊市区北、昌乐北、青州北、临淄北、周村北、邹平南、章丘北，止于济南市大桥路零点互通立交。　　据介绍，济青高速公路改扩建项目起于青岛朱家官庄村，沿原济青高速公路扩建前行，止于济南零点互通立交。主要采用“双侧拼宽为主、单侧拼宽、单侧分离和双侧分离为辅”扩建方式，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程309.172公里，计划于2015年10月底开工建设，2019年6月底建成通车。根据山东省交通规划设计院编制的《济南至青岛高速公路改扩建工程工程可行性研究报告》，估算总投资为307.99亿元，平均每公里造价9961.9万元。根据山东省人民政府《关于同意G20青银高速青岛至济南段改扩建项目收费期限为25年的批复》，收费期限自改扩建项目通车之日起25年。　　济青高速全长318公里，是山东省建设的第一条高速公路，项目于1986年4月开始勘察设计，1994年初建成通车。济青高速是国家高速公路网G20青岛至银川线的重要组成部分，是山东省济青经济发展主轴的运输大动脉。近年来，随着区域经济社会的快速发展以及过境交通量的增长，该路段实际交通量已经远超设计交通量，交通拥堵现象日益严重，亟需实施改扩建工程。　　2015年4月，山东省交通运输厅发布《济南至青岛高速公路改扩建工程勘察设计及施工图设计双院制咨询招标公告》，初步扩容方案出炉，标志着济青高速北线扩容工程有了实质性进展。
2015年5月，济青高速改扩建工程针对项目可能存在的社会稳定风险进行公示。根据当时的公示内容，该工程建设工期42个月，预计从2015年12月至2019年6月。项目永久占地约2946公顷，沿途共涉及55个街道(乡镇)的390个村庄，涉及企业和社会单位49个。　　2015年7月，青岛市规划局完成了济青高速公路扩建工程青岛段的规划选址初审意见，并将初审意见上报省住建厅。根据最新的规划，济青高速改扩建工程沿老路改扩建前行，路线全长约309.2公里，其中青岛市境内路线全长约32.9公里。该工程将改扩建特大桥2座，改扩建大桥15座，中桥24座，小桥91座，涵洞542道;互通立交32处(新建7处，改建25处)，分离立交73处(新建51处，利用9处，扩建13处);通道380道，天桥62座;服务区6处(新建1处，迁建1处，扩建4处)，停车区2处，均为新增。
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济青高速公路改扩建工程项目主体工程施工中标单位
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济南至青岛高速公路改扩建工程起于青岛即墨市朱家官庄的新主线收费站，自东向西依次经过潍坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）联结，终于济南零点立交，路线全长309.2公里，其中青银高速段286.947公里，济广高速段22.210公里。既有高速公路为双向四车道，改扩建后采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅”的加宽方式，标准路基宽度42米。济青高速公路在改扩建期间，仍保持正常通行。全线共改扩建特大桥9903米/4座，大桥4665.7米/18 座，中桥1261.2米/20座，小桥67座，涵洞443道，互通立交32 处（含零点立交），服务区7处，停车区1 处，分离立交78座，通道331座，天桥14 座（互通立交及服务区、停车区范围内桥涵、分离立交、通道、天桥未计）。项目拟于2016年4月开工,计划总工期42个月。二、招标范围：本次招标范围为主体工程改扩建及交通安全设施施工，工程内容包含路基、路面、桥涵、交通安全设施、通信管道等的施工及缺陷责任期缺陷修复等全部内容。本次招标共划分六个标段，其中：第一标段（标段编号：JQSG-1）主线长64.01公里，起止桩号为G20 K36+388～K100+400；第二标段（标段编号：JQSG-2）主线全长50.08公里，起止桩号为G20 K100+400～K150+480；第三标段（标段编号：JQSG-3）主线全长64.43公里，起止桩号为G20 K150+480～K214+910；第四标段（标段编号：JQSG-4）主线全长54.09公里，起止桩号为G20 K214+910～K269+002；第五标段（标段编号：JQSG-5）主线全长25.38公里，起止桩号为G20 K269+002～K294+385；第六标段（标段编号：JQSG-6）主线全长51.18公里，起止桩号为G20 K294+385～K323+350、G35 K0+000～K22+210，G20 K323+350点与G35 K0+000点重合。
根据十三五规划，2017年批复铁路有55条，下半年即将开工铁路有：郑济铁路、神木至榆林铁路、深圳至赣州铁路、京唐铁路、合肥至淮安铁路、广州至汕尾铁路、京霸铁路延线霸州至衡水铁路、杭州至温州铁路。建设里程超过3万公里，投资总额超过3.5万亿。重点建设区域为东部路网和中西部地区。
根据国家高速公路网规划，2017年将新增高速公路4500公里，改建1.6万公里，重点建设地区为西南地区和华南地区。
项目负责人：赵经理&&联系电话：
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联系人：王
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ICP经营许可证编号 京ICP证060405号 京ICP备号-12 京公网安备37号 Copyright (C) 北京五八信息技术有限公司 版权所有济青高速扩建将连接二环东路高架 全线途经线路首曝光
　　5月26日，记者从济南市交通部门了解到，&济南至青岛高速公路改扩建工程&社会稳定风险调查信息公示正式公布，建设工期42个月，具体为2015年12月&2019年6月，全线途经线路也首度曝光，济南范围内涉及8镇。
　　济青高速北线拓宽改造的消息酝酿已久，按照规划显示，济青高速改扩建工程起点为青岛市新主线收费站，终点为济南市零点立交。路线全长309.172km，横穿山东中部的青岛、潍坊、淄博、滨州、济南五市。全线设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建，整体式路基宽度42m，工程总投资约281亿元。
　　在整体的线路大体走向上，济青高速改扩建工程路线起终点为：青银线扩建起点位于青银线即墨立交至南泉枢纽立交之间的朱家官庄村西；终点位于青银线唐王枢纽。济广线扩建起点位于青银线唐王枢纽；终点位于G35济广线零点立交，与济南二环东路地面道路和高架桥连接。拟建项目永久占地公顷。其中：青银线起点至济南（唐王枢纽）段占地公顷（新增占地978.2664公顷）；济广线唐王枢纽至零点立交段占地218.5234公顷（新增占地89.9042公顷）。线路涉及济南历城区的王舍人镇、华山镇、唐王镇、董家镇，章丘市的刁镇、绣惠镇、宁家埠镇、白云湖镇。
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[责任编辑：杨凡、杨婷婷]
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