现代主战坦克能够击穿二战战列舰的装甲吗？
导读：现代主战坦克能够击穿二战战列舰的装甲吗？
这实际上是个很傻逼的问题，完全没有军事常识。
仅仅说现代主战坦克可否击穿二战战列舰的装甲，那是毫无意义的，因为：
1.不同型号的主战坦克配置的是不同口径的坦克主炮；
2.不同的二战战列舰的配置装甲厚度及强固度是不同的；
3.军舰的不同部位的装甲厚度也是不同的；
4·即使是同样的坦克主炮，使用的炮弹种类不同，破甲效果也是不同的；
5.坦克与战列舰之间的距离是关键，一般而言，作战中的军舰都不会在坦克主炮射程之内，所以
现代主战坦克能够击穿二战战列舰的装甲吗？这实际上是个很傻逼的问题，完全没有军事常识。仅仅说现代主战坦克可否击穿二战战列舰的装甲，那是毫无意义的，因为：1.不同型号的主战坦克配置的是不同口径的坦克主炮；2.不同的二战战列舰的配置装甲厚度及强固度是不同的；3.军舰的不同部位的装甲厚度也是不同的；4·即使是同样的坦克主炮，使用的炮弹种类不同，破甲效果也是不同的；5.坦克与战列舰之间的距离是关键，一般而言，作战中的军舰都不会在坦克主炮射程之内，所以这个问题显得非常弱智。M1A2主战坦克具体到M1A2主战坦克，配置的是120毫米44倍径M256滑膛炮，2000米距离时，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，首发命中率达90%。注意，这只是命中！使用目前最好的M829A1穿甲弹，在两公里处对垂直半无限RHA靶板的穿深为600毫米~610毫米。由于直径很小，打击倾斜有限靶板穿深不会有很大提高，估计为650毫米 的程度。按照设计要求，日本大和战列舰装甲舷侧410毫米装甲呈20度倾角，舷侧装甲倾角在最后一代战列舰中是最大的，大和舰中甲板边缘处的230毫米装甲也带有7度的倾角，大大提高了大和舰装甲的抗弹性。日本大和战列舰主炮炮塔是全舰防护最为坚固的地方，其炮塔正面装甲厚达650毫米（45度倾角），侧面250毫米，后部190毫米，而顶部装甲则为270毫米。主炮炮塔能够承受自身460毫米主炮在米距离上的打击，中甲板还能抵御从3900米高度投下的800公斤重航空炸弹。大和战列舰副炮的防御设计得较为薄弱，其炮塔装甲为25毫米，仅能防御弹片和近失弹杀伤。大和舰烟囱的下部设有50毫米的装甲，但在位于中甲板的烟囱开口处则装了一块非常独特的“蜂窝”装甲板，其厚度达380毫米，板面上布满直径180毫米的小孔。大和战列舰主副舵机舱顶部装甲均为200毫米，舱壁装甲主舵机舱厚350-360毫米，副舵机舱厚250-300毫米。所以，M1A2主战坦克，配置1985年才研制成功的M829A1穿甲弹，穿越到二战时，在2000米距离时，可以击穿大和战列舰副炮炮塔装甲，烟囱下部装甲。但是大和战列舰主炮仰角40度时，射程40,700米；仰角30度时，射程35,826米；仰角20度时，27,916米，仰角10度时，射程16,843米。M1A2主战坦克想击穿大和战列舰的某些装甲，必须刀枪不入地抵御住大和战列舰主炮的轰击安然无恙地游到距离大和战列舰2000米处才有可能。他从海洋走向陆地的战列巡洋舰，火力强、高机动、易部署
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　　我们都知道，衡量一款坦克是否优秀的三个标准就是攻（火力），守（防护），走（机动），并且一款优秀的现代坦克需要在三个方向都做到出类拔萃。尽管现代坦克火力凶猛，装甲厚重，机动迅捷，但在快速部署上依然和轻型轮式战车有着不小的差距，而在一些紧急冲突中，火力支援又是必须要存在的。为了应对这样的真空地带，各种各样的轮式火力支援战车被设计出来并且被广泛投入使用，而今天我们就来介绍轮式战车中的佼佼者：法国AMX-10RC型战车。　　　　Part 1.Faster than the Strongest, Stronger than the Fastest　　对海军历史了解的朋友对这个标题一定不会陌生，不错，这个标题就是当年战列巡洋舰的设计指标。战列巡洋舰是装备了大口径舰炮的巡洋舰，其火力可与战列舰媲美，但因为大幅弱化了装甲，其航速与反应速度又可以与巡洋舰一决高下。所以某种意义上来说这是一种非常无赖的兵器，打得过她的战列舰追不上她，追得上她的巡洋舰又打不过她。　　　　其实轮式坦克歼击车的设计思想和战列巡洋舰是一模一样的：在面对装甲厚重的先进主战坦克时，可以从容撤退，在面对其他装甲目标时，可将其一举击毁。AMX-10RC型作为坦克歼击车中的佼佼者，自然也继承了这种思想。其火力强大，机动灵活，易于部署，被称之为“迷你坦克”或“轮式坦克”。从1981年到今天，她依然都是法国陆军的重要装备。　　　　Part 2.轻装上阵的火枪手　　法国并不像很多人想的那样小国寡民，相反地，法国拥有的海外属地与自治领几乎遍布全球的每一个大洲，故被称为“迷你超级大国”。在非洲，任何没有法国参与的事务均无法得到有效地解决，法国也被称为非洲宪兵。在这样的条件下，法军必须具有全球作战的能力，因此法国迫切地需要一款轮式坦克，来弥补其快速反应部队火力的不足。　　　　为了满足法国陆军取代潘哈德EBR重型装甲车的要求，伊西莱穆利诺制造厂从1970年9月开始设计该车，并且在1977年底完成了样车以及对其的所有试验。1981年，该型战车开始入役法国陆军，并且摩洛哥和卡塔尔也有装备。　　　　AMX-10RC型战车的转向机构非常另类，作为一个轮式车辆，她居然采用了和坦克一样的差速转向。该型战车装备了一门半自动的105毫米火炮，火力优于AMX-30B系列坦克，其炮管带有热护套和双室炮口制退器。不包括制退器的炮管长为48倍口径，其火炮威力足以在2000m内穿透北约三层重型标准靶板，这意味着这门火炮足以威胁T-80坦克了。　　　　AMX-10RC曾经进行过一次升级，即是AMX-10RCR，现代化升级版的AMX-10RCR更新了计算机系统以及火控系统，并且还采用间隙装甲模块加强了装甲防护。今天的AMX-10RCR已经略显老迈了，但作为两朝老臣（辅佐过AMX-30B，AMX-56勒克莱尔两代陆战之王），其作用在法国装甲兵的发展历史上是永远不可替代的。　　　　　　　　本文作者Athrun　　（来自投稿）
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二战坦克和战列舰互射能赢吗？那些被德军坦克击沉的倒霉战舰
二战德国虎式坦克是二战中最著名的坦克之一，其中虎Ⅱ坦克装备88毫米71倍口径主炮，可在1200码外击穿盟军坦克装甲，杀伤力惊人。那么，如果陆地霸王虎式坦克和战列舰PK，它们会擦出怎样的火花呢？
德国人用坦克击沉战舰的先例开始于法国。日，德国IV号C型坦克车长伦格海默正指挥坦克巡逻于普罗奈港，在普罗奈港附近它发现了一艘英国皇家海军的驱逐舰。根据军方资料，伦格海默指挥IV号坦克与该驱逐舰进行一阵互射后成功将该舰击沉，自己与坦克成员均毫发无伤。
二战中被炸毁的英国驱逐舰
而实际的情况是，这艘驱逐舰是用货船改装的辅助驱逐舰，而且当时改舰船已经搁浅，船员全部撤离。伦格海默打的只是个固定的静止靶而已，而实际来说也确实是击沉了战舰。该事件被德国人自誉为“德国坦克击沉了英国战舰”，开启了“坦克击沉战列舰”的传闻先河。
德国第12装甲师的4号坦克
无独有偶。日清晨，德国坦克装甲部队开进法国大型军港——土伦港，意图俘获任何法军舰船。此时，一辆德国IV号坦克率先驶向码头侦察，就见码头上正停放着数艘法国战列舰，其中就包括敦刻尔克级的两艘战列舰“敦刻尔克”号与“斯特拉斯堡”号。此时溃败的法军已于早晨5时15分下达了凿沉全部法国舰艇的命令，水兵们正在舰上放置爆破炸药。
“敦刻尔克”号战列舰，曾经的法国的骄傲
敦刻尔克级战列巡洋舰是法国二战之前建造的一型战列巡洋舰，主炮由2座四联装330毫米口径火炮构成，副炮是3座四联装以及2座双联装130毫米火炮。“敦刻尔克”号舷侧装甲带厚达250毫米，而“斯特拉斯堡”号更是厚达283毫米。与之相比，虎式坦克的车体前方装甲102毫米，炮塔正前方炮盾是135~150毫米，差距明显。
自沉于港口的“敦刻尔克”号
然而这辆IV号坦克的坦克长毫不畏惧，当即下令向“敦刻尔克”号侧舷的130毫米副炮发射一枚炮弹。这发炮弹当场炸死一名军官和几名水兵，而被炮弹引爆的炸药瞬间炸毁了130毫米炮塔，法国船员们无心恋战打开了机舱的通海阀，“斯特拉斯堡”号和“敦刻尔克”号两艘战列舰就这样还没参加过任何战斗就自沉在港口内。该事件又一次被德国陆军拿来好好宣传了一番。
二战美国海军贝纳姆级驱逐舰
风水轮流转，德军的好日子也到了头。1943年，意大利萨莱诺登陆战，为了阻止美军抢滩登陆，德军第13装甲师冲上滩头，以18辆虎式坦克，43辆IV号坦克对阵美军海军的2艘驱逐舰，1艘轻型巡洋舰。当时双方的距离在米的距离上展开对射，然而...
图为被炸成零件的四号坦克
巡洋舰炮弹造成的弹坑里，被击毁的德国坦克和军车
经过20多分钟的炮战，德军损失7辆虎式，22辆IV号。美国海军巡洋舰上的巨炮瞬间将几辆虎式坦克打成了零件状态。此役中，美军军舰上只有6人受到轻伤。该事件被美国海军誉为“萨莱诺海滩拍蚊子”，成了当时美军的军事宣传。}