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& & 1自动扶梯
& & 带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。
& & 2自动人行道&
& & &带有循环运行(板式或带式)走道，用于水平或倾斜角不大于12&输送乘客的固定电力驱动设备。
& & 3倾斜角&
& & 梯级、踏板或胶带运行方向与水平面构成的最大角度。
& & 4自动扶梯提升高度&
& & 自动扶梯进出口两楼层板之间的垂直距离。
& & 5自动扶梯额定速度 &
& & 自动扶梯设计所规定的空载速度。
& & 6理论输送能力&
& & 自动扶梯或自动人行道，在每小时内理论上能够输送的人数。
& & 7 扶手装置&
& & 在自动扶梯或自动人行道两侧，对乘客起安全防护作用，也便于乘客站立扶握的部件。
& & 8 扶手带&
& & 位于扶手装置的顶面，与梯级踏板或胶带同步运行，供乘客扶握的带状部件。
& & 9扶手带入口保护装置&
& & 在扶手带入口处，当有手指或其他异物被夹入时，能使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 10 扶手带断带保护装置 &
& & 当扶手带断裂时，能使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 11 护壁板；护栏板 &
& & 在扶手带下方，装在内侧盖板与外侧盖板之间的装饰护板。
& & 12 围裙板 &
& & 与梯级、踏板或胶带两侧相邻的金属围板。
& & 13 围裙板安全装置&
& & 当梯级、踏板或胶带与围裙板之间有异物夹住时，能使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 14内侧盖板
& & 在护壁板内侧、联接围裙板和护壁板的金属板。
& & 15 外侧盖板 &
& & 在护壁板外侧、外装饰板上方，联接装饰板和护壁板的金属板。
& & 16 外装饰板&
& & 从两外侧盖板起，将自动扶梯或自动人行道封闭起来的装饰板。
& & 17 桁架；机架
& & 架设在建筑结构上，供支撑梯级、踏板、胶带以及运行机构等部件的金属结构件。
& & 18 中心支撑；中间支撑；第三支撑
& & 在自动扶梯两端支承之间，设置在桁架底部的支撑物。
& & 19 梯级 &
& & 在自动扶梯桁架上循环运行，供乘客站立的部件。
& & 20 梯级踏板&
& & 带有与运行方向相同齿槽的梯级水平部分。
& & 21牵引构件
& & 是传递牵引力的主要机件，常见的牵引构件有牵引链条和牵引齿条。一台扶梯一般有两根构成闭合环路的牵引链条和牵引齿条。
& & 22梯级、踏板塌陷保护装置&
& & 当梯级或踏板任何部位断裂下陷时，使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 23驱动链保护装置
& & 当梯级驱动链或踏板驱动链断裂或过分松弛时，能使自动扶梯或自动人行道停止的电气装置。
& & 24梯级导轨 &
& & 供梯级滚轮运行的导轨。
& & 25 梯级水平移动距离 &
& & 为使梯级在出入口处有一个导向过渡段，从梳齿板出来的梯级前缘和进入梳齿板梯极后缘的一段水平距离。
& & 26 踏板 &
& & 循环运行在自动人行道桁架上，供乘客站立的板状部件。
& & 27胶带
& & 循环运行在自动人行道桁架上，供乘客站立的胶带状部件。
& & 28 梳齿板 &
& & 位于运行的梯级或踏板出入口，为方便乘客上下过渡，与梯级或踏板相啮合的部件。
& & 29楼层板&
& & 设置在自动扶梯或自动人行道出入口，与梳齿板连接的金属板。
& & 30 梳齿板安全装置 &
& & 当梯级、踏板或胶带与梳齿板啮合卡入异物有可能造成事故时，能使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 31驱动组机，驱动装置 &
& & 驱动自动扶梯或自动人行道运行的装置。
& & 32 附加制动器 &
& & 当自动扶梯提升高度超过一定值时，或在公共交通用自动扶梯和自动人行道上，增设的一种制动器。
& & 33主驱动链保护装置 &
& & 当主驱动链断裂时，能使自动扶梯或自动人行道停止运行的电气装置。
& & 34 超速保护装置 &
& 自动扶梯或自动人行道运行速度超过限定值时，能自动切断电源的装置。
& & 35 非操纵逆转保护装置 &
& & 在自动扶梯或自动人行道运行中非人为的改变其运行方向时，能使其停止运行的装置。
& & 36手动盘车装置；盘车手轮 &
& & 靠人力使驱动装置转动的专用手轮。
& & 37检修控制装置 &
& & 利用检修插座，在检修自动扶梯或自动人行道时的手动控制装置。
& & 38 扶手带驱动装置
& & 扶手带驱动装置就是驱动扶手带运行，并保证扶手带运行速度与梯级运行速度偏差不大于2％，扶手带驱动装置一般分为摩擦轮驱动、压滚轮驱动和端部轮式驱动三种形式。
& & 39 梯级链保护装置
& & 是当梯级链伸长超出允许范围其中一条链条发生断裂时，安装在其上的安全保护开关动作，使扶梯停止运行的装置。
& & 40 扶手带涨紧装置
& & 是确保扶手带正常运行的机件。消除因制造和环境变化产生的长度误差，避免扶手带过松，造成扶手带脱出导轨，过紧则表面磨损严重且运行阻力增大，以及扶手带与梯级同步性超标。
& & 41 梯级黄色边框
& & 为确保扶梯的安全，在梯级上装设有黄色边框。世界的许多国家和地区要求，梯级边框应涂有125px宽的黄色漆条，或用abs聚氨酯黄色边框条等，提醒乘客注意&黄色区域为禁止区&，同时也具有装饰作用。
& & 42 名义宽度
& & 对于自动扶梯与自动人行道设定的一个理论上的宽度值，一般指自动扶梯梯级或自动人行道踏板安装后横向测量的踏面长度。
& & 43 名义长度
& & 自动人行道头部与尾部基准点之间的距离称为自动人行道的名义长度。
& & 44 土建提升高度
& & 自动人行道上下前沿板两水平面的垂直距离称为自动人行道的土建提升高度。
& & 45 扶手照明装置
& & 一般安装在扶手支架下方，照明采用串联方式连接，为防止意外碰撞，照明装置外面装设有透明塑料护罩。
& & 46 扶手支架
& & 它是支撑扶手带，连接扶手导轨，固定护壁板及扶手照明装置的机件。
& & 47 扶手导轨
& & 它安装在扶手架上，起着导向扶手带的作用。
& & 48 围裙板防夹装置
& & 降低梯级和围裙板之间挤夹风险的装置。
& & 49 待机运行
& & 自动扶梯和自动人行道在无负载的情况下停止或低于名义速度运行的模式。
& & 50 制动载荷
& & 梯级、踏板或胶带上的载荷，并以此载荷设计制动系统制停自动扶梯或自动人行道
自动扶梯相关标准：
& & 1、提升高度：
& & & & & & &小高度&6米以下；
& & & & & & &中高度--- 6 ~ 20 米；
& & & & & & &大高度---- 大于20 米；
& & 2、倾斜角：标准为 30 & ；
& & & &当h & 6m & v&0.5m/s 时 ：倾角可& 35&；
& & & &当停梯时作楼梯使用，倾角可为：27.3&；
& & 3、运行速度：
& & & &当倾角大于30&时，v&0.5m/s;
& & & &当倾角 &30&时，v&0.75m/s；
& & 4、梯级宽度：
& & & & 名义宽度：600mm；800mm；1000mm；
& & & & 实际梯级尺寸：宽度&580mm ~ 1100mm；
& & & & 深度--- 不小于 380mm；
& & & & 高度--- &不大于 240mm；（或210&可作楼梯使用）
& & 5、踏板表面的齿槽宽度为5-7mm，齿槽深度不小于10mm；齿槽顶宽为2.5-5mm；
& & 6、围裙板与梯级的单边间隙应不大于4mm，两边间隙之和不大于7mm；
& & 7、国外许多国家和地区的扶梯标准规定牵引构件的安全系数不小于5，一般小提升高度自动扶梯牵引构件的安全系数为7，大提升高度自动扶梯牵引构件安全系数为10.
& & 8、一般规定：对于普通型自动扶梯，按乘客载荷计算或实测的最大挠度不应超过支承距离的1/750；对于公共交通型自动扶梯，其挠度不应超过支承距离的1/1000。
& & 9、梯级或踏板偏离其导向系统的侧向位移，在任何一侧不应大于4mm，在两侧测得总和不应大于7mm。对于垂直位移，梯级和踏板不应大于4mm，胶带不应大于6mm。
& & 10、在踏板表面不应产生大于4mm的永久变形。
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自动人行道维保方案
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自动扶梯、人行道的维保方案工程名称：工程地点：维保单位：编制：审核：批准：为配合电梯保养有序进行，特制定以下施工方案：编制依据1.GB电梯制造与安装安全规范2.GB电梯工程施工质量验收规范3.GB/T电梯试验方法4.GB/T电梯技术条件5.特种设备安全监察条例6.电梯监督检验规程7.GB电梯安装验收规范8.JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规一、工程概况：单位名称：工程名称：工程地址：联系地址：联系电话：传真：邮政编码：扶梯、人行道规格型号：序号 产品名称 产品型号 梯级宽度 水平梯级 倾斜角度 提升高度 额定速度 单位 数量
合计 总台数：台。
劳动力组织:1、我公司维保队于年月号进入现场保养，施工人员名。姓名 职务 身份证号码 电梯操作上岗证号
2、我公司项目经理，将尽力配合维保项目部一切工作，指挥一切修理程序，文明施工，保障工程质量工程进度有效实施，确保各项工作达标进行。设备、工具和检测装置的配备主要施工检验机械设备、仪器：电锤、电焊机、手动葫芦、数字万用表、兆欧表、塞尺、温湿度表、角磨机、液压千斤顶、磁力线坠，常用工具一批。工具设备均保证有效可靠。施工设备表名称 型号规格 状态
电锤 GBH2S 有效
电焊机 BX6-160 有效
手动葫芦 HSZ 有效
兆欧表 ZC25B-3 有效
数字万用表 DM6266 有效
角磨机 HSB-100N 有效
液压千斤顶 3.2T 有效
水平尺 0-500MM 有效
磁力线坠 HDXC-I 有效
温湿度表 WSB-A6 有效
四、安全措施A现场管理、服务形象和作业安全现场管理:1、作业人员应接受电梯维修保养的安全教育，并填写安全教育表。2、施工现场的安全值日员按规定进行安全纪录。3、进入现场保养人员，必须经过劳动部门培训考核，颁发特种作业上岗证，才能持证上岗；4、电梯旁贴上施工安全标志；5、电梯上与下机坑要有设备防护栏以及消防措施；6、进入施工现场必须戴好安全帽、工作鞋及其它保护用品；7、施工用电应安装漏电保护器，施工采用安全照明；8、电动工具应检查后方可使用，以防漏电事故发生；9、严禁酒后作业、冒险作业、野蛮作业；10、现场设备以及保养工具应严加看B、服务形象：1、严格执行我公司工程部对外服务形象的五个统一，即：“服装统一、胸卡统一、安全帽统一、安全鞋统一、工具统一”，行为上应做到五个不，即：“不吃用户一顿饭、不受用户一份礼、不向用户提一个条件、不与用户争一句话、不给用户添一点麻烦。”2、平时要努力创造充满活力的操作现场和家庭生活，使得在作业时能安全地劳动。3、避免熬夜和暴饮暴食，注意修养，保持良好的工作状态。4、各作业的相关人员应互帮互助，谦虚礼让，礼貌用语。5、夏天炎热，作业时严禁赤身，卷起袖口等，以免造成危险。6、搞好作业现场、办公室及周围的环境卫生，注意文明生产。7、注意并遵守客户制定的有关制度，尊重客户。8、借东西要还，损坏东西要赔偿。C、现场作业安全：1、安全管理：2、现场措施：作业人员必须严格遵守各项安全操作规范。作业开始前，就作业内容进行布置。在作业中则应根据现场实际情况挂上相应的指示牌。现场特殊工种的作业必须由受过专业培训的人员操作。在作业前，必须仔细检查机械器具、工具、保护用具、安全装置和工程中使用的材料等。作业完毕应做好纪录。作业中应穿戴规定的劳防用品，并根据作业情况的需要合理使用口罩或其他保护器具。现场应配备一定量的消防器材。作业中要相互注意、关心，发现有不安全行为时，应立即指出并督促其改正。在作业时应根据现场指挥人员的指示进行，不应根据自身的判断或第三者的言行进行作业。进行作业前，应先检查所有的安全设施后再进行。进行作业时要采取防止进入措施，或派出监督人员，以防止对第三者的危害。在作业过程中的部件运输和临时保管应注意不给业主和第三者带来麻烦。安全区域内应挂上“除有关人员，禁止入内”的标记。高度或深度超过1.5米，必须使用梯子。即使在1.5米以下，但认为有危险时，也应使用梯子。严禁跳下梯子。在作业时，脚跟及身体重心必须稳定，并应充分注意不可打滑。手拿工具、部件等时，不应上下梯子、舷梯。对工具、机械保护器具应进行定期检查，并应在每次使用前后再次仔细检查有无异常。应正确使用工具，借用的工具应仔细检查后在确保安全的情况下使用。在使用磨削砂轮前，应试机1分钟以上方可使用。严禁使用磨削砂轮的侧面。作业时，除应注意不要让工具、部件等落下外，还应采取对物体落下危险的预防措施。施工中为了防止坠物，应在工作场地有
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自动扶梯与自动人行道的安装调试
自动扶梯与自动人行道都是连续输送机械，各部分都相差无几，安装与调试方面差异也很小，所以本节以介绍自动扶梯的安装调试为主。
自动扶梯与自动人行道的安装单位应该具有相应的资格证书，同时安装施工人员亦应具有特种设备作业人员资格证书方能参加安装。安装单位应该根据自动扶梯与自动人行道的技术要求，结合现场环境制定出安全可靠的施工方案。在安装开工前，使用单位必须向设备使用所在地区的地市级以上（含地市级）特种设备安全监察机构备案，经审查批准后，方可开工安装。备案时使用单位需持的资料包括：(1)中文使用说明书、产品合格证和型式试验报告；(2)安装的自动扶梯或自动人行道施工项目合同；(3)项目施工单位的《特种设备安装改造维修保养资格证》；(4)项目施工方案及其安全防护措施；(5)使用单位和安装项目承担者的名称、地址、邮政编码、法定代表人与负责人的联系电话等通讯资料。
在工厂内装配完成的自动扶梯可以整机或是分段运往使用场地进行安装。分段装运时，应将己经装配完成的自动扶梯梯路沿牵引链条可拆卸处临时拆开，并将梯级与牵引链条临时固接于该分段的金属结构上。待运送至安装现场后，先将金属结构分段拼接成整体，然后，再连接牵引链条。扶手系统的安装分为下列几种情况；可在工厂先试装后再拆下运至现“沧埃换蚪怼⒉考运往现“沧埃灰嗫稍诠こ谧昂煤笏嬲徊⒃送沧跋殖　
在进行自动扶梯安装之前必须熟悉若干有关文件，它们是：平面布置图、自动扶梯电路图、土建勘查有关记录、产品合格证及自动扶梯自验报告书等。
安装现”匦胗凶愎坏恼彰鳎ぷ魇北匦胱袷匕踩娉獭
复核自动扶梯土建尺寸要进行多次，包括测量提升高度、跨度、支承梁及底坑等等。尤其注意自动扶梯上下支承梁与自动扶梯中心线应保持垂直。图２－１所示为各有关的自动扶梯安装的土建的尺寸。
当自动扶梯整体或分段发往安装工地时，可采用公路运输或铁道运输。采用铁道运输时，将由生产工厂将自动扶梯运往铁路车站，在车站上对自动扶梯进行转装以及由车站向工地运送；尔后在建筑物内倒运，一直送到自动扶梯的安装井道。
运输尺寸和安装尺寸都应从平面布置图上查取（见图２－１）。安装尺寸是最终尺寸，包括自动扶梯外表面的粉刷或是镶面，土建方面必需保证提升高度在任何情况下尺寸偏差都不得超过20mm。
在安装自动扶梯的建筑物中吊运自动扶梯时，所用数据应以平面布置图为依据。所有竣工地面和临时工作地面均需能承受载荷。
自动扶梯在建筑物内的驶入高度，也就是在吊运距离内的净高度绝对不得低于自动扶梯最小尺寸，更需注意建筑物顶部悬挂下来的管道、电线或灯具等。
自动扶梯的驶入宽度取决于自动扶梯宽度、自动扶梯长度（特别在转弯处）以及所选用的起重机械。如果有怀疑，可用按比例缩小的纸板模型，在土建布置图上进行精确的检验。
下面介绍常见的自动扶梯的安装与调试。
二、吊装就位
如果自动扶梯是分段运往工地的话，则其金属结构将要在工地进行拼接。在进行金属结构拼接时，可采用端面配合连接法。在每个连接面上，用若干只Ｍ２４高强度螺栓连接。由于在受拉面与受压面上都用高强度螺栓，所以必须使用专用工具，以免拧得太紧或太松。拼接可在地面上进行，也可悬吊于半空进行，主要取决于现场作业条件。拼接时，可先用紧固螺栓确定相邻两金属结构段的位置，然后插入高强度螺栓，用测力扳手拧紧。金属结构拼接完成之后，即按起吊要求，使其就位。
自动扶梯的本体由金属结构和外部护板组成，各有关零部件则装在金属结构的内部和它的上面。驱动装置装在金属结构的内部上端，张紧装置装在金属结构内部下端。由三个预装部件组成的导轨系统则装在金属结构内部的全长之中。三个预装部件一般是：头部曲线导轨（包括转向壁）、中部导轨、尾部曲线导轨（包括转向壁）。这些部件均通过装配胎具装配在金属结构上，并且都是经过校正的。扶手支架安装在金属结构上面，栏杆一般采用钢化玻璃。
为起吊自动扶梯，吊挂的受力点（图２－２）只能在自动扶梯两端的支承角钢上的起吊螺栓或吊装脚上。严禁撞击自动扶梯其他部位，拉动和抬高自动扶梯时一律不得使其他部位受力。所用起重设备的各项参数，使用的各种取物装置和吊挂方式均需符合起重机械安全规范的规定。自动扶梯两个端部各有两只吊挂螺栓（图２一３）。在使用这些螺栓时，必须掀开自动扶梯的上、下端部盖板。为此，应在拧下盖板上的保护螺钉后，拧入专用工具，以取下盖板。图２－３所示的是使用固定钢丝绳头套环的步骤：（１）拧出安全固定螺钉；（２）拔出吊挂螺栓；（３）嵌进１或２个绳头固定套环；（４）推入吊挂螺栓；（５）拧紧安全固定螺钉。
在自动扶梯运输线路上，必须始终畅通无阻并打扫干净，地面和敷设的临时盖板的负载能力必须满足要求，必要时应进行加固（图２－４）。预定的辅助材料必须准备就绪。已经竣工的和不平的楼板地面用木板盖好。要确保运输沿线的驶入高度与驶入宽度的尺寸，自动扶梯在运输情况下的各主要尺寸Ｈ、ｈ、Ｌ在不同场合下可能有变化。自动扶梯的吊挂受力点（电葫芦用工字钢轨）必须有规定的承载能力，设置位置必须正确。自动扶梯的楼面盖板要保证承载能力。在有楼面盖板和固定吊挂点的情况下，自动扶梯向下安装的过程如图２－５所示。向上安装的过程如图２－６所示。
安装自动扶梯金属结构的支座，必须保证符合布置图上所给定的压力要求。支座表面必须保持平整、干净和水平。支座由扁钢与橡胶中间衬垫所组成，用两个辅助螺钉将自动扶梯金属结构的支承角钢固定于上面，这两个辅助螺钉在金属结构放置在支座上之后必须去掉，然后以４个调节螺钉将自动扶梯金属结构调节到精确水平（图２－７）。调整时应注意：中间两个螺钉要临时松开，用两边的两个螺钉将自动扶梯调整到精确水平，然后把中间的两个螺钉拧紧至顶着支承扁钢为止。
自动扶梯金属结构就位以后，定位是一件重要工作，此处介绍一种方法。测量提升高度的方法如图２－８所示。在自动扶梯上部与上层建筑物柱体距离ｈ２处划出基准线，然后又在下层建筑物柱体定出基准线，令ｈ１＝ｈ２，即可测出提升高度Ｈ。确定自动扶梯所在位置的方法如图２－９ａ所示。从建筑物柱体的座标轴Ｙ开始，测量和调正Ｙ轴和梳齿板后沿间的距离，横梁至金属结构端部间的距离应小于７０ｍｍ（图２－９ａ）。同样，也可以从柱体的座标轴Ｘ开始，测量和调整Ｘ轴与梳板中心间的距离（图２－９ｂ）。
如果安装后的自动扶梯的提升高度和建筑物两层间应有的提升高度出现微小差异时，可采用两种方案来解决：（１）保持倾角，修整建筑物楼面以减少误差；（２）少许改变倾角，约为０.５度，来调整误差。
金属结构的水平度，可用经纬仪测量。使用经纬仪时，以其上刻度垂直于梳板后沿的方式、据此调正金属结构的水平度到小于１.０&#的范围。也可以使用气泡水准仪放在梳板后沿上进行测量，如需重新调整高度和其他距离时，应在保护上述水平度的条件下进行。
自动扶梯金属结构安装到位后，可安装电线，接通总开关。
三、安装调整
一般自动扶梯出厂时，驱动机组、驱动主轴、张紧链轮和牵引链条已在工厂里安装调试竣事，梯级也已基本装好。一般留几级梯级最后安装。在分段运输自动扶梯至使用现场进行安装时，先拼接金属结构，然后吊装定位，拆除用于临时固定牵引链条和梯级的钢丝绳，用钢丝销将牵引链条销轴连接（图２－１０）。牵引链条连接后，可以点动自动扶梯试运行。
梯级装拆一般在紧张装置处进行。下面介绍一种方法。将需要安装梯级的空隙部位运行至转向壁上的装卸口，在该处徐徐将待装的梯级装入（图２－１１）。然后，将梯级的两个轴承座推向梯级主轴轴套，并盖上轴承盖，拧紧螺钉（图２－１２）。
当大部份梯级装好后，开车上、下试运转，检查梯级在整个梯路中的运行情况。检查时应注意梯级踢板齿与相邻梯级踏板齿间是否有恒定的间隙，梯级应能平稳地通过上下转向部位；梯级辅轮通过两端的转向壁及与转向壁相连的导轨接头处时所产生的振动与噪声应符合要求。停车后，应检查梯级辅轮在转向壁的导轨内有无间隙。试验时可以用手拉动梯级。如果有间隙，则表示准确性好；若无间隙，则可用手转动梯级辅轮。如果不能转动，就必须调正。然后，再检查另一梯级。
如果梯级略偏于一侧，则可对梯级轴承与梯级主轴轴肩间的垫圈进行调正（参阅２－１２）。
不管是由于运输或是空间狭窄等原因直接运往建筑物内的自动扶梯未安装好扶手，还是在制造厂内将己经安装好的扶手部份卸下，或是在待安装的大楼前卸下，都常常需要进行扶手部份拆卸与现“沧肮ぷ鳌５比唬部赡茉谥圃斐诮鍪肿爸冒沧翱⑹潞罅远鎏萜渌糠忠黄鹪送さ亍
图２－１３所示是一种全透明无支撑扶手装置构造图。现按这种结构来介绍扶手装置的拆卸和安装。
将己经装好钢化玻璃的自动扶梯扶手装置的精确位置标在支承型材上。将扶手胶带从扶手导轨上徐徐脱出放置在梯级上。松开固定螺母，拆下扶手导轨。在拆下转向弧段的连接型材后，即可拆卸扶手支撑型材。此时，应注意不可损伤夹持钢化玻璃的橡胶件，如有照明设备应事先卸下。下一步是拆下用弹簧固定的内压盖，松开螺钉并取下斜角盖板和内压盖型材，此时应注意裙板的橡胶垫；拆下用弹簧固定的外压盖，同时，也要注意外镶板的橡胶垫。于是，可以拆除由钢化玻璃构成的栏杆，步骤是：松开夹紧螺母和夹紧角材，与此同时，要有两人用吸附工具稳住钢化玻璃并将它提出。应该注意的是：不可丢失玻璃下部的中间衬垫和上部橡皮件。
扶手系统的安装与前述的步骤相反。首先，松开夹紧螺母，放入中间衬垫，按夹紧螺母和支承型材的所在位置放置。将钢化玻璃徐徐地插入支承型材，对准拆卸时应注意支承型材的记号，初步拧紧螺母。继续装入玻璃，并在相邻两块玻璃之间装入玻璃充填片，其间距离为２ｍｍ，操作时应注意玻璃与玻璃不得相撞。待全部玻璃板插入支承型材后，小心地将全部夹紧螺母拧紧。其次，将橡皮件装在玻璃板上端，同时，在玻璃的全长范围内以适当的力张紧使橡皮件变薄，稍许涂些滑石粉，装上扶手支撑型材，并用橡皮锤将其砸实。以后，装入扶手导轨，并且将它擦净，在扶手导轨的连接处，必须光滑，不可出现尖棱。在扶手导轨和扶手橡带内侧清擦干净之后，将扶手胶带自上而下装上导轨并使它嵌进导轨。下一步是安装斜角盖板，注意靠裙板的橡皮垫，用螺钉固定。内压盖板则固定于斜角盖板上。
在自动扶梯试车时，检查扶手胶带的运转和张紧情况，并去除各钢化玻璃之间的充填片。
四、测试与润滑
为了自动扶梯试车，必须进行若干测试与润滑工作。
自动扶梯试车前，必须拆除三级梯级和楼面盖板。在此以前，要做好现场的保护工作，用绳子围起来。
现以一种结构形式（图２－１４）来说明取下盖板的顺序。卸下盖板①上的保护螺钉Ｓ，以专门工具拧入该螺钉孔内，提起盖板①，取掉盖板②。必要时（如检查梳板触点）可以取掉盖板③，此时应松开２个螺钉?茚。在盖板取掉后，可以清除落在梯级上或是嵌在凹槽里的杂物（扶手胶带应该擦净），以防污染自动扶梯的机械部份。
测定和检查土建方面的各项安全设备。如果有几台自动扶梯时，它们应各有其安全设备。
在自动扶梯的上、下基坑内各有一只检修开关，检验时应将两只开关之一调到检修位置。
对于在上基坑中的主开关方面：（１）检查土建方面安装的动力接线，包括：相位、零线和接地线；所有电器设备必须可靠接地，且地线和零线必须始终分开；（２）检查包括控制线路及扶手照明等分支线路是否与线路图样相符；（３）接通自动扶梯的保险装置；（４）接通电动机和控制电流主开关。
对于检修控制：ġ将两只检修开关调至“检修位置”，检查自动扶梯是否既不能用检修开关的运行按钮起动（除非两只检修开关同时使用），也不能用钥匙开关起动；ġ将两只检修开关之一调至“检修位置”，检查这时是否不能用钥匙开关起动，检查用检修上行或下行按钮点动，检查驱动电动机旋转方向，也就是检查自动扶梯的运行方向是否正确。必要时，应改变电动机主开关中的两相接头加以修正。必须注意，在进行上述检查工作时，应事先切断总开关或保险装置；ġ对照线路图，检查插座接头的电压是否正确。ġ检查检修运行时安全开关和安全装置是否仍起作用。
在自动扶梯上、下两端的裙板上各有一只操作控制盘，盘上有上、下行用的钥匙开关及急停按钮。应检查“检修”开关是否断开，操纵钥匙开关时自动扶梯的运动方向是否与所选方向一致，操纵两个止动按钮之一时，自动扶梯是否停止运行。
在驱动机房和转向站内，应检查电气部件是否有防护罩壳，以防直接触电。机房和转向站内的电气照明应是永久和固定的。金属结构内空间的电气照明装置应为常备的手提灯，并配有2P+PE型电源插座。
自动扶梯出厂时，减速器己经注入润滑油，工作300ｈ后，必须进行第一次换油。一般检查时，可以测杆检查；如减速器侧面有注油管时，则停车时的油位可以确定。如果油损失，则需找出原因。
如果驱动装置中有三角皮带传动，检查时可用手按动三角皮带，其弯曲度为5mm（图２－１５）。
应检查驱动主轴与驱动机组间传动链条的悬垂度。一般出厂前己经调整好，但在使用初期链条的伸长常比较大。调整的方法是：松开驱动机组的４只螺钉，藉助张紧螺栓使机组移动，从而达到调整传动垂度的目的。调整竣事后，拧紧张紧螺杆的螺母及４只螺钉（图２－１６）。检查的方法是：在刚调整好的状态下，链条从动侧的垂度为５－１０ｍｍ。
出厂前，传动链条都已润滑过。在长期停车后，如有必要，应补加润滑油。
牵引链条的张紧装置的张紧滑块不得卡死。正在运行中的自动扶梯，在纵向方向必须具有移动方便的间隙。两根牵引链条的防断安全触头如图２－１７所示，图中ａ为局部放大图，其间隙为３.５～７。两个触头装在自动扶梯地坑中的张紧装置支架上。当牵引链条断裂时，两触头中有一个作用即可切断电源，自动扶梯停止运行。当两个触头在工作位置时，即恢复工作。
牵引链条的润滑在自动扶梯的改向处，即自动扶梯的下部进行。在牵引链条持续运行时，利用油壶或油枪按图２－１８所示位置将油注入链节之间，但牵引链条的梯级主轮应保持无油状态或可用自动润滑系统加油。
扶手装置的传动链条在自动扶梯出厂时已经调整至适当的张紧度，但在开始运行阶段时伸长常比较大。扶手传动链往往位于梯级和扶手驱动轴之间，在自动扶梯的上端。拆下三个梯级可以放松扶手传动链。扶手传动链从动分支在初始安装阶段的下垂度为５～１０ｍｍ。
图２－１９所示是扶手胶带的驱动轮，它与扶手胶带的传动链轮同轴。调整传动链条张紧度的方法如下：在两个可移动的支承板和两个固定框架之上都划上线，以供对照检查。松开三只螺钉Ｓ，交替均匀拧紧或放松张紧螺钉Ｓ，直到达到正确的张紧度为止。根据在两侧的对照检查划线标记，重新拧紧螺钉Ｓ和防松螺母Ｇ，注意应使两侧移动距离ａ相等。扶手胶带在自动扶梯出厂前已经张紧。
扶手胶带入口的毛毡档圈不应与扶手胶带相擦。其间间隙不大于３ｍｍ。必须取去在该处可能卡住的异物。每个扶手胶带入口处内部都有一个触头，一台自动扶梯一共有４个。要求在有一个触头断开时，自动扶梯即停止运行。
图２一２０所示是梳板简图。当板的水平力为９８０Ｎ时，安全开关就应动作。应检查它可否轻轻移动。为进行功能检查，必须拆除三块盖板。安全开关紧靠在张紧的螺栓头上，中间无间隙。
在自动扶梯的上、下出入口处，应检查梯级踏板齿与梳齿啮合情况是否良好。梯级通过定心轮时不可有冲击，如有，则应调整定心轮，必要时应该调整裙板。
梯级与定心轮之间的间隙为０～０.２ｍｍ（图２－２１）。
定心轮侧边要低于踏板顶部４～８ｍｍ。
梳齿与踏板面槽啮合深度应不小于6mm。
踏板面与梳齿齿根间隙应不大于4mm。
梳齿板梳齿与胶带槽啮合深度应不小于4mm，
踏板面与梳齿齿根间隙应不大于4mm。
裙板与梯级导块之间的间隙每边应为０.５ｍｍ（图２－２２）。
裙板下部要进行清洁和润滑，因为该处起着梯级的导向作用。图２－２２所示是一种裙板触点结构形式。一台自动扶梯有４只裙板触点。如果在梯级与裙板之间卡住物体时，每个触点都能立即使正在运行的自动扶梯停止运行。图示结构的调整裙板方法是：从梯级一侧的相应位置用螺丝刀转动螺钉，使之与裙板齐平，以控制梯级与裙板间的间隙，检查裙板触点的安装情况应拆下裙板的斜角护板（图２－２２），用调节螺钉来调整与脉冲开关有关的杠杆拨叉位置。
开关的冲头与杠杆拨叉之间的间隙为0.2mm。
脉冲开关的行程约0.3mm。检验安装竣事的裙板触点的方法：可在运行中的梯级侧面即裙板与梯级之间插入一块２～３ｍｍ厚的、不太硬如皮革或毛毡等的条状物。此时，自动扶梯应能停住。
以上阐述，均就某种结构形式而言，随着自动扶梯技术的不断发展，将出现新的结构形式，因而，自动扶梯的安装技术，也将出现新的方法。但以上介绍，可供参考。
在上述工作均完成后，经检查确认，方可进入自动扶梯的试运转。通过试运转，确认各系统及各装置是否正常工作，如不能符合要求，应再次进行相应的调试。
五、自动扶梯和自动人行道的安装验收试验
1、运行速度试验
在自动扶梯和自动人行道的直线运行段量取一段长度L，用秒表记录梯级、踏板或胶带的某一点通过这段距离时所用的时间T，然后用公式求出实际运行速度。该速度与额定速度之间的最大允许偏差为±5%。
2、扶手带的运行速度试验
较常用的方法是：在直线运行段量取一段长度L，标出起始点和终止点。用线坠和直尺确定该起始点在左右扶手带、梯级、踏板或胶带上的对应测量点。梯级、踏板或胶带运行长度L后，再用线坠和直尺找出左、右扶手带上对应测量点落在该直线段上的对应点，测量该对应点与终止点的错位距离I，用公式×100%求出扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的速度误差，合格时应在0－＋20%范围内。
3、自动扶梯和自动人行道的制停距离试验
①空载制停距离试验
在梯级、踏板或胶带和围裙板上各作一等位标记，操作自动扶梯或自动人行道运行至标记重合对齐时切断电源，测量梯级、踏板或胶带的标记与裙板标记之间的距离，这个距离就是空载自动扶梯或自动人行道的制停距离。
②自动扶梯有载制停距离试验
自动扶梯梯级宽度0.6m时，每级梯级放置60kg载荷，
梯级宽度0.8m时，90kg载荷，
梯级宽度1.0m时&#kg载荷(定期检验时梯级空载)，
试验时允许将总制动载荷分别在的受载梯级上，(受载梯级的数量由提升高度除以最大可见梯级的踢板高度求得)向下启动自动扶梯，一经进入正常运行立即切断电源，制动距离应由电气制动装置动作时开始测量，其值应符合下列规定：
空载和有载向下运行的自动扶梯
额定速度 制停距离范围
0.50m&#6—1.00m
0.65m&#6—1.30m
0.75m&#6—1.50m
③自动人行道有载水平或有载向下运行试验
自动人行道在现场仅做空载制停试验，而对有载自动人行道的制停情况制造厂商应以计算来验证其制停距离。检验人员应查阅制造厂商提供的这些资料，并核实是否符合下列规定：
空载和有载水平运行或有载向下运行的自动人行道
额定速度 制停距离范围
0.50m&#6—1.00m
0.65m&#6—1.30m
0.75m&#6—1.50m
0.90m&#6—1.70m
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