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乌鲁木齐市米东区地磅街道办事处
乌鲁木齐市米东区地磅街道办事处
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亚心网讯（记者张铃铃）“咦？这车没有IC卡刷卡机，投币箱竟是用一个半旧的鞋盒代替的。”8月15日，坐在米东区2路车上，张琳惊讶地发现，“司机开着车，还负责收钱找零，这种收款方式也太落伍了吧？而且也不安全啊！”
张琳26岁，家住乌鲁木齐市天山区，上周去米东区办事，才第一次乘坐米东区的公交车。她给亚心网记者打来热线说，米东区的公交车确实该“升级”了。
8月17日、18日两天，记者在乌鲁木齐市米东区搭乘613路、1路、2路、4路、5路车近20次，发现车内都没有刷卡机和正规投币箱，大都用鞋盒子代替，遇上没准备零钱的乘客，司机都是边开车边找零。此外，公交车里没有安装语音播报器和移动电视，也没有张贴公交线路图。公交车站虽设有固定站点，可招手即停现象严重。
司机很忙，充当售票员
8月17日9时许，记者在河滩路搭乘613路区间车去往小地磅，车上并没有售票员。一上车，司机扭头问：“去哪？”“小地磅。”“到小地磅，两块。”记者在鞋盒子里放了5元，司机随后从鞋盒里找出3元递给记者。
等乘客全部买完票，司机把装钱的鞋盒子盖上盖，等下一站快到时，再打开，收钱、找钱、盖盖子。记者乘坐的20站里，一直如此。
8月18日11时许，记者在米东区搭乘4路车行至县医院站时，有个乘客应付1.5元的车费，却拿出百元大钞，司机左手扶方向盘，右手从自己的小包里找出90元，其间，他不断低头，车开得摇摇晃晃。后来，司机也嫌麻烦，剩下没找的钱让乘客自己在鞋盒子里拿。另一名乘客付钱时，不小心把钱扔到了鞋盒外面，司机弯腰去捡，车身再次晃动。
“司机又开车又找钱，一个人怎么忙得过来，出了事怎么办？”一位乘客表示担心。
不具备装刷卡机条件
米东区2路车驾驶员穆先生说，出于经济效益的考虑，为了节省开支，很多司机在2013年7月以后就不再聘用售票员了。
“以前个别乘客投钱时会把一元钱撕成两半，为了杜绝这种情况，我们才用浅一些的鞋盒子充当投钱箱，因为是敞口的，很容易辨别乘客投的钱是不是残币，也好找零。”穆先生说，每天早上，他还会自备一些零钱用来找零。
昌顺运输有限责任公司潘经理说，米东区的公交车主要由两家公司运营，除了昌顺以外，还有四平商贸有限公司。车辆基本上都承包给了个人，公司每月收取一定的管理费。
至于有乘客建议安装刷卡机，潘经理说，不设置刷卡机是因为米东区公交车属于分段计价线路，未实行一票制，IC卡刷卡机厂家目前无法解决分段计价线路技术上的问题。
□继续阅读
乘客：还有一些地方不让人满意
根据乘客的反映，米东区公交上还存在其它一些不尽如人意的地方。
到站不报站
乘客张女士反映：由于没有售票员，也无人报站，熟悉路况还好，像我们这样偶尔乘坐的乘客，心里很不踏实。有一次我还发现，驾驶员在个别小站都不停车，在大站停车又等待很久。
记者走访：<font face="楷体_GB日，记者搭乘613路公交车，从河滩路到矿务局的20站里，驾驶员仅在人民医院、三毛和交警队三站路报站了，其余均未报站。其间，一位不熟悉路况的乘客，一到车站就扭头向外看站牌，由于看不到显得焦躁不安。另外，该车在许多车站都没有停车，车上不断有人嚷着：“有下的，怎么不停车啊！”驾驶员听到这话后才靠边停车，此时车已驶出站点好远。
意见2：票价有点高
乘客任景丽反映：米东区的公交车线路均不算长，最长的也不足30站，却要收2元-3元不等的票价，感觉有点贵了。
记者走访：在记者随机采访的22名乘客中，有19名反映票价比较贵，“在中心城区乘车，基本上都是一票制，像203路和18路这些车，站点也很多，基本上能达到40站，也是一元钱。”乘客刘先生说，“米东区也属于乌鲁木齐，应该实行一票制。”
据了解，米东区现有的公交票价一般起价为1元，基本能乘10站，此后每五公里加收0.5元。
回应：接受监督，违规司机将受处理
据昌顺运输有限责任公司潘经理介绍，按规定，每到一站，驾驶员应提前报站。关于到站停车的问题，原则上司机应做到站站停车，但在现实中由于线路特殊原因，各车站人流量悬殊，有的司机存在为节省时间小站不停，而在大站长时间停靠候客的行为。
“如发现司机有违规行为，公司将通报批评，屡教不改者，将停止其运营。对于乘客提出的意见，我们会加大抽查力度。”潘经理说，目前，公司正在着手安装一批固定站点的站牌，解决站牌缺失、老化的问题。[责任编辑：
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