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宝马X6原车音响由于成本的原因，遇到大动态音乐时往往会失真，从而影响了自己对偶像音乐的欣赏。在车主看来，要想好好享受偶像音乐的真滋味，就要对爱车进行音响升级。然而挑选一套适合个人习惯与品位的喇叭，是爱车音响升级的关键。最后，聪慧的车主果断选择了德国ETON宝马原厂配套音响系统进行音响升级。
宝马X6音响升级，改装德国ETON汽车音响
即将升级的德国ETON宝马原厂配套音响系统
清理门板，为下一步安装做准备！
准备拆下宝马原车高音和中音
拆下宝马原车高音和中音，换上德国ETON伊顿宝马B100N套装
准备拆下宝马原车低音
德国ETON伊顿宝马B150USB低音接线安装
德国ETON伊顿宝马B150USB低音安装效果
系统点评：德国ETON伊顿宝马三分频让宝马X6的音质发生了翻天覆地的变化，音色变得柔和细腻、清晰自然、甜润饱满，这是原车喇叭不能够相比的。德国ETON宝马音响系统，真正的宝马原厂配套，不改动任何一条线路，不破坏原车内饰风格，全程无损安装。让车主尽情欣赏偶像音乐的真滋味，轻松享受与宝马车相匹配的音质，！
宝马X6音响升级：
前声场：德国ETON伊顿宝马三分频（B100N+B150USB）
后声场：德国ETON伊顿宝马B100N
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今天是个大晴天了哦0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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宝马X6音响完美升级，总裁签名版功放+丹拿喇叭
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宝马X6音响完美升级，总裁签名版功放+丹拿喇叭
不知道从何时开始，音乐与汽车的联系开始如此密切，音乐总有一种奇特的魅力吸引人拥向他的怀抱。对于喜欢音乐们的车主来说，汽车上也应该拥有良好的音质效果，漫长的无趣的汽车时光中，拥有完美音乐的陪伴，将会是何等的惬意。这位X6的车主陈先生就是这样一位喜欢完美音质带给生活的享受，X6作为一部高档豪华大型SUV，其却不能令车主满意。“我觉得原车音响太干了，听起来没有内容”陈先生开门见山如是说。
为此我们精心配单给它打造一份听觉的饕餮盛宴。不多说先上图：
V5的X6，作为X系列里面的最高级别，霸气外露。
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即将动工了，X6已经被包裹的很严实了。
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四门隔音，不变的话题
为什么要进行车门隔音呢？车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过汽车隔音的车门好比是经过加强的音箱，可以让喇叭重放出较佳的效果。同时也能使车内更加安静提高驾驶舒适度。
采用的是俄罗斯STP军用汽车隔音材料
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前声场采用的是丹拿342套装喇叭，丹拿喇叭高音圆润不刺耳，毫不妥协的追求原音的还原没有任何音染和杂音，人声突出，并且三分频套装层次更丰富，听起来会更有韵味。可以完美解决陈先生原车声音“干”的问题，给人带来完美的声音享受。
前声场的丹拿342喇叭，全部倒模安装。
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前声场高音单元丹拿MD102倒模，造型优美，与原车风格完全统一。
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后声场欧迪臣AFS3套装，欧迪臣喇叭声音也是比较柔和的，与前声场的丹拿可以完美搭配。
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功放在哪里呢？SUV空间超大，特别适合改装音响，但是如何最大限度保留原车的空间呢，这是考虑师傅的技术水平的。
藏在盖板下面的功放群，金色和黑色相间的是欧迪臣VRX2.250CS总裁签名版功放。VRX作为欧迪臣的高端系列功放，性能强悍，功放的BTX2平衡模块和ABS450的高端信号输出，使声音没有任何杂音；它是用来推动前声场的丹拿，好马配好鞍，再合适不过了。
竖着放置的是SR4路功放，用它来推动后声场的。
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大家是不是觉得散热是个问题呢，师傅们早已经考虑好了。
通风孔还有加装的三个小风扇，散热完全没有问题了。
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超低音使用的是赫兹EBX250.X低音，属于赫兹SBU COMP超低音系列，具有强劲、无失真、震撼的音质，优质的电声学参数使之适应于各种箱体，其中长冲程音圈和高磁束密度的双磁体保证了承受的高功率，惊人的音乐表现力及劲爆的动力。
X6的空间真是大啊，静静躺着的EBX250.X低音。
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最后再来看一直升级的配置单
前声场：丹拿342三分频套装
后声场：欧迪臣AFS3二分频套装喇叭
超低音：EBX250.X
解码器：欧迪臣bit one
电容：哈曼卡登电容HMR-080
保险盒：琴圣FFH14
至此X6音响升级完毕，调试完毕后有效的解决了陈先生说的声音“干”的问题，整车音响搭配是比较合理的，声音层次丰富，有内容，高音清亮、透澈、低频下潜足够。当然如果能把SR4功放再升级一下，整车表现就更加完美了。
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