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汽油发电机重绕定子后不发电 找原因
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三相8KW的 定子绕组烧坏&&按元数据绕上 不发电& & 要么是隔十来秒电压突然升到150V左右 立马降为零&&如此反复&&两天了还没找到原因&&主绕组0.74三根1-18&&10匝&&2-16&&9匝&&3-14 9匝&&4-12&&9匝&&5-10 8匝&&取样0.743跟 1-18 1匝 2-16&&1匝 3-14 1匝 4-12 1匝&&励磁绕住0.80单根19扎& & 不知道原因了 请各位师兄给分析下
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检查转子线圈，及avr
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转子线圈连个接头用12V电压冲一下电试一下
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转子线圈连个接头用12V电压冲一下电试一下
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转子线圈连个接头用12V电压冲一下电试一下
试了&&不行&&调节器都换了还是不行& &&&怀疑取样的接错了&&看别的帖子说是和主的串上&&我这个是头和尾并出的
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我今天修的一三相5kw发电机怎么没有取样的线圈？36槽跨14、16、18，星形接法，星点零线，另外三根火线，接火线的其中一组线圈跨18上中间抽头和星点接调压器，励磁绕组跨6，三个头接一起，三个尾接桥堆，我也是第一次修发电机，明天试机，
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我今天修的一三相5kw发电机怎么没有取样的线圈？36槽跨14、16、18，星形接法，星点零线，另外三根火线，接 ...
我修的照葫芦画瓢还引出15跟线哪~&&郁闷死了 还在研究中&&拆8回了
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对调桥堆输出的两线头试一下
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我今天修的一三相5kw发电机怎么没有取样的线圈？36槽跨14、16、18，星形接法，星点零线，另外三根火线，接 ...
今天试机，电压只有60v，但我把从主绕组抽头的接调压器的线不接就有380了，奇怪了？
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发电机已修好~！不劳烦论坛里的大侠们了!&&有些人就会拿着技术当宝贝 分享点咋了 会掉肉啊
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此次征文活动以怎么走上维修之路为主线，期间有没有改行或兼职做过其他工作？再或者改行后由于种种原因又回到家电维修行业等等。回忆中有美好也有苦涩，讲述您的多彩人生，期待您的精彩故事，欢迎大家踊跃参与活动。
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&除了偏远山区，虽然说现在用电紧缺，但是其实还是很少停电的，之所以购买发电机，其实也是为了不时之需，毕竟有时候，有些地方是不能停电的，而这里就有个问题了，发电机不常用，那么应该怎么办。
&&&&1、可以把发电机保存在一个通风良好， 湿度较低的地方。
&&&&2、先断开燃油管，然后仔细地把燃油箱和过滤器（杯）中的剩油排出。汽油长期留在燃油箱内会把油箱损伤，会给再次起动造成困难。
&&&&3、可以松开化油器浮子室上的排油螺丝来排去化油器内的燃油， 或者在无任何负载的状态下启动并运转小型汽油发电机，直到发电机燃油耗尽停止为止。
&&&&4、断开蓄电池的端子。然后检查储蓄电池的液体位置，如果有需要的话请加注蒸馏水。
&&&&5、更换机油。使用过的机油会产生很多渣滓，长期停放不用会产生大量沉积物，如果再次使用会损耗小型发电机部件。
&&&&6、检查螺丝和螺栓之间是否有松动。如有必要，要拧紧。
&&&&7、使用带油的布仔细地清理汽油发电机。 如果有必要， 可喷防腐剂。 断不能用水去清洗发电机。
还有就是在购买发电机的时候，尤其是在购买汽油发电机的的时候，我们需要购买那种很少启动也不需要时候常常保养得发电机或者说一般不需要保养得汽油发电机，可是这种发电机一般都比较贵。
可是重庆科业动力要给大家带来一个全新的消息，现在重庆科业动力的汽油发电机特惠销售了，价格相对以前更加实惠的同时，重庆科业动力的汽油发电机又非常符合大家对汽油发电机的要求，重庆科业动力的汽油发电机的维护是这样的，比较小型的汽油发电机也最多一个月启动一次，以此来确保机器的清洁和正常运行。
重庆科业动力不管是在汽油发电机的研发、生产、销售多个方面都是走在前端，公司上下几百号员工尽心尽力，只为客户提供给优质的产品和良好的服务，通过不断引进先进技术及现代化的制造、检测设备，运行先进的生产管理模式、国际环境管理体系以及国际质量管理，同时不断完善内部管理机制、营销和售后服务体系，完善员工培训机制，从软、硬件两方面着手，不断提升企业的综合实力和核心竞争力，保障客户利益。
所以，心动不如行动，想要购买汽油发电机的朋友，赶快到重庆科业购买吧。|||||||||||
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汽油发电机启动后为什么会不发电
　　hbzhan内容导读：组是一种发电设备，系指以汽油等为燃料，是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。　　　　发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。　　　　遇到使用时不能发电的故障，很多客户往往会第一时间找供应商或者是直接找发电机维修师傅来处理，在故障维修方面需要用到的资金就会很多。其实客户可以自己先找出原因看能不能自行处理再另行决定需不需要花费这一大笔的维修费用。以下为郑州发电机组网为大家分析的几种汽油发电机组不能发电可能发生的原因供大家参考：　　　　（1）接线错误按线路图检查、纠正。　　　　（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。往往发生在更换励磁绕组汽油发电机　　　　后接线错误造成。应检查并纠正。　　　　（3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。　　　　（4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。　　　　（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！
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汽车发电机不发电是什么原因
有人用微信。。。。有人用微信学习成长！90%汽修人在这里学习进步！不落伍就关注发电机不发电的原因很多 首先您要知道发电机的基本原理 以下仅供参考一、结构和原理　　1、结构　　同步发电机主要由定子、转子和其他部件组成。定子部分包括定子铁芯、定子绕组、机座；转子部分包括转子铁芯、励磁绕组和滑环(隐极式转子还有套箍、心环，凸极式转子有磁极、磁轭、转子支架)；其他部件包括电刷装置、端盖、轴承和风扇等。　　2、工作原理　　同步发电机是根据电磁感应原理工作的，它通过转子磁场和定子绕组的相对运动，将机械能转变为电能。当转子在外力带动下，转子磁场和定子导体作相对运动，即导体切割磁力线，因此在导体中产生感应电动势，其方向可根据右手定则判定。由于转子磁极的位置使导体以垂直方向切割磁力线，所以此时定子绕组中的感应电动势最大。当磁极转过90度后。磁极成水平位置，导体不切割磁力线，其感应电动势为零。转子再转90度，定时定子绕组又以垂直方向切割磁力线，使感应电动势达到最大值，但方向与前相反。当转子再转90度，感应电动势又变为零。这样转子转动一周，定子绕组的感应电动势也发生正、负变化。如果转子连续匀速旋转，在定子绕组中就感应出一个周期性不断变化的交变电动势。 二、故障诊断与排除方法　　1、发电机过热　　(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。　　(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。　　(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。　　(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。　　(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。　　(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。　　(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。　　(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。　　2、发电机中性线对地有异常电压　　(1)正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。　　(2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。　　(3)空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。　　3、发电机电流过大　　(1)负荷过大，应减轻负荷。　　(2)输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。　　4、发电机端电压过高　　(1)与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。　　(2)励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。　　5、功率不足　　由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：　　(1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。　　(2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。　　(3)减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。　　6、定子绕组绝缘击穿、短路　　(1)定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。　　(2)绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。　　(3)绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。　　(4)绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。　　(5)发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。　　(6)过大电压击穿：1)线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2)误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。3)发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。　　7、定子铁芯松驰　　由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。　　8、铁芯片间短路　　(1)铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。　　(2)铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。　　(3)有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。　　(4)绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。　　9、发电机失去剩磁，起动时不能发电　　(1)停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。　　(2)发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。　　10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高　　(1)电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。　　(2)电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。　　11、发电机起动后，电压升不起来　　(1)励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。　　(2)剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。　　(3)励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。　　(4)在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。汽修女神现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。二狗汽修女神在那里，怎么关注？请往下看，我把二维码展示给你吧！二狗汽修人成功法则请复制公众号ID：baoyangweihu↑↑↑长按二维码识别关注汽车维修高级诊断师培训中心请复制公众号ID：zqtmwlxy↑↑↑长按二维码识别关注360汽车维修技巧请复制公众号ID：jishujieda2↑↑↑长按二维码识别关注汽修技师联盟请复制公众号ID：qq↑↑↑长按二维码识别关注汽修女神呵呵，我都关注了，还看了他们的历史信息，都好精彩啊！对吧，没有骗你吧！那我们可以做朋友吗？二狗汽修女神好啊，可以，很高兴认识你主编总结如果不学习, 没有技术，泡个妞都难啊，恭贺二狗顺利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴们，怎么看？点击下方 “阅读原文” 观看更多汽修视频
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