我们车辆若发生碰撞后，有些车辆时速较快的话碰撞力度较大会使安全气囊弹出。

我们大概先了解下安全气囊的工作原理：

它是一种被动的安全系统装置，只有在车辆受到猛烈撞击时才会被启动！安全气囊是通过气囊系统的压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否该弹出，当两者共同收到信号时，气囊会被瞬间充气，急剧膨胀。然后将方向盘的装饰板冲破，弹向司机。使司机的上半身被气体裹住，减少人身体与车体的直接碰撞力，这样会大大降低受伤率。

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准，各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系。

车友在二手车市场看上的宝马X1委托检测鉴定，检测鉴定结果后为事故车，当时前面发生严重碰撞后致使驾驶座、前乘客安全气囊全部弹出来，前挡风玻璃、仪表台等部件进行更换。而且发生事故后进行修复后很多部件未安装到位，有点像豆腐渣工程一样，幸好当时车友委托检测后知道事故情况果断放弃此车。

检测鉴定二手车宝马X1【视频】

此处详细检测宝马X1前部发生事故碰撞鉴定过程此处省略一万字。。。。。Sorry!，这次我们主要聊下主安全气囊。

检测鉴定发现驾驶座主安全气囊进行拆装更换，主气囊间隙过大非常松垮【异常气囊视频】

我们又找了一部正常的宝马X1驾驶座主安全气囊，大家可以两个视频对比下，就可以发现明显的异常！

宝马X1正常安全气囊【视频】，正常主安全气囊一点晃动间隙都没有。

PS:这个是从车上拆装下来的安全气囊，一个是正常安全气囊，另外个是发生事故后触发过安全气囊。

若车辆发生事故的话我们要着重检查安全气囊是否更换，像宝马的安全气囊设计不是像我们普通车子简单的两个螺丝固定的，宝马主安全气囊大部分车型不是螺栓固定的，以钩子倒扣着，正常维修师傅若不懂他的原理结构的话是拆装不下来的，正常拆装是用一把T25星型起子有些车型是用一字起子进行拆装。

用这把工具找到方向盘皮套有个孔捅进去找好角度进行撬开，主安全气囊就会自动弹起来了

我们在检查时主要检查方向盘皮套是否有被捅破的迹象。【不是方向盘皮套有被捅破就是气囊更换过，千万不能这么判断，有些车型改装方向盘或维修其他部件首先需拆装主气囊的】，所以我们在检查时要多方向面来分析推断是否有更换过主安全气囊？这个需要很强的专业知识及检测鉴定推断能力？

像这部宝马X1前挡风玻璃进行更换过，进口玻璃上无生产日期，你们怎么判断它更换过？很多不是很专业的人判断玻璃是否更换都是根据生产日期来判断的，这显得很不专业。有些车型更换过玻璃，库存玻璃也在车辆的出厂日期范围内，若我们根据玻璃生产日期来判断往往会导致我们误判，在检测时遇到的不止几十部以上这种案例，所以我也告诉我学员，看生产日期这个是很不专业的表现。虽然二手车换块玻璃倒是没什么，但不过我们怎么把简单的事情做到极致？

预祝：广大车友们2018年财源滚滚！身体健康！心想事成！万事如意！

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