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如何用胎压监测系统监测奥迪轮胎胎压?
　　据相关统计表明，每年的非正常死亡人数中，其中交通事故占据的比例是很大的，而因为轮胎爆胎引发的交通事故又占百分之二十，可见，轮胎安全是必须要受到重视的。总结轮胎爆胎原因，其中多为胎压不足或者胎压过高为主要原因，为此，研究制造的胎压监测系统可以起到很大的作用，通过胎压监测系统帮助驾驶员实时了解轮胎气压情况，并且在胎压处于不安全状态时会报警。
　　那么既然如此，就奥迪轮胎来说，胎压监测系统是如何监测奥迪轮胎的胎压呢?下面，我就来为您进行简单的讲解。
　　我们知道，由于轮胎压力而导致的爆胎主要分为两种，一种是胎压不足，另外一种是胎压过高。在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于车身自重而受到挤压，导致轮胎侧壁发生变形，而转到离开与地面接触的位置时，会因为胎内气压发生变化而重新被拉伸。轮胎转动的时候，整个轮胎侧壁都在随转动不停的重复挤压、拉伸的过程，很容易发生爆胎。
　　当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。
　　而胎压监测系统主要是通过两种形式来对奥迪轮胎气压进行检测，分别是直接式和间接式。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个奥迪轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
　　间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
（文章来源于网络，优科豪马网站不确保其内容的真实性和准确性，文章版权一律归原作者所有。）你了解胎压监测的选购和使用常识吗?_网易汽车
你了解胎压监测的选购和使用常识吗?
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说起汽车的配置，现在胎压监测越来越受到人关注，也有不少人去加装这个配置，毕竟这关乎到行驶的安全性，在欧美等国，胎压装置已经开始实施成为标配了。
华龙网8月10日报道 说起的配置，现在胎压监测越来越受到人关注，也有不少人去加装这个配置，毕竟这关乎到行驶的安全性，在欧美等国，胎压装置已经开始实施成为标配了。不过却不少人不了解胎压监测和对其有一些疑问。在下面就为大家解答一下这些疑问。胎压监测的作用相信大家都知道，轮胎胎压不正常的话，分分钟都会造成爆胎的情况，如果处理不好，还可能造成严重的后果。胎压过高，除了增加爆胎的可能性之外，还会降低刹车的性能，缩短轮胎的寿命，而胎压过低同样会增加爆胎几率，缩短寿命，还会增加油耗。所以胎压监测这个配置是很实用的，不管是在安全性方面还是在用车成本方面。直接式胎压监测系统PSB直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上，再显示出来，如果有异常，系统就会报警，起到提示的作用。而这种传感器也分为内置式和外置式。内置式传感器特点：使用寿命较长（3-5年），可直接充气缺点：安装和维修麻烦这是一个安装在轮胎的内部传感器，把原来的气嘴替换掉，需要专业的人员来拆卸轮胎进行安装，在安装时需要做动平衡，换胎后需要重新进行配对。外置式传感器特点：安装和维修方便缺点：充气时需要拆下，寿命较短（1-2年）所谓的外置，就是在轮胎外面，也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上，安装较为简单，直接扭进去就可以。既然是外置，所以不需要做动平衡。不过当每次充气的时候，都需要把传感器拆下，充气完成后再装上去。而且因为是外置，所以受到损坏的几率也比较大。间接式胎压监测系统WSB这是通过ABS系统通过轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别，来监测到胎压，因为如果胎压不正常的时候，转速会和其他正常胎压的车轮不同。例如，胎压较低的时候，车轮的滚动半径会缩小，所以转速也会较快。由于是通过转速来辨别胎压，所以当同轴或者是2个以上的轮胎出现异常的时候，就会出现“宕机”情况，无法及时提醒到驾驶员。复合式胎压监测系统TPMS也就是将上面所提到的两种方式结合起来，有两种系统的优点，也降低了成本，也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。总结：综合上述，可靠性最高还是直接式胎压监测系统，但是相对的，成本也是最高的。间接式相对成本是低了，但是可靠性也偏低了，无法及时正确监测的轮胎是否出现异常。复合式虽然是稍微降低成本，但是依然还是有些缺点。所以相对而言，如果要加装的话，小编建议还是选择直接式吧，虽然价格高些，但是可靠性高不少，至于胎压值，可参考厂家给出的标准胎压值。
本文来源：华龙网
责任编辑：刘禹希_NA5615
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途观车我们如何正确使用胎压监测功能？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
途观的胎压监测系统的操作不是很人性化，正确的使用方式应该是，首先用胎压计调整测量好轮胎的胎压，确认四个轮胎都达到正确的胎压值后，长按胎压监测按键，这就正确的设定好了当前车辆胎压的标准值，当轮胎胎压由于各种原因出现胎压降低或者升高，偏离设定标准值的30%时，胎压报警提示就会亮起。解决问题后，测量好胎压重新长按按钮设好标准值。切勿提示报警后就长按胎压监测按钮取消报警提示，这会存在很大的安全隐患。
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&发表于&18:22&
谢谢大力支持
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&发表于&18:22&好贴，
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&发表于&18:29&谢谢啊
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&发表于&09:55&不用啊
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&发表于&16:00&好的，谢谢啊
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汽车胎压监测怎么使用
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不会使用 求解
要设置吗？
感觉是摆设呀，又不显示数字
静态和动态按胎压监测按钮屏幕都没有显示，请教老司机胎压监测怎么用
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求详细解答，
手动智行，胎压监测怎么使用，求指点
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