飞机机翼原理气动中心与飞机重心关系是怎么样?为什么

我想知道一下飞机的重心是怎么回事,重心在飞机那里!!【航模吧】_百度贴吧
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我想知道一下飞机的重心是怎么回事,重心在飞机那里!!收藏
谢谢了!!!!
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应该在后面吧 因为翘起来才能往上飞啊 低下头就要追击了
基本上在机翼20%处,有太大后(前)掠角的机型另当别论
那机翼应该安在机身的百分之多少,我指的是固定意的
回复5楼:不同飞机差别很大,参照成熟图纸或者真机等比例缩小吧………
还是不太懂,说明白点行不,谢谢了
回复7楼:不同飞机不一样的,我也说不好啊……
机翼安装在飞机的70%位置 飞机重心在主机翼的前1/3处
回复9楼:你那是战斗机吧………特技机可不是这样
做飞机最主要的应该知道什么啊?是找到重心吗?可是自己做一个,重心在哪?
主翼平均弦长的20-35%处
一半对于矩形翼来说,气动焦心位于25%弦长处,但是大多数飞机是有尾翼的,不能以机翼焦心直接作为全机气动焦心,所以,具体的位置还和飞机的尾容量有关系,对于大多是航模练习机来说,放在四分之一处就可以,对于其他布局,可能需要计算,有兴趣的话,你可以吧你的飞机数据发上来,我算一下
应该来说重心和升力中心要在同一垂线上,当然不同需要实际情况会不同,要具体问题具体分析
我说的是特技机
我没飞过战斗机 我过330
水星 两种 我都是那么做的证明飞起来都挺好
对了水星的机翼不是在70%因为是EPP的材料自己拿着画在KT板上的结果后重往前边加重量电池都在电机后边了
回复15楼:你说反了吧……一般都是从机头算起,应该理解为30%,是吧?我只记得波音737-800重心是20%多一点,当然这是真飞机………
回复十四楼:机身长八十cm,副翼一米,这样合理吧。我是新手,请多赐教。
这样就过于静不稳定了一般模型重心是要在升力中心之前的
回复18楼:如果升力中心在上,中心在下,不就是稳定了?
还要考虑气动稳定度重合的话平尾是不需要产生下压力来陪平的即使是上单翼还是不好操纵
回复20楼:这个已经和重心无关了吧………和楼主问的无关了,虽然飞行是要考虑各种因素,但和此帖无关
当然有关啊静稳定性主要就是重心与升力中心的纵向位置决定的垂直位置的变化和属于次要因素
回复22楼:我说的就是重心在x轴上的变化啊……前后会影响灵敏度
重心没有具体位置吗?
回复24楼:不同情况下差别太大,要结合各种因素综合考虑,所以没有一个很确定的位置
就没有几句话能明了而简单表达一下吗?
4楼、12楼不够简练么?
可是还不太明白
就是你拿个飞机过来先找主翼平均弦长然后在这条弦上从前缘算起30%弦长左右的点就是你要定的重心位置靠移动电池或者加配种实现重心调整飞机低头力矩过大或者俯仰相应慢就向后移动一点反之向前移动每次调整量都要小再自信也千万别移动超过5%弦长,不然结局一般很悲剧
回复29楼:&&&&&&&&
找到你说的位置用手顶起来,飞机不像前扎,也不向后低,对吗?(我指的是没起飞的时候)
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?平均气动弦
(平均气动弦)
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又称为平均气动力弦(Mean Aerodynamic Chord),飞机的重心和焦点位置都是相对于平均气动弦而言的。
翼型在亚声速流中的俯仰力矩数通常相对于四分之一弦点给出。翼型绕该点的俯仰力矩随着攻角的变化为一常数(即“气动中心”)。类似地,对于整个梯形机翼,基于“平均气动弦”的概念也定义了这样一个点。
机翼的平均气动弦定义为:
S,机翼面积。其余如图2.
MAC相对于z轴的位置为:
当机翼有大的上反角时,发一套最完整的直升机原理(绝对完整,绝对精华)
这是我找到的最完整,最系统介绍直升机的原理及发
展史的文章。转到这里,送给论坛里喜欢飞行,向往
蓝天的朋友!!
自从莱特兄弟发明飞机以来,人们一直为能够飞翔蓝天而激动不已,同时又受起飞、着
落所需的滑跑所困扰。在莱特兄弟时代,飞机只要一片草地或缓坡就可以起飞、着陆。不列
颠之战和巴巴罗萨作战中,当时最高性能的“
”战斗机和
战斗机也只需要一片平整的草地就可以起飞,除了重轰炸机,很少有必须用“正规”的混凝土
跑道起飞、着陆的。今天的飞机的性能早已不能为这些飞机所比,但飞机的滑跑速度、重量
和对跑道的冲击,使对起飞、着陆的跑道的要求有增无减,连简易跑道也是高速公路等级的。
现代战斗机和其他高性能军用飞机对平整、坚固的长跑道的依赖,日益成为现代空军的致命
的软肋。为了摆脱这一困境,从航空先驱的时代开始,人们就在孜孜不倦地研制能够象鸟儿
一样腾飞的具有垂直
短距起落能力的飞机。
自从人们跳出模仿飞鸟拍翅飞行的谜思之后,依据贝努力原理的空气动力升力就成为除
气球和火箭外所有动力飞行器的基本原理。机翼前行时,上下翼面之间的气流速度差造成上
下翼面之间的压力差,这就是升力。所谓“机翼前行”,实际上就是机翼和空气形成相对速度。
既然如此,和机身一起前行时,机翼可以造成升力,机身不动而机翼像风车叶一样打转转,
和空气形成相对速度,也可以形成升力,这样旋转的“机翼”就成为旋翼,旋翼产生升力就是
直升机可以垂直起落的基本原理。
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