导热油管路打压保压八小时掉多少压力算正常_百度知道
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导热油管路打压保压八小时掉多少压力算正常
如果导热油管道不渗漏，压力是不会下降的。就算保压成功，在加入导热油后也要检查管道的。
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液压升降平台更换油管后不打压是怎么回事?
如果更换前正常的，可能情况如下：1、多根油管可能有接的顺序有错误，建议检查。2、油管内可能带进去污染物，把阀芯卡死，清洗阀门3、更换油管油液损失过多，造成供油不足，升降一半就上不去了，泵吸空，供油不足。这几个找不到原因，在检查电气控制，可能换管时把电气部位碰坏了。
机电工程师
检查液压泵与液压阀是否完好，问题应该在这两个上面。
不会是有空气吧，油是不是不够用了
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回答问题，赢新手礼包Patent CNY - 气控液压系统装置 - Google PatentsCN YGrantCN Nov 25, 2009Jan 14, 2009Jan 14, 2009.0, CN , CN
Y, CN Y, CN-Y-, CN, CN.0, CN Y, CNY, , , , ,
(1) , 气控液压系统装置
本实用新型公开了一种气控液压系统装置，包括气控液压装置、双向气、手动液压泵，气控液压装置中包含有气缸和液压缸，气缸后挡板、气缸前挡板、四根并列的拉杆和液压缸挡板依次固定连接构成一个竖向框架，气缸安装在气缸后挡板上，在气缸前挡板和气缸后挡板上分别设有与气缸连通的气孔I和气孔II，气孔I和气孔II通过气管分别与双向气阀的两出气口连接，双向气阀的进气口通过气管与气泵的出气口连接，气缸中包含有气缸活塞，气缸活塞的气缸活塞杆穿过气缸前挡板与液压缸的液压缸活塞杆通过联轴器连接，液压缸的底部安装在液压缸挡板的液压缸座上，液压缸上设有油孔，油孔通过油管与液压抽吸放喷盒连接。
1、一种气控液压系统装置，包括气控液压装置(1)、双向气阀(3)、手动液压泵(4)，其特征在于：所述的气控液压装置(1)中包含有气缸(11)和液压缸(22)，气缸后挡板(7)、气缸前挡板(8)、四根并列的拉杆(10)和液压缸挡板(9)依次固定连接构成一个竖向框架，气缸(11)安装在气缸后挡板(7)上，在气缸前挡板(8)和气缸后挡板(7)上分别设有与气缸(11)连通的气孔I(12)和气孔II(13)，气孔I(12)和气孔II(13)通过气管(14)分别与双向气阀(3)的两出气口(1 5)连接，双向气阀(3)的进气口(16)通过气管与气泵(2)的出气口(17)连接，气缸(11)中包含有气缸活塞(18)，气缸活塞(18)的气缸活塞杆(19)穿过气缸前挡板(8)与液压缸的液压缸活塞杆(20a)通过联轴器(21)连接，液压缸(22)的底部安装在液压缸挡板(9)的液压缸座(23)上，液压缸(22)上设有油孔(24)油孔(24)通过油管与液压抽吸放喷盒连接。
2、 如权利要求l所述的气控液压系统装置，其特征在于，油孔(24)通 过油管（25)与手动液压泵（4)上的一个三通管（28)上的一个出油口连接，手 动液压泵(4)上的三通管（28)的另一个出油口通过油管与液压抽吸放喷盒 连接。
3、 根据权利要求1或2所述的气控液压系统装置，其特征在于：所述 在气泵（2)与双向气阀（3)之间的气管上设有气压表（29)。
气控液压系统装置
本实用新型涉及一种油田抽汲作业时使用的液压抽吸防喷盒的气控液 压系统装置。 背景技术
目前油田抽吸作业所使用较先进的防喷盒主要是液压控制，既然是靠液
压控制就需要液压传动；由于油田井口作业的特殊环境，火灾是最大的安 全隐患，所以在油田井口对能产生火源的装置的使用控制极为严格；液压 系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力 能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行 元件（发动机或马达）把液体压力能转换为机械能，这样就需要发动机或 马达来驱动，而发动机或马达来驱动在井口使用是有严格要求，所以液 压抽吸防喷盒的使用只能通过人工打压来驱动，这样就工作量比较大、效 率也低。 实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，因地制宜利用机车 打气泵压縮空气为动力源，提供一种靠气泵带动液压，结构简单、设计科 学、操控方便的液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种气控液压系统装置，包括气 控液压装置l、双向气阀3、手动液压泵4，气控液压装置1中包含有气缸 11和液压缸22，气缸后挡板7、气缸前挡板8、四根并列的拉杆10和液压 缸挡板9依次固定连接构成一个竖向框架，气缸11安装在气缸后挡板7上， 在气缸前挡板8和气缸后挡板7上分别设有与气缸11连通的气孔112和气 孔1113，气孔112和气孔1113通过气管14分别与双向气阀3的两出气口 15连接，双向气阀3的进气口 16通过气管与气泵2的出气口 17连接，气 缸11中包含有气缸活塞18，气缸活塞18的气缸活塞杆19穿过气缸前挡板 8与液压缸的液压缸活塞杆20a通过联轴器21连接，液压缸22的底部安装 在液压缸挡板9的液压缸座23上，液压缸22上设有油孔24，油孔24通过 油管与液压抽吸放喷盒连接。另外油孔还可以通过油管25与手动液压泵4上的一个三通管上的一个出油口连接，手动液压泵4上的三通管的另一个
出油口通过油管与液压抽吸放喷盒连接。
进一步地，在气泵与双向气阀之间的气管上设有气压表。 本实用新型液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置，利用机车打气泵压
縮空气为动力源，给气后由双向气阀控制压縮空气进入气缸，由气缸活塞
推动液压缸活塞产生的压力，液压缸进油口连接手动液压泵， 一泵两用，
即可给气控打压供油，又可脱离气控，手动打压供油，高压油进入防喷盒
内推动活塞工作，本使用新型结构合理。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型气控液压装置示意图。 图3为本实用新型手动液压泵结构示意图。
其中：l气控液压装置，2气泵，3双向气阀，4手动液压泵，7气缸 后挡板，8气缸前挡板，9液压缸挡板，IO拉杆，ll气缸，12气孔I， 13 气孔II， 14气管，15出气口， 16进气口， 17出气嘴，18气缸活塞，19 气缸活塞杆，20液压活塞，20a液压缸活塞杆，21联轴器，22液压缸，23 液压缸座，24油孔，25油管，28三通管，29气压表，30手动泵，31打 压手柄，32油箱，33油压表，34液压开关，35手把座。 具体实施方式
如图l、图2、图3所示， 一种液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置， 它主要包括气控液压装置1、双向气阀3、手动液压泵4，气控液压装置l 包括液压装置和气压装置，液压装置和气压装置分别安装在"日"字型框 架的上口和下口内，"日"字型框架由气缸后挡板7、气缸前挡板8和液压 缸挡板9与四根拉杆10固定连接构成，气压装置的气缸11安装在气缸后 挡板7上，在气缸前挡板8和气缸后挡板7上分别设有气孔I和气孔II， 且与气缸11连通，气孔I和气孔II通过气管14分别与双向气阀3的两出 气口 15连接，双向气阀3的进气口 16通过气管14与气泵2的出气嘴17 连接，气缸活塞18的气缸活塞杆19穿过气缸前挡板8与液压装置5的液 压缸活塞杆20a通过联轴器21连接，液压缸22的底部安装在液压缸挡板9 的液压缸座23上，液压缸22上设有油孔24;油孔24通过油管25与手动 液压泵4的一个出油口连接。手动液压泵4的另一出油口又通过油管与液压抽吸防喷盒连接（图中未示出）；两个出油口通过一个三通管28与手动 液压泵4连接；在气泵2与双向气阀3之间的气管上设有气压表29。
如图2所示，气缸11和液压缸22串联，气泵2供给气压，气压表29 显示压力，由双向气阀3控制气控液压装置1内的气缸11打压推动液压活 塞20，通过液压装置向液压抽吸防喷盒内施压，将小的气动能量转换为液 体的大压力能，以便液压抽吸防喷盒实现夹紧和舒张动作，该气控液压装 置1的特点是将气控装置和液压装置二者的优点紧密的结合起来达到我们 所要求的气压调节，操作方便，液压密封性能好，压力高，可调节范围大 的优点。
如图3所示，手动液压泵4是将手动的机械能转换为液体的压力能的 一种小型准压泵站，在配套油缸给压的情况下可以做功，它的主要结构是 手动泵30，手动泵30由高压低压工作腔，两个单向阀，高压溢流阀，低压 溢流阀，两个止回阀，进油口等组成，两个单向阀是防止压力液回流；高 压溢流阀，低压溢流阀的作用控制压力。它的工作原理分四个过程。①充 液②升压③工作④卸载，实际上充液，升压，工作三过程是不可分割的， 只是摇动打压手柄31就可完成，手动泵31的额定压力为l-80mpa，额定流 量为12. 5-2. 3mi/r，油箱容积^3L，这些技术参数就能完全满足气控液压 防喷盒的需要；同时它具有节能、环保、体积小、重量轻、操作简单等诸 多优点；在脱离气源的情况下，仍可以手动打压，供给液压抽吸防喷盒工 作；使用时首先将卸荷阀松开，来回掀动打压手柄31数次，将手动泵30 内空气排入油箱32，接着将胶管上的快速接头与机具或顶阀上的快速接头 相连接，将卸荷阀关紧，掀动手动泵30的打压手柄31开始工作，工作时 打压手柄31通过连杆带动高压柱塞泵、低压柱塞泵同时工作，这时高、低 压泵同时通过各自吸油阀从油箱32吸油，并同时通过各自单向阀往外出油， 当低压压力超过某定值时，低压溢流阀开始溢流，这时高压油将低压安全 阀打开使低压油全回油箱32，高压继续工作，当工作压力超过某定值时， 高压溢流阀打开溢流。工作结束后，将卸荷阀松开，油泵压力卸载；手动 液压泵4在整个液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置中主要起到两个工用： 一是可以用来给气控液压装置l供油，在开始工作时排除油路空气。二是 在气控液压装置1不工作时，手动液压泵4可直接控制液压抽吸防喷盒工 作。整个液压抽吸防喷盒的气控液压系统装置安装过程是，首先进行气路
连接，由气泵2的出气嘴17接气压表29经调节旋钮连接双向气阀3的进 气口16，由双向气阀3，分左右出气口 15分别与气控装置上的气孔I和气 孔II连接；然后进行油路联接，装配重杆，抽子头，把液压抽吸防喷盒安 装在井口上，将液压油管两端的快速接头分别卡在液压抽吸防喷盒的油嘴 和手动液压泵4的一个出油口上，将手动液压泵4的另一个出油口与气控 液压装置1的油孔24相接，这样油路就安装好了。摇动手动液压泵4打压， 液压抽吸防喷盒排气、油路充液、下缆绳到井下抽吸面时给压，开始给压 要小，因为是新胶皮，密封较好，机车手操作双向阀，钢绳上提抽吸时， 给气加压，钢绳下放时放气泄压，在手动液压泵上装有压力表，操作人员 可精确合理的调控抽吸时的工作压力，做到给压，泄压安全准确远程控制。
*宁波市爱托普气动液压有限公司气控液压站International Classification, C14GrantedRotate}