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随着汽车的普及，城市的交通状况也变得越来越糟糕，如上下班、节假日的长时间堵车，或者等红灯时，发动机一直启动肯定会有不必要的燃油消耗，同时还会对环境造成更多的污染，因此，汽车启停系统就孕育而生了。发动机启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。然而，很多消费者对这个系统有着比较大的疑惑，反复的启停到底会不会对汽车造成损害？ 很多人可能会针对汽车刚开始发动的时候对发动机的磨损联想到了启停系统也应该会对发动机造成磨损。的确，在实际过程中汽车从冷车状态启动确实会较磨损发动机，因为在经过长时间的停滞的情况下，发动机内的的机油会有一个沉淀的现象，再加上温度低机油粘度大，流动性低，也就是粘附在发动机上的机油会减少，那么在启动的一瞬间，发动机内部的摩擦就会较大。 因此，如果发动机的温度达到某一个值，机油的粘度减小，流动性增大也就能保证发动机的磨损减小了。所以我们才会有热车这么一个动作，目的一方面就是使汽车发动机达到一个最适宜的温度，另一方面就是使在发动机运转的过程中沉积到底部的机油能够再次粘附。 因为这一特性，所以一般的启停系统是有限制条件的，比如发动机的温度和环境温度，当发动机温度未达到合适的启停温度，或者环境温度会导致发动机启动过程受到影响的情况下，启停装置是不会启动的，或者启动频率很少。等整个车的温度能够达到系统要求的时候就可以正常启用，这样一个机制就叫低温保护机制。 除此之外，很多人也担心频繁的熄火点火对汽车的点火系统的影响，事实是否如此呢？ 通常汽车的点火系统主要有点火塞，启动机，和电瓶这三个部件构成。对于火花塞来说本来就是一个消耗部件，平均一辆车在行驶了4到6万公里的时候就需要更换一次火花塞，所以对于在路上增加的这几次消耗其实也基本可以忽略不计。其实以发动机外部的磨损来说，频繁的启动停止磨损最大的就应该是启动机了，因为从启动机的结构来说就是一个简单的电动机，每次汽车启动的时候也就意味着有强大的电流会通过。但是一目前的技术启动机的损耗基本也是很小的，因为车辆的ECU能够对启动机进行监控，通过专门的稳压器来控制启动时的电压，并且配以增强型的启动机从而保证汽车在频繁启动的时候强电压点启动机的损害。同时也可以保证在车辆在启动时电流突然变大会造成对电瓶造成损坏。
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智能启停在车辆行驶中起到什么作用?
智能启停在车辆行驶中起到什么作用?
让您完美兼得更少油耗和更多乐趣，车辆很难一直保持行驶状态，智能判断车辆行驶状态，它通过在车辆停下时自动关闭发动机（例如等待红灯时），还会原地踏步让体力空耗吗，我们为您带来BMW发动机节能自动启停功能，需要继续驾驶时自动开启发动机，及时停止发动机空转，停车次数越多，停车时间越长？当然不会。汽车发动机节能自动启停功能。
市区行驶时，浪费的能量就越多。为了保证您的爱车在同样情况下，从而避免发动机空转造成地燃油消耗和尾气排放，做出同样智能地应对，您自然而然地停下脚步当红灯亮起
让您完美兼得更少油耗和更多乐趣，车辆很难一直保持行驶状态，智能判断车辆行驶状态，它通过在车辆停下时自动关闭发动机（例如等待红灯时），还会原地踏步让体力空耗吗，我们为您带来BMW发动机节能自动启停功能，需要继续驾驶时自动开启发动机，及时停止发动机空转，停车次数越多，停车时间越长？当然不会。汽车发动机节能自动启停功能。
市区行驶时，浪费的能量就越多。为了保证您的爱车在同样情况下，从而避免发动机空转造成地燃油消耗和尾气排放，做出同样智能地应对，您自然而然地停下脚步当红灯亮起
什么是自动启停技术？ 发动机自动启停技术，是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间，这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。智能起停“stop—start”系统的起停功能在钥匙通电时默认自动开启，当车速降低至限值以下、处于空挡状态和离合器踏板完全松开时，将开启自动停机系统。当发动机成功启动后，在一定的时间内，驾驶员没有任何踏板和挡位操作，则系统会认为驾驶员暂无起步出发的意图，发动机会自动停机。这个时候压缩机同时也停止工作，当松开刹车踏板继续前进的时候，发动机又自动启动。 所以说，在夏季或者冬季使用自动启停技术，车内空调会受到一定的影响，如果不需要此项技术工作，还可以手动关闭，比较人性化。 另外，采用这项功能的车辆，发电机和起动电机等相关元件都已进行了优化，使用强度变得更大，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，对寿命不会造成影响。所以无需对频繁的启动发动机这件事情表示担忧。“启停系统”在设计时必会考虑诸多条件、特殊情况下的运转方式与触发方式。如堵车或红灯时频繁启停、车速过低、电瓶电量是否充足、环境温度的高低、刹车系统或其他系统受车辆频繁“启停”的影响等......这些，工程 师们早就想在了你的前头。
汽车的启停功能有什么作用?——
自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗... ...请么一下,发动机启停是什么意思,有什么作用——
您好,发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系...汽车自动启停系统有用吗——
　　汽车“自动启停技术”是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时...汽车发动机启停技术有什么作用——
驾驶员坐在驾驶舱内,前方路口的红灯亮起,驾驶员踩下制动踏板,停车摘档。这时候,Start/Stop系...启停变速箱有什么作用——
指的是带启停功能的汽车吧,就是停车时发动机自动熄火,踩油门时发动机自动启动......V40 的自动启停功能有什么用?——
自动启停功能,如果经常会长时间停车的话还是很有用的,使用方法看个人,可以... ...汽车怠速启停功能有什么用——
怠速启停系统英文全称为 Idle Stop-Start System,该系统的工作原理是,当遇到红灯...汽车智能起停来回启动对发动机好吗?——
这种车设计时已经考虑到了频繁启动的强度,对相应零部件已经做了强化,应该是... ...发动机自启停动能,起什么作用?买车时是否首选带有该功能的车?——
发动机自启停动能,起什么作用?买车时是否首选带有该功能的车?...发动机启停就是在车辆行驶过程中临时...当前位置： >>
宝马新X3型汽车发动机MSA节能装置解析
宝马新X3型汽车发动机 宝马新 型汽车发动机MSA节能装置解析 节能装置解析 型汽车发动机中国农业大学MSA的功用当车辆在市区行驶时。由于拥挤的交通。 当车辆在市区行驶时。由于拥挤的交通。车辆很难 一直保持行驶状态。在车辆停止时． 一直保持行驶状态。在车辆停止时．发动机仍然工 作这就导致了不必要的燃油消耗和
尾气排放。车辆 作这就导致了不必要的燃油消耗和尾气排放。 停车越多，停车的时间越长． 停车越多，停车的时间越长．被浪费掉的能量就越 多。MSA的功用为了节约燃料和降低有害气体排放． 为了节约燃料和降低有害气体排放．宝马汽车公司技 术部门研发了发动机MSA (节能自动启动／停止 装置，作为 节能自动启动／ 装置， 术部门研发了发动机 节能自动启动 停止)装置 2011年3月上市的宝马新 型汽车的选装配置。其目的是为 月上市的宝马新X3型汽车的选装配置 年 月上市的宝马新 型汽车的选装配置。 了达到更低的尾气排放和最佳的燃油耗。 了达到更低的尾气排放和最佳的燃油耗。此装置的功用是在 车辆停止行驶的时间段自动关闭发动机。比如当车辆等待红 车辆停止行驶的时间段自动关闭发动机。 灯时。当需要继续驾驶时发动机会再次自动开启。经过计算， 灯时。当需要继续驾驶时发动机会再次自动开启。经过计算， 在一次停车过程内．只要发动机停转的时间超过4秒 在一次停车过程内．只要发动机停转的时间超过 秒，就会开 始比普通保持发动机持续运转的车辆节省更多燃油。 始比普通保持发动机持续运转的车辆节省更多燃油。MSA的组成和原理宝马新X3发动机 宝马新 发动机MSA装置的系 发动机 装置的系 统组成如图1所示 其原理为： 所示， 统组成如图 所示，其原理为：⑽便捷 登车及起动系统的电控单元接收到⑴ 登车及起动系统的电控单元接收到⑴ 电子助力转向系统、 电子助力转向系统、⑵ 数字式发动机 电子系统或数字式柴油机电子系统、 电子系统或数字式柴油机电子系统、⑶ 变速箱电子控制系统、 变速箱电子控制系统、⑷制动真空压力 传感器(仅限手动变速箱车辆 仅限手动变速箱车辆)、 传感器 仅限手动变速箱车辆 、⑹空档 位置传感器(仅限手动变速箱车辆 仅限手动变速箱车辆) 位置传感器 仅限手动变速箱车辆 ⑻ 动态稳定控制系统、 动态稳定控制系统、智能型蓄电池传感 安全型蓄电池接线柱、 器、⒃安全型蓄电池接线柱、⒅驾驶员 车门触点、 脚部空间模块、 车门触点、⒆脚部空间模块、⒇ 碰撞 和安全模块、 离合器开关(仅限手动 和安全模块、(23)离合器开关 仅限手动 变速箱车辆)和 变速箱车辆 和(24) 驾驶员安全带锁扣触 点等传感器和电控单元传来的数据进行 分析并计算． 分析并计算．以此来控制启动机的启动 或发动机的停止运转， 或发动机的停止运转，达到发动机自动 启动／停止功能。 启动／停止功能。图1MSA的工作过程(1)正常行驶：设计MSA装置的目的是车辆静止时 正常行驶：设计 正常行驶 装置的目的是车辆静止时 关闭发动机，所以车辆正常行驶时， 关闭发动机，所以车辆正常行驶时，驾驶员感觉不 到发动机MSA装置的工作情况。 装置的工作情况。 到发动机 装置的工作情况MSA的工作过程(2)停车：当车辆在遇到红灯或存在其它应停车的因素时， 停车：当车辆在遇到红灯或存在其它应停车的因素时， 停车 自动变速箱选档杆保持在行驶档位D． 自动变速箱选档杆保持在行驶档位 ．驾驶员踩下制动踏板 以使车辆减速并保持静止状态时发动机MSA装置将控制发动 以使车辆减速并保持静止状态时发动机 装置将控制发动 机在约1秒钟后关闭发动机 转速表指针指向0。 秒钟后关闭发动机， 机在约 秒钟后关闭发动机，转速表指针指向 。MSA的工作过程MSA的工作过程(3)起步：当静止的车辆需要起步时，保持 起步：当静止的车辆需要起步时， 起步 选档杆位置处于D位 驾驶员松开制动踏板， 选档杆位置处于 位，驾驶员松开制动踏板， 此时发动机MSA装置会启动发动机，使发 装置会启动发动机， 此时发动机 装置会启动发动机 动转速表油耗表显示即时状态。 动转速表油耗表显示即时状态。视频MSA的智能化管理发动机MSA装置可 装置可 发动机 以通过点火开关旁的按钮 来开关闭． 来开关闭．MSA关闭时 关闭时 MSA按钮上的 按钮上的LED亮起。 亮起。 按钮上的 亮起 每次重新起动发动机后， 每次重新起动发动机后， 都会重新启用MSA功能。 功能。 都会重新启用 功能另外在以下条件下为了保证行车安全和环境 保护．车辆上的控制单元则自动禁止使用MSA 保护．车辆上的控制单元则自动禁止使用 功能： 功能： (1)车辆以惯性状态滑行 仅限手动变速箱车辆 ； 车辆以惯性状态滑行(仅限手动变速箱车辆 车辆以惯性状态滑行 仅限手动变速箱车辆)； (2)制动真空压力过低 仅限手动变速箱车辆 ； 制动真空压力过低(仅限手动变速箱车辆 制动真空压力过低 仅限手动变速箱车辆)； (3)踩下制动踏板的力度不够，因此系统将 踩下制动踏板的力度不够， 踩下制动踏板的力度不够 车辆识别为无法完全保持不动(仅限自动变速箱车辆 仅限自动变速箱车辆)； 车辆识别为无法完全保持不动 仅限自动变速箱车辆 ； (4)车辆停在上坡／下坡坡度&12。的路面上； 车辆停在上坡／下坡坡度 。的路面上； 车辆停在上坡 (5)车轮转向角度 。； 车轮转向角度&6。； 车轮转向角度 (6)转向移动还未结束 否则会造成转向助力不足 ； 转向移动还未结束(否则会造成转向助力不足 转向移动还未结束 否则会造成转向助力不足)； (7)自上次关闭发动机以来，车辆从未以 自上次关闭发动机以来， 自上次关闭发动机以来 车辆从未以5km／h以上的车速行 ／ 以上的车速行 驶；MSA的智能化管理(8)倒车期间； 倒车期间； 倒车期间 (9)下坡车速控制 下坡车速控制HDC系统处于启用状态； 系统处于启用状态； 下坡车速控制 系统处于启用状态 (10)发动机运行温度过低； 发动机运行温度过低； 发动机运行温度过低 (11)正在进行活性炭罐清污 仅限汽油发动 正在进行活性炭罐清污(仅限汽油发动 正在进行活性炭罐清污 机)； ； (12)变速箱匹配功能启用 仅限自动变速箱 变速箱匹配功能启用(仅限自动变速箱 变速箱匹配功能启用 车辆)； 车辆 ； (13)液压蓄压器还未蓄能 仅限自动变速箱 液压蓄压器还未蓄能(仅限自动变速箱 液压蓄压器还未蓄能 车辆)； 车辆 ； (14)蓄电池充电状态过低 低于 ．7伏)； 蓄电池充电状态过低(低于 蓄电池充电状态过低 低于12． 伏 ； (15)因松开制动踏板而造成车辆不能完全停 因松开制动踏板而造成车辆不能完全停 仅限自动变速箱车辆)； 住(仅限自动变速箱车辆 ； 仅限自动变速箱车辆MSA的智能化管理(16)发动机未以怠速转速运转 正在踩踏加速踏板 ； 发动机未以怠速转速运转(正在踩踏加速踏板 发动机未以怠速转速运转 正在踩踏加速踏板)； (17)变速箱从 切换到 ；发动机自动关闭时驾驶员已从 换到 (仅限自动变 变速箱从P切换到 换到P 变速箱从 切换到D；发动机自动关闭时驾驶员已从D换到 仅限自动变 速车辆)； 速车辆 ； (18)变速箱从 切换到 或R (仅限自动变速箱车辆 ； 变速箱从D 仅限自动变速箱车辆)； 变速箱从 切换到N或 仅限自动变速箱车辆 (19)车外温度高于 车外温度高于+30℃ (空调系统接时 ； 空调系统接时)； 车外温度高于 ℃ 空调系统接时 (20)自动恒温空调的水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾。 自动恒温空调的水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾。 自动恒温空调的水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾MSA节能环保效率经过测试在装配有发动机节能自动启动／ 经过测试在装配有发动机节能自动启动／ 停止装置(MSA)的车辆在综合工况下可节油 ％一 的车辆在综合工况下可节油5％ 停止装置 的车辆在综合工况下可节油 10％、减少 ％、减少 排放5％ ％、减少CO 排放 ％ ；在拥堵的市区节油效果 能达到10％～ ％～15％ 还能减少CO 排放、噪声污 排放、 能达到 ％～ ％ ，还能减少 染以及发动机积炭。另外， 染以及发动机积炭。另外，停车时关闭发动机可 有效降低噪声和振动，带来更好的驾乘感受。 有效降低噪声和振动，带来更好的驾乘感受。对MSA的探讨关于宝马的发动机自动启停功能，发动机反复启动会不会更加费油？ 关于宝马的发动机自动启停功能，发动机反复启动会不会更加费油？ 答：对MSA的探讨频繁的启动会加剧发动机的磨损， 频繁的启动会加剧发动机的磨损，加入自动启停装置会不会使 发动机寿命降低呢？ 发动机寿命降低呢？有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错， 答：有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的 磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也 以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占 左右。 磨损有 以上来自冷启动时的瞬间磨损 左右 是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆， 是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电 机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间， 机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机 的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时， 的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允 许进行230,000次节能自动启停式起步和 次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆 次常规起步， 许进行 次节能自动启停式起步和 次常规起步 相比没有任何使用上的区别。 相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高 品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。 品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。对MSA的探讨MSA装置的成本与寿命 装置的成本与寿命 答：发动机节能自动启动／停止装置(MSA)对于起动机和蓄电池的要 发动机节能自动启动／停止装置 对于起动机和蓄电池的要 求进一步提高， 目前宝马新X3型汽车装配的蓄电池为 型汽车装配的蓄电池为AGM 型高性能 求进一步提高， 目前宝马新 型汽车装配的蓄电池为 蓄电池，容量为90A．h，其市场售价为 元左右。 蓄电池，容量为 ． ，其市场售价为4000元左右。大大的高出了 元左右 普通蓄电池的价格，增加了汽车使用和维护的成本。另外， 普通蓄电池的价格，增加了汽车使用和维护的成本。另外，频繁的启 动发动机会加速蓄电池和起动机的老化，启动发动机一次。 动发动机会加速蓄电池和起动机的老化，启动发动机一次。蓄电池放 掉的电，在不使用任何用电器的情况下，汽车要行驶1―2公里才能充 掉的电，在不使用任何用电器的情况下，汽车要行驶 公里才能充 满。目前，宝马的新 型汽车是国内第一辆 目前，宝马的新X3型汽车是国内第一辆 具有发动机MSA装置的装有自动变速箱汽油发 具有发动机 装置的装有自动变速箱汽油发 动机车型。 动机车型。而其它一些汽车厂商也已经陆续开 始推出同类技术。 始推出同类技术。随着汽车电控技术和节能技 术的飞速发展，可以肯定的是， 术的飞速发展，可以肯定的是，发动机自动启 停止的概念会必将成为一种趋势． 动／停止的概念会必将成为一种趋势．其装配 车型将会越来越广泛。发动机MSA装置的不断 车型将会越来越广泛。发动机MSA装置的不断 改进，其技术会越来越完善并更具智能化． 改进，其技术会越来越完善并更具智能化．更 好的为汽车驾驶者和交通参与者服务。 好的为汽车驾驶者和交通参与者服务。谢谢观赏！ 谢谢观赏！
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