巴拿马宣布与中华人民共和国建交 与台湾“断交”
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台湾地区所谓的“邦交国”又少了一个！
据人民日报客户端今天（13日）消息，巴拿马时间6月12日晚8时，巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉(Juan Carlos Varela Rodriguez)，在国家电视台全国新闻联播节目上，正式向全世界宣布：巴拿马共和国与中华人民共和国建立外交关系。
据央视“直通台湾”微信公众号报道，国台办发言人马晓光6月13日应询表示，外交部已就中巴建交发表谈话，世界上只有一个中国，坚持一个中国原则是国际社会普遍共识，中巴建交是人心所向，大势所趋。
马晓光指出，体现一个中国原则的“九二共识”是两岸关系和平发展的定海神针，只有承认“九二共识”，认同其两岸同属一中的核心意涵，两岸关系才能重回和平发展的正确方向，台湾当局应认清客观大势，做出明智抉择。
据央视新闻报道，6月13日，外交部长王毅同巴拿马副总统兼外长德圣马洛在北京举行会谈并签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》，联合公告称，建立外交关系的决定是基于巴中两国人民共同的利益和共识。两国在平等互信，互不干涉内政，互相尊重领土和主权完整的基础上友好相处。巴拿马政府承认“一个中国”，台湾是中国不可分割的一部分，巴拿马断绝一切与台湾的官方联系。
巴拿马总统巴雷拉 资料图 @视觉中国
主要内容如下：
中华人民共和国和巴拿马共和国，根据两国人民的利益和愿望，兹决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。
两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。
王毅外长与巴拿马方面签署联合公报 央视新闻
巴拿马共和国政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。巴拿马共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。
中华人民共和国政府对巴拿马共和国政府的上述立场表示赞赏。
图片@巴拿马总统推特
王毅谈中巴建交：巴方这一重要政治决断，中方予以高度赞赏
据外交部网站消息，外交部长王毅13日在北京与巴拿马副总统兼外长德圣马洛举行会谈后共见记者。
王毅表示，我刚刚同德圣马洛副总统兼外长签署了《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》。在这份联合公报中，巴拿马共和国承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。巴拿马共和国政府即日断绝同台湾方面的所谓“外交关系”，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。
王毅指出，据此，中华人民共和国和巴拿马共和国决定自公报签署之日起相互承认并建立外交关系。这是一个历史性时刻，中巴关系掀开了新的篇章。
王毅表示，巴拿马是拉美重要国家。中国人民珍视同巴拿马人民的传统友谊。巴雷拉总统和巴拿马政府作出的这一重要政治决断，完全符合巴拿马国家和民族的根本利益，完全符合时代发展进步的潮流，完全符合国际社会形成的“一个中国”格局。中国政府和人民对此予以高度赞赏和热烈欢迎。
王毅指出，刚才，我同德圣马洛副总统兼外长举行了真诚友好、富有成果的会谈。
我们一致同意，一个中国原则是中巴建交以及两国关系发展的根本前提和政治基础，必须始终坚持，毫不动摇。
我们一致认为，中巴建交为两国拓展全面互利合作开辟了广阔前景。
双方将开展各层级、各领域友好交往，深化政治互信。
双方将以共同发展繁荣为目标，充分发挥互补优势，开展贸易、投资、海事、文教、旅游等广泛领域合作，造福两国和两国人民。中方欢迎巴方积极参与“一带一路”建设。
双方将就国际和地区事务进行沟通协调，深化中国同拉美和加勒比地区的友好合作，维护发展中国家的共同利益，促进世界和平、稳定与发展。
王毅指出，160多年前，搭载着第一批华人的船只历经艰辛，抵达太平洋彼岸的巴拿马，开启了双方交往的百年沧桑历程。160年后的今天，中巴友谊之船在历经风雨波折后驶入正确航道，迈向新的征程。我相信，在双方共同努力下，中巴关系一定会迎来光明的未来。
此前报道：
据环球网今天（13日）消息，多家台湾媒体援引巴拿马媒体报道称，巴拿马将与中国大陆建立外交关系，巴拿马总统巴雷拉（Juan Carlos Varela）将于北京时间上午9时宣布此消息。
巴拿马总统宣布与中国建交 电视视频截图
据台湾“中央社”、中时电子报等援引巴拿马全国性日报“巴拿马星报”（La Estrella de Panamá）报道，巴拿马将与中国大陆建交。巴拿马总统巴雷拉在当地时间晚间8时（北京时间上午9时）将作出宣布。
巴拿马星报截图 图为中国远洋海运集团运营的船舶——中远海运巴拿马轮
分析称，一旦确认与台湾“断交”，可能将成为近年来最大的“断交”冲击。报道称，巴拿马握有国际贸易和运输航线上最重要的运河，更是“中华民国”在中美洲多年的重要盟邦，一旦失去，恐将真的面临骨牌效应。
台湾媒体称，巴拿马与台湾“邦交”一直备受关注，蔡英文去年刚就任，6月就出访巴拿马，参加巴拿马运河拓宽工程竣工启用典礼，并因签名是署名President of Taiwan(ROC)，引发争议。
蔡英文去年6月出访巴拿马，前国民党“立委”邱毅也曾发文指出，巴拿马积极向大陆示好，可能会宣布与台湾“断交”，仅维持表面上欢迎蔡英文，想必只是留个美好回忆。
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巴拿马与中国建交前夜 去了一趟这个中美洲小国
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6月12日，巴拿马这个在辛亥革命前就与满清政府建立外交关系的中美洲小国，宣布将与中华人民共和国建交，并依一个中国的原则，终止与台湾的“外交”关系。我不会谈自己不太了解的外交风云，还是聊聊我比较擅长的自助旅行吧。
（原标题：我在巴拿马与中国建交的前夜，碰巧去了一趟这个中美洲小国）
6月12日，这个在辛亥革命前就与满清政府建立外交关系的中美洲小国，宣布将与中华人民共和国建交，并依一个中国的原则，终止与台湾的“外交”关系。我不会谈自己不太了解的外交风云，还是聊聊我比较擅长的自助旅行吧。其实，中国游客早就可以凭有效且入境过美国的签证，免签进入巴拿马。巴拿马在美洲的地理位置至关重要，对全世界各国来访者一视同仁：必须出示真实的离境机票或车票。然而，不跟团的旅行者如若决定游玩巴拿马，经常行程结束后通过陆路进入哥斯达黎加或水路进入哥伦比亚，很难有人能提供“真实有效”的离境证明。旅行者面临的棘手事情还有：很多航空公司在你飞往巴拿马值机时，会真的去系统里查票号是不是伪造。通过仔细搜索甄别前人的经验，5月底准备前往巴拿马旅行的我，找到了解决办法，并在群里炫耀：“从Avianca或Spirit的美国网站购买7天后的航班，并在出票24小时内退票，可获全额退款。”我以工程师般的严谨，在从纽约起飞前的最后那个上午，出了一张巴拿马城到哥斯达黎加首都圣何塞的单程机票，然后自信满满的登机走人。巴拿马运河的Miraflores船闸，是最容易观看大船如何跟着“水梯”通行运河的地方&本文均为 张海律 图可等到深夜入住订好的公寓并开始退票操作时，网站大字显示“不可退改”！立即打给Avianca客服，对方告知，“先生您看错了，不是从美国网站，而是to or from U.S.(前往或离开美国）！”真是一个晴天霹雳，我英语本来不错，但可能用脑过度，导致理解错了这么一条确凿政策，彻底损失了一程国际航班。作为一个没数据会死星人，清晨起来第一件事就是去办当地SIM卡。可这是一个周日，运营商全部关门闭户，手机店也只有同胞经营的还开着。幸好同胞们的小本生意势力范围是如此之广，我走进一间店铺，一位年轻的广州妹子就麻利地给我开通了10G流量的数据，然后向我哭诉，“我才过来三个月，店里昨天下午7点就被两个持刀的打劫了，掠走20多部手机。建议你把手机锁屏。”我知道中南美洲的治安糟糕，巴拿马算是相对较好的，可在天还没黑的繁华商业区，也能发生进店打劫，还是颇为震惊。店铺确实位处繁华地段，旁边就是崭新的地铁站。这条全中美洲唯一的地铁线，已经成为市民通勤的最重要工具，要搭乘得先在机器上买一张2美元的Tarjetas卡（是的，巴拿马通用货币是美元），之后票价极其低廉的所有地铁、长短途公交乃至部分公厕都可以使用。不过，糟糕的是，当我把一张5美元塞进机器里，它并不打算找零。鉴于如果不会西班牙语，实在很难找到单条地铁线路之外的准确公交，车辆众多且价格便宜的Uber绝对是出行最好选择，这也正是手机有可用流量的好处之一。殖民废墟之间，长出繁华都市开头部分把最干货的外交、签证、出入境、数据卡、治安、公共交通、Uber，都通过自己遭遇捋了一遍，现在就看看这个首都有啥可玩可看的。沿太平洋20公里海岸铺展开的城域范围内，可观光和游玩的大抵有四部分：高楼大厦林立的El Cangrejo和美景商务区，有着让其他中美国家居民艳羡的金融和科技就业就会，“虽然繁华不比广州，但挣钱肯定容易多了”，在哥斯达黎加的花都同胞告诉我。商业之外，还有点缀业余生活的当代艺术博物馆、马拉卡纳体育场（与里约最著名那座同名）、几座重要教堂和绿地公园。而我的观光，是从市民最喜欢前去休闲和运动的南部长堤区（Causeway）开始的。从1913年到二战之间，为防守巴拿马运河太平洋入口，美军在这一带建起曾经最强大的防御工事格兰特要塞，水域内，一段两公里长的堤坝连接起大陆和四座小岛。棕榈树密布的狭长堤坝，是起始的标志。建筑大师弗兰克·盖里在拉丁美洲的唯一作品——生物多样性博物馆(Bio Museo），像是毕尔巴鄂古根海姆博物馆被丢进了彩色颜料桶里，孤独地矗立在海岸上，煞是抢眼。博物馆有着英、法、西、葡、中五种语音导览，而且音轨是非常清楚而标准的普通话，而非前邦交岛的”国语“。三个大展厅都非常有意思，主要讲述巴拿马特殊的地理条件，是如何带来丰富的生物多样性，以及影响今天全球的生命样貌。建筑大师弗兰克·盖里在拉丁美洲的唯一作品：生物多样性博物馆400万年前，南北美洲最终相聚，太平洋和大西洋从此分手，海域盐分的差分带来了水温不一样的洋流，冰河期随之出现，原先满布非洲的雨林开始萎缩，抱着宝宝睡树上的猿类不得不下树谋生，直立行走的祖先直人出现。因为需要更多的呵护以避开野兽，婴儿期延长了，脑容量越来越大……这座绝妙的博物馆如此讲述人类诞生的故事。巴拿马城最早建于1519年，成为西班牙殖民者从哥伦比亚和秘鲁，通过巴拿马地峡，向欧洲输送黄金的重要中转站。这自然引来了由后来英国政府资助的海盗：摩根船长。他在1671年，率1200名部下打了过来，将最初的城池夷为平地，也就是今天只在城域范围最东侧绿草地上冒出的几根石柱，所谓“世遗”——巴拿马老城（Panama Viejo）。在宗教殖民艺术博物馆的花园里，有一座300多年历史的无支撑的石头长拱门相比用想象力去还原历史样貌的老城，西班牙人被迫搬家重建的“次老城”（也是世遗）Casco Viejo，则通过旅游观光保住了样貌。不过，一条为缓解拥挤交通而投资1.89亿美元而建设的“城市腰带”，非但没能实现疏通作用，反而因筑海墙而影响旧城景观，已经威胁到Casco Viejo的世遗身份。城中San Jose教堂内，藏着从Panama Viejo抢救过来的唯一一件宗教圣物，一个镶着金边祭坛。当时为防海盗劫掠，有人故意把它弄葬。摩根船长过来时，神父抱歉：”不好意思，那东西在维修，要不你高抬贵手资助点维修费？“摩根饶过了他，并发出赞叹：“你怎么比我更像海盗啊？”其实，那只是为旅游宣传而杜撰的段子，祭坛镀金其实是20世纪的事了。在宗教殖民艺术博物馆的花园里，有一座300多年来无支撑的石头长拱门。在地震多发的中美洲，它的存在，成为了法国人最早在此、而非尼加拉瓜开凿运河的理由之一。讽刺的是，在Casco Viejo刚荣列世遗名录的第一天，拱门自己塌了，当地人赶紧又把它重盖了起来。黄昏时分，Casco Viejo与新城区相连的鱼市外，来了一伙杂耍哑剧表演艺人，白皮肤、个头不高，看上去像法国人。他们在海边的圆形剧场，时而以肉身滚铁环，时而抛球接力，最后成为一出在实验音乐中追逐、撕扯最终累趴下的现代舞。白人并非巴拿马的主要族群，演出结束后我上前打听，其中一位工作人员自豪地回答，“我们都是巴拿马人！”拓宽的运河“这班火车从大西洋到太平洋，路程约在一个半小时内，而且几乎班班准时。”周身充满负能量、去哪儿就要挖苦哪儿、却又迷恋在路上的著名旅行作家保罗·索鲁，1979年搭乘”巴尔博亚子弹号“列车后，在《巴塔哥尼亚特快》中写下了以上描述。从太平洋边的巴拿马城到大西洋边的科隆，这辆同名列车已全面翻新。与保罗在40年前搭乘的那趟一样，它走着运河边同样的轨道，花着同样长短的时间。25美元的昂贵票价（大巴只要2.2美元），证明着如今的这趟列车，不过是赚钱的旅游专列。不过直至到达终点我才发现，在180度透明玻璃天窗并提供早餐茶点的游客车厢之后，还拖着好几截简单的绿皮车厢，只是也没见几个人下来。翻新后的“巴尔博亚子弹号“列车保罗·索鲁旅行那会儿，当地运河相关厂矿的美国人，还在对巴拿马要收回运河所有权的条款愤懑不满。日，巴拿马正式收回了运河的全部管理和防务权，美军全数撤出。保罗也没料到，自己这趟旅行的十年之后，美军会以反独裁统治的名义，在1989年12月入侵巴拿马——正像他们今天在中东所做的事情一样。然而当年情况却要好很多：独裁者曼纽尔·诺列加被推翻，巴拿马也转向民主秩序。恰巧，在我在巴拿马观光的短暂几天里，诺加列去世了。与近40年前相比，巴拿马城与科隆之间的这趟列车，始发站从曾经运河公司的美国家属区——巴尔博亚高地，往内陆挪到了Corozal。我5：40起床，吃了早餐，从容坐地铁到Albrook巴士总站，转车来到Corozal区，却发现被谷歌地图骗到铁轨另一侧，中间搁着铁丝网，只好再次呼来Uber，于最后一分钟搭上一天仅一班的旅游专列。列车一半时间在丛林中穿行，另一半时间贴着运河前行，直至来到宽阔的人造加通湖尽头的科隆。科隆的治安名声糟糕极了，幸好客运站就在火车站跟前，让我没必要提心吊胆地在这片贫民窟待到下午5：15，再花25美金坐火车回来。客运站的班车倒算是某种有趣景观，在不妨碍司机视野前提下，刷着各种颜色浓烈的贴纸：加勒比海盗的剧照、当地流行歌手的玉照，以及色情俱乐部的广告。科隆客运站的班车当然，科隆也有着商贸繁忙的保税区和大型邮轮停靠码头，这让当地的贫富分化，与保罗·索鲁1979年看到的并无二致：“穷人的房子在铁道一旁——被视为本地区；另一边则是皇家建筑般对称的军营、游艇俱乐部、办公室和花园洋房。这边是统治者，那边是被统治者。”这条由法国人开凿失败、美国人接着完成的著名运河，已经服役103年了。一直以来，最大的国际货轮，一直都按着宽不超33.5米、长不超305米的尺度建造，以通过运河的两通道船闸，甚至将这种级别的巨无霸命名为Panamax。可到了当下，已经有尺寸超过的更大货轮出现，就只能绕行遥远的麦哲伦海峡。巴拿马运河的两船交汇时刻为此，巴拿马国民在2006年公投通过扩宽运河航道的方案，本想作为运河100周年的盛大礼物，却最终拖到2016年6月才完工。其中，太平洋这一侧的新Miraflores船闸，宽达55米、长达427米。这么一来，就可以对那些航行于大西洋和太平洋之间的庞然大物收过路费了，价格大概是50万到80万美元。据说，历史上最便宜的一笔买路钱，是美国人Richard在1928年支付的：他仅花了36美分，运河公司格外开恩，允许他徒手游完了这80公里。Miraflores船闸，是最容易观看大船如何跟着“水梯”通行运河的地方。上午9点倒11点，自西向东到加勒比海，下午3点到5点，自东向西进入太平洋。我站在Miraflores游客访问中心三楼，看到远方的新船闸，一艘名为Wallenius的超级货轮正交了昂贵的买路钱，往太平洋驶去。不一会儿，近处两艘悬挂日本国旗的车辆货轮也来了。对着名字，我查询了Marinetraffic的网站，其中63001吨的那艘Poseidon Leader，从波士顿始发，用了8天半时间来到巴拿马城。换个角度看巴拿马运河巴拿马城的主人和客人巴拿马全国人口约311万，华人约15万，占5%，其中花都人就超10万。他们其中的一个向我抱怨，“新总统学查韦斯，运河收回来后，又把大企业一批批收归国有，自己又不会经营。不远处的委内瑞拉人眼看活不下去了，就大批跑过来，也做小生意，顺便抢我们中国人。”弹着吉他，度过余暇我好奇花都人为什么如此热衷这个热带小国，就跟另一位普通话稍好一些的铺主聊了聊。“我们开始大规模过来，是在1990年代，原先在这儿的上海人、香港人，因为1989的美军入侵走得差不多了，花都人才开始在这边买商铺。”“人多起来后，相互带动着，就开始形成民间放贷的‘会’。我们花都人还是讲诚信的，也比较团结，放心把钱贷给人开店，新来的也放心把收入的一半交给‘会长’去继续放贷。其实也算高利贷了，比如借500得还150。但只要不拿去瞎赌，就都能赚回来，再说好多小本生意想要走银行根本行不通嘛。每年4月清明，花都人会大规模返乡，能走掉大概三四万人。”我在巴拿马城住的一套多间大公寓里，云集着各种有意思的资深旅人。一个在科罗拉多州立大学教工程的教授，从哥伦比亚卡利骑自行车到厄瓜多尔基多，再飞到哥斯达黎加存起来。跨国长途骑行倒也没啥，关键是那单车是自己发明的，展开来28寸，收起来竟可以塞进随身手提包里。而为了防止我把图片拿去盗版，直至分开，他都没把单车结构图给我发来。一个斯诺文尼亚人，去哪都坚持步行，“实在走不动了我就开始跑”。本来以为这是一个屌丝背包客，找不到沙发主了只好住公寓，结果人家是退役的全国单板滑雪冠军，爱上热带后，在哥斯达黎加首都圣何塞还投资了一套房产。另一对生活在西班牙格拉纳达的澳大利亚夫妇，刚玩了南美安第斯部分，从哥伦比亚卡塔赫纳坐了7天渡轮到科隆，“沿途又吵又闹，就差没把对方杀死”，现在终于要飞回西班牙，他俩才意识到，巴拿马在殖民时期也是“大格拉纳达”的一部分。最后请我吃正宗中餐的，是一位常驻墨西哥城、但经常来科隆盯着电源设备仓库的南京同胞。他看到我发的公寓图，在微博上找到我，然后表示惊讶：“我就住你楼下啊！我一出差就来这家住，仓库在乏味而危险的科隆，我宁可每天坐别的公司班车回巴拿马城！”
离开巴拿马首都的那个早晨，我找到了一个英语流利的Uber司机。这家伙每天下午三点后才去办公室，主职是一位赌马经纪人，主要针对英国客户的在线或电话下注。类似于马来西亚在东半球互联网博彩业的地位，巴拿马由于网络通讯发达又便宜，成为了西半球的在线博彩中心。“我可能算是中产了吧，日子过得挺不错，这不也没占运河生意的便宜吗？”这位博彩业的大叔得意说着。行程告一段落。我该搭乘螺旋小飞机，离开热闹的运河区，去往偏远的加勒比海岸了。
本文来源：澎湃新闻网
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巴拿马时间6月12日晚8时，巴拿马总统胡安.卡洛斯.巴雷拉(Juan Carlos Varela Rodriguez)，在国家电视台全国新闻联播节目上，正式向全世界宣布：巴拿马共和国与中华人民共和国建立外交关系。
巴雷拉在当天的电视讲话中说：“我向全国和世界宣布，今天，巴拿马共和国与中华人民共和国建立外交关系。”
巴雷拉说，巴拿马副总统兼外长德圣马洛正在北京与中国外交部长王毅就关系的建立进行具体工作。“我坚信这是我们国家应该走的正确道路。”
巴雷拉回顾了巴拿马与中国的交往历史。他提到，19世纪50年代，第一批华人抵达巴拿马；日，来自中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号成为巴拿马运河扩建后的首航船只。建立外交关系也是对旅巴华人侨社对巴拿马经济和社会发展做出贡献的认可。
巴雷拉说，中国在地区和全球所扮演的角色极为重要。巴拿马与中国在全球化和实现全球发展的责任方面持有相同看法。
巴雷拉表示，中国在巴拿马经济中一直起着重要作用。中国是巴拿马运河第二大用户，是巴拿马科隆自贸区最大商品供应国。
巴雷拉还说，已指示内阁和工作组与中国就旅游、贸易、移民、农业、交易和海事等问题进行磋商，以达成相关协议。
中华人民共和国和巴拿马共和国建交联合公报全文
6月13日，外交部长王毅同巴拿马副总统兼外长德圣马洛在北京举行会谈并签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》，主要内容如下：
中华人民共和国和巴拿马共和国，根据两国人民的利益和愿望，兹决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。
两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。
巴拿马共和国政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。巴拿马共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。
中华人民共和国政府对巴拿马共和国政府的上述立场表示赞赏。
另据海外网消息，台湾中时电子报分析，巴拿马与台湾“断交”，成为近年来最大的“断交”冲击。巴拿马握有国际贸易和运输航线上最重要的运河，更是台湾在中美洲多年的重要“盟邦”，一旦失去，恐将真的面临骨牌效应。
其实早在今年4月份，台湾与巴拿巴已陷“断交”危机，巴拿马代表离台无人接任。
据常驻拉丁美洲的台湾资深媒体人郭笃为12日在脸书发文表示，巴拿马总统巴雷拉在台北时间12日凌晨透过全国联播宣布“驻台湾代表”马蒂斯接任社会保险局局长，将在4月30日返回巴拿马就任，但并没有宣布新任“驻台代表”人选。
当时郭笃为的发文，就已让外界猜测台湾与巴拿马的“外交关系”会出现变数。
这并非是台湾的首次“外交”危机。
去年，圣多美和普林西比政府发表声明，决定与台湾“断交”。对此，中国外交部表示赞赏，发言人称强调，一个中国原则涉及中国的核心利益和13亿多中国人民的感情，也是中国同世界各国保持和发展友好合作关系的前提和政治基础。当前，坚持一个中国原则是国际社会民心所向，大势所趋。中国愿在和平共处五项原则和一个中国原则基础上同各国发展友好合作关系。
据了解，目前台湾“邦交国”共有21个，算上巴拿马政府宣布与台湾断绝“外交”关系后，台湾目前仅剩下20个“邦交国”。
巴拿马面积7.55万平方公里，人口340万（2010年）。该国位于中美洲地峡，东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海。
巴拿马最著名的当属境内的巴拿马运河。巴拿马运河位于美洲大陆中部，纵贯巴拿马地峡，是一条沟通太平洋和大西洋的船闸式运河，素有“世界桥梁”的美誉。运河全长81.3公里，最窄处为152米，最宽处为304米。从运河中线向两侧延伸16.09公里的地带为巴拿马运河区，总面积达1432平方公里。
巴拿马运河于1914年通航。但随着世界贸易活动以及货运量的大幅增加，运河通航条件已不能满足需求。
日，巴拿马运河扩建后正式通航。中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号成为巴拿马运河扩建后首航船只。
据外交部网站显示，1995年9月，中巴两国政府谈判并签署《中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府关于互设民间商务代表处的协议》。1996年8月，中巴政府签署《关于中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府互设民间商务代表处协议的补充协议》。同年10月17日，中国驻巴拿马贸易发展办事处举行开幕式。
外交部网站上还显示，巴拿马此前同台湾当局于1954年5月建立“外交关系”，互设“大使馆”。（来源：新华网、外交部官网）（人民日报客户端、央视新闻客户端、海外网、新华网）
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原标题:重磅！巴拿马宣布同中国建交！即日断绝与台湾“外交关系”
电视视频截图 　　巴拿马时间6月12日晚8时，巴拿马总统胡安.卡洛斯.巴雷拉(Juan Carlos Varela Rodriguez)在国家电视台全国新闻联播节目上，正式向全世界宣布：巴拿马共和国与中华人民共和国建立外交关系。 　　巴雷拉在讲话中表示，与中国在多方面有着具有潜力的合作空间，与中国建交是为了该国民众寻求更好的利益。 巴拿马断绝一切与台湾的官方联系
　　北京时间6月13日上午，外交部长王毅同巴拿马外长在京会谈并签署联合公报，主要内容如下： 中华人民共和国和巴拿马共和国，根据两国人民的利益和愿望，兹决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。 两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。 巴拿马共和国政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。巴拿马共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。中华人民共和国政府对巴拿马共和国政府的上述立场表示赞赏。
巴外交部内部已成立专门工作小组 　　巴拿马总统巴雷拉表示，在巴拿马外交部内部已经成立专门工作小组，负责巴中建交进程。他强调，中国与巴拿马之间拥有160多年的往来，来自中国的移民对巴拿马铁路事业做出了巨大的贡献，如今中国社团在巴拿马扮演着重要的角色。
资料图 延伸阅读 　　巴拿马国土面积7万余平方公里，人口400多万。国家虽小，却因巴拿马运河而世界闻名。
　　连通太平洋与大西洋的巴拿马运河，是世界上最重要的运河之一，被称为黄金水道。全球每年近6％的贸易运输通过该运河，有全球贸易晴雨表之称。 　　巴拿马因其地理位置衔接南北美洲的特点，再加上运河的存在，成为世界航空和海运的枢纽，许多国际航班需要在此中转，货轮则需在这里穿越运河或靠港。
& 与中国历史渊源深厚 　　华人抵达巴拿马至今已有163年。早期来巴拿马的华人劳工参与了两洋铁路和巴拿马运河的建设，为这两项举世瞩目的工程付出了辛勤的汗水甚至生命的代价。 　　从此以后，就有不少华人选择在巴拿马定居，并形成拉美最大的华人侨社之一。据统计，目前旅巴华人华侨总人数近20万。 & 转口贸易和金融业是经济支柱 　　坐拥交通运输之便利，巴拿马有美洲最大的免税区——科隆自贸区。自贸区的转口贸易覆盖南美和加勒比国家和地区，是巴拿马重要的经济支柱之一。中国目前是该自贸区最大的商品供应国。
　　巴拿马金融业也以其开放而闻名。世界上许多国家的银行在这里设有分行，外国银行数量最多时超过100家，也使金融业成为当地经济支柱之一。 　　近年来，巴政府还推动总部经济，出台许多优惠政策，吸引很多国际知名企业将地区总部设在巴拿马。中国的华为、中港湾等企业也将地区总部设在这里。 & 多元化的民族与生态 　　巴拿马以欧印混血人为主，加勒比海沿岸则聚居着许多非洲后裔，还有许多印第安原住民，是个种族多元化的国度。巴拿马政府有“种族熔炉”的政策，鼓励和推动民族和文化的多元性发展。
　　巴拿马地峡连接南北美洲，也使得这里拥有生物多样性的特点。海洋生物和陆地动植物种类繁多，再加上美丽的太平洋和加勒比海岸线，吸引了大批的旅游者。 大家都在看
（摘自人民日报客户端 记者：李强，“新华国际头条” ID：interxinhua，外交部官方网站）}