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从前跑半程马拉松。肉疼在意料之中；膝盖疼却始料未及。其后一个星期我蹒跚而行，逢人便讲跑步的不好，尤其归咎于路面。后来遇到行家，他说运动损伤的症结往往在脚，脚的症结往往在鞋，顺便还问去了我当年鞋的品牌。这人就是北京大学心理系专门研究运动的魏坤琳老师。得知我负伤那会儿他恰好在芝加哥康复医院工作，没准推开窗户看见个傻丫头跑过去。真是相见恨晚。
咨询了望京医院骨科主任温建民教授，才知道现在慢跑越来越流行，可不少人脚不正，鞋也不合适，没怎么跑就成了运动损伤资深人士。一身的筋头玛瑙挨个儿数下去，膝盖十字韧带和半月板最常受连累，还可能导致足底筋膜炎、踝关节损伤、小腿肌肉牵扯，甚至腰也难得太平。有的人怀着乐观和大无畏精神带伤坚持，终致不能跑。
有图有视频，解析你的脚
还得从基础科学分析起。一条腿那么多部件，活动幅度最大的是髋关节，向前摆动能达到100多度；膝关节相对稳定，自由度基本上只有前后方向；踝关节很灵活；脚是最稳定的，因为它们是整个人体的根基。
【在人的腿部，髋关节和踝关节比较灵活，膝盖和脚相对稳定。图片来自：fromthelandofunicorns.blogg.se/ 。（感谢果壳网性情站编辑Big.D帮助处理图片。）】
不过，脚有时也会牺牲掉一点稳定性换取灵活性，像弹簧一样，缓冲身体落地的巨大压强，也为蹬地发力储备势能。跑步时一步着地只有0.2秒，却可拆解成若干步骤：足跟着地瞬间内侧略微翻起，脚此时相对灵活；中足和前脚掌着地时外侧略微翻起；蹬地瞬间不能脚软，各个关节再变稳固。
【脚落地的很多瞬间】
从慢动作可以看出，整个过程流畅连贯，翻动幅度和速度都正合适。但小动作多，也埋下了不平衡的隐患，是直立跑步的代价。脚掌压力过度分布在内侧的情况，伴随足外侧翻起，简称足外翻；反之就是足内翻。魏坤琳说，中国人有15%严重外翻，45%中度外翻，和外国相比重度偏少而中度偏多，可能是力量小的缘故。内翻少见得很，因为不利于发力、缓冲面积也小，一崴脚就往狠里崴，演化过程中多数被狗熊吃掉了（笑）。阿甘的妈妈说从一个人的鞋能看出很多东西，“到过哪里，走向哪儿去”……至少你脱下鞋子看看鞋底磨损状况，能看出脚有多不周正。
【中正、外翻和内翻的右脚，注意看脚底板的翻转以及脚踝的扭动方向。】
【出现次序：中正的脚、外翻的脚、内翻的脚。】
脚底板的异常如何影响到遥远的腿和腰呢？人体是联动的，同外翻的脚配套的是内旋的膝盖，小腿肌肉也会本能地控制脚的外翻，这么拧着劲儿，跑起来得多危险啊。
【膝盖、小腿和大腿同脚的联动。】
到目前为止都是纸上谈兵，要分析活人还得到魏坤琳的步态实验室。跑过几十米的跑道，中途冷不丁有个测力板。一脚踏上去，你的足印瞬间显现。花花绿绿，表示不同的压强，红色最大，其次是黄绿蓝。问题瞬间明了，外翻的脚和内翻的相比，压力分布明显偏在内侧。
【中正、外翻和内翻的脚的足底压力分布，红色压强最大，其次是黄绿蓝。】
要用足底压力数据判断脚的平衡，科学青年也表示小有压力。贴心的计算机能把不同瞬间足内侧和外侧压力相对值算出来，得到随时间变化脚的平衡状况。下图是魏坤琳实验室一个程序作出的图。“足跟触地”区间脚从内翻到外翻（左边箭头）；中足到前脚掌蹬地又有个外翻的过程（右边箭头）；脚尖离地时压力中心回到中间。找一大帮长期跑步不受伤的人，记录他们跑步时脚的平衡曲线，汇集起来就得到“周正”区间。
【汇集很多长跑而没有受伤的人的足底数据，绘制成周正区间。】
不正的脚+“不端正”的鞋，负负得正
鞋的职责就是适应多变且不完美的人类，不正的脚就要一双不端正的鞋，最好能补救到标准区间内。茫茫鞋海，谁是般配的那双？有人听介绍，有人上网查找。实际上鞋的问题，只有脚说了算。
魏坤琳对国内外十几个运动鞋品牌做了测试，发现即使穿上没有立马不舒服，也未必代表它好。几个踏步，数据能判断鞋的优劣，也能一定程度上预测将要招致的损伤。总体说来现状堪忧，很多国内品牌没跑多久先压扁了，烂得超出评价范围，属于偶像派；国外品牌也良莠不齐。这里只挑些尚可评价的典型，看鞋脚组合的各种可能。（ 编者注：以下只对具体鞋型进行有针对性的评价，并不牵涉对整体品牌的评价。 ）
外翻的脚足弓塌陷，缺乏稳定性，不适合穿减震鞋，因为稳定性不好。偶像派的就不说了，不少实力派品牌都能做抗外翻鞋。这是一个卖点，通常被商家写在鞋盒和鞋的显著位置。观察鞋底的内侧，不同的品牌设计不同（红色箭头），本质都是用密度大的材料把足弓撑起来，抵抗长期使用后变形。
【几款进口的抗外翻鞋，红色箭头所指是鞋内侧能看出的抗外翻加强位置。】
阿迪达斯（Adidas）的Supernova（超新星系列）就是抗外翻的。下图中蓝色和粉色划定了周正区间，绿色是左脚，红色是右脚，光脚时双双飙高，属中度外翻，穿鞋后基本矫正到了区间内。鞋的材料也算稳定。让人去跑100公里再来测试，基本没变形。耐克（Nike）的Structure系列也有很好的抗外翻作用。这里不夸只拍砖，要注意Nike的材料耐力不佳，体重大的人没跑完100公里鞋底就塌了。
【脚型为中度外翻的长跑者（左图）穿上阿迪达斯抗外翻鞋后，外翻得到矫正（右图），计算后判断，达到中正。】
“抗外翻”功能也不是说有就有，评测中有人穿了双爱斯克斯（Ascis）GT-2160，是抗外翻型号，脚却不为所动，该怎么翻还怎么翻，而且本来正常的后跟也外翻加大了（曲线第一个峰冒起来）。
【脚型为中度外翻的长跑者（左图）穿上爱斯克斯抗外翻鞋后，外翻没有得到矫正（右图），计算后判断，仍然中度外翻。】
脚正也怕鞋子歪
如果脚周正呢？那你很幸运。不过也别乐太早，有时候周正的脚会因为穿鞋变得不周正。比如对李宁鞋的评测中，长跑者左脚本来还周正，穿上鞋就外翻了（中间一双脚印）；如果鞋底再不禁踩，100公里后外侧塌了，又开始内翻（右边那对脚印），这时就很容易崴脚了。
【左脚中正的长跑者（左图）穿上李宁普通型鞋，变成中度外翻（中图），跑过100公里，鞋底外侧塌陷，导致内翻（右图）。】
进口鞋也不是没问题。比如一个人穿了美津浓（Mizuno）的普通型后，红色的右脚曲线在前脚掌区域变陡（中图），意味着从中足到前脚掌非常猛地外翻过去，小腿前部肌肉必然会因本能地控制脚的平衡而牵扯。这个跑步者也确实抱怨小腿疼。100公里之后，两脚的后跟曲线双双隆起（右图），明显脚跟也外翻得更猛了。
【左脚中正的长跑者（左图）穿上美津浓普通型鞋，变成中度外翻（中图），跑过100公里，后脚跟外翻变得非常明显（右图）。】
说到这里肯定有人控诉，为啥没人关爱内翻的脚。实际上早在80年代就有人试图做抗内翻鞋，他们在鞋外侧用密度大的材料，防止脚踝向外崴，结果迫使脚早早开始外翻，完全破坏了微妙控制下的平衡，只好放弃实验。内翻的坏处之一是足弓过高，缓冲不够，所以减震鞋是有帮助的。如果只买贵的不买对的，选了抗外翻鞋，那只能雪上加霜。
最后，我真不是卖鞋的，但从数据来看，在买运动鞋上千万不要太艰苦朴素了，哪怕再好的材料也不能恒久远。一双好鞋，中等体重的人跑六、七百公里就要换了，胖子更要小心。防患于未然绝对是一笔超值投资。
几千年前，人们量脚制鞋；后来有了生产线，效率大大提升，我们随时可以在各种标准化的鞋之间切换；然而魏坤琳如今的研究却是为了让我们回到定制鞋的阶段。一个人的两只脚不同，甚至全世界没有两只脚是相同的。“让鞋来适应我们的脚，而不是脚去适应鞋子，这才是我们应该有的未来。”
【如果一只脚周正，一只外翻，建议买抗外翻，因为中正的脚穿抗外翻鞋也不一定有危险，但是如果外翻的脚穿了中正的鞋，外翻的脚一定会加重。】
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有汽车的人都是左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
左驾右行如左鞋穿右脚
左驾左行如左鞋穿左脚
右驾右行如右鞋穿右脚
右驾左行如右鞋穿右脚
中国的驾驶员是左驾右行，左驾右行，右驾右行，右驾左行
山西、山东的驾驶员是左驾左行，右驾右行。
河南的驾驶员是左驾右行，右驾左行
帝喾之双手如鸟之两翼
唐尧虞舜之双手如鸟之两翼
唐叔虞之双手如鸟之两翼
杨杼是唐叔虞的左翼，晋侯燮是唐叔虞的右翼。
人之双手如鸟之两翼
贾公明是唐叔虞的左翼，杨杼是唐叔虞的右翼。
唐叔虞有尧舜之意，晋武公改唐为晋，有忘记尧舜之意，忘记“虞”字，忘其先祖，贾国是唐叔虞的左翼，晋武公是唐叔虞的右翼，
晋武公讨贾国等于刺伤唐叔虞的左手，故而贾姓的左手受伤了上千年。
公元前7世纪贾国灭亡。
在古代，尧舜的思想高于奴隶制，不要忘虞舜在继位之前和奴隶一样都要劳作（虞舜受任于畎亩之中）。
纣王不是自己亲手劳作，商朝的国王是靠奴隶劳作的，而尧舜是自己亲手劳作
王侯将相宁有种乎陈胜吴广起义
王侯将相不如尧舜，民则反，陈胜吴广起义，李自成起义
唐叔虞有尧舜之意
古埃及法老是靠奴隶和摩西劳作的，而尧舜是自己亲手劳作
夏启以后的夏王朝是靠奴隶劳作的而夏禹是自己亲手劳作的
有虞氏，虞国，虞舜公元前22世纪，武王唐叔虞公元前十世纪
对一个人忠心是一条心，一心。
对多（二、三）个人忠心是无私，
，诸葛亮在做事对多个人忠心而做事公平，对刘备一条心。
在马谡因策略的失误而失街亭时，只能挥泪斩马谡。
包拯在办案对多个人忠心，只对宋廷（宋王朝）一条心。
一条心，不等于一条路。
人穿一对鞋，脚走一条路（一条路就相当于人的一只脚）。
人穿一对鞋，脚走多条道，表示人的心胸宽，心胸宽道就宽。
武王的弟弟周旦公本是鲁国的第一代国君，却将国君的位置传给了他的长子自己辅佐成王，这也是尧舜之德，当西周失去了尧舜之德时，西周就在周厉王的手中灭亡了。
左撇子和右撇子合在一起就是鸟翼。
左手用铲，右手用铲是童年的习惯，右手用笔是长期的习惯，是使用一只手的结果。
左手用铲，右手用铲是童年的習惯，右手用笔是长期的习惯，是使用一只手的结果
全球的驾驶员是左驾左行，左驾右行（左鞋穿右脚），右驾右行，右驾左行（右鞋穿左脚）
王侯蒋项宁有种乎。
王侯蒋项不如尧舜，民反之。
蒋介石不如尧舜，故而民反之。
左手用鏟，雙手左側用鍁，一前一後，如左側行車。
右手用鏟，雙手右側用鍁，一前一後，如右側行車，中國、美國的駕駛員過去和現在是右手用鏟，雙手右側用鍁，右手寫字的。
從過去可以看到未來：中國、美國的駕駛員過去和現在是右手用鏟，雙手右側用鍁，右手寫字的，不是左撇子
在西漢以前都在貝殼、竹子、龜甲上刻字，不用筆。
左行制与右行制是双手的关系。
三歲1985年時右手用小刀拿小刀，故稱賈小刀
耳濡目染 / ěrrú
mùrǎn /
经常听到看到，无形之中受到影响。语出唐韩愈《清河郡公房公墓碣铭》：“目擩耳染，不学以能。”
鲁迅《致母亲》：“这大约因为常与大人在一起，没有小朋友之故，耳濡目染，知道的事就多起来。”
左手用鏟，右手用刀，小鏟與刀皆是利器。
趙盾是盾，趙衰是小刀，大刀，老刀，古劍。
拿著小刀削鉛筆和木頭稱為文刀
WorldLuck贾小刀（賈意）點评世界交通法規
賈似道、賈似刀，賈四刀，賈四道
賈似道與賈文國合稱賈文刀
拿著小刀削鉛筆和木頭稱為文刀，刻字、刻章都必須用刻刀，刻刀叫文刀。简体刘字有文和刀组成。
我（賈意、賈燚）的綽號叫賈小鏟、賈小刀，1998年邙山七中的校長的绰号叫黃毛，我聽慣黃毛這個外號，黃毛反過來就是毛黃。
这大约因为常与大人在一起，没有小朋友之故，耳濡目染，知道的事就多起来。”
经常听到看到，无形之中受到影响。
唐叔虞有尧舜之意，晋武公改唐为晋，有忘记尧舜之意，忘记“虞”字，忘其先祖。
贾公明（贾国）就是唐叔虞的左手，晋侯燮（晋国）是唐叔虞的右手，晋文公与晋献公是晋武公的双手。
在古代，尧舜的思想高于奴隶制，不要忘虞舜在继位之前和奴隶一样都要劳动。
纣王不是自己亲手劳作，商朝的国王和法老是靠奴隶摩西劳作的，而尧舜是自己亲手劳作
王侯将相宁有种乎
王侯将相不如尧舜
唐叔虞有尧舜之意
孟子（孟軻）在三千年時就教育人要苦其心志，勞其筋骨，勞動工作（劳作）生活作戰時像孟子所說的这样就牢不可摧，正是三皇五帝尧舜做到苦其心志，勞其筋骨，他们的军队牢不可摧，攻而不破。
晋武公灭贾国就等于用右手划伤自己的左手。
晋武公、晋文公是唐叔虞的右手，而贾国是唐叔虞的左手，反之晋武公、晋文公是唐叔虞的左手，而贾国是唐叔虞的右手。
历史就像道路一般，每个人都在路上走，每个人所走的路不同，每个人都在重复昨天的路，在路上总会磕磕绊绊，只要过去了就会走向明天，没有过去的只能停留在昨天。
在路上是相互帮助的，只有变着法走才会更精彩。
滊車的通行方向和滊車的發展體現了滊車工業的缺陷和不對稱性。
汽車的對稱性就是右撇子對應右舵車，右舵車對應右行制，左撇子對應左舵車，左舵車對應左行制，或者是左舵車和右舵車一致對應右行制。
有右撇子就會有左撇子。
右邊對應了右撇子，左邊對應了左撇子。
右邊對應了右行制，右邊對應了左行制。
朝代：先秦（戰國）
作者：荀子
　　君子曰：学不可以已。
　　青，取之于蓝，而青于蓝；冰，水为之，而寒于水。木直中绳，輮以为轮，其曲中规。虽有槁暴（pù），不复挺者，輮使之然也。故木受绳则直，金就砺则利，君子博学而日参省乎己，则知明而行无过矣。
　　故不登高山，不知天之高也；不临深溪（海），不知地之厚也；不闻先王（唐尧、虞舜、晋唐叔虞之封国唐尧之都）之遗言，不知学问之大也。
全能是全面思考，顧及兩個方面（左右）。
人離不開雙手的同時人也離不開左舵車和右舵車。
（英招）人之雙手如鳥之兩翼，人用雙手，鳥用兩翼。車分左右；人分左撇子和右撇子
。自汽車誕生的一百多年間，英國、（苏联）俄罗斯、中國、美國、日本、泰国、芬兰、瑞典、德国、丹麦原來是用一只腳，穿一只鞋行走的。
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家先右腳走路，島係國家先用左腳走路。
左舵車與右舵車是一個整體系統。
左撇子與右撇子是一個整體。
左撇子彌補了左手的不足，右撇子彌補了右手的不足。
從一些書籍中可以看出古代女子皆使用左手，結合自已過去的聽聞也能證實女子使用左手。
少時左手用小鏟、鍁和剪刀是我的長處要永記不忘，左手用筆不在話下。
要想用得巧，須從左手和右手溜。
我成為左撇子和右撇子是農具、筆等日常小物品造成的。
手是越磨越利，用利來形容的巧，左手與右手同樣需要磨，右手寫字是經常磨的結果。
只看書是無法領悟道理的，必須結合自己的實踐才能完全掌握。
書籍：1、《古礼》曰：道路男子由右，女子由左，车从中央。
2、《鏡花緣》“女魁星左手执笔，右手执斗”。這是區分性別的例證。
自己所听所聞要早于書籍所記載的，比《鏡花緣》中所記載的更眞实。
《速度与激情》中的车手不看路开车是贾意小学、初中时骑三轮车（人力、机动）的表现，《速度与激情》中的车手走了我的老路。
两地分左右，美日共穿一对鞋
美国与日本是两个地区，美国人去日本时是右鞋穿左脚，美国人在自己的国家时左鞋穿右脚，美日未实现两地分左右，在美国和日本同地共穿一对鞋（左驾车和右驾车）。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
《速度与激情》中的车手走了我的老路,汽车与三轮车是一样的，都是速度越快越容易侧翻，只有重复昨天机动三轮车的速度，汽车就不畏惧了。
晚上上汽车开大灯这是常识1994年以前在晚上骑车不用灯高速骑只有重复一样的事情我的车技可以超越美日英德法台的所有车手。
只有重复这件一事情（黑夜里在不好的路段不开车灯）我的车技可以超越日美英德法的车手，电影《速度与激情》不过如此，机动三轮、电动三轮逆袭汽车。
两地分左右，中日共穿一对鞋
中国与日本是两个国家，中国人去日本时是右鞋穿左脚，中国人在自己的国家时左鞋穿右脚，中日未实现两地分左右，在中国和日本同地共穿一对鞋（左驾车和右驾车）。
日本是世界上唯一一个通过变法进入工业化的国家
在看到某一种鸟时就看到了一个人在用手做某项事
总结贾意的过去（总意（综艺）），在学校贾意永远都右撇子，只有在家不是右撇子，而是左撇子，右撇子是右行制，左撇子是左行制右撇子。
国家（美国、清朝、民国）是左鞋穿右脚（左驾右行）
美国的汽车是按右行制设计的，左驾车持续的倾销世界（左鞋穿右脚）。
国家（英国、日本、）是右鞋穿左脚（右驾左行），黄帝（父亲）和黄帝他的子孙（儿子）万代都是左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
不尊重权威的性格
Dual driving
the all-powerful
全能的双路驾驶技术
同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的双手一样，人离不开双手，同时人也离不开双路驾驶技术。
道路交通规则趣史:
火车左側行驶是历史习惯问题,当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效传下来了,大多都遵循左侧行车的原则;此外，也是最重要的原因，是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线，信号系统是改不过来的了，仍只能设置在沿途的左侧，火车就只能靠左行驶了。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
、就是跟着火車靠左行，左鞋穿左腳，右鞋穿右腳是常識。
左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，這是汽車的發展歷程（成長歷程）
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
全面思考，顧及兩個方面（左右）。
要想溜，就必须是双撇子。
要想溜，就必须从左手（左侧、左行制）和右手（右侧、右行制）溜。
右撇子是经常使用右手做相同的事情。
左撇子是经常使用左手做相同的事情。
双撇子是左手与右手分开做不同和相同的事情。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
双手交握把叉比正常握把难，比正常握把的用力度加大。
正常握把是左手握左车把，右手握右车把。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
骑两轮车交叉握把比不用双手握把要难。
双手交叉握把靠左行驶
双手交叉握把靠右行驶
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，火車是一心一意，汽車左駕車靠右行駛，汽車就是三心二意。
人離不開雙手的同時人同时也離不開左行制和右行制。
（英招）人之雙手如鳥之兩翼，人用雙手，鳥用兩翼。車分左右；人分左撇子和右撇子
。自汽車誕生的一百多年間，英國、（苏联）俄罗斯、中國、美國、日本、泰国、芬兰、瑞典、德国、丹麦原來是用一只腳，穿一只鞋行走的。
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家先右腳走路，島係國家先用左腳走路。
左舵車與右舵車是一個整體系統。
左撇子與右撇子是一個整體。
左撇子彌補了左手的不足，右撇子彌補了右手的不足。
一人雙側用鍁，一車雙側通行。
一人左右兩側用鍁，一車左右側通行。
1每天清晨回想记忆或自己学过的知识，把不好的删掉。
2重复自己以前所做的事情，把事做到细致、认真。
3用恒定的心态不断学习新东西。
4用自己正确的行为、言语约束自己。
5与自然的一草一木相接触。
6在恋爱、爱情上做到感情专一，如磐石。
7限酒禁烟，谨慎用火。
8联想新事物，认知新事物。
9利用网络看一些书籍。
10金钱合理使用，把金钱用到实处。
11心态的恒定取决行为、言语的真实。
左舵車和右舵車如人之兩翼之手套。
左行制和右行制如人之兩翼
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶
左舵車與右舵車如人之兩翼，右舵車是人之認知之別，人根據人的雙臂的位置來判斷確定方向盤的位置。
不尊重权威和思考一切的性格
Dualdrivingthe all-powerful
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家主要用右腳走路，島係國家主要用左腳走路。
大陸系國家靠右，島系國家靠左。
大陸系國家右舵車，島系國家左舵車。左舵車和右舵車如人之兩翼。
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的交通法規是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的左脚右脚一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
双路驾驶技术就像人的左手右手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的双手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶,即使冲到对面逆向车道上就是要同时运用靠左通行和靠右通行安全紧急避险。当冲到对面逆向车道上时，一要沉着冷静；二要双方同时减速避让。一方向左侧或向右侧避让，另一方向相反的方向避让。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。全球现存有唯一的通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶。靠左通行和靠右通行有机的结合，是时代发展的需要，是人类在技术上的全面的革新。
邯郸学步是一个经典成语，学习靠左通行和靠右通行的步伐，（邯郸学车）邯郸学步成语中有好的一面和不好的一面。
骆驼是用靠左通行和靠右通行安全的行走的。骆驼是沙漠之舟，骆驼是人类在沙漠中穿梭的工具，动物是人类忠实的朋友。
1300年，罗马教皇朴尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走,从此，左行制影响了欧洲大部分国家。
从1300年罗马教皇开始欧洲开始了一只左脚走路的历史。
近代拿破仑改为右脚走路。
左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强。美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。
《古礼》曰：道路男子由右，女子由左，车（車）从中央，说（說）明我国（國）远在秦朝就有男子右行、女子左行、车（車）行中央的道路通行规（規）定。
男子由右，女子由左，车（車）从中央，这是说男女双方是用右脚和左脚（双脚）走路的，车用一只脚走路的。
1841年鸦（鴉）片战（戰）争（爭）后（後），英国（國）势力侵入中国（國），在一些大城市里都有英国（國）租界，英国（國）汽（滊）车（車）多，所以左行制传（傳）入香港和上海等英国（國）租界，随后（後）我国（國）采用左行制。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
脚就是道。
人穿一雙鞋，腳走一條道，人有一只脚。
人穿一雙鞋，腳走两條道，人有两只脚。
人穿一雙鞋，腳走三條道，人有三只脚。
人穿一雙鞋，腳走四條道，人有四只脚。
人穿一雙鞋，腳走五條道，人有五只脚。
人穿一雙鞋，腳走六條道，人有六只脚。
人穿一雙鞋，腳走七條道，人有七只脚。
人穿一雙鞋，腳走八條道，人有八只脚。
人穿一雙鞋，腳走九條道，人有九只脚。
人穿一雙鞋，腳走十條道，人有十只脚。
人穿一雙鞋，腳走百條道。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
交叉握把等于汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
是与斯，音远，意同
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于是人也，必先苦其心志
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
&代&[书](这;此;这个;这里)
&副&[书](于是;就)
&名&(姓氏)
四是四，十是十；
　　十四是十四，四十是四十；
　　别把四十说十四，别把十四说四十。
　　要想说好四和十，全靠舌头和牙齿。
　　要想说对四，舌头碰牙齿；
　　要想说对十，舌头别伸直。
　　认真学，常练习，十四、四十、四十四。
是与斯，音远，意同。
孟子曰:故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，就是将错就错，把左驾右行和右驾左行、左鞋穿右脚（左驾右行）、右鞋穿左脚（右驾左行）、左鞋穿左脚（左驾左行）、右鞋穿右脚（右驾右行）传下去，这就是行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，孟子及其弟子作为圣人就要做到左鞋穿右脚和右鞋穿左脚。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意，這是我喜歡歷史的原因。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
火車是巨龍，是大車，是自行車、摩托車、汽車的父母，火車靠左行是歷史習慣問題，汽車這個兒女跟着父母靠左行。
全面思考，顧及兩個方面（左右）。
要想溜，就必须是双撇子。
要想溜，就必须从左手（左侧、左行制）和右手（右侧、右行制）溜。
右撇子是经常使用右手做相同的事情。
左撇子是经常使用左手做相同的事情。
双撇子是左手与右手分开做不同和相同的事情。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
双手交握把叉比正常握把难，比正常握把的用力度加大。
正常握把是左手握左车把，右手握右车把。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
骑两轮车交叉握把比不用双手握把要难。
双手交叉握把靠左行驶
双手交叉握把靠右行驶
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
人離不開雙手的同時人同时也離不開左行制和右行制。
（英招）人之雙手如鳥之兩翼，人用雙手，鳥用兩翼。車分左右；人分左撇子和右撇子
。自汽車誕生的一百多年間，英國、（苏联）俄罗斯、中國、美國、日本、泰国、芬兰、瑞典、德国、丹麦原來是用一只腳，穿一只鞋行走的。
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家先右腳走路，島係國家先用左腳走路。
左舵車與右舵車是一個整體系統。
左撇子與右撇子是一個整體。
左撇子彌補了左手的不足，右撇子彌補了右手的不足。
一人雙側用鍁，一車雙側通行。
一人左右兩側用鍁，一車左右側通行。
1每天清晨回想记忆或自己学过的知识，把不好的删掉。
2重复自己以前所做的事情，把事做到细致、认真。
3用恒定的心态不断学习新东西。
4用自己正确的行为、言语约束自己。
5与自然的一草一木相接触。
6在恋爱、爱情上做到感情专一，如磐石。
7限酒禁烟，谨慎用火。
8联想新事物，认知新事物。
9利用网络看一些书籍。
10金钱合理使用，把金钱用到实处。
11心态的恒定取决行为、言语的真实。
左舵車和右舵車如人之兩翼之手套。
左行制和右行制如人之兩翼
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶
左舵車與右舵車如人之兩翼，右舵車是人之認知之別，人根據人的雙臂的位置來判斷確定方向盤的位置。
不尊重权威和思考一切的性格
Dualdrivingthe all-powerful
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家主要用右腳走路，島係國家主要用左腳走路。
大陸系國家靠右，島系國家靠左。
大陸系國家右舵車，島系國家左舵車。左舵車和右舵車如人之兩翼。
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的交通法規是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的左脚右脚一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
双路驾驶技术就像人的左手右手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的双手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶,即使冲到对面逆向车道上就是要同时运用靠左通行和靠右通行安全紧急避险。当冲到对面逆向车道上时，一要沉着冷静；二要双方同时减速避让。一方向左侧或向右侧避让，另一方向相反的方向避让。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。全球现存有唯一的通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶。靠左通行和靠右通行有机的结合，是时代发展的需要，是人类在技术上的全面的革新。
邯郸学步是一个经典成语，学习靠左通行和靠右通行的步伐，（邯郸学车）邯郸学步成语中有好的一面和不好的一面。
骆驼是用靠左通行和靠右通行安全的行走的。骆驼是沙漠之舟，骆驼是人类在沙漠中穿梭的工具，动物是人类忠实的朋友。
1300年，罗马教皇朴尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走,从此，左行制影响了欧洲大部分国家。
从1300年罗马教皇开始欧洲开始了一只左脚走路的历史。
近代拿破仑改为右脚走路。
左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强。美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。
《古礼》曰：道路男子由右，女子由左，车（車）从中央，说（說）明我国（國）远在秦朝就有男子右行、女子左行、车（車）行中央的道路通行规（規）定。
男子由右，女子由左，车（車）从中央，这是说男女双方是用右脚和左脚（双脚）走路的，车用一只脚走路的。
1841年鸦（鴉）片战（戰）争（爭）后（後），英国（國）势力侵入中国（國），在一些大城市里都有英国（國）租界，英国（國）汽（滊）车（車）多，所以左行制传（傳）入香港和上海等英国（國）租界，随后（後）我国（國）采用左行制。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
脚就是道。
人穿一雙鞋，腳走一條道，人有一只脚。
人穿一雙鞋，腳走两條道，人有两只脚。
人穿一雙鞋，腳走三條道，人有三只脚。
人穿一雙鞋，腳走四條道，人有四只脚。
人穿一雙鞋，腳走五條道，人有五只脚。
人穿一雙鞋，腳走六條道，人有六只脚。
人穿一雙鞋，腳走七條道，人有七只脚。
人穿一雙鞋，腳走八條道，人有八只脚。
人穿一雙鞋，腳走九條道，人有九只脚。
人穿一雙鞋，腳走十條道，人有十只脚。
人穿一雙鞋，腳走百條道。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
交叉握把等于汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
是与斯，音远，意同
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于是人也，必先苦其心志
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
&代&[书](这;此;这个;这里)
&副&[书](于是;就)
&名&(姓氏)
四是四，十是十；
　　十四是十四，四十是四十；
　　别把四十说十四，别把十四说四十。
　　要想说好四和十，全靠舌头和牙齿。
　　要想说对四，舌头碰牙齿；
　　要想说对十，舌头别伸直。
　　认真学，常练习，十四、四十、四十四。
是与斯，音远，意同。
孟子曰:故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，就是将错就错，把左驾右行和右驾左行、左鞋穿右脚（左驾右行）、右鞋穿左脚（右驾左行）、左鞋穿左脚（左驾左行）、右鞋穿右脚（右驾右行）传下去，这就是行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，孟子及其弟子作为圣人就要做到左鞋穿右脚和右鞋穿左脚。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，火車是一心一意；汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意，這是我喜歡歷史的原因。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
火車是巨龍，是大車，是自行車、摩托車、汽車的父母，火車靠左行是歷史習慣問題，汽車這個兒女跟着父母靠左行。
汽车大多数国家是靠右行的，只有一些岛国等国家是靠左行驶。汽车靠右行驶是考虑安全原因,据说双手握方向盘时,遇到紧急情况,大多数人会下意识的向右转方向盘,靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上,危险较小。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。
人、車是按不同的運動軌跡行走的。
1300年，罗马教皇卜尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走,从此，左行制影响了欧洲大部分国家。左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。
《古礼》曰：道路男子由右,女子由左，车从中央，说明我国远在秦朝就有男子右行，女人左行、车行中央的道路通行规定。
1841年鸦片战争后，英国势力侵入中国，在一些大城市里都有英国租界，英国汽车多，所以左行制传入香港和上海等英国租界，随后我国采用左行制。美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强。第二次世界大战爆发后，美国援助中国的抗日战争，美制军车、吉普车不断输入，美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。据劉餗《隋唐嘉话》记载："中书令马周，所陈世事，莫不施行。旧诸街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓,城门入由左，出由右，皆周法也。"鸦片战争后，我国受列强多次侵略，道路交通也受到了英国的影响。抗战胜利后，美式汽车大量进口，其方向盘及灯光安置，均适用于美國车辆靠右行驶的习惯。新中国成立以后，实行车辆靠路边一侧行驶。
　汽车时代　　最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向　　由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆　　二、左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置（因为飞行员在碰到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去）在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况　　右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。　　三、改变通行方向的情况　　主动改变通行方向的国家：中国是左行与右行混合的国家总的来说，在南方省份和城市，例如上海、浙江、广东，由于受到靠左行驶的影响，左行规则更为普及；而在山东、直隶等北方省份，由于右行规则的影响。则抗日战争期间，美国全力支持中国抗日，随着大量美援汽车（左驾车）按照《租借法案》运抵中国。文化大革命期间，红卫兵认为"靠右行驶"的规则是"走右倾(资本主义)道路"，因此下令车辆靠左行驶。加拿大魁北克省蒙特利尔西南的20号公路（Autoroute
20），在经过Lachine
Rapids地区时，有一段长约20公里的道路是靠左行驶的，机动车在进入和离开这段路程之前都要通过立体交叉桥变换行驶方向意大利罗马的两座桥梁--Ponte
Palatino和Ponte Pietro
Nenni是靠左通行的Via
Cernaia大道也靠左侧行驶平壤羊角岛饭店前的一辆右舵丰田陆地巡洋舰SUV，悬挂朝鲜人民军牌照，朝鲜是世界上唯一生产左舵车和右舵车的国家。在中国，尤其是南方的广东等省，从20世纪70年代末期到20世纪80年代曾经从香港和日本获得了大量右舵车，包括新车和二手车，其來源包括正常进口、捐赠以及走私这些车辆在取得合法牌照后可以上路行驶。左側行車的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶，在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、開曼群島、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。
的中國是左行制（左鞋穿左腳），的中國是左行制（左鞋穿右腳），
日的新中国延续了左鞋穿右脚。
马三立的前半生是左行制，后半生（）是右行制。
我的童年是左撇子和右撇子。左撇子是经常的用左侧的手，右撇子是经常的用右侧的手。
驾驶员经常的靠右侧通行，就是右撇子，驾驶员经常的靠左侧通行，就是左撇子
不尊重权威的性格
Dual driving
the all-powerful
全能的双路驾驶技术
同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的双手一样，人离不开双手，同时人也离不开双路驾驶技术。
道路交通规则趣史:
火车左側行驶是历史习惯问题,当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效传下来了,大多都遵循左侧行车的原则;此外，也是最重要的原因，是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线，信号系统是改不过来的了，仍只能设置在沿途的左侧，火车就只能靠左行驶了。
汽车大多数国家是靠右行的，只有一些岛国等国家是靠左行驶。汽车靠右行驶是考虑安全原因,据说双手握方向盘时,遇到紧急情况,大多数人会下意识的向右转方向盘,靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上,危险较小。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。
人、車是按不同的運動軌跡行走的。
1300年，罗马教皇卜尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走,从此，左行制影响了欧洲大部分国家。左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。
《古礼》曰：道路男子由右,女子由左，车从中央，说明我国远在秦朝就有男子右行，女人左行、车行中央的道路通行规定。
1841年鸦片战争后，英国势力侵入中国，在一些大城市里都有英国租界，英国汽车多，所以左行制传入香港和上海等英国租界，随后我国采用左行制。美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强。第二次世界大战爆发后，美国援助中国的抗日战争，美制军车、吉普车不断输入，美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。据劉餗《隋唐嘉话》记载："中书令马周，所陈世事，莫不施行。旧诸街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓,城门入由左，出由右，皆周法也。"鸦片战争后，我国受列强多次侵略，道路交通也受到了英国的影响。抗战胜利后，美式汽车大量进口，其方向盘及灯光安置，均适用于美國车辆靠右行驶的习惯。新中国成立以后，实行车辆靠路边一侧行驶。
　汽车时代　　最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向　　由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆　　二、左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置（因为飞行员在碰到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去）在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况　　右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。　　三、改变通行方向的情况　　主动改变通行方向的国家：中国是左行与右行混合的国家总的来说，在南方省份和城市，例如上海、浙江、广东，由于受到靠左行驶的影响，左行规则更为普及；而在山东、直隶等北方省份，由于右行规则的影响。则抗日战争期间，美国全力支持中国抗日，随着大量美援汽车（左驾车）按照《租借法案》运抵中国。文化大革命期间，红卫兵认为"靠右行驶"的规则是"走右倾(资本主义)道路"，因此下令车辆靠左行驶。加拿大魁北克省蒙特利尔西南的20号公路（Autoroute
20），在经过Lachine
Rapids地区时，有一段长约20公里的道路是靠左行驶的，机动车在进入和离开这段路程之前都要通过立体交叉桥变换行驶方向意大利罗马的两座桥梁--Ponte
Palatino和Ponte Pietro
Nenni是靠左通行的Via
Cernaia大道也靠左侧行驶平壤羊角岛饭店前的一辆右舵丰田陆地巡洋舰SUV，悬挂朝鲜人民军牌照，朝鲜是世界上唯一生产左舵车和右舵车的国家。在中国，尤其是南方的广东等省，从20世纪70年代末期到20世纪80年代曾经从香港和日本获得了大量右舵车，包括新车和二手车，其來源包括正常进口、捐赠以及走私这些车辆在取得合法牌照后可以上路行驶。左側行車的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶，在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、開曼群島、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。
的中國是左行制（左鞋穿左腳），的中國是左行制（左鞋穿右腳），
日的新中国延续了左鞋穿右脚。
马三立的前半生是左行制，后半生（）是右行制。
我的童年是左撇子和右撇子。左撇子是经常的用左侧的手，右撇子是经常的用右侧的手。
驾驶员经常的靠右侧通行，就是右撇子，驾驶员经常的靠左侧通行，就是左撇子
经常的采用左行制和右行制，就是双撇子。
、1985（平頂山市）、1996（汝州）就是人跟着火車靠左行，左鞋穿左腳，右鞋穿右腳是常識，這是火車的發展歷程（成長歷程）。
左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，這是汽車的發展歷程（成長歷程）
乘坐火車讓人想起了左鞋穿左腳，右鞋穿右腳，我的童年是看着火車成長的。
乘坐公交車、汽車讓人想到了左鞋穿右腳，右鞋穿左腳。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
全面思考，顧及兩個方面（左右）。
要想溜，就必须是双撇子。
要想溜，就必须从左手（左侧、左行制）和右手（右侧、右行制）溜。
右撇子是经常使用右手做相同的事情。
左撇子是经常使用左手做相同的事情。
双撇子是左手与右手分开做不同的事情。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
二轮摩托车双手不易交叉握把，三轮摩托可以双手交叉握把，双手交叉握把比正常握电动摩托把难，不易控制方向，双手交叉握电动摩托把比正常握把易出事故，多练习多变就变会正常。
双手交握把叉比正常握把难，比正常握把的用力度加大。
正常握把是左手握左车把，右手握右车把。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
骑两轮车交叉握把比不用双手握把要难。
双手交叉握把靠左行驶
双手交叉握把靠右行驶
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行。
火車靠左行駛，火車就是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
人離不開雙手的同時人同时也離不開左行制和右行制。
（英招）人之雙手如鳥之兩翼，人用雙手，鳥用兩翼。車分左右；人分左撇子和右撇子
。自汽車誕生的一百多年間，英國、（苏联）俄罗斯、中國、美國、日本、泰国、芬兰、瑞典、德国、丹麦原來是用一只腳，穿一只鞋行走的。
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家先右腳走路，島係國家先用左腳走路。
左舵車與右舵車是一個整體系統。
左撇子與右撇子是一個整體。
左撇子彌補了左手的不足，右撇子彌補了右手的不足。
一人雙側用鍁，一車雙側通行。
一人左右兩側用鍁，一車左右側通行。
1每天清晨回想记忆或自己学过的知识，把不好的删掉。
2重复自己以前所做的事情，把事做到细致、认真。
3用恒定的心态不断学习新东西。
4用自己正确的行为、言语约束自己。
5与自然的一草一木相接触。
6在恋爱、爱情上做到感情专一，如磐石。
7限酒禁烟，谨慎用火。
8联想新事物，认知新事物。
9利用网络看一些书籍。
10金钱合理使用，把金钱用到实处。
11心态的恒定取决行为、言语的真实。
左舵車和右舵車如人之兩翼之手套。
左行制和右行制如人之兩翼
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國的駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶
左舵車與右舵車如人之兩翼，右舵車是人之認知之別，人根據人的雙臂的位置來判斷確定方向盤的位置。
不尊重权威和思考一切的性格
Dualdrivingthe all-powerful
自汽車誕生之日的一百多年前，大陸係國家主要用右腳走路，島係國家主要用左腳走路。
大陸系國家靠右，島系國家靠左。
大陸系國家右舵車，島系國家左舵車。左舵車和右舵車如人之兩翼。
人穿一對鞋，腳走一條道。左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。常識
人開一對車，腳踩一條道。
人開左舵車和右舵車，腳踩一條道。
人穿一對鞋，腳走一條道。
人不可能同時穿兩對鞋，只能穿一對鞋，腳走一條道。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
腳踩油門，手掌方向。
人穿一對鞋，腳開一條道。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋。
左舵車如左腿，右舵車如右腿。
人分左撇子和右撇子，车也分左撇子和右撇子。
鞋分左右，鞋如汽車。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左鞋穿右腳（左駕右行），右鞋穿左腳（右駕左行）。這不只是中國的情況。
加勒比海島國是左鞋穿左腳，右鞋穿右腳。
特克斯和凱科斯羣島屬于左鞋穿左腳的情況。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國的交通法規是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，英國的駕駛員是右鞋穿左腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，美國駕駛員是左鞋穿右腳。
左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上左舵車如左鞋，右舵車如右鞋，左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，中國臺灣的駕駛員是左鞋穿右腳。
人穿一對鞋，腳走一條道。左舵車與右舵車合在一起就是一對鞋。
拿破仑也是人穿一对鞋，脚走一条道。法国无论贵族还是平民都是如此。
在同一条道路上同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的左脚右脚一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
双路驾驶技术就像人的左手右手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
同时使用右侧通行原则和左侧通行原则两种驾驶技术就是双路驾驶技术。
双路驾驶技术就像人的双手一样，人离不开双手的同时人也离不开双路驾驶技术。汽车可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作；汽车也可以用右手保持对方向盘的掌控，同时使用左手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶,即使冲到对面逆向车道上就是要同时运用靠左通行和靠右通行安全紧急避险。当冲到对面逆向车道上时，一要沉着冷静；二要双方同时减速避让。一方向左侧或向右侧避让，另一方向相反的方向避让。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。全球现存有唯一的通行制是在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶。靠左通行和靠右通行有机的结合，是时代发展的需要，是人类在技术上的全面的革新。
邯郸学步是一个经典成语，学习靠左通行和靠右通行的步伐，（邯郸学车）邯郸学步成语中有好的一面和不好的一面。
骆驼是用靠左通行和靠右通行安全的行走的。骆驼是沙漠之舟，骆驼是人类在沙漠中穿梭的工具，动物是人类忠实的朋友。
1300年，罗马教皇朴尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走,从此，左行制影响了欧洲大部分国家。
从1300年罗马教皇开始欧洲开始了一只左脚走路的历史。
近代拿破仑改为右脚走路。
左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强。美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。
《古礼》曰：道路男子由右，女子由左，车（車）从中央，说（說）明我国（國）远在秦朝就有男子右行、女子左行、车（車）行中央的道路通行规（規）定。
男子由右，女子由左，车（車）从中央，这是说男女双方是用右脚和左脚（双脚）走路的，车用一只脚走路的。
1841年鸦（鴉）片战（戰）争（爭）后（後），英国（國）势力侵入中国（國），在一些大城市里都有英国（國）租界，英国（國）汽（滊）车（車）多，所以左行制传（傳）入香港和上海等英国（國）租界，随后（後）我国（國）采用左行制。
人穿一雙鞋，腳走一條道。
脚就是道。
人穿一雙鞋，腳走一條道，人有一只脚。
人穿一雙鞋，腳走两條道，人有两只脚。
人穿一雙鞋，腳走三條道，人有三只脚。
人穿一雙鞋，腳走四條道，人有四只脚。
人穿一雙鞋，腳走五條道，人有五只脚。
人穿一雙鞋，腳走六條道，人有六只脚。
人穿一雙鞋，腳走七條道，人有七只脚。
人穿一雙鞋，腳走八條道，人有八只脚。
人穿一雙鞋，腳走九條道，人有九只脚。
人穿一雙鞋，腳走十條道，人有十只脚。
人穿一雙鞋，腳走百條道。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
交叉握把等于汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
是与斯，音远，意同
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
是　shì　[代]，是同斯
(1)此，这[that]
是谓伐德。——《诗·小雅·宾之初筵》
天将降大任于是人也，必先苦其心志
天将降大任于斯人也，必先苦其心志。——《孟子·告子下》
安有为天下阽危者若是而上不惊者。——汉·贾谊《论积贮疏》
当是时，妇手拍儿声，口中呜声，儿含乳啼声，大儿初醒声，夫叱大儿声，一时齐发，众妙毕备。——林嗣环《口技》
(2)又如：是日(此日，这一天);是夕(这天晚上);是处(这里；此处);是长是短(这样长这样短；如此这般);是月(这个月);是年(今年);是可忍，孰不可忍。
&代&[书](这;此;这个;这里)
&副&[书](于是;就)
&名&(姓氏)
四是四，十是十；
　　十四是十四，四十是四十；
　　别把四十说十四，别把十四说四十。
　　要想说好四和十，全靠舌头和牙齿。
　　要想说对四，舌头碰牙齿；
　　要想说对十，舌头别伸直。
　　认真学，常练习，十四、四十、四十四。
是与斯，音远，意同。
孟子曰:故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，就是将错就错，把左驾右行和右驾左行、左鞋穿右脚（左驾右行）、右鞋穿左脚（右驾左行）、左鞋穿左脚（左驾左行）、右鞋穿右脚（右驾右行）传下去，这就是行弗乱其所为。
当知道了左驾右行如左鞋穿右脚,右驾左行如右鞋穿左脚时，孟子及其弟子作为圣人就要做到左鞋穿右脚和右鞋穿左脚。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果，火车靠左行驶（左行制），汽车采用左驾右行（左鞋穿右脚），右驾左行（右鞋穿左脚），日本人也不例外。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，火車就是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意，這是我喜歡歷史的原因。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
火車是巨龍，是大車，是自行車、摩托車、汽車的父母，火車靠左行是歷史習慣問題，汽車這個兒女跟着父母靠左行。
小車是兒子，大車是父母，小車是自行車、摩托車、三輪車、汽車，大車是火車
火車只有一個火，賈意（賈燚）有四個火，右手心四個火，比火車多三火
斯蒂芬逊()，英国铁路机车的主要发明家。日诞生于诺森伯兰城一煤矿工人家庭。早年当工人，没有受正规学校教育。19岁时操作纽科门蒸汽机，业余参加夜校学习并坚持自学。
火车靠左行驶（左行制），汽车采用左驾右行（左鞋穿右脚），右驾左行（右鞋穿左脚），日本人也不例外
总结贾意的过去（总意（综艺）），在学校贾意永远都右撇子，只有在家不是右撇子，而是左撇子，右撇子是右行制，左撇子是左行制右撇子。
国家（美国、清朝、中华民国、中华人民共和国）是左鞋穿右脚（左驾右行）
美国的汽车是按右行制设计的，左驾车持续的倾销世界（左鞋穿右脚）。
伯益既是左撇子，又是右撇子。
以左腿为参照物在左侧行走（左鞋穿左脚，右鞋穿左脚）
以右腿为参照物在右侧行走（左鞋穿右脚，右鞋穿右脚）
中华民国的交通法规就是左鞋穿右脚，右鞋穿左脚。
1943的《违警罰法》规定车马行人必须按左侧行进，不听劝戒者，处二十圆以下罚鍰，英国采用的是右驾车，
二十圆（银元）等于现在的数几百圆。
1946年元月1日，改为右行制，左鞋穿右脚。
火车左側行驶是历史习惯问题,当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效传下来了,大多都遵循左侧行车的原则;此外，也是最重要的原因，是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线，信号系统是改不过来的了，仍只能设置在沿途的左侧，火车就只能靠左行驶了。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
三輪車輛（機動、電動）的交叉握把勝過汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚，汽车的左鞋穿右脚，右鞋穿左脚不如交叉握把。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，日本的火車與汽車都是靠左側通行，就是一心一意，就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠左通行，這是教育的結果。
火車靠左行駛，火車是一心一意。汽車左駕車靠右行駛，就是三心二意。
、就是跟着火車靠左行，左鞋穿左腳，右鞋穿右腳是常識。
左駕右行如左鞋穿右腳，右駕左行如右鞋穿左腳，這是汽車的發展歷程（成長歷程）
《速度与激情》中的车手不看路开车是贾意小学、初中时骑三轮车（人力、机动）的表现，《速度与激情》中的车手走了我的老路。
两地分左右，美日共穿一对鞋
美国与日本是两个地区，美国人去日本时是右鞋穿左脚，美国人在自己的国家时左鞋穿右脚，美日未实现两地分左右，在美国和日本同地共穿一对鞋（左驾车和右驾车）。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
《速度与激情》中的车手走了我的老路,汽车与三轮车是一样的，都是速度越快越容易侧翻，只有重复昨天机动三轮车的速度，汽车就不畏惧了。
晚上上汽车开大灯这是常识1994年以前在晚上骑车不用灯高速骑只有重复这一样事情我的车技可以超越美日英德法的车手。
只有重复这一样的事情（黑夜里在不好的路段不开车灯）我的车技可以超越日美英德法的车手，电影《速度与激情》不过如此。
鸟就是人类的图腾，鸟之双翼如人之双手
只有重复一样的事情（黑夜里在不好的路段不开车灯）我的车技可以超越美日英德法台的车手
看《速度与激情》等于走贾意的老路。
电动三轮车经过高低不平的地方（道路）易卡住车底的电动机，汽车经过高低不平的地方（道路）易刮蹭车头，马车同样不能走高低不平的地方（道路），容易侧翻（向左侧翻和向右侧翻）。
1994年时是向右侧翻，1998年时机动三轮向左侧翻，侧翻的两种原因是车速过快和左右车轮不在同一条直线。
侧翻的两种原因是车速过快和左右车轮不在同一条直线车轮向左或向右倾斜
赵衰，晋国五贤，伯益会训鸟也应用鸟翼来比作人手
伯益既是左撇子，又是右撇子。
以左腿为参照物在左侧行走（左鞋穿左脚，右鞋穿左脚）
以右腿为参照物在右侧行走（左鞋穿右脚，右鞋穿右脚）
秦始皇只会打仗，不去把自己的双手训练成鸟的双翼。
在看到（喜鹊）时就看到了一个人在用手做某项事
在看到（喜鹊）鸟飞行时就看到了一个人在用手做某项事
在看到鸟（喜鹊、鹦鹉、猫头鹰、燕子）和听到鸟叫声时就看到了一个人在用手做某项事情，（鸟翼与人的手有一样的功能）
鸟有不同，人有不同。
鸟之双翼如人之雙手
乌鸦是黑色的鸟，八哥是黑色的鸟，黑种人是黑色的鸟，奥巴马是黑色的鸟，乌鸦反哺。
黑客就是烏鴉，黑色的鳥，在網絡上自由飛翔
鸽子是白色的鸟，白色的鸟是白种人。白鸽代表和平，華盛頓、羅斯福、布什特朗普就是白鴿，白色的鴿子。
日本是世界上唯一一个通过变法实现工业化走向资本主义制度的国家，日本通过变法开始了走向海外扩张的道路，使日本右驾左行，左驾左行，这是明治维新的历史。
鴿子就是和平。
人類就是鳥翼虎紋馬身。
魏國（）變法，秦國（）變法，北宋（）變法，日本（）維新，清（）變法又稱（）維新。
①百日维新②明治维新③商鞅变法④吴起变法⑤王安石变法⑥戊戌变法
穿鞋的方法有两种：①左鞋在右，右鞋在左，左右双脚交叉穿。
②左鞋在左，右鞋在右，左右双脚与左右双鞋平行穿。
燚在右手意中，贾意。
虞在手中，姬虞，唐叔虞。
双手交握把叉比正常握把难，比正常握把的用力度加大。
正常握把是左手握左车把，右手握右车把。
交叉握把是左手握右车把，右手握左车把。
骑两轮车交叉握把比不用双手握把要难。《速度与激情》中的车手不看路开车是贾意小学、初中时骑三轮车（人力、机动）的表现，《速度与激情》中的车手走了我的老路。
两地分左右，美日共穿一对鞋
美国与日本是两个地区，美国人去日本时是右鞋穿左脚，美国人在自己的国家时左鞋穿右脚，美日未实现两地分左右，在美国和日本同地共穿一对鞋（左驾车和右驾车）。
火車靠左側通行是歷史習慣問題，如果火車與汽車都是靠右側通行，這就是一心一意，這就是保持一致，火車是父母，右駕車和左駕車（汽車）是兒子，右駕車和左駕車（汽車）跟着父母一起靠右通行，這是教育的結果。
日本電影《墊底辣妹》與我童年的記憶相同，墊底辣妹跟着幾個要好的姊妹不好，當她獨自一人時就學好了，是因為她和火伴喜歡去KTV，不認眞學。
《速度与激情》中的车手走了我的老路,汽车与三轮车是一样的，都是速度越快越容易侧翻，只有重复昨天机动三轮车的速度，汽车就不畏惧了。
晚上上汽车开大灯这是常识1994年以前在晚上骑车不用灯高速骑只有重复一样的事情我的车技可以超越美日英德法台的所有车手。
只有重复这件一事情（黑夜里在不好的路段不开车灯）我的车技可以超越}