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《GT Sport》制作人：打造一部车需六个月 8K运行没问题
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　　近日外媒finder在参观《GT SPORT（GT Sport）》开发商Polyphony Digital位于东京的总部时，采访了《GT Sport》游戏的创作者山内一典。山内一典向该媒体的编辑展示了细致入微的车辆建模以及游戏的设计细节，在采访中他表示：我们创造一部车要花六个月时间，PS4 Pro有些消受不起，所以我们其实现在正在为未来的新主机打造新版素材。　　山内一典表示：“打造一部车就得花费6个月时间，对于PS4 Pro来说这也是超规格的了。所以我们其实是为未来版本的主机打造游戏，而不是为我们今天能看到的那台主机设计。”　　山内的这番话有些奇怪，他似乎是想表示他们正在为一个可能还处于理论阶段的“PS5”主机打造《GT Sport》，而“PS5”还是根本没影的事情。在一对一面谈的时候，finder的编辑也再次提及了这个问题，希望山内一典表明一下刚刚那段话的意义。对此山内一典回答：“我觉得《GT Sport》以8K运行也没有问题。”“我觉得以8K运行它（《GT赛车》）也不会有什么问题。”　　山内一典的这段话有些奇怪之处，他们要如此超前地开始进行素材制作，为还仅存于假想中的主机构建游戏，让人有些难以理解。此前在2016年5月，山内曾经表示《GT6》会是第一代游戏系列的最后一作，而《GT Sport》则会是下一代游戏的第一作，也许开发商是想把《GT Sport》当做长期项目来经营制作吧。　　《GT Sport》将于日发售，敬请期待。更多相关资讯请关注：GT SPORT专题
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　　竞速游戏对于画面的要求也十分严格，在众多竞速系列作品中，新的一代往往也有着更高品质的视觉效果，近日有一位玩家制作并公布了一段《极限竞速6：巅峰》与今年即将发售的新作《GT Sport》的赛车损坏模型对比视频，在碰撞到障碍物后，两款游戏中的赛车损坏模型又是怎样的呢?相比之下你更喜欢哪一款呢?让我们一起来看看这段视频吧。
　　《极限竞速6》是一款Turn 10制作、Microsoft发行的赛车竞速游戏。该作继承了《极限竞速5》的一切优质品质，新增了数款车型。同时，本作在保留前几代特点的同时，充分发挥次世代效果，使用更高端的技术来为这款游戏加入更多的创新，从而为大家带来更有趣、更真实的驾驶体验。
《极限竞速6》游戏宣传图
　　其所属的 《极限竞速》系列是深受赛车迷喜爱的竞速类游戏，其吸引人的地方不单单是游戏中的竞速体验，更有来源于现实的不同型号的车辆。此系列最新作《极限竞速7》也将在今年10月3日正式发售。
　　而《GT Sport》是由Polyphony Digital发行的PS4独占赛车大作，在经历了几次跳票之后，官方也在今年的E3游戏展上正式宣布本作将于今年秋季正式推出，从此前曝光的试玩演示都让玩家们对这款竞速新作期待不已。
　　去年《极限竞速6：巅峰》正式登陆了Windows 10商店，令玩家们惊喜的是，这还是一款完全免费游戏。登录没有账号？
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精致还是鸡肋？《GT Sport》游戏全解析
图 汽车之家
　　一直关注GT赛车系列的老粉丝可能知道，早在去年10月，制作方就曾透露过《Gran Turismo》系列第七部作品即将上市的消息，但后来最终宣布跳票。漫长的一年过去了，本月17日，PS平台竞速游戏大作《Gran Turismo》系列正式推出了第七部作品――《Gran Turismo Sport》。那么这姗姗来迟的作品到底会给玩家一个惊喜还是遗憾呢？看完这篇文章，相信您心中就会有了自己的答案。　　前言　　此前在《GT6》上市时我的同事曾经做过一篇游戏解析文章，有兴趣的网友可以点击“让梦想照进现实 《GT赛车6》游戏全解析”阅读。在那篇文章中，陈雷已经对GT系列前几部作品做了详细的复盘，此篇不再赘述。前六部作品依次命名为《Gran Turismo 1》、《Gran Turismo 2》……《Gran Turismo 6》，然而最新一部并没有以《Gran Turismo 7》命名，而是叫做《Gran Turismo Sport》。因此这也成为了很多玩家议论的焦点，大家猜测这只是一个资料片，在不久的将来还会推出《Gran Turismo 7》。　　在文章正式开始前，我不得不先给大家泼一盆冷水：近日账号“IGN娱乐”发布了一条消息：《GT Sport》在最新一次的IGN评分中获得了7.5分的低分。而今年其它热门竞速游戏的IGN评分则为：《极限竞速7》9.2分；《赛车计划2》9.2分；《尘埃4》9.2分；《极限竞速：地平线3》DLC“风火轮”9分；《赛车8 豪华版》9.3分。那么《GT Sport》究竟精致还是鸡肋呢？　　包装版本　　本次发行商共推出三种包装的《GT Sport》，分别为普通版、限定版和典藏版。标准版只有一张光盘，进入游戏后免费解锁三台车：Mazda LM55 VGT (Gr.1)、Peugeot 908 HDi FAP - Team Peugeot Total、Ford Mustang Gr.B Rally Car。官方售价398港币。　　限定版为铁盒包装，除上述三台车外，另解锁8台车，附赠100万可用于购买车辆等内容的游戏点数，游戏内使用的红色赛车头盔、个人造型、涂装贴纸包，另外还有一本纸质画册，其中的照片则为游戏中景观模式里在世界各地为爱车拍摄的照片。官方售价468港币。　　典藏版则是在限定版的基础之上，又增加了一个比例为1:43的Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo模型车。官方售价858港币。　　网络下载版本有两种，普通版和豪华版，其内容和价格皆与光盘的普通版和限定版相同，不过在11月17日前下载的话还可获得5万游戏点数及GT赛车风格的PS4动态主题。　　另外，上周索尼(,)（台湾）公司推出了一款号称“史上最疯狂同捆包”，价值139.9万新台币的《GT Sport》同捆版本。其中除了游戏和PS4主机以外，还包括了一台2018款MX-5敞篷跑车。该同捆包限量一份，且须摇号购买，之前我的同事王勐已经有文章介绍，感兴趣的网友可以移步“买游戏送汽车 《GT赛车》发布最强同捆”。　　上图是我同事购买的普通版光盘，而我是通过索尼官方测试码拿到的游戏，在PS商店中下载了刚刚介绍过的豪华下载版，解锁11台车，附赠5万游戏点数。　　进入游戏，先是一段长达六分多钟的开场动画。和《GT 6》的开场动画相仿，《GT Sport》依然走汽车文化传承的调调，从上世纪的一些经典车型追逐竞速，到如今最新款的性能车在赛场角逐的画面，迅速将玩家带入赛车的氛围中。　　主界面　　《GT Sport》的主界面和前任作品没有太大差异，A――GT菜单：我的菜单：查看个人游戏进度、好友等信息；设置菜单：游戏设置选项；开启/关闭游戏界面提示选项；线上手册；使用引导；离开当前游戏模式；B――模式菜单：自定义比赛；任务挑战赛；连线挑战赛；品牌中心；网络大厅；景观模式；C――状态栏：查看当前车辆、达成奖励、游戏货币、历程点数、经验值等信息；D――功能菜单：首页：变更车辆或涂装；涂装编辑器：编辑车辆涂装样式；：查看保存的照片、及涂装；里程兑换：用里程点数购买道具；探索：探索其他玩家制作的内容；保存；重新连线；E――GT Now：查看所有玩家目前在玩的游戏的各种资讯；F――快讯：查看Gran Turismo相关讯息；G――活动摘要：查看线上好友的活动；H――成就：查看目前所获得的以及即将获得的游戏成就。　　和历届作品不同，《GT Sport》对网络的依赖性非常强，以至于绝大部分的游戏模式都需要在联网状态下进行，甚至连保存游戏也需要在与服务器连接正常的情况下才可进行。编辑在测试的两天内恰逢每天下午服务器维护，结果一口气跑了很多关任务后发现无法保存，只能暂不退出，等待服务器恢复正常再保存。　　赛道　　首先进入自定义比赛，随便打开一个比赛模式，在选择赛道时我们可以看到，《GT Sport》一共提供了40条可选赛道，从数量上看和《GT 6》是完全相同的。其中不乏东京快速路、林等著名赛车圣地。　　当然，这些赛道并非一开始就全部解锁的，需要随着玩家等级的积累而逐步开放。另外每个赛道也可选择不同时间进行比赛，这可以让那些心驰神往却没有机会亲身前去的车迷们更真切地感受一下赛场气氛。　　车辆　　再来看品牌大厅，玩家在这里可以用比赛赢得的游戏货币购买。进入品牌大厅后，车辆按国家进行区分：美洲、欧洲、亚洲。据官方放出的车型名单，《GT Sport》目前共收录了不同品牌的163台车，和前作的1207台相比差了不是一星半点。据制作人山内一典透露，车型少是因为《GT Sport》为了如期上市，首先制作出了FIA（国际汽车联合会）比赛所用车辆，后期还会继续通过更新的方式增加车辆。　　在品牌大厅内选择某个品牌以后，下方会出现展示间、Vision GT、品牌频道以及博物馆等几个图标。其中值得一提的是“博物馆”。该选项是首次出现在GT赛车系列游戏中，其中除了收录该品牌历史上的经典车型，以及具有重大意义的历史时刻之外，还根据制作人山内一典的兴趣，囊括了当年艺术、音乐、电影和科技方面的重大事件。其中，品牌由于年度跨度大，收录的内容相比其他品牌更为丰富，有兴趣的网友在飙车之余可以研究一下。　　《GT Sport》中赛车数量大幅缩减还有一个潜在的可能：制作方很有可能在未来运营的过程中不断在网络上放出新车，让玩家通过下载的方式获得，以培养网络游戏的习惯。　　改装　　除了赛道和车辆，改装是游戏中另一个重要的组成元素。外观改装主要集中在改色、轮圈和贴纸几大方面。玩家可选用游戏中现有的车身涂装和贴纸，也可用里程点数购买，或自行设计贴纸并上传服务器。轮圈则必须通过花费里程点数购买。　　性能改装方面，玩家可对每台车的动力、刹车、悬架、轮胎等多方面进行细微的调校，并且可以根据公路、泥地、漂移等不同比赛场地进行不同调校，甚至每种路况也可存储多种调校方案，这对于骨灰级玩家来说绝对是个福音。如果你想整体提升车辆性能的话，则需要花费里程点数来购买性能套件。　　每条赛道的路况不同，每个人的驾驶习惯也不同，可以通过更换轮胎以及调节牵引力控制强度和刹车平衡以谋求最佳成绩。这些细微的调校对比赛成绩的影响非常明显，我就是通过更换了前软后硬的轮胎，才在刷锅赛中用Charger跑赢了拉法。　　景观模式　　在景观模式中，玩家可以在世界各地为自己的爱车拍照。游戏内共收录了全球各地共1017个场景，玩家可以把最多3台自己的车辆放在同一个场景下拍照留念。拍好的照片会存在个人相册中，也能通过联网与其他玩家分享。　　街机模式　　在街机模式下，有单人赛、时间赛、漂移赛、自定义比赛、双玩家对战以及VR之旅6种游戏方式。街机模式是整部游戏中唯一一个可以在离线状态下使用的游戏模式，它是刷钱利器，但切记退出游戏前要上线保存，否则刷的再多，退出游戏后都灰飞烟灭了。　　VR之旅是游戏中的一大亮点，通过PS VR套件的支持，玩家可更真切地感受赛道驾驶的乐趣。不过可惜编辑手头没有VR设备，因此无法为大家深入点评了。　　任务挑战模式　　任务挑战赛中又包括驾驶学校、关卡挑战以及环道体验三个模式。在驾驶学校中，玩家可以根据游戏中安排的培训课程，由浅及深地学习《GT Sport》的操控方式。俗话说得好：只有懂得刹车，才能成为真正的车手。课程主要集中在入弯刹车点和切弯路线的把握上，其他的也有漂移培训、进Pit房换胎加油等课程。　　关卡挑战和驾驶学校意思差不多，只不过不再有培训的成分，而是与AI对手或者时间竞赛。本部作品中同样出现了曾在《GT 6》中广受好评的撞桩桶比赛，算是在激烈竞速至于的一个轻松活跃的游戏方式。不过这次少了《GT 6》中月球车大赛那样无厘头的娱乐模式，不知是制作方认为市场反应不好还是单纯地没有了新创意。　　环道体验模式我觉得很有意思，每一条完整的赛道都被分成了若干段，作为独立的关卡展开。当我分段跑完一条赛道，再跑整条时会觉得每一个弯道都已经在我的脑海里，圈速也得到了明显提升。　　这个模式对于熟悉赛道有很大的帮助作用，建议在参加线上比赛前可以先好好玩一下。另外，在环道体验模式里可以提前玩到很多需要很高等级以后才能解锁的赛道，比如纽伯格林。　　竞技模式　　在参加竞技模式之前必须先看完两个运动道德教学视频，进入竞技模式的按钮才可以点击。两段视频介绍了在赛车竞技中的违规现象，如故意阻挡后车路线、恶意撞击对手车辆等。这主要是为了规范网络竞赛的秩序（减少聊天室对骂现象）。你当然可以在播放视频的时候干点儿别的，来逃过这堂课，不过违规时的罚时扣分可是逃不了的……　　在竞技模式中，玩家可以和来自全球的对手进行设定了官方规则的线上赛事。比赛分两种，日常竞赛和冠军赛。日常竞赛每隔几分钟就会开赛，玩家可以自由进入。冠军赛则需提前报名，目前正在报名的冠军赛有三场。　　网络大厅　　网络大厅或许是GT系列的老玩家们最常光顾的一个模式了，在这里面可以自由组建比赛，与身边的朋友们飙上一段儿。或者是加入已存在的房间，与全球各个国家的车手们切磋车技。　　小结　　个人以为，如同前作一样，《Gran Turismo Sport》最大的优势在于对赛车物理模拟的真实性，在外设齐全的情况下，《GT Sport》完全可以作为一个汽拟软件使用，为新手学习驾驶提供指导作用。可这点优势也成了它的一项弱势，毕竟绝大部分玩家玩游戏是为了放松心情，享受游戏带来的趣味。过多的规则约束以及复杂的操作反而有可能削弱了游戏体验。其他诸如音效、画质等，目前几款知名的竞速类游戏都不相上下，仅有的一点区别也不是每个玩家都能感受出来的。　　当然萝卜青菜各有所爱，GT系列之所以能发展到今天的地步，固然是有一个庞大的玩家群体在支持。所以《Gran Turismo Sport》到底是精致还是鸡肋，只有等您玩儿过以后，才会有最终的答案。（文/图 汽车之家 郭松）
（责任编辑： HN666）
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老司机和新玩家 关于GT Sport你该知道的8件事
GT Sport是一款为了带给赛车迷们和以往不同的游戏体验而从头打造的游戏，不论您是第一次接触Gran Turismo 的玩家或是这款拥有20年历史的游戏的老玩家，GT Sport 都能满足您的需求。现在就系上安全带准备好这8件须知后在赛道上竞速吧！
1) 准备好在活动模式中竞赛
「活动模式」让玩家们有机会在4种不同类别的游戏和教学影片中，提升驾驶技巧。这些模式对于您能否较其他玩家准备地更充分，扮演了重要的角色。
「驾驶学校」教导基础的操作和进阶的赛车技巧等所有驾驶知识，帮助所有车手熟悉赛车驾驶。
「任务挑战」 提供了数种戏剧化的比赛状况供玩家来克服。每个任务都有「好友排名」激励车手们和好友彼此砥砺。
「环赛道体验」让您学习如何在世界各大知名赛道的各区段驾驶赛车，详尽地逐步说明并演练，直到您能像专业车手般熟能生巧。
在「赛事礼仪」，玩家可学习到号志、旗帜和安全驾车协议，以确保所有人都有公平、彼此尊重的赛况。
在您自然提升驾驶技巧的同时，您将会从各种赛车团体中取得各种车辆当作回馈，同时也能获得游戏货币帮助您扩充您的梦想车库。
2) 确保公平性 – 保持联机状态
今年的Gran Turismo包含世界首创，是唯一一款拥有国际赛车联盟FIA认证的在线冠军赛的家用游戏。作为和世界各地重要赛事一样拥有FIA官方认证的竞赛，我们非常认真地看待FIA GT冠军赛的公平诚信。
为了让所有人都能公平地参赛，GT Sport主要的游戏功能都要求使用网络联机。这样的联机需求是为了确保车辆和驾驶等级在所有时候都能被好好维护。
这并不是要求您一定要是PlayStation Plus的会员。和所有其他PlayStation游戏一样，只有在线多人游玩才会需要PS Plus，部分的「街机模式」和双玩家的分割画面游玩、在预设赛道上的单人游玩和计时争夺赛还是可以脱机游玩。
3) 常保赛事公平 –进阶的配对机能
没有什么比在你的第一场赛事就在赛道上被未来之星硬挤下来还要过份的了。
GT Sport的配对系统已经调整为可确保相同能力的玩家能够一起竞赛。所以当你是初入门者，你也会和相同竞赛手腕的人一起较量。当您在赛上付出了更多时间，系统也将按照新内容为您重新配对。
特此为好奇的人讲解，配对系统主要是根据下述3个原则作区分：
车手等级 – 你的车手等级会随着赛事中获得的经验值增加。
运动精神评级 (「竞技模式」) – 和现实生活的竞赛一样，我们想要奖励比赛时遵守规则的玩家。所以必须好好在赛道上驾驶、避免碰撞以提升运动精神评级。
车手评级(「运动模式」) – 从E到S按照你的达标率分级，不过要注意如果没有运动精神，将会限制了你的升级之路。
4) 随心所欲 – 自定义车辆
要把你的爱车订为路跑车、泥地车或是甩尾专用车？车库里的车辆配置让你可以变更车胎、制动装置、悬吊装置、空气动力装置、传动装置、变速箱和动力重量比等内容，基本上所有内容你都能自由调整！
这不仅是自定义你的座车而已。在GT Sport你行驶的每里路都代表着奖励，换取里程点数，就能取得可在车库自定义个人造型或车辆的自定义选项。
你还是可以使用从竞赛（或是预购活动）取得的游戏点数来购买新车。
5) 景色模式再创相片技术与创新的界限
这已经不是以往的相片模式。GT Sport的景色模式是一种从真实HDR流程和物理渲染技术中新开发的相片。每个相片地点都包含了此场景的所有光影信息，你的爱车将可以真实地置放在上百个真实世界的场景中。
看看上面的视频就能知道这是怎样的革新技术。
6) 随心所欲驾驶
有了强大的AI辅助系统，就连最菜鸟的车手都能得心应手地驾驶世界上最受欢迎的车辆！高度的驾驶辅助不论是方向盘操作、油门控制和煞车都能派上用场。而熟练的车手们，也可以取消所有驾驶辅助，享受真实的赛事…
在线赛事将会混合可使用辅助和不使用辅助的赛事，所以你将会有符合各个等级的赛事供您赚取经验值。
7) 透过PlayStation VR更有沉浸感
想要达到另一个境界吗？不妨在「街机模式」使用PlayStation VR游玩Gran Turismo Sport…
你将可置身1：1的世界，驾驶超过135台车在包含日本都市风光和墨西哥、美国边界的27个新旧赛道中，和另一台AI驾驶的车辆一较高下。
8) 你之前看到的都不是真的…
Polyphony Digital在制作 GT Sport的时候，开发出一套全新的HDR撷取系统，能够发挥PlayStation 4和PlayStation 4 Pro的效能，为您在游戏中带来和真实生活中一样美丽的车辆。
这代表了什么呢？也就是，你之前在游戏中驾驶的Ferrari和McLaren其实和现实还是有差距的！之前的游戏技术还不能做出真正的Ferrari的红色和McLaren的橘色，现在不只是游戏看起来更棒，你还能够得到真实感！
以上就是我们现在要告诉你的，不过这些还不是GT Sport的全部。敬请持续关注我们取得更多来自GT学院选手和山内一典制作人的内幕消息和影片。
来源：PlayStation中国
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