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驾驶无同步器变速箱车辆中是否使用离合换档的问题
关于驾驶无同步器变速箱车辆中否使用离合换档问题此贴与星星关系就以车论车而言因为这个论子里开重卡所以发表科普科普我家讨论这个事情主要针对现在有相当部分重卡使用带同步器变速箱主要牵引车自卸车广泛存在这个情况部分车主买新车时主动明确选择带同步器变速箱部分车主原变速箱损以后就没打算修理直接买个带同步器变速箱安装所以只开车司机没有必要掌握这些驾驶技术部份知识讲解来自卡车之家网友本文并非本人原创也许会问为什么科技在进步时代在发展而选择变速箱在倒退?这个问题难说明白其实就钱在起作用因为同步器变速箱起到同步作用同步环属于易损件用娇嫩两个字形容也过分重卡使用环境又恶劣(比如路况矿山超载)驾驶员技术参差齐甚至手法粗暴所以造成同步器总成经常损修理费说但肯定以2000以重则万而带同步器变速箱用土话说就皮实我今天想说舍弃先进选择落后问题那个问题留给理论家去讨论吧今天要说既然量存在带同步器变速箱那么根据存在既合理理论来说我们只有接受并用它首先声明有同步器变速箱没有同步器变速箱按操作规程都需要踩离合器现实当中驾驶带同步器变速箱卡车司机百分之吧都起步踩离合然后就利用控油技术踩离合这种驾驶技术据我所知在东北省量存在东北司机玩这个带同步器变速箱踩离合技术炉火纯青如果你盯他手脚你几乎感觉出他在换档说这么前言咱就说说怎样驾驶带同步器卡车先说起步起步倒档也没有同步器没有同步器变速箱起步或挂倒档时有齿轮撞击声或摩擦声这这种结构形成要想起步或挂倒档没有声音简单就离合踩到底等几秒钟然后温柔挂档就会响或仅有轻微摩擦声,起步以后由于现在发动机扭矩都充沛所以档区增档时要加油油门稍起就可以挂个档具体操作如:起步以后加油感觉差就收油门迅速摘档手把档杆推向个档位力度适中柔又坚定往要挂档位靠当油门回落到适当转速时即变速箱内部齿轮同步时就会容易挂进档位(千万要生拉硬挂啥变速箱也抗住那么整)说千道万实际就两句话第就控制油门技术第手操纵档杆摘以后坚定又温柔推向个档位并继续保持力度适中压力这个时候虽然还没有挂要挂档但你手已经可以感觉到齿轮互相接触轻微摩擦那个感觉非常美妙在温柔持续手压力当变速箱齿轮同步刹那挂档就自然而然事情自己就进去整个过程操作法旁边人根本知道这增档操作方法再说说减档操作方法减档也难增档同异增档等待油门回落减档主动加油就俗称轰油需要减档时手摘档杆到空档位置脚迅速踩脚油门转速升起同时手坚定又温柔把档杆推向要挂档位增档样手持续力度适中保持压力变速箱内齿轮同步瞬间档自然就挂减档比增档就个轰油过程所谓技术就轰油这个同车速同档位同变速箱同级差同坡度同载重所需轰油都同这需要根据情况自己融会贯通难掌握再说坡减档有人坡舍减档结果被动减档时候最佳时机已经过去这样造成结果就减个行又减个还行最后停在半坡难堪又难看应该有预见提前减档既浪费也错过最佳时机以重卡为例爬坡时发动机转速降到1400转就应该果断减档根据坡度载重路况决定减个档还越位减两个档这根据当时情况决定总之既浪费动力又错过时机坡始终保持行云流水气势如虹连贯连续到坡顶舍减档或错过最佳时机伤害车有卡友反应有时候踩离合摘来档这个办脚迅速点油门转速迅速升刹那就可以轻松摘档另外起步以后在12345档区增档时别猛加油猛加油也摘档(有司机论开有同步器还没有同步器车换档有生猛海鲜味道生拉硬拽猛推狠挂这种风格估计坦克变速箱也整废喽)最后重申:按各汽车厂操作规程有同步器没有同步器变速箱都必须踩离合〗 油控换档只适用熟练货车司机&现在重卡 如图这个 陕西法士特 变速箱 般16档 两个道倒档 12个前进档 两个空档（速各个）&所以 要以为什么车都开 同车 差别 北斗星最简单 最开 车身 视线 动力足&
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这个可以顶。
引用 杰瑞鼠
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引用 十年水塘
17:29:02 发表于 3楼 的内容：
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熟能生巧的问题，硬学往往出差错。生手谨慎使用
引用 银色北斗
18:01:03 发表于 4楼 的内容：
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22:34:33 | 来自
开大车和开小车都有试过油控换档，其实大车油控换档比小车容易，这个跟齿轮的疏密有关系。
引用 三十过后
22:34:33 发表于 5楼 的内容：
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呵呵，重卡咱没开过，以前没同步器的4吨老解放咱倒是开过几次。不踩离合器换档的开法，在平路或高速路上也许可以玩转，但要在咱云南的三级油路或更差的路上一开到底，怕谁都没这个本事。过去开老解放等不带同步器的载重车，两脚离合换档技术的高低，很大程度上就体现了驾驶员驾驶技术的高低。记得在上世纪六、七十年代援越抗美期间，曾从北方调了一批驾驶技术好的驾驶员到云南，嘿嘿，刚来时，别说在急弯坡道上展现两脚离合换档技术啦，就在一些不是很险的半山腰坡道上，不少北方驾驶员连车都不敢动了，一时还成为了本地驾驶员挂在嘴边的笑谈。不过话说回来，有点地理知识的本地驾驶员也自认，要让他们到北方冰天雪地的路上开车，他们也会被北方驾驶员笑话的。再说一下，过去不踩离合器换档是违反驾驶操作规程的，现在咱可就不知道了。
引用 憨沙悠老倌儿
22:54:15 发表于 6楼 的内容：
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再说几句，不踩离合器换档，咱前些年开车时（带同步器的和不带同步器的）也时不时会玩一下，但在骑自己的四档摩托车时，玩了几次后悲剧了：二档齿轮被打坏了，害得自己花了好几天时间才修好,，从此后咱就再也没玩过这技术了，所以，奉劝星友最好别去学这技术，也别去冒这风险。
引用 憨沙悠老倌儿
23:10:25 发表于 7楼 的内容：
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跑长途我基本就起步用离合换挡根本不用离合油门的巧妙控制全部搞掂摘档松油门加档轰油门车车的性能不一样换挡转数也就不一样自己摸索就行这个不是很难的
引用 shandian-04 00:14:07 发表于 8楼 的内容：
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引用 我最爱哈哈笑
16:05:35 发表于 9楼 的内容：
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引用 阿胖-15 22:43:59 发表于 10楼 的内容：
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06:24:19 | 来自
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06:24:19 发表于 11楼 的内容：
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我从来没试过不踩离合哦 &#160; 一般都是两脚离合
引用 0小俊0
09:47:30 发表于 12楼 的内容：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
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引用 魔宫妖侯
13:38:03 发表于 13楼 的内容：
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楼主你好，请问，1、2、倒档没有同步器的话，起步和倒退时，为什么离合器踩到底，要多等一会儿？请教下，请回复给qq或者这个邮箱，真诚求技术指导，谢谢！
引用 梦溪安微
11:59:24 发表于 14楼 的内容：
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法士特12档变速箱的原理及换档方法
照片描述：陕汽德龙F2000重卡 290马力 4X2 牵引车(高顶双卧铺)(SX)
照片描述：陕汽奥龙重卡
现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱）
斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
在低速位置
轻左靠后拉是一档
轻左靠前推是二档
空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置）
直接后拉是三档
直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音）
（不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置）
直接后拉是五档
直接前推是六档
空档回位后往右靠
后拉是七档
前推是八档
在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠
后拉是倒档（R）
前推是半档（C）
欧曼9；东风天龙；陕汽德龙F3000用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档）
和老七档变速箱一样
右轻靠前推一档
右轻靠后拉二档
在空挡左右中间位置
前推是三档
后拉是四档
左轻靠前推五档
左轻靠后拉六档
往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见）
重复前面动作就是7至12档
在空挡位置用力往右靠
前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2）
R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。
空车可以7档以下起步
重车可以3档以下起步
由于是重载车，现在重卡普遍都是多档位的变速箱，
最早出现的是九档箱就是八档加一个半档
后来有十档箱，高速五个低速五个，包括倒档也是两个
现在普遍是12档法士特变速箱，有陕西法士特和重汽青岛法士特
还有16档的霸龙就有。据说沃尔沃拖头有24档的不过我没开过。
你问12档怎么换挡，我不知道你以前开过没有我说的以上几种变速箱的车，
如果开过就很简单，道理类似，如果没有就要从零开始
有的司机有着几十年的驾驶经验，由于没有接触过高低速变速箱的就愣是一个当
也挂不上，也有的挂上都摘不下来的，
由于这种变速箱是没有同步器的，所以起步之后的增减档是不需要踏离合器的
前提是认速换挡，如果车速和档位不匹配空油给的不正确即使踏离合器也挂不进去，听到的只有刺耳的嘎嘎声。
具体怎么换挡也不是一两句话能说清的，
最好找个师傅现场指导一下，再自己体会体会，熟悉得要一个过程
一般空车起步6档以下都可以只要觉得不费劲就可以。重车三档起步，
也已不费力为原则，可以灵活掌握，没有硬性规定。
减档，认速减档中间轰一脚空油，视车速决定空油大小，一个速度加不同的
空油可以挂进不同的档位，比如10减9可以轻点油门，中油门可以减到8档，大油门则可以减进8档，
注意一定不要牵拉硬拽，挂不进或有响声就是速度不对，
如果速度和空油给的正确时完全不费力气和没有响声的。
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3秒自动关闭窗口8档法士特变速箱挂不上高档，同步器齿轮换了3回了，还是不行，挂上高速车响，抖。走不了，低速正常。 - 问答 - 牛车网
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