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地下铲运机整机结构强度分析及实验研究
建立了地下铲运机整机结构有限元模型,提出铰销、油缸、轮胎及边界条件的模拟方法.进行了ACY-2型地下铲运机整机结构强度实验,验证了整机有限元模型的正确性.同时根据此模型对3种工况下铲运机的结构强度进行了分析,结果表明,铲斗插入料堆正常作业的牵引工况下,铲运机结构满足强度要求;而后轮离地和前轮离地两种极限工况是危险工况.
Feng Maolin
作者单位：
北京科技大学
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万方数据电子出版社中钢衡重铲运机配件P124B185AHZA15-54CBZA05-1-中国制造交易网
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danfoss液压马达萨澳?丹佛斯?大金（SAUER?DANFOSS?DAIKIN）公司是当今**上在机车控制及驱动领域**的制造供应商，应用领域遍及工程机械，林业机械，农业机械，草坪护理机械，物料搬运机械以及特种机械。萨澳?丹佛斯的静液压产品结构紧凑，集成度高，性能稳定，系列齐全是**上闭式液压传动系统的典范；丹佛斯的摆线马达性能及其稳定，产品系列非常齐全，有近千种不同型号的马达供您选择，为您的选择提供最多得支持，还可以为您量身订做符合您要求的马达；萨澳?丹佛斯的比例控制阀采用负反馈的设计方案，精确地控制流量。SAUER-DANFOSS公司是欧洲**的低速高扭力液压马达的生产厂家。?SAUER-DANFOSS中型马达（OMP，DH，OMR，DS，OMH，OMEW）?中型马达紧凑轻巧，适于安装在叉车，草坪护理机械，高空作业车，滑移机械机和挖沟机上。配流阀集成在输出轴上（OMEW为盘配流，除外）OMP与DH带有固定齿环，适于长期在中压下工作OMR/DS/OMH/OMEW有带滚柱的齿圈，适于长期在高压下工作OMP，OMR和OMEW也有轮式马达，带轮式装法兰?SAUER-DANFOSS大型马达（OMS，OMT，OMV，TMK，TMT）?为满足工作需要，还提供了些大型马达.输出带有锥轴承，可承受高径向载荷.有带滚柱的齿圈，单独阀驱动，盘配流.高容积效率与机械效率.高压下工作有较长寿命.有短型和超短型可选sauer-danfoss 液压马达产品列表 :AUER OML12.5 ， SAUER OML20 ， SAUER OML32 ， SAUER OMM8 ， SAUER OMM12.5 ， SAUER OMM20 ， SAUER OMM32 ， SAUER OMM40 ， SAUER OMM50 ， SAUER OMP25 ， SAUER OMP32 ， SAUER OMP40 ， SAUER OMP50 ， SAUER OMP80 ， SAUER OMP100 ， SAUER OMP125 ， SAUER OMP160 ， SAUER OMP200 ， SAUER OMP250 ， SAUER OMP315 ， SAUER OMP400 ， SAUER OMH200 ， SAUER OMH250 ， SAUER OMH315 ， SAUER OMH400 ， SAUER OMH500 ， SAUER OMT160 ， SAUER OMT200 ， SAUER OMT250 ， SAUER OMT315 ， SAUER OMT400 ， SAUER OMT500 ， SAUER OMTS160 ， SAUER OMTS200 ， SAUER OMTS250 ， OMR160 151-3)OMR250 151 0247OMS315 151F 7OMP 160 151-0614...美国Sauer Danfos液压马达，Sauer Danfos代理，Sauer Danfos价格?SAUER-DANFOSS产品汇总：摆线马达,比例阀,转向器,闭式柱塞泵,柱塞马达等。PVG32 负载敏感比例阀：负载敏感比例阀包括二个系列。PVG32和PVG120可单独装配，也可混合装配。?PVG120 负载敏感比例阀 ：类似PVG32，PVG120也是一种负载敏感的组合式换向阀，模块化的结构使得一个阀组控制机器所有的动作成为可能。DCV 方向控制阀。 SAUER-DANFOSS螺纹插装阀 ：丹佛斯制造各种各样规格齐全的螺纹插装阀，包括换向阀、流量及压力控制阀和负载保持阀。轴向柱塞泵???Parker派克PAV6.3和PAV10系列轴向柱塞泵Parker派克PAV6.3和PAV10系列轴向柱塞泵为斜盘式变量柱塞泵，用于开式回路。单泵形式，调节器法兰式连接于PAV6.3之上、螺纹拧入式连接于PAV10之上。连续工作压力均为350 bar???Parker派克PV系列轴向柱塞泵Parker派克PV系列轴向柱塞泵有带标准压力调节器和带功率调节器两种选择。**排量从16至270ml/rev，额定工作压力为350bar，**转速为每分钟300转，泄油口朝上。型号有：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等???Parker派克PV/PV系列双联轴向柱塞泵Parker派克PV/PV系列双联轴向柱塞泵是由两个PV系列轴向柱塞泵组合而成，可以提供不同的排量组合。单个泵的**排量从16至270ml/rev，额定工作压力为350bar，**转速为每分钟300转，泄油口朝上。??Parker派克PV/GP系列双联泵Parker派克PV/GP系列双联泵是由一个PV系列轴向柱塞泵和一个GP系列齿轮泵组合而成，可以提供不同的排量组合。PV系列柱塞泵的**排量从16至270ml/rev，额定工作压力为350bar，**转速为每分钟300转，泄油口朝上。GP系列齿轮泵的排量从1.6至7.9ml/rev，额定工作压力至210bar。??Parker派克PQ0*-P00系列PV轴向柱塞泵用电液调节电气模块Parker派克PQ0*-P00系列PV轴向柱塞泵用电液调节电气模块用于泵的排量调节机构和压力控制的电气模块做成装卡式结构。它可以装卡在DIN EN 50022标准的导轨上。不需要卡子。模块可以对接通和断开的斜坡（斜坡时间至5秒）进行调节并且具有**和最小调节可使响应特性和灵敏度达到**的匹配。它符合**的技术规定并具有EMC验收证明CE标志。??Parker派克PVM系列轴向柱塞泵Parker派克PVM系列轴向柱塞泵有带标准压力调节器和带遥控压力调节器两种选择。**排量从16至92ml/rev，额定工作压力为250bar，**转速为每分钟300转，泄油口朝上。型号有：PVM016, PVM020, PVM023, PVM028, PVM032, PVM040, PVM046, PVM063, PVM080, PVM092等。???Parker派克PVP系列轴向柱塞泵Parker派克PVP系列轴向柱塞泵**排量从16至140ml/rev，额定工作压力为250bar，**转速为每分钟500转。型号有：PVP016, PVP023, PVP033, PVP041, PVP048, PVP060, PVP076, PVP100, 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条信息???驱动桥类???变速箱类???制动、油门类???传动类???发动机附件类???驾驶室及结构件类???轮胎钢圈类???液压类???各种销轴及套差速器壳及总成各种规格轮边桥半轴差减速总成差减速总成变矩器总成ZL18变矩器总成ZL20变矩器总成ZL15变速箱ZL15直插变速箱??电动铲运机???内燃铲运机电动铲运机内燃铲运机矿用装载机?>>?所有信息共有 6 条信息???928矿用装载机???920矿用装载机???918矿用装载机928矿用装载机928矿用装载机928矿用装载机928矿用装载机920矿用装载机918矿用装载机装载机配件?>>?所有信息共有 208 条信息???驱动桥类???变速箱类???制动、油门类???传动类???发动机附件类???驾驶室及结构件类???轮胎钢圈类???液压类???各种销轴及套ZL16变速箱ZL08单驱变速箱及部件ZL08-10四驱变速箱变速箱齿轮变速箱齿轮后桥齿轮部件动力输出总成及部件变速箱轴套部件变速箱盖部件?井下实际工作场景?>>?所有信息共有 18 条信息?井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景井下实际工作场景地下铲运机,矿用装载机,清扫机,电动装载机_推土机、铲运机批发频道为您提供**推土机、铲运机报价、推土机、铲运机配件、**的推土机、铲运机价格信息,专业的线上交易和线下采购平台,千万权威推土机、铲运机企业,.供应铲运机，电动铲运机，柴油铲运机，井下铲运机WJD铲运机中国欧美瑞龙重工(欧盟技术) 宇通重工 特雷克斯 北方重工?HFWJD―1、HFWJD―1.2电动铲运机和HFWJ―1、HFWJ―1.2柴油内燃铲运机矿用竖井扒装机即将上市井下铲车维修/配件井下铲运机配件wj-1.2立方柴油内wj-1立方柴油内燃铲wj-1.2立方电动铲wj-1立方电动铲运机铲车铲运机柴油铲车20拖式铲运机柴油机铲车证自行式铲运机柴油车小型铲车电动铲运机柴油发电机铲车工作视频地下铲运机柴油发动机铲车图片铲运机图片二手50铲车玉铲运机租赁生物柴油二手铲车铲运机工作视频柴油汽车铲车柴油铲运机铲车20拖式铲运机柴油机铲车证自行式铲运机柴油车小型铲车电动铲运机柴油发电机铲车工作视频地下铲运机柴油发动机铲车图片铲运机图片铲运机备件电装油嘴铲运机配件铲运机备件铲运机配件铲运机设备铲运机设备柴油机配件铲运机铲运机单缸柴油机配件拖式铲运机考斯特配件配件报价无锡柴油机配件洗车设备价格电动铲运机、柴油铲运机、铲运机、井下无轨铲运机0.75M3、1M3、1.5M3、2M3、电动铲运机、柴油铲运机，以及阿特拉斯。科普柯、山特维克、中钢衡阳、南昌凯马、金川等进口国产铲运机备品备件销售。（斯洛伐克AHP、3COM-GTN、PV22变量泵、MV23变量马达、DANA SPICER变矩器、变速箱、PARKER、SAFIM、EATON、MICO、WILLIAMS、CONTROLS 液压产品、DEUTZ发动机整机和备件） 济南道胜贸易有限公司始终坚持“质量**，信誉至上”的发展理念，建立完善的质量保证体系和售后服务体系，通过ISO9001的质量认证. 公司坚持不懈致力于本行业产品、质量和服务的诚信者?铲运机主要用于大规模土方工程中,如铁路、农田水利、机场、港口等工程,在公路工程施工中是大规模路基施工地下铲运机铲运机破碎WJD-2.0J型地下铲运机WJD-1.5J型电动铲运机WJD-1.0J型电动铲运机WJD-0.75J型电动铲运机配件供应桥齿轮齿轮泵传动轴轴、套摩擦片集电环法兰过滤器油缸卷缆阀净化器脚制动阀泵马达动臂大臂后机架前机架铲斗操作阀配件供应（DANA）R变速器(DANA)C273变矩器?济南道胜贸易有限公司是一家长期从事地下铲运机业务的专业公司，中港合资企业。拥有一批从事铲运机设计、维修的专业技术人员，具有矿山生产实践和铲运机备件生产供应的丰富经验。公司主营业务：为矿山提供各类铲运机的自制备件；美国德纳公司进口液力变矩器、变速箱和各种进口零部件、修理包；美国萨澳公司柱塞变量泵、马达及其零配件、修理包；美国麦可公司充液阀、制动阀；德国道依茨柴油机备件；加拿大尾气净化器；国产液压件；美驰驱动桥零部件及湿式多盘制动器零配件等；还承担WJ(D)机型铲运机整机大修理业务；进口液力变矩器、变速箱大修理业务；供应WJ(D)-0.75、1.0、1.5、2.0J型铲运机。同时，公司还向广大矿山用户提供技术支持和培训工作；多年来与有关矿山合作组织了一批进口零件的国产化替代改造工作，不但解决了矿山急需，还降低了矿山的生产成本，深受矿山用户欢迎。时,一种理想的生产效率高、经济效益好的.以上是兴业电动铲运机烟台铲运机液压泵马达配PV22/MV23的详细信息，如果您对兴业电动铲运机烟台铲运机液压泵马达配PV22/MV23的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请?联系供应商?或?请供应商联系我其它相关产品铲运机TQ-内燃铲运机供应齐全明德扒渣机兴业电动铲运机美国泊姆克 三联泵、柴油铲运机进口液压泵凯马、烟台山、华丰铲运机液压泵、马达 （原装进口）铲运机维修?液压泵?马达总成 配件 维修铲运机**液压备件、烟台兴业AHP泵、马达销售铲运机用SAUER 萨奥变量泵小松液压泵滤芯，先导滤，小松钩机配件供应兴业铲运机AHP MV22液压泵?MV23马达AHP 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增值电信业务经营许可证:豫B2-地下铲运机与地面装载机的性能参数及结构特点比较--《矿业研究与开发》1995年S1期
地下铲运机与地面装载机的性能参数及结构特点比较
【摘要】：地下铲运机具有与地面装载机不同的性能与结构特点。由于这些特点，促使其在矿山广泛应用，现已成为部分矿山必不可少的主要出矿设备。本文以地下铲运机与同斗容地面装载机进行对比，阐明地下铲运机的性能与结构特点，包括功率、牵引力、插入力、铲取力等性能参数的选择和总体布置；驾驶室、发动机等的结构特点。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TD422.4【正文快照】：
地下铲运机与地面装载机的性能参数及结构特点比较何正忠（长沙矿山研究院）摘要地下铲运机具有与地面装载机不同的性能与结构特点。由于这些特点，促使其在矿山广泛应用，现已成为部分矿山必不可少的主要出矿设备。本文以地下铲运机与同斗容地面装载机进行对比，阐明地下铲
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京公网安备75号CTX5N铲运机结构特点与使用情况--《有色金属(矿山部分)》1993年06期
CTX5N铲运机结构特点与使用情况
【摘要】：CTX5N铲运机是法国E·M公司推出的第三代最新产品。本文介绍了该型铲运机的工作机构、制动系统、液压和电气仪表系统等与其它厂家铲运机不同的特点,以及该机在凡口矿的使用情况。
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
凡口铅锌矿于1992年6月底开始使用从法国E·M公司引进的CTXSN型铲运机。它是该公司推出的第三代最新产品,以代替以前CT系列的铲运机。该机具有先进的技术,高标准的质量,使用与维修简便,并有竞争性的质量与价格的比值。现将CTXSN型铲运机J的结构特点与使用情况进行综合述评。载
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大话军车（一） 最应该知道的军车知识
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日类型：原创来源：卡车之家& &作者：王建鑫& &
军车是汽车工业里重要而又神秘的分支，一直以来我们都是在网络或电视上一窥军车的真容，但在这个和平安详、白鸽到处飞的年代，普通人鲜有机会与它们做近距离接触。而对于笔者来说，军车在心中的印象甚至还停留在好莱坞电影的桥段里。
笔者这里说的军车并不是供那些富豪和权贵们用来得瑟的军牌豪车，而是在战争来临时可以真正冲锋前线、杀敌保疆的特种车辆。为了让大家对这个特殊群体有所了解，今天我们就来揭开它的蒙面纱，真正认识一下军车。
● 任何汽车都能成为军车
首先军车是军用汽车的简称，指被列入军队装备体制的各种类型的汽车。通常来说，一辆汽车一经编入军队且为军队服务，那么这辆车就成为了一辆军车。打个比方，有一辆没有经过任何改装的原厂福田欧曼卡车，我们给它一个军队的编制，那么这辆车也就成为了一辆军车。
军车在全球每个国家都有非常繁多的种类，应用领域、大小、功能各有不同，而对军车分类就成为了一个大问题，并且每个国家的分类方式也有很大的差异。
美军军车的分类思维在全世界产生了深远的意义
美军对军用汽车的分类来自上世纪60年代中期，以“军事效能、后勤支援能力和价格高低”为3大原则，将军车分为4类：战斗车、战斗保障车、战场勤务保障车和后勤保障车。由于美军的军用汽车分类方法更加科学，并且便于管理，他们的分类思维也被包括中国内的各国军方所借鉴，在全世界范围产生了深远的意义。
中国军车分类型式具有多样化的特点
我国的军车分类方式与其他国家最大的不同在于采用了多型式军车分类，同一款车在不同的分类方式下会有不同的结果。为了让大家看得更明白我们以重汽豪沃为例。如果一台重汽豪沃卡车被编制为军用汽车，那么它在“按基本形式分类”下属于“基型车”，但在“按军事效能和通行能力分类”下则被划为“军选民用车”。
所以一款军用汽车属于什么分类也要看用什么分类方式来分类。是不是有点拗口？拗口就对了！下面详细为大家罗列一下当前中国军用汽车的分类方式以及其中的类别。
● 按基本型式分类
& && && && && && && && &&&基型车——没有经过任何改装，功能单一
1.基型车 功能泛用的普通军用汽车，没有经过改装，但可供改装为变型车（可以被视为人类社会中的普通群众，没有任何打击能力）。
& && && && && &变型车——加装特殊功能的基型车
2.变型车 基型车改装而来，在保证常规汽车功能的前提下拥有特殊性能或功能的军车，与基型车通用大多数零部件（可以被视为人类社会中的职场精英，靠自己努力打怪升级拿装备）。
& && && && && && && && && &&&特种车——经过专门研发，本身搭载特定装备
3.特种车 在设计之初即考虑到特定功能或装备的军车，经过了专门的研发（可以被视为人类社会中的富二代，含金汤匙出生，命中注定的人民币玩家）
● 按军事效能和通行能力分类
& && && && && && &&&高机动性汽车——可应对复杂地貌和气候条件
1.高机动性汽车 具有高越野机动能力，可在复杂地貌和气候条件下顺利通行，由军方专门研制（相当于体育比赛中的奥运会选手级别）。
& && && && && && && && & 标准机动性汽车——通过能力比一般全轮驱动汽车强
2.标准机动性汽车 可以完成大量兵员的调动和物资装备补给任务，通过能力比一般全轮驱动汽车强（相当于体育比赛中的省级运动员级别）。
& && && && && && & 军选民用汽车——与民用汽车基本相同，仅经过简单涂装
3.军选民用汽车 越野性能较低，地面通过性一般，不作要求直接选购的民用汽车（相当于体育比赛中的高中生校队级别）
● 按军民结合程度分类
这种分类借鉴了德军早期的分类方式，概念较为模糊，并且与“基本型分类”有一定程度上的重合，在此不做赘述。
● 按照设计功能和编配用途分类
最通俗易懂的军用汽车分类方式，大致分为越野车和非越野车，而非越野车又包括卡车、乘坐车、牵引车、指挥车和特种车，其中特种车搭载有专用装备，具有特殊功能。
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● 军车的脸谱矛盾
军车脸谱简单地说就是军车的款式，每个样子不一样的军车都可独立算作一个脸谱。
& && && && && && && && & 军车脸谱的多少在需求上与保障层面相矛盾
从使用需求上看，军用汽车的型号种类越多越好，而从管理、维修、耗材等保障角度看，军用汽车的型号种类越少，对军队越有利。而数量上的矛盾就需要运用科学化理论来抵消，这也是军车与民用车辆的区别之一。
● 军车和民用汽车的区别
由于军用汽车型式繁杂、品种多样、用途各异，其结构特征很难归纳描述，但很明显的是，军用汽车的总体技术要求比民用汽车更为严格。
& && && && && && && &军用汽车的总体技术要求比民用汽车更为严格
以军用越野车为例，在一般战术技术指标要求中，除了需要提出可靠性、操控性、维修保障性等基本指标外，还要求车辆具备越野装载和越野拖挂要求、机动性要求、生存性要求、适应性要求。
& && && && && && &计算机的发展正在影响着军车的发展
然而在以计算机为主要产物的大规模集成电路的发展带领下，现代战争下的军用汽车中的设计观念、控制策略、智能仿真、制造工艺和试验方法等要素也在潜移默化中悄悄被改变。
● 国内发展简况与未来趋势
& && && && && && &中国第一辆真正意义上的军用越野卡车——一汽解放CA30
与民用车辆的发展路线相似，我国军车也经历了从引进仿制到独立自主研发的过程。在军用汽车领域里，军用越野卡车是代表车型和主要门类。中国第一辆真正意义上的军用越野卡车CA30是由第一汽车制造厂在1958年所生产，技术上来自前苏联的ZIL-157。
& && && && & 与苏联关系紧张后，CA30A被中国开发出来
后来由于中苏关系的变化，苏联方面取消对中国的技术支持，无奈之下，我国对CA30进行了改进，最终推出了更高性能的CA30A军用越野卡车。
& && && && && && & 我国第一辆重型军用越野车——东方红 LT665
1966年以前，在中国的汽车产品中，重型军用越野汽车还是空白。1966年，洛阳第一拖拉机制造厂以法国贝利埃公司GBC越野汽车底盘、捷克太脱拉风冷发动机为基础，借鉴和吸收国内外其它车型的成功经验，成功试制了我国第一辆军用重型越野汽车，命名为东方红LT665。1970年正式投入批量生产，并实现了小批量出口。
& && && && && && && & 新一代军用越野汽车基本性能和机动能力有了大幅提高
随着我国经济实力的增强，汽车工业也有了翻天覆地的发展。新一代军用越野汽车通过采用当前各种行业的先进技术，其基本性能和机动能力有了大幅提高，产能大为拓展，车型种类增加，特别是重型和超重型越野汽车。
目前我国能够生产军用越野汽车的厂家有数十个。如一汽、二汽、北汽、南汽、陕汽、重汽、北奔、铁马、川汽等集团公司。从事各种军用专用特种车改装生产的企业更是数以百计。
& && && && && && && && && & 我国军车与发达国家的距离依然不小，仍需要不懈努力
我国虽然已经成为了汽车制造和消费的大国，但在技术上与美德日等发达国家的距离依然不小，仍需要不懈的努力才能赶超对手。
● 编后语：
即便是在和平年代，强大的军车体系始终是一个国家发展的必要保障，这样才能在战争来临之时从容应对。同时，军车也代表着当前国家重工业的先进程度，与其他行业的科技结晶相互影响才是最佳的发展策略。
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图虽小，帖子还是不错的，怎么就没人顶呢？
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头像被屏蔽
仍需要不懈的努力才能赶超对手
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分类部分要是能图文并茂就更好了
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那个北奔军卡是外军？卖到哪国的？
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RE: 大话军车（一） 最应该知道的军车知识
那个北奔军卡是外军？卖到哪国的？
去年坦克跑圈。
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RE: 大话军车（一） 最应该知道的军车知识
我军不少军车不改亮闪闪的民用车标是个很奇葩的事情，非常的不正规，也很滑稽。
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谢谢楼主科普！
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& && && && && && && && && && && &大话军车（二） 军车最庞大群体-运输车
在军车的大集体里，军用运输车充当着“搬运工”的角色，通常指用于运输军事人员和军用物资的军车，简单地说其作用就是“拉人”和“拉货”，其中的角色与民用车里的乘用车和卡车相同。
& && && && && && && &军用运输车都有非越野型和越野型两种细分
军用运输车按照使用途径可分为军用乘坐车和军用载重车，不管是哪种车辆都有非越野型和越野型两种细分，前者适合在路况良好的道路上行驶，后者则适用于坏路以及无路地区，并且搭载有专门设计的底盘。
● 军用乘坐车
非越野型乘坐车一般直接采用民用客车、旅行车和轿车等载人车辆，属于上一期我们所讲到的“军选民用车”范畴；越野型乘坐车则基于专门研制的军用越野型底盘而改造，其余大部分与非越野型并无二致，但也不乏有完全独立开发的特种车辆。
& && && && && && && && && &&&大部分非越野军用乘坐车都直接采用民用客车
在总体结构上，非越野军用乘坐车一般可直接选用汽车分类中的民用载客类汽车——包括乘用小轿车以及轻、中、大型客车，不用做结构上的改装，仅外部涂以军绿色、军兵种特定颜色或其他标识即可，并且不对乘客座椅及内饰进行改动。
越野型军用乘坐车的使用领域非常多，常规的工作地点一般都采用底盘经过改装的军选民用车作为人员的载具，但在危险性较高的战区则需要防护性更高的特种车辆。装甲运兵车就是这样一种产品，它兼具了人员的运输和保护两种特性，同时装有轻型武器，带有一定的作战打击功能。
& && && && && && && && && && &英国BAE公司出品的RG-35装甲运兵车
比较有名的装甲运兵车里RG-35算一款，它是英国BAE公司南非分公司的产品。RG-35防地雷装甲运兵车于2009年首次亮相，具备卓越的动力性能、越野性能和防地雷保护能力。最大公路车速115km/h，最大公路行程1000km，可载13人，其中包括2个驾驶舱、1个武器射手舱以及10个载员舱，空车自重15吨。
● 军用载重车
军用载重车通俗讲就是军用卡车，可单独使用也可通过加装拖挂装置变成全挂车，外观和功能我们通常所见到的民用卡车没有太大的不同，仅加装了一些附件。军用载重车同样具有越野型和非越野型两种细分
& && && && && && && && &军用载重车的车厢可以载人 民用卡车则不行
由于军用载重车属于军车，具有特殊的应用领域，根据相关条文，军用载重车的后车厢还兼具了人员运输的功能，而这一用途在民用卡车上则是被禁止的行为。
& && && && && && && && && && && && &超重型越野载重车
就像我们常说的轻卡、中卡和重卡一样，军用载重车也有不同的量级之分：非越野型载重车按照最大总质量被分为轻型、中型、重型三类；越野型载重车则在前面三类的前提下多了超重型。
& && && && && && && && && && && & 军用载重车除了需要涂装外还要在功能上改装
军用载重车一般采用军选民用车作为基型车，除了像其他军车一样需要进行外部的涂装外，还要对车辆进行功能与结构上的改装，通常包含以下几个方面。
1.换装高栏板车厢 军用载重车的侧栏板高度需要大于900mm，一般都为铁质或木质结构，后栏板应可放倒。
2.加装车篷 车蓬由蓬杆和篷布组成，蓬杆的形状和尺寸都有要求，应和车厢外形所协调，篷布需要具备防水性和耐老化性等特点。
3.加装副油箱 如果原车油箱的容量不能满足500km的续航里程时，军用载重车必须安装副油箱，位置上需要保证安全性和易用性。
4.加装防空灯 车辆前后都各需要安装一只防空灯。前置防空灯安装位置在距地面1.1米到1.3米之间，发射白光；后置防空灯的位置距地面0.5米到1.5米之间，发射红光。
5.加装枪架 枪架的位置须与驾驶员配枪相适应的地方，取用方便，不妨碍驾驶员的正常操作。
6.配备土木工具和轮胎防滑链 土木工具主要是指铁锹和十字镐，轮胎防滑链要求便于携带，驾驶员一人即可方便拆装。
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本帖最后由 百科 于
22:54 编辑
● 关于军用运输车的改装
非越野型军用乘坐车一般直接选自民用车型，只要满足国家的相关法规要求即可在简单涂装后上路。而改装越野型军用乘坐车采用了双向要求，除了需要满足客车类的国家法规外，还应该符合军用越野汽车的相关要求。
军用载重车的改装条款比较复杂，虽然国内外市场可供改装的汽车底盘型号成百上千，但为了保证通用性和易维修性，改装用的底盘必须根据军队定期发布的底盘采购目录里选取，并且改装后的车辆性能不能低于原车参数。
● 我国军用运输车发展趋势
目前我国装备的各种军用运输车均已完全实现国产化的转变，产品性能和质量接近世界先进水平。以一汽、东风、陕汽、重汽、北奔为代表的汽车生产企业，每年都会为部队提供各种类型的军用运输车产品，订货数量呈逐年上升趋势。
未来随着我军现代化建设跨越式发展步伐不断加快，军用运输车产品的标准化、系列化、通用化程度将进一步完善，车辆的基本性能、可靠性和战场适应能力将大幅增强。
● 编后语：
作为我军乃至世界各国军车中最常用的车辆，军用运输车的发展更具有实用意义，在当下战争武器日益高科技化的同时，将人员和物资安全送往目的地显得更为主要，并成为了现代战争中相当关键的一环。
（图/文 王建鑫& & 链接：）
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北奔不是合资企业么？
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RE: 大话军车（一） 最应该知道的军车知识
北奔不是合资企业么？
不是，只是引进奔驰的底盘技术。
北集团旗下的企业
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本帖最后由 百科 于
21:13 编辑
& && && && && && && && && && && && && & 大话军车（三） 万钧雷霆-武器发射车&&（）
关于打仗，我们常说的一句话是“一寸长，一寸强”，代表攻击距离越长的一方就越占优势。遥想我大中华地区在3万年以前的旧石器时代就发明了弓箭，无数次沙场与城墙的对射留下了多少豪杰的血泪英姿。
伟大哲学家恩格斯曾说：弓箭对于蒙昧时代，正如铁剑对于野蛮时代、火器对于文明时代一样，乃是决定性的武器。介于时代背景，恩格斯口中的弓箭更像是长距离武器的一个缩影。
时光荏苒、岁月如梭，剑拔弩张的时代早已不复存在，即便是曾经骁勇无比的美索不达米亚人征战时所使用的弓箭，也只能静静地沉睡在大英博物馆里供后世人唏嘘。
而长距离武器在战争的洗礼下经过了多次进化，外观与战斗机制已与古代大相径庭。恒古不变的是在现代战争中，长距离武器依然占领着主导作用，并成为了各国军事开发的核心竞争力。
随着现代战争的不断升级，各国军队都拥有了具备精确打击功能的武器，只要知道对方的坐标就可以哪里不爽炸哪里，而以往一个萝卜一个坑的作战形式在当代基本上就告别自行车了。
& && && && && && && && && & 如何能让长距离武器“跑起来”？
所以想要在战争中取得绝对性的优势，不仅要“打得中”还要“跑得动”。由此引申出的问题就是如何能让长距离武器“跑起来”。最佳答案很明显就是把它们全都装在车上，组成兼具机动性与打击性的武器发射车。
●&&什么是武器发射车？
武器发射车是当代军事中最重要的战斗车辆，其武器和操作系统有着其他军车难以企及的高度。即便是作为承载武器的平台，武器发射车的基型车（没有经过改装的普通军用汽车）在机动性、承载性以及动力传动系统的可靠性上，都有着比其他军车更严格的要求。
& && && && && &&&能够在移动中发射武器的军用车辆都是武器发射车
在军事装备多样化的今天，武器发射车的概念已变得笼统。基本上由现代武器与基型车所组成，并能够实现在移动中发射的军用车辆都能被称之为武器发射车。
●&&武器发射车的分类
当代军事理论根据基型车上所搭载武器的不同，将武器发射车分为了轻武器发射车、火炮发射车、导弹发射车，三大类。
1.轻武器发射车
各国储备最多同时也是成本最低的武器发射车。其中的轻武器包括枪械和其他各种单兵或班组携行武器，以及以防空导弹与小口径高炮所组成的防空武器。
2.火炮发射车
主要分为车载火炮和牵引火炮两种。由于全球军事上对炮兵的快速反应能力和生存能力的要求不断上升，车载火炮逐渐在替代牵引火炮。
3.导弹发射车
能够完成导弹发射所需要的多种车辆。其基型车是具备发射、测试、监控、发配电和瞄准等功能的综合性车辆，设备上具有小型化和集成化的特点。
●&&武器发射车的平台
作为武器发射车中搭载武器的平台，基型车有轮式、履带式、轨道式三大类，而其中轮式武器发射车因具有最佳的机动性和承载能力，在军事领域中获得了最广泛的应用。
为了能够充分适应各种路面、不同时间、恶劣天气下的射击任务，武器发射车的基型车一般都选用越野底盘，并根据需求来组成单车式或列车式，其中列车式武器发射车在牵引性能上的要求更高。
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●&&导弹发射车详述
导弹发射车是武器发射车中最具有破坏力的一类，杀伤规模大，极具威慑力，进而在人们眼中成为了一个国家国防能力的象征，现在我们就来重点窥看导弹发射车的特点。
顾名思义，导弹发射车由导弹和基型车所组成。导弹负责精确打击目标，而基型车则负责除打击之外所有的功能，包括导弹的驼运和发射等。
●&&导弹发射车的分类
由于导弹的类型众多，很难将它们全部归纳到一个体系内，即便是通过军事上常用的多分类方式来划分，其规则数量也多达6种。
1.按射程分类
我们一般把射程小于1500km的导弹称之为近程导弹；km的导弹称之为中程导弹；km的称为远程导弹；超过8000km的称为洲际导弹，所以“洲际导弹”不只是一个概念，它们真的能跨越两大洲。
2.按飞行方式分类
基本分为弹道导弹和巡航导弹两大类。弹道导弹只能打击预定好的目标，而巡航导弹可自动扫描和追踪被打击目标，具有很高的灵活性。
3.按发射点和目标分类
其中包括地地导弹、地空导弹、空地导弹、空空导弹、潜地导弹和岸舰导弹等。
4.按攻击目标分类
其中包括反坦克导弹、反舰导弹、反雷达导弹、反弹道导弹和反卫星导弹等。
5.按搭载平台分类
有车载导弹、机载导弹、舰载导弹和单兵携带导弹等。
6.按作战任务性质分类
有战略导弹和战术导弹两种。战略导弹的射程通常在1000km以上，并携带核弹头；战术导弹多为近程导弹。
& && && && && && && && && && && && && && && && & 单车式可实现全轮驱动和各个车轴负载相等
导弹发射车的基型车分为单车式和列车式。单车式基型车的整体性较强，可充分发挥发动机的功率，以实现全轮驱动和各个车轴负载相等，因而具有较好的机动性、反应能力和隐蔽性。
& && && && && && && && && && && && &&&列车式可以获得较大的承载能力和承载面积
然而，因单车的车轴负荷和外廓尺寸受道路交通法规的限制，不能造得过重和过大，于是才出现了列车形式。列车式可以搭载较多的车轴，可以获得较大的承载能力和承载面积，并能轻易获得较小的转弯直径。
& && && && && && && && & 搭载半挂车同步液压驱动系统 美国“侏儒”导弹发射车
除了上述的挂车之外，目前还出现了一种创新式的半挂车同步液压驱动系统。它可将半挂车上的从动桥变为驱动桥，从而可以有效解决整个列车附着重量不足的问题，如此，在不改变半挂车与上装接口的条件下，提高了导弹发射车的机动性。采用半挂车同步液压驱动系统比较典型的产品有美国的“侏儒”导弹发射车。
● 关于导弹发射的后座力
导弹发射的巨大后坐力无须基型车本身负担。尺寸较小的战术导弹一般采用将发射筒直接放到地面上的方式，使发射后坐力直接作用于地面；而大型战术、战略导弹由于采用冷发射的方式，借助高压缩空气、燃气等辅助动力将导弹弹出发射筒。
● 编后语：
在惊人破坏力的震慑下，导弹发射车足以具有制衡战争局势的能力。然而任何武器都是双刃剑，我们曾经历过汉代对匈奴的全面反击，也经历过因为国力过于强大而导致的藩镇割据。如何使用武力不仅能决定他人的生死，也能决定了一个国家的兴衰成败。（原文: 王建鑫）
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大话军车（四） 战场暖男团-军用工程车
卡车之家&&作者：王建鑫
俗话说：文能提笔安天下，武能上马定乾坤。再能打的武将也需要身下的战马为他们跋山涉水，抵抗路途的险阻。而对于沙场奋战的攻击性军车来说，同样有各式各样的工程车辆为它们踏平道路，创造最佳的作战环境。
& && &军用工程车军用工程车——负责军事工程保障任务的作业机械
军用工程车学名为军用轮式工程机械，指用于随行军队并负责军事工程保障任务的作业机械，是军用装备的重要组成部分。军用工程车通常被分为野战工程机械、军用建筑工程机械和军用保障工程机械三大类，行驶机构为轮式或履带式。
●&&野战工程车辆
伴随部队执行野战工程保障任务的军用车辆，主要有挖壕车、扫雷车、布雷车、挖坑机、开路机、架桥车、野战站台车等。野战工程车辆一般负责敌军火力下的构筑和抢修，以及在障碍物中开辟道路等任务。
& && && && && && && && && && && && &&&挖壕车
●&&军用建筑工程车辆
指用于国防建筑工程的军用工程车辆，有推土机、挖掘机、装载机、平地机、铲运机、压路机、混凝土作业车辆等。军用建筑工程车辆与相对应的民用车辆区别很小。
& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&军用推土机
●&&军用保障车辆详述
用于配合野战工程、建筑工程以及装备维修的军用工程车，主要有移动式电站、工程起重机、清障救援车和修理工程车等。
& && && && && && && && && && && && && & 军用起重机
以上三类军车中只有野战工程车辆多是根据军队作战需要而设计、制造的专用工程车，具有军事方面的专用属性。而军用建筑工程车与军用保障工程车多选自民用建筑、保障车辆（军选民用车），除了外观方面的特殊涂装、机动性和可靠性有所区别之外，与同类民用车辆并没有太大不同。而我们接下来也以介绍野战工程车辆为主。
& && && && && && && && && && &军用建筑工程车与军用保障工程车多选自民用车辆
●&&野战工程车辆详述
扫（探）雷车
扫（探）雷车是指装有探扫地雷器材，用于在地雷场探扫排雷作业，并为部队开辟道路的装甲作业车辆。具体可分为探雷车、扫雷车与探扫雷车，分别实施探雷作业、扫雷作业和探、扫一体化作业。
早在第二次世界大战期间，美苏英等国家就已装备了各种机械式扫雷车，如滚压式、犁掘式和链击式等，可根据具体需求挂装不同的扫雷器材。目前，扫（探）雷车已成为战斗工程保障中不可缺少的装备，作业能力有了很大的提高。
利用机械装置布置地雷场的专用车辆，用于在战争中快速机动布雷，也可用于预设地雷场。按行驶方式，可分为自行式和拖挂式；按布雷过程，可分为自动式和半自动式；按布雷方式，可分为放置式和抛撒式。
20世纪70年代以来，世界地雷技术取得重大发展，不仅在引信、装药和结构方面取得重大改进，在布雷器材方面也由原来的拖式机械布雷车发展到自动机械布雷车，进而发展到用火炮、火箭和飞机等发射和抛洒的布雷器材。
主要用于挖掘战壕、反坦克壕、交通壕、野战指挥所及兵器掩体的野战工程机械。作业时挖土、排土和行进可以同时进行，能一次成型地开挖出全断面的战壕或交通壕，有的时候还可以挖掘单人掩体和工事平底坑等。
20世纪60年代以来，许多国家的军用挖壕车多采用轮胎式底盘和链式作业装置；80年代中期以后，挖壕车趋于进一步提高机动性和作业能力，操控系统广泛采用微电子技术；作业装置逐步采用高效能的无斗工作机构。
一般指装有制式桥和架设、撤收机构的工程作业车辆，通常用于在敌军火力威胁下快速架设车撤桥，保障坦克和其他车辆通过反坦克壕、沟渠等人工或天然障碍。按桥梁结构和架设原理，架桥车可分为剪刀式、平推式、单节翻转式、车台式4大类。
1918年，英国制造出第1辆MKV装甲架桥车；20世纪70年代一些国家研制出剪刀式、平推式等型式的架桥车；80年代第三代架桥车问世，从此以后架桥车的品种和性能都有了很大的提升。
● 编后语：
从最早靠人力驱动的翎羽弓箭到当今一个按钮就能雷霆万钧的洲际导弹，科技的进步不仅改变了现代军事武器的外貌，也让战争对人心的肆虐更加冷酷不堪。我们以保卫家园的名义探索新式武器的同时，也暗中成为了杀人越货的代劳者。
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好贴，顶一个
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哎 需要先把车造好
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我国的军车虽然起步晚，但整体算是不错的，短板是没有欧美国家的长期机械制造功底，重型导弹运输/发射车师承前苏联，目前国家有完全自主成体系的军车生产能力，缺点是型号繁杂，30吨以下军车重叠的厂商过多，目前完全是亚洲第一生产能力，没有可自卑的地方。
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好贴啊，给楼主一个赞
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超大游击队员
超喜欢猎豹，呵呵
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科普好文章 分类清晰
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超大游击队员
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RE: 大话军车（一） 最应该知道的军车知识
大话军车（四） 战场暖男团-军用工程车
卡车之家&&作者：王建鑫/news/52. ...
这个文章超级好，收藏+点赞
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