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电子考官监考 扣分雷区要避开
　　4月6日起，全市所有驾校学员科目三路考都将在毛家湾考场进行，将由“电子考官”监考，成都驾考将实现全科目电子化评判。昨日，记者走进毛家湾考场，近距离体验了“电子考官”的“明察秋毫”和“公平公正”。据主管考场的考官介绍，目前，全市驾校的教练、学员的适应性培训正在紧张进行，“转弯灯使用”、“转弯力度”和“通过人行横道”三项考试项目成为众人议论的“落马”重灾区，这些项目上丢分主要因为驾驶人不注重文明驾驶的细节。据车管所相关专家介绍，科目三考试的评判标准没有丝毫变化，而电子监考，将保证考试更公平公正。　　探秘毛家湾　　考试车上装有各种电子监考仪器　　毛家湾训练基地成为全市驾驶人首个社会考场，昨日下午，记者走进了该基地，交管局车管所也正式宣布，从4月6日起，毛家湾考场将成为全市科目三的唯一考场。据了解，按照相关规划，成都还有一批社会考场准备或正在建设，很快将投入使用。而在很长一段时间里，全市驾校科目三路考的考生都集中在这里考。　　在基地里一洼大大的水塘边，科目二、科目三考场就设立在一边，由于基地内道路复杂，稍不留意就可能迷路。据了解，目前该考场有45台考试车，车型有桑塔纳和捷达，按照每天每台车接受约50名考生计算，这里每天将承载2000考生的路考，周末不休。在考场，记者注意到，科目三的所有考试车都还是新的，行驶里程大多不过1000公里，车上安装有电子化监考仪器，主要包括GPS定位、3G音监控、LED顶灯显示系统等。在车顶中央和驾驶室A柱上还安装了三个摄像头。在候考区里，彭州驾校、天欣驾校、长征驾校、金运驾校、西华大学驾校的教练车正在等候，学员们正在考场里进行适应性培训，彭州驾校一男考生刚上车还没起步驶出考场大门，就被助考员请下了车，因为灯光使用不合格就被PASS了，他边下车边嘀咕：“从来就没有学过这些！”据了解，在适应性训练中，“电子考官”使用的都是单机版，为让学员对电子监考有全面了解，学员将体验路考的全部过程。　　电子监考难度更大？　　警官：评判标准没有变　　电子化监考，被不少驾校学员视为畏途，认为这将是难上加难。昨日下午，毛家湾考场内负责考试管理的余警官向媒体介绍了电子化监考的一些细节，他告诉记者，无论是人当考官还是电子化考官，科目三的考试难度并没有丝毫的变化，评判标准还是公安部的111号令，考试的内容主要还是注重安全和文明驾车。　　评判标准没有变，那为啥在适应性训练中教练和学员会感觉更难呢？据余警官介绍，这段时间以来，考场集中组织了全市64所驾校的骨干教练员、部分驾校学员进行适应性培训，从适应性的考试情况来看，的确比人工监考的通过率有了下降，总结这些“考生”的考试过程，他们“落马”的重灾区大致有三个方面，这都是因为平日的培训中，不注重细节的培训。他称，三大“重灾区”主要包括转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。　　体验全程路考　　驾校师傅“考试”折戟　　昨日下午，西华大学驾校的周师傅前来适应考场，记者同车进行全程体验，整个过程中，一个操作失误就让他被扣了100分，“考试”失败！在同城媒体老记们的体验中，大多都以不合格结束了自己的“考试”，出现扣分的原因还在于一些细节的操作上，如转向灯使用，通过人行横道、学校区域、公共汽车站等应减速避让上。　　由于是适应性训练，所有教练和学员都必须按正常考试环节进行。记者注意到，在持身份证和考试单向副驾驶室里的助考员报告后，“考试”的周师傅围绕汽车转了一圈后才坐进了驾驶室，系好了安全带。据介绍，上车前必须对汽车四周交通情况、轮胎等进行检查，这项则由助考员人工判定，若没有做到，将直接扣100分。准备工作就绪后，考试的第一项为“夜间场景灯光考试”。据助考员介绍，灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项，则包括远近光变换、跟车、超车、会车、发生交通事故方案交通不能移动等。他提醒考生，这些指令发出后在5秒钟内必须做出相应的动作，超过5秒则不合格。灯光项目结束后，周师傅驾车驶出考场进行其他项目的考试，据了解，考试里程大约3公里，共13个项目，选考11个，其中有7项必考。必考项目为上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、夜间行驶。驶出大院后，考试道路一下子变成了坡度达到30度的坡道，此路段即设计为山道，行驶在这段路上，坡道起步可用得不少。一路上，周师傅还算顺利地完成了一个个项目，在超车后不久，记者突然发现电子监考屏幕上显示他被扣除了100分，已经“洗白”了，助考员解释，原因主要在于周师傅刚刚超车后，没有回到原车道上，而是行驶在中间的车道上，这就被电子考官判定为右侧超车，直接不合格。　　本报记者 周海波 文/图　　教你绕过扣分雷区　　必读：不注重文明驾驶细节最容易出局　　A考前准备要充分　　上车须检查汽车四周交通情况、轮胎状态，若没有做到，将直接扣100分；　　B三大重灾区　　1、转弯灯的使用　　教练学员常规做法：按下转弯灯即转向；　　正确做法：按下转弯灯后，要有足够的安全时间，要求在3秒钟以上。　　2、转弯的力度　　教练学员做法：一方向盘就摔出去；　　正确做法：做好转弯灯的提示后，随着车道平稳转向。　　3、通过人行横道　　教练学员做法：踩下刹车，边刹边走；　　正确做法：停车让行，待行人全部通过后方启动。　　应考全指南考场路况　　先知道　　A 坡道起步需练好　　出门右转后即进入一段山道，记者注意到，这段坡道的坡度很陡，至少在30度以上，这需要考生的坡道起步功底必须扎实，否则车子后溜也将直接判不合格。　　B 坑洼路面需减速缓行　　驶出基地大院后，即走凤凰大道新双黄路。记者注意到，在驶出大院不久的凤凰大道上，路面有些坑洼，驾驶时务必减速缓行，据助考员称，若在这些破损路面上继续加速，将被判定不合格。　　科目三考试项目　　分类评判标准　　（一）上车准备　　1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；　　2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。　　（二）起步　　1、制动气压不足起步，不合格；　　2、车门未关闭起步，不合格；　　3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；　　4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；　　5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；　　6、不松驻车制动器起步，扣10分；　　7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；　　8、起步时车辆发生闯动，扣10分；　　9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；　　10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。　　（三）直线行驶　　1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；　　2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；　　3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；　　4、不了解车辆行驶速度，扣10分；　　5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。　　（四）变更车道　　1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；　　2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；　　3、连续变更两条以上车道，不合格。　　（五）通过路口　　1、通过路口前未减速慢行，不合格；　　2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；　　3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；　　4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；　　5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；　　6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。　　（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站　　1、不观察左、右方交通情况，不合格；　　2、不按规定减速慢行，不合格；　　3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。　　（七）会车　　1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；　　2、会车困难时不让行，不合格；　　3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。　　（八）超车　　1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；　　2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；　　3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；　　4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；　　5、从右侧超车，不合格；　　6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。　　（九）靠边停车　　1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；　　2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；　　3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；　　4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；　　5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；　　6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；　　7、下车后不关车门，扣10分；　　8、下车前不将发动机熄火，扣5分；　　9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。　　（十）掉头　　1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；　　2、掉头地点选择不当，不合格；　　3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。　　（十一）夜间行驶　　1、不能正确开启灯光，不合格；　　2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；　　3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；　　4、会车时不按规定使用灯光，不合格；　　5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；　　6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；　　7、对低能见度道路情况判断差，不合格；　　8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
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【】烟台最新科目三1、2、3、4、5号线详解及考试心得！
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经过楼主不懈的努力和小强般打不死的精神，终于考过科三了，马上咱也是有本本的人啦哈哈哈。
号官方消息得知，1号线重新开考，借此科目三1、2、3、4、5号线又全线投入考试了，其中2号线变化比较大，在这里楼主跟各位分享第一手资料，供今后学员们参考！
【1号线】：
1号线为“L”型线，全程没什么难点，就是车比较多，特别是西边那个掉头，因为是单行道，掉头的时候要先向右挑头，这样车身成了斜的，自然从左后视镜里看不到后方有没有来车，考试的时候就有好几个考生运气不好碰到正要掉头突然从后面窜出个车憋你的，然后一慌乱就憋死车了。建议是向右挑头后先把车身摆正往前走一走看看后视镜确认后方没有车了再掉头，不然那些社会车辆根本不会管你是不是在考试直接憋你再往前开。
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【2号线】：
2号线现在改成了“L”型线，比以前简单了，唯一的难点就是绿斯达路与山海南路交汇的丁字路口左拐是个上坡，红绿灯比较短，有时候压车多，半坡起步要重点练习。另外绿斯达路东头掉头也是单行道跟1号线一样，注意后方来车。
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【3号线】：3号线为“口”型线，也是楼主这次考试线，现在3号线掉头的位置不在通世南路上而改到了一个进村的坑坑巴巴的土路上，红绿灯左转下坡去掉头，掉完头上坡等红绿灯，同样红绿灯时间短压车多，所以也是要重点练习半坡起步。而且楼主考试那天正好遇上村里赶集，摆摊一直摆到离掉头牌不远处，指不定就窜出来个人、三轮车什么的隔应死人，遇到突发情况的只能自认倒霉了。
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【4号线】：4号线全程无红绿灯，个人认为是所有考试线里最简单的。需注意的是经过中间十字路口时要降速归到三档，因为过了十字路口就是加减档，而且十字路口没有红绿灯，所以要注意来回车辆。另外右转进澳柯玛大街是上坡，如果在坡上考生上车的要注意半坡起步。
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本帖最后由 wbettyy2251 于
09:03 编辑
【5号线】：因为忘了5号线的学校、公交、人行道牌具体在哪了所以就没画图，同样5号线也比较简单，跟3号线挨着为“口”型线，全程平坦无坡，掉头也不用担心后方来车，就是进机场路注意一下车流量比较大。
考试路线就是这五条，然后跟大家分享一些考试心得：（已更新）1、现在科目三改成了全程电脑语音提示，从上车开始灯光模拟到靠边停车下车都是电脑自动播报，它会根据你车辆所在位置提示需完成的动作，不用担心该怎么走，考官会让你听电脑的。
2、上车以后第一件事，确认车子是在发动着的状态，如果感受不到车子在抖动可以看下转速表，转速表指针在0和1之间车子就是发动的。我教练车上的一个考生，他上车前前面那个考生掉了车熄火了，他上车后也不知道可能比较紧张没注意，等灯光模拟完了后电脑报“请起步”，挂上档了抬离合了才发现车子原来是熄火的，考官也没提醒，第一头掉了。特别是你前面那个考生掉了的情况下，车子就有可能是熄火的，如果发现车熄火，第一件事就是先发动车，然后再调座系安全带灯光模拟。
3、上车以后顺便看看灯光操作杆，可能因为你前面那个考生不小心乱碰了，你一打开大灯是在远光灯上的，记得先看下。
4、很多同学都不知道灯光模拟到底怎么回事，怎么个流程：第一步：调完座椅安全带什么都搞定以后，坐着静候；第二步：电脑播报“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”，听它念完这句话以后，迅速打开大灯。为什么要迅速，因为念完这句紧接着就开始出题了，所以动作要快点，而且我不建议提前就把大灯打开，最好听电脑说完；第三步：电脑播报“你将在……请正确使用灯光”，作反应；& && && && && & “你将在……请正确使用灯光”，作反应；& && && && && & “你将在……请正确使用灯光”，作反应；记住所有动作都是电脑报完以后做。第四步：电脑播报“灯光模拟结束”（我忘了这句话是不是这样说的了），关闭大灯。或者你没注意到电脑有说这句话，在做完最后一个动作后等三秒然后关闭大灯就行了。
5、灯光模拟完了以后一定一定要关大灯，有几个因为没关大灯掉的你说他该不该。
6、起步手刹一定一定要松到底，一说到这个楼主心这个痛啊。
7、考试时电脑发出指令后一定要及时作出反应。一起考试的一个考生，十字路口是红灯，他开始慢慢减速，这时候电脑播报“前方通过路口”，他想着车速已经很低了就没点刹车继续减速，结果电脑判没做出刹车反应，掉了。正确的做法应该是听到电脑的指令后要第一时间执行，先点刹车再继续减速，哪怕是车快要停了也一定要听电脑的完成动作。
8、如果马上要进入加减档了前方又有车，尽可能减速跟前车拉开距离，一旦你进入加减档区域就要完成加减档动作，不然就跟之前论坛里有人说的加减档前面有车你必须要踩刹车啊不然就撞上啦，不，电脑会判你加减档操作不合格，只能自认倒霉。楼主在考试车后面跟车侯考的时候看见进入加减档区域了一个大货一直挡在考试车前面大概2、30迈慢悠悠跑着而且是单行道没法超车，考生应该是想死的心都有了。
9、考试的时候尽量把车速提起来，能快则快，几乎所有考官都喜欢开的熟练的快的，他们也想早早下班，这就是为什么教练平时教的时候都熊我们开快点开快点。而且有些考官会掐表，从你上车开始计算到下车的时间，有些超过10分钟了他就不愿意了，太耽误时间。
10、还有就是一些注意打转向灯啊，别压路边线啊，都是跟车的时候看见因为这些原因掉的。考科目三很重要的一点就是平常心对待，很多时候有突发情况，不可控的情况要从容处理，一定别慌了阵脚，考过了狂欢，没考过也别气馁，反正最后你肯定能拿到自己的本本的，加油！
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半坡起步是个硬伤，发挥不稳定，有啥技巧吗？21号就要考试了，心里还没底！！！
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问楼主一个问题，白天考试，打转向灯，是根据我看见标示牌提前打，还是等语音提示完以后打。夜考远近灯光变换，例如前方是学校，我是等语音提示完了打远近灯光，还是我提前打远近灯光，我就怕等语音提示完，我再做这些动作晚了！！！
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本帖最后由 wbettyy2251 于
17:02 编辑
半坡起步是个硬伤，发挥不稳定，有啥技巧吗？21号就要考试了，心里还没底！！！
我也是，考试前两天练半坡起步老熄火，压一串车好一顿被教练骂。半坡起步你可以慢抬离合，抬到车不后溜的程度，然后加点油，车慢慢往上走了再抬离合。别听教练催你不然更慌。还有你说打转向灯的事，一般是接近转向牌子时电脑就报了，但有些好像不报，所以左转右转你差不多到牌了打开转向灯就行，提前打开一点没事。但是学校、公交、人行道的指令一定要听电脑的，哪怕是过了牌子，电脑说完你再点刹和远近光交替闪烁（夜考），不然你提前点刹不算数的。
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楼主好棒，写的好详细
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占楼以后看
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科三还没去呢，打怵啊，打怵
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科三还没去呢，打怵啊，打怵
我考的时候也紧张的不行，直到上车了手还是抖的，但是车开起来就不紧张了，该怎么做怎么做，放宽心！
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路口转弯 掉头是先闪灯还是先打转向灯
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谢谢楼主 可惜我是在广东这边考试
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楼主的图很详细，也很准。
我也是3号线，没考过其他路线，但是感觉3号线真心很简单。
只要不赶集，3号线的掉头其实不难。当然，3号线的难点确实在半坡起步，半坡起步没问题，一般就没问题。掉完头看到是绿灯果断加速往上冲，能避免半坡起步就避免。
当然，最重要的还是要有个好考官。
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