柴油机增压器漏油分析--《汽车工艺与材料》1994年10期
柴油机增压器漏油分析
【摘要】：柴油机增压器漏油分析上饶汽运旅行服务公司吉国光有些车用柴油机装上涡轮增压器后，经常发生漏油，使燃烧室积炭增厚，汽缸内油污结胶、活塞卡死、气门杆咬死，进而造成增压器损坏。为使增压器和发动机的寿命同步，从使用与修理方面对漏油的原因进行了分析，并在处理压气...
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U464.172【正文快照】：
柴油机增压器漏油分析上饶汽运旅行服务公司吉国光有些车用柴油机装上涡轮增压器后，经常发生漏油，使燃烧室积炭增厚，汽缸内油污结胶、活塞卡死、气门杆咬死，进而造成增压器损坏。为使增压器和发动机的寿命同步，从使用与修理方面对漏油的原因进行了分析，并在处理压气机
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京公网安备75号柴油机水温过高或过低的危害性与排除方法--《建筑机械》1998年07期
柴油机水温过高或过低的危害性与排除方法
【摘要】：柴油机水温过高或过低的危害性与排除方法新疆工一师机械施工公司徐立汉柴油机的最佳工作水温应保持在７５～９５℃之间，水温过高或过低都会影响机车的正常作业，并导致功率下降、油耗上升、机件磨损加剧的不良后果。１水温过低１．１水温过低的危害性（１）腐蚀缸壁：据...
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TU712.4【正文快照】：
柴油机水温过高或过低的危害性与排除方法新疆工一师机械施工公司徐立汉柴油机的最佳工作水温应保持在７５～９５℃之间，水温过高或过低都会影响机车的正常作业，并导致功率下降、油耗上升、机件磨损加剧的不良后果。１水温过低１．１水温过低的危害性（１）腐蚀缸壁：据测定
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京公网安备75号12V 20/27柴油机增压器喘振的原因与排除--《内燃机》2007年06期
12V 20/27柴油机增压器喘振的原因与排除
【摘要】：主要介绍12V 20/27柴油机增压器喘振的现象,分析故障的原因,并说明排除故障的方法和步骤,指出平时工作中应注意的问题。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TK428【正文快照】：
1概述12V20/27是一种中速、不能反转,筒型活塞带废气涡轮增压器和空气中间冷却器的四冲程柴油机,采取V型布置,双排气缸,缸径200 mm,行程270mm。本机采用的废气涡轮增压器有一个单级径流涡轮和一个单级径流压气机,转子被支承在两个内置浮动式轴承上,两面悬挂着压气机和涡轮叶轮
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京公网安备75号船用柴油机低负荷油耗优化技术——增压器切停技术--《柴油机》2013年04期
船用柴油机低负荷油耗优化技术——增压器切停技术
【摘要】：简单介绍了几种船用柴油机低负荷油耗优化技术及适用情况。详细分析了增压器切停技术的原理、效果和运行范围;增压器切停技术改造所需的零部件及成本;技术改造后对主机排放的影响及主机运行的注意事项等。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U664.121【正文快照】：
0引言随着船用柴油机市场的不断发展,对耗能较大的柴油机的油耗指标、节能方面要求愈来愈高,不断地技术革新已经成为目前争夺市场订单的新亮点。以下介绍的增压器切停技术是一个较好的降低油耗的方法之一。1低负荷油耗优化技术目前柴油机低负荷油耗优化技术主要有:增压器切停
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