车汽车发电机坏了能修吗,修是原装吗

买车三天坏了三次 只修不退换 你还敢开吗?——华龙网
新车买三天坏三次
只修不退换 你还敢开吗?
【第三十五期】主持记者:白润嘉&&编辑:袁小满
买新车本是喜事,可买来3天,就坏了3次,还险些出事故,但厂商和经销商认为这只是可以修好的小问题,只能修不退换。这让张小姐很郁闷:汽车并非一般商品,虽不是主要零件问题,小毛病却也可能酿大祸甚至危及生命,难道非要出了大事才解决? 【】
新车刚买三天就“坏”了三次
& & 7月28日,张小姐花6.7万在二郎中汽西南某品牌车4S店买了一辆手动挡小轿车。“试车时,发觉新车有点不好挂挡,但4S店说新车需要磨合!” 张小姐没太在意,开回了家。
& & 第二天,车开到路上,一二档和倒车挡突然挂不起了,“时行时不行。”安全起见,张小姐把车开到4S店检查,“维修人员说离合太低,调高点就好了。”
& & 第三天,张小姐把车开上一个斜坡,恰遇红灯停下,等灯变绿可以通行时,张小姐发现全部档都挂不起了,根本起不了步!张小姐顿时慌了神,此时踩着刹车,车子开始往后滑,张小姐忙加力踩刹车又拉下手刹才熄火。虽然处置还算及时,但旁边车辆没预料到前车向后滑,还是发生了小擦挂。她赶紧打电话报修。
“当天拆下机器,才发现里面离合器拉线外胶套是烂的,他们把整根拉线换了,又调试了车,说可以了。”张小姐说,这已是第二次维修,她也以为根除了病因不会再有问题。
哪知车子开出去20分钟,同样的问题又出现。张小姐勉强把车子开回4S店。修理人员第三次将车子进行了调试,并加固了螺丝。完毕后,张小姐担心车子再次开在路上出现挂不起档的问题,不敢再开,新车就这样摆在了4S店。
消费者:连修三次不能退换 怕出事故不敢再开
“是说修好了,但再开到半路挂不起档发生危险,责任哪个承担?”张小姐说,新车买回三天就修了三回,每次都说修好了,但同样的问题却一再发生。
“我确实不敢开了,要求退车。”张小姐说,“如果是个二手车我也自认倒霉,但这是新车,我觉得车子就是质量有问题。太危险!我对这个品牌已经不再信任。”张小姐说,多次与4S店协商,得到的答复都是不能退。
厂商:在国家规定故障率之内,不属退车范畴
除了经销商,汽车厂商也给张小姐回复,解释车子从总装车间装配出来,零件都是新的,但不排除个别零件存在质量问题,这也是在国家规定的故障率之内。
8月20日,记者又与该汽车品牌厂商市场部取得联系,王姓工作人员表示,从张小姐车子维修记录看,只有31日的两次。 “第一次调整离合器间隙是属于汽车常规保养,不算维修。”而张小姐的情况,确实达不到退车的条件,在质保期内,离合器拉线是可以免费更换、调试的。“即使是按照尚未实施的新三包法,发生问题的零件和维修次数也达不到退换车的条件。”
老司机:问题虽小 但也可能引发大事故
& & 驾龄15年的老司机陈颖目前就职于某驾校担任教练。他告诉记者,离合器拉线是分离和合拢变速箱与发动机传动动力的一个重要零件。
& & “如果行驶中挂不起档,车辆就只能继续匀速前行直至自动停车,一旦停下来就很难再启动。”陈颖说,看起来是个小问题,但是遇到新手开车,又是高速行驶时挂不起档,路面发生紧急状况需要紧急减速停车,新手极有可能本能的踩急刹,导致侧翻。
消委会:呼吁尽快出台汽车“三包法”
让消费者维权有法可依
& & 经销商中汽西南所在的北部新区消委会秘书长熊运红表示,在消费者眼中,发现新车质量方面有问题,都会担心涉及到行驶安全,而要求退换车。“安全问题是大问题,只要出现潜在隐患,谁都不敢保证承担责任。”熊运红说,消费者的诉求合情合理,但却没有法律支撑,因为汽车“三包”法尚未正式出台。
& & 汽车厂商、销售商和消费者,三者之中,消费者属于最弱势的地位。并且能够退换成功的案例也很少,以北部新区消委会处理过的汽车质量消费投诉为例,每年30件左右的汽车质量投诉中,仅有两三辆车成功退换。退换的都是涉及发动机、变速箱等重大故障,经修理更换得不到解决的情况。而其他涉及刹车片、轮胎、座椅、踏板等问题都是通过维修解决。& & “如果新的三包法出台,将对消费者维权提供更好的法律保障。”熊运红说。
律师:若涉及安全问题消费者可要求更换
& & 重庆坤博律师事务所李伟律师表示,虽然汽车不在国家强制“三包”的产品目录之列,但消费者也可以根据《消费者权益保护法》和《产品质量法》维权。比如《产品质量法》第四十条,“不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的,销售者应当负责修理、更换、退货;给购买产品的消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失。”
& & 李律师称,如果消费者认为车辆真是会影响到车辆正常安全行驶,也可以要求退车或是换车。“但这需要权威的第三方机构出具检测报告。”& & 但是目前,消费者只能通过质检部门进行检测,但这个机构一般不对市民送检商品进行检测,且费用比较高。
汽车业内人士:汽车“三包”政策有望年内发布
& & 从事汽车行业多年业内人士媒体汽车频道负责人张先生说,去年国家就《家用汽车产品修理更换退货责任规定(意见稿)》召开听证会,上面第二十条、二十四条明确了汽车三包期限及消费者退换汽车的要求。如果出台,不仅是对消费者,对汽车厂商和经销商也是一件好事。 汽车“三包法”之所以酝酿多年未能出台,除了汽车商品本身特殊,也与相应配套服务比如第三方鉴定机构未落实到位有很大的关系。
& & 酝酿了多年的汽车三包法有望在年内发布。张先生称,7月底,国家质监部门专门召开了《汽车安全服务规范》座谈会,并透露酝酿八年之久的汽车“三包”规定将在年内择机发布。
&&&&网友“北冥有余”:网购的衣服,到货不喜欢都可以七天无条件退货,汽车这样涉及安全的大问题,反倒不能退,什么规矩?
&&&&网友“下雨天看流星”:开车挂不起档问题可大可小,要是车子开在高速路上,突然挂不起档发生紧急状况,紧急踩刹车都可能翻车。
&&&&网友“不管楞个多”:汽车不比其他家电,修不好可危及驾车人和乘客、行人安全的大事。厂商、经销商都该正视这个问题,要么给人家修好,保证不再发生同类问题。要么就给人家换车,别磨叽!
&&&&网友“天天天情”:说这么多,不如呼唤“汽车三包”早日出台!
&&&&网友“成都九龙 ”:只能说你运气差了,买了信誉不好的商家的车子了。
张小姐买的新车,行驶时挂不起档,三天修三次,她对产品失去信心,要求退车,这样的诉求该不该支持?
& & 截止到8月25日,记者通过两江论坛调查、3G门户和华龙网微博显示,参与投票的网友中,77.1%网友认为应该支持,因为行驶中挂不起档,会危及驾驶安全,修了三次修不好,对产品失去信心要求退车很合理;6%网友则认为不应该支持,因为汽车不像其他商品,离合器拉线不这种零部件不属于汽车厂商认定的涉及安全的重要部件,不退车很正常;16.9%网友认为不好界定,因为汽车“三包法”没有出台,张小姐的车辆也没有经过权威机构鉴定,所以不好判定。
江苏今年首开 “整车更换”先河
& & 都说汽车是“特殊商品”,一旦售出,就从“新车”变成了“二手车”。即便车辆有问题,争论也总是“消费者操作失误”和“汽车质量问题”之间摇摆。最后,也是“只能修不能退换”。
& & 江苏市民花21万余元买了一辆迈腾轿车,但因变速箱问题多次维修,也不能解决问题。于是向法院起诉,要求整车更换。今年5月中旬, 江苏省宜兴市法院近期作出的一项判决,却态度鲜明地向这个霸道的“惯例”说不,首开国内判令经销商“整车更换”的先河。该判决目前已生效并执行。
& &看看国外消费者遇汽车问题怎么维权
& & ■美国:汽车召回制度 隐瞒代价更高
& & 美国是世界上最早引入召回制度的国家之一。在美国,汽车安全事件发生后,厂商一般都不敢故意隐瞒,而是“自愿”配合召回“问题产品”。如果厂商不及时召回“问题产品”,被曝光后,其信用度将大打折扣。且一旦出现严重质量问题时再补救,经济损失会非常严重,除了将被处以巨额的惩罚性赔偿,还可能会面临旷日持久的消费者集体诉讼。& & ■英国:法律健全无需“三包”
& & 英国1979年颁布的《商品销售法》。这部法律涵盖了英国绝大部分消费品,汽车也包含在内。根据该法规定,产品销售者必须向消费者提供符合销售合同的商品,若产品与销售商的承诺不相符,消费者有权要求退款,厂商如有疑问必须举证产品达标。& &■日本:汽车生产商组成协会处理纠纷
& & 在日本,同样没有专门的汽车“三包”政策。为解决汽车投诉问题,由日本各大汽车生产商组成的日本汽车工业协会(JAMA)设立了纠纷处理机构“汽车产品责任咨询中心”。它的主要作用是有效地利用汽车行业拥有的技术,保持中立性、公正性,迅速、简单地解决纠纷,保护消费者的权益。
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左脚踩刹车
一星认证车友会
看看我修的雨刷如何,原车坏了的可以这样解决。
&前天下雨,雨刷坏了,于是自己动手修复,如果你的也坏了,莫急,你也可以参考下边我的方法进行修复,修复后的雨刷刮雨完全没有问题,只是要厂检查卡子那里别磨到玻璃就行了。下面图片都有说明,可以自己看看,最下边有修复后刮雨的视频,不罗嗦了,上图。欢迎拍砖。&&
左脚踩刹车
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雅友,你牛
雅友有才人 就是能琢磨
『悲凉通透着优雅,散落在回忆;甜美浸泣着婉约.迷离在期许.』——
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芝兰生于深林,不以无人而不芳。君子修道立德,不为窘困而改节。
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活动达人四级证
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谢谢楼主分享
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青铜地区联盟
很能折腾呀!
芝兰生于深林,不以无人而不芳。君子修道立德,不为窘困而改节。
人才啊,学习了。不过最好还是别坏
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以车会友,以诚交心,长安车友会,车友一家亲。
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单项选择题在车身上的()部件损坏了不允许修理,只能更换。
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5.判断题 错}

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