双黄线千万不能压！动图详解各种交通标线，很实用
日常行车，除了交通标志，道路交通“标线”更易被忽视，一不小心就违规！在驾校，教练反复说：“双黄线千万不能压！”没错，但除了双黄线，车友们还知道哪些标线呢？其实很简单，戳图↓↓↓就知道。看清标线，安全出行。
这些道路标线不能压！
①白色实线
②单黄实线
③双黄实线
④黄色虚实线
⑤黄色禁止停车实线
⑦禁停网格线
大家得看清标线，安全出行哦。
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[精华版]经典技术之黄白线详解
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经典技术之黄白线详解
&&&&&&初&&段
&&&&黄白线本人用了多年，是本人成功率最高的技术，也是本人见过的成功率最高的技术，基本出一次信号准一次！简单而言，黄白线就是大盘分时上的黄线和白线。白线代表的是指标股，黄线代表的是所有的股平均值。比较两条线可以分辨出权重股和题材股之间的表现。
&&&&图HB1中（黄白1的缩写），黄圈中大家看见了什么？白线快速向上的同是黄线向下了。图HB2是本周二大盘的图，大跌之前有没有先兆？看黄白线劈叉。现象同一，只是没有这么明显罢了。
&&&&注意黄白劈叉最明显的标志是白线向上的同是黄线向下。我们可以想一下，代表权重股的白线快速向上的同是黄线已经向下了。接下来白线涨不动了，那就是黄线和白线一齐下跌。会形成分时一波急跌。
&&&&这个黄白劈叉大盘跳水的技术用了7,8年之久，基本没出现一次必然出现一波分时急跌。但这招也不是没有缺点，缺点在于：出现频率不高，实用价值也不是很大。虽然准确率极高。但出现后有时候只是分时的一波急跌就拉起来了。有时候却可以形成当日大跌，甚至是一波大跌的开始。对于这个实战中的用法就看高段教程了。初段中大家了解这个最简单的现象即可。
&&&&黄白线中段：原理及鉴别
&&&&初段中讲的是黄白线的表现。黄白线的原理就是利用权重股和非权重股的不协调性提前看出跳水。明白原理后，一些类似情况就会鉴别了。
&&&&原理：黄白线的白线代表是指标股，黄线代表是所有股票的平均值。故比较两条线，可以看出权重股与非权重股之间的关系。市场上有种人是先知先觉者，他们往往提前发现市场的变化，转向。这些人数量很少，但由于资金量往往较大，一个10亿资金的等于1万个10万资金的小散。故这种人往往很难发现，但却真实存在于市场中博弈！而且这种人由于资金大，并不是说卖出一下就卖的出去，往往要提前预计一下走势。当指数拉升，形成虚假的做多气氛的时候，市场上先知先觉者往往会提前发现卖出股票。而做权重股的主力，往往是那些公募基金为主，他们反正拿着股民的钱，基金经理就是考出个证来就行，不必有实战水平。这样当权重股拉升中到了某个位置的时候，题材个股由于先知先觉者的卖出而下跌。出现了指数在涨，但多数个股在跌的局面。表现在大盘分时上就会出现黄白线的劈叉。注意是白线向上的同是黄线向下。这种情况出现，往往说明先知先觉者已经在个股中卖出。接下来市场技术派会陆续发现这种现象而纷纷卖出，分时就会形成一波急跌。
鉴别：第一，白线向下的同是黄线向上。这种并不一定预示着跳水，这说明题材股不理会权重股的下跌而上涨。如果是在题材股火爆的行情中，这种局面说明不了什么问题。
&&&&第二：白线快速向上的同是黄线跟的很慢，没有白线上涨速度慢。单单出现这种情况也不一定预示着跳水。比如在单边二股行情中，这种局面经常出现的。或者是权重股突然启动，黄线上涨速度不如白线也正常。
&&&&黄白线劈叉本来出现的几率还行，自从几年前出现过一次中石油拉升后两线大劈叉，然后大跌。市场中看样儿不少人已经会这个了。出现的频率也降低了。不过这个技术的优势就是成功率极高，如果在实战中用，就看高段的教程。
&&&&高段：黄白线实战用法
&&&&黄白线优点是成功率极高，本人用了多年不记得什么时候失败过。缺点是出现频率低和用处不大。这招只有用好了，才能在实战中发挥作用。初段中讲的两线劈叉大盘跳水这招不少人会用了。但是只懂得这个劈叉跳水笔者看来也就懂了个皮毛而已！想要在实战中获益并不容易。黄白线劈叉后的跳水有可能是分时的一波急跌，也可能是一波大的下跌的开始。我们试想这种情况：一波行情的上涨初期，或者是某某股票刚刚启动的时候。大盘出现了黄白线的劈叉，这哥们看到赶紧卖出。结果劈叉后就是一波分时急跌，然后一路逼空上行，这哥们傻眼了，这招不是坑人的吗？像上面这哥们的情况并不少见。所以咱们说学会初段中最简单的东西并不是完全会用了。实战用法中我总结下面几个要点：
&&&&第一，分时劈叉的大小，劈叉时间跟之后的下跌幅度并不成正比。但是一个大的劈叉，一般不会止跌一点儿，除非是特别强势的时候。什么意思呢？看初段中的两个图：初段图一中的黄白线劈叉要比图二中的大，而且明显。但是一定预示着图一之后的跌幅比图二大吗？这个认识是不正确的。黄白线出现的位置和性质才是决定之后跌幅的大小，而并非劈叉的大小。
&&&&第二，黄白线劈叉技术初学者一般不要逆趋势。像上面那哥们，因为一个黄白劈叉而卖出股票，然后得不偿失了。我们可以说，如果出现黄白劈叉，手里的仓位重了，或者正好要卖等等，就不要犹豫了，先走再说。如果个股处于一个上涨周期，那么不一定全部卖出。特别是大盘强势逼空中，只要不是连续大涨后出现的，一个劈叉也就代表一波分时急跌。
&&&&第三，也是最重要一点。出现的位置和性质决定之后跳水的大小。比如说，出现在一波上涨的末期，那么黄白线的出现很可能就是下跌的开始。有些人看到黄白线劈叉后一连大跌多天，甚至形成几个月的顶部。哇塞，这招真厉害啊。本人感觉这种想法不对。黄白线劈叉的技术本身只能看出来分时的一波跳水，而之后形成顶部后大跌是其他因素的配合，别都搞到他身上去。再比如，一波刚刚启动的行情中，黄白线的跳水就可能就是一波分时急跌。所以，在正好要买或者准备卖的时候起到的作用最大。什么时候黄白线的意义大？咱们这里还是举例来讲。初段图HB2中，一个白线快速向上而黄线向下的小劈叉动作，但当日收出了中阴。我们来看看下面两个图。图HB3和图HB4。其中HB3是日附近沪指的日K线（黄圈中是），图HB4是深指同步日线。比较一下不难看出，沪指在之前明显强于深指数。中阴当天沪指已经创出新高，而黄白线劈叉就出现在冲击新高的后期。而深指，不但K线上比沪指弱了很多，当日分时也没超过当天高点。图HB5和图HB6是日沪指和深指的分时。就是说日当天，沪指新高后深指没有新高而出现的黄白线劈叉，这时候是最容易引发形成当日高点而下跌的。像这震荡横盘中沪指新高，而深指没新高的情况下，即使没有黄白线劈叉，哪怕是白线快速拉升了，也该注意......
&&&&高段内容结束。本段重要讲的是黄白线实战中该如何去用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&转自：
股价涨不涨关键看主力炒不炒 主力锁筹一眼看透
&&&&沪深股市最大的特点在于：股价涨不涨，关键看主力炒不炒。主力什么时候最有炒作激情？主力在廉价筹码吃了一肚子时最有激情。因此，散户跟主力炒股若能准确判断主力的持仓情况，在其即将拉升时介入，必将收获一份财富增值裂变的惊喜。这里面的关键是如何发现主力已筹码锁定。
　　一般具备了下述特征之一就可初步判断主力筹码锁定，建仓已进入尾声：
　　其一，放很小的量就能拉出长阳或封死涨停。相中新股的主力进场吸货，经过一段时间收集，如果主力用很少的资金就能轻松地拉出涨停，那就说明主力筹码收集工作已近尾声，具备了控盘能力，可以随心所欲地控制盘面。比如月30日仅用了百分之二点几的换手就大涨了百分之九。　　其二，K线走势我行我素，不理会大盘而走出独立行情。有的股票，大盘涨它不涨，大盘跌它不跌。这种情况通常表明大部分筹码已落入主力囊中：当大势向下，有浮筹砸盘，主力便把筹码托住，封死下跌空间，以防廉价筹码被人抢了去；大势向上或企稳，有游资抢盘，但主力由于种种原因此时仍不想发动行情，于是便有凶狠的砸盘出现，封住股价的上涨空间，不让短线热钱打乱炒作计划。股票的K线形态就横向盘整，或沿均线小幅震荡盘升。　　
　　其三，K线走势起伏不定，而分时走势图剧烈震荡，成交量极度萎缩。主力到了收集末期，为了洗掉短线获利盘，消磨散户持股信心，便用少量筹码做图。从日K线上看，股价起伏不定，一会儿到了浪尖，一会儿到了谷底，但股价总是冲不破箱顶也跌不破箱底。而当日分时走势图上更是大幅震荡。委买、委卖之间价格差距也非常大，有时相差几分，有时相差几毛，给人一种莫名其妙、飘忽不定的感觉。成交量也极不规则，有时几分钟才成交一笔，有时十几分钟才成交一笔，分时走势图画出横线或竖线，形成矩形，成交量也极度萎缩。上档抛压极轻，下档支撑有力，浮动筹码极少。　　
　　其四，遇利空打击股价不跌反涨，或当天虽有小幅无量回调但第二天便收出大阳，股价迅速恢复到原来的价位。突发性利空袭来，主力措手不及，散户筹码可以抛了就跑，而主力却只能兜着。于是盘面可以看到利空袭来当日，开盘后抛盘很多而接盘更多，不久抛盘减少，股价企稳。由于害怕散户捡到便宜筹码，第二日股价又被主力早早地拉升到原位。
&&&&（股市投机艺术研究中心）
慧眼识牛股的十种看法
&&&&一、看主业
&　 看主业最主要是看主业是否突出，主业利润是否有足够的空间。
&&　所需要衡量的是主业之间是否存在相关性，是否存在上下游关系，或者可以共享市场、技术、服务等资源；利润空间除了要看主业的毛利润空间，还要看净利润空间有多大。要特别关注公司的主营业务构成和主营业务的利润率情况。
&&&&&二、看盈利
　&&对于投资者而言，不仅要动态分析公司盈利能力变化，还要把握公司盈利能力质量的高低，看看公司的盈利是不是纸上黄金。通常说来，公司的盈利能力如果年度指标出现下降，往往是公司中长期经营转向劣势的标志。当公司盈利能力出现下降时，需要特别关注公司的规模是否扩大，是否能够保持总利润或者净利润不变。当公司盈利能力出现上升时，一般要消除偶然因素及季节性因素的影响，从而判断这种盈利能力的上升是否可以持续。
　&&其次还要通过关注公司利润构成、净利润率及经营现金流的情况来判断公司盈利的质量高低。
　&&每股收益是层层包装后的产物，要想识别真面目就必须分析每股收益里所包含的内容。市盈率具有比价效应，可以通过不同公司的市盈率的比较，判断出那些公司具有相对的投资价值。
　&&如果整个行业内普遍出现盈利能力上升，就是一波行业大行情的预兆，如今年的军工行业。
　&&三、看规模
　&&看规模首先要看公司的收入规模、利润规模。其次要看公司在做大的同时是否做强。再则要看公司是否有足够的拓展空间。在看规模的时候主要关注公司的主营业务收入和净利润。
　&&看规模中往往能够发掘出行业的龙头。一些企业特别是中小型企业面临共性问题，上市以后发展的空间有多大，企业上市以后除了能够拥有融资渠道，其它的成本，比如劳动力的成本、管理的成本等等必然增加，反过来会压缩这些企业的利润空间，降低企业的竞争力。
　&&四、看效率
　&&看效率要从三个方面来看。第一，看增产有没有增效。第二，看中间费用有没有吞噬利润。中间费用是指营业费用、管理费用和财务费用。第三，看员工的效率。员工效率体现的是企业的管理水平。
　&&五、看家底
　&&买公司，除了是在买公司的盈利能力，也在买公司的资产。投资人可以把上市公司分成三种类型的公司，第一种是殷实型的公司，第二种是虚胖型的公司，第三种是破落型的公司。
　&&看公司家底要关注公司的资产状况，尤其是流动资产状况。
　&&虚胖型的公司表面上资产非常庞大，历史上也可能曾经有过辉煌，有的牌子也很大，但实质上大部分是靠借银行的钱撑起来的排场，只要资金渠道出现问题，所谓资金链一断裂，这些公司的巨额不良资产就可能暴露出来了。
　&&六、看周期
　&&经营性周期有两种类型。一是营业性周期，如高档酒类行业总在每年四季度和一季度收入较高。二是帐务性周期，如一些依靠投资收益并表的公司总在二季度和四季度反映经营业绩较好。
　&&七、看外财
　&&不少上市公司要靠外来的补贴或投资收益。一些经营质量差的公司，为了保牌，保盈利，拼命地想办法在外来横财上做文章，有的是甚至拼命的钻财务政策的空子，如在上一年将不良资产大量计提减值准备，一次亏透，后面年度再把减值准备冲回来，这样就能扭亏为盈了。如此这般的公司就是一个“黑色陷阱”。
　&&八、看负债
　&&负债是指公司对外的欠款，欠款对象包括银行、供应商。分析企业的负债重点关注两个方面：第一，企业负债程度，一般30%-65%为较合理的负债度。第二，企业的预收帐款变化情况，预收款是一种企业负债，将来要用产品或服务归还。但反之，如果预收款大幅上升，说明企业产品销路转好，客户需预付才能提货，从另一个角度说明公司经营改善。03年初，钢铁行业出现行业性预收帐款大幅提升，演绎了一场波澜壮阔的钢铁股行情。
　&&&负债投资，举债发展是一把双刃剑。借鸡生蛋运作得好，事半功倍。反之，可能加倍风险。
　&&九、看投资
　&&投资主要分长期投资和短期投资。看投资要从投资收益及投资结构二方面着手。主要关注利润构成中投资收益所占比例，长期投资、短期投资的构成比例。
　&&十、看控盘
　&&控盘从三个角度来分析。第一，高度控盘。第二，中度控盘。第三，缺乏关注。高度控盘是投资人较为熟悉的概念。高控盘按传统理解就是庄股。最近几年庄股纷纷暴仓，投资人往往是谈庄色变，其实对高控盘公司也要区别对待，有基本面支持并且是阳光资金持有的可以长期关注，大波段操作。有基本面支持的高控盘往往也是每轮行情的发动者；中度控盘的公司，往往是行情的第二冲击波；对于缺乏关注的公司，要判断它是否有基本面的支撑。
　&&看控盘要关注股东的人数，人均持股的数量，以及基金持股和十大股东的情况。&
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（图一）来历：车主之家车妹说平时行车，除了交通象征，路途交通“标线”更易被忽视，一不当心就违规！在驾校，教练重复说：“双黄线千万不能压！”没错，但除了双黄线，车友们还知道哪些标线呢？本来很简略，戳图↓↓↓就知道。看清标线，安全出行。（图二）（图三）（图四）（图五）（图六）（图七）（图八）（图九）这些路途标线不能压！①白色实线②单黄实线③双黄实线④黄色虚实线⑤黄色禁止停车实线⑥导流线⑦禁停网格线（图一十）（图一十一）（图一十二）（图一十三）（图一十四）（图一十五）我们得看清标线，安全出行哦。ps：等候我们参与我们的轿车宗族QQ群：，群里有专业人士为我们解惑~（图一十六）（图一十七）我国最强10大轿车品牌！比亚迪，吉祥都排不上号近来，我国机械工业联合会、我国轿车工业协会发布了2016年我国轿车工业三十强榜单。可是在民间呼声很高的吉祥和比亚迪这两位则很惋惜没有进入前10名，注重“举世轿车榜”，让我们看看前十的轿车品牌都是谁！（图一十八）长按→辨认→注重↑↑↑（图一十九）
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在道路上，黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
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