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长5火箭发射成功意味着什么？
11月3日晚，我国自主研发的首枚大推力火箭“长5”，在海南文昌新建的低纬度发射场发射成功，为我国的航空航天史，又增添了辉煌的一笔。
1、“长5”创造了我国火箭家族中的多个“之最”。
“长5”运载火箭，堪称我国长征火箭家族中的“大力士”。火箭高57M，相当于20层楼高，直径5M，起飞重量878T,运载能力，近地轨道25T,地球同步转移轨道14T，总推力达1060T。它还创造了多个之最：运力最大的火箭；最大推力液氧煤油发动机；最大推力氢氧发动机”和“比冲性能最高的火箭发动机”；采用新技术比例最高，国际上研制新型火箭时，采用新技术的比例一般不超过30%。而作为一枚全新研制的火箭，长征五号采用了247项核心关键新技术，新技术比例达90%以上。这也充分彰显了，我国在火箭研发领域的技术创新和后发优势。
2、“长5”发射成功，标志着我国从航天大国迈进了航天强国的行列。
我国的火箭技术起步较晚，从上世纪60年代开始，基本上是步美俄（苏）后尘。50多年来，所研发的长征系列火箭都是中小型，与美国的“大力神”、俄罗斯的“质子”、欧洲的“阿丽亚娜”大型火箭，还有一定差距，也不能满足我国日益发展的航天需求。因此，不甘落后的中国人，经过30年的艰苦奋斗，自力更生，终于制造出了属于自己的“长5”大运力火箭。30年磨一箭，从而，也使中国能与美俄欧比肩，从航天大国迈进了航天强国的行列。
3、“长5”发射成功，将进一步加快我国航天建设的步伐。
人类对太空的探索是没有止境的。目前，我国已经完成“嫦娥”登月、神舟飞船、空间实验室等多项任务，航天计划正在稳步推进。可以想象，随着“长5”火箭的问世，不久的将来，“嫦娥”返回式登陆舱、体积更大的、有人长期值守的正式空间站，将会陆续升空。有媒体报道，到2025年前后，目前在太空运行的美俄的空间站，将完成使命，而中国的空间站却一枝独秀。还有，接下来的火星探测，中国人登月梦想，都会变成现实。一个属于中国人的航天时代，正在到来。
4、“长5”的军事用途，更是不言自明。
“长5”只是一个载体，至于上面装什么，中国人说了算。二十多吨的运载能力，意味着可以把质量更大，功能更多的军用通讯、侦查卫星送入太空；也可发射类似美国X37B之类的中国太空神器；如果用作洲际导弹，不要说搭载核弹头，就是装载25T常规弹药，砸在哪里也够恐怖的了。
总之，“长5”的发射成功，可喜可贺。同时，国人也期待着它的更加精彩！
此帖被燕山剑客于 08:37:51编辑过此帖于 16:12:04被管理员加分（50分）加财富（5财富）
级别：大元帅 积分：221818 财富：68164
级别：一级士官 积分：262 财富：4
引用：以下是gangzhengyisheng在& 05:33:38&发表的： 鬼子震精。这个没什么可以让他们震惊的，论尺寸，长度和直径都只有半个世纪前的土星5号的一半（56.97m vs. 110m 5m vs. 10m)，有效载荷只有土星5号的四分之一。(25吨 vs. 110吨）而且一个是1967年，一个是2016年。
级别：少尉 积分：4508 财富：1577
向航天人致敬！有了长五这样尖端的飞行载体，有了用毛泽东思想武装的人民军队，我们的国防就会更加巩固，人民就会更加积极的奔向小康生活？！
级别：上将 积分：148378 财富：4947
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H2B發射HTV成功徹底絞殺中國長征五的生存空間!!H2B發射成功確定技術領先中國20年以上H2B火箭真正利害的地方是正式定案是2006年,日本只花了3年的時間就把火箭的推力提升了一倍,而且還就是有實際的負載,不是實驗用的,這代表了日本對H2-系統火箭的信心,也代表的日本火箭的可靠性1986年 開発開始1990年9月 LE-7連続200秒燃焼試験成功1993年5月 燃焼試験（CFT）成功 開発完了1994年改良成LE-7A1994年2月H-2首發LE-7参数* 工作循环: 分级燃烧循环* 推进剂: 液氢/液氧* 混合比(氧化剂：燃料): 5.90* 推力：o 真空 = 1078 kN (242,300 lbs)o 海平面 = 843.5 kN (189,600 lbs)* 比冲 (Isp)o 真空 = 446 秒o 海平面 = 349 秒反觀中國的新一代120噸級發動機YF100大推力引擎,主要是引進俄羅斯的RD-120放大增加推力的,用的是技術層次低很多的液氧煤油不像日本用的是最先進的氫氣引擎,還是氫氣引擎中最先進的分级燃烧循环型,連歐洲都還沒掌握,中國從90年代中期就引進放大仿造.一直到2002年5 月16日才首次試車到目前都還沒真正成功,所以一直沒有看到真正長征五號的樣機出現真空比冲 (Isp)只有336 s性能也遠低於日本LE-7A的438 se,目前首發已經推遲到2016年,正式的構形還不曉得,所以不曉得首發推力是多少,我判斷應該是最低推力形的比1994年2月首發的H-2還低,所以整體來說中國目前的火箭技術已經落後日本20年以上並不為過這主要是歸功於日本的當年的遠見,開發了世界最先進之一的火箭引擎LE7,完全是日本自主開發的最基本的火箭一成功,只要增加發動機數推力馬上倍增,再加上日本世界第數一數二的固體發動機技術H2-C要出來根本不是問題---中國火箭因為技術落後比沖比太低,,又沒有固體火箭的技術;要達到相同火箭推力要多捆綁很多引擎這增加了失敗的機率很容易重蹈當年蘇聯N-1登月火箭的覆轍這主要是歸功於日本的當年的遠見,開發了世界最先進之一的火箭引擎LE7,完全是日本自主開發的最基本的火箭一成功,只要增加發動機數推力馬上倍增,再加上日本世界第數一數二的固體發動機技術H2-C要出來根本不是問題---中國火箭因為技術落後比沖比太低,要達到相同火箭推力要多俇捆綁很多引擎,這增加了失敗的機率很容易重蹈當年蘇聯N-1登月火箭的覆轍因為中國火箭科技落後日本太多就開始說日本火箭失敗率高,中國火箭成功率吹到世界第一============================================火箭發射成功率比較中國：發射82次，成功率90%。美國：發射328次，成功率87%，發射能力4.9噸～8.7噸。俄羅斯：發射306次，成功率88%，發射能力4.7 噸～5.6噸。歐洲：發射164次，成功率93%，發射能力6.8噸～12噸。日本：發射14次，成功率78%，發射能力4噸～6噸。=======================================================像這個"日本：發射14次，成功率78%，""中國：發射82次，成功率90%。"我就不曉得是怎麼偽造出來的,日本火箭發射次數怎麼可能低到只有14次??這個大概就是專祧日本失敗比較多的新火箭H-2系列來算,中國則是只挑成功的來算,日本除了H-2以外還有H-1,J-1.M-5系列一大堆,就以H-S系列來算H2發射7次失敗兩次,H-2A發射15次只失敗一次而已日本火箭外國訂單要是太貴了;其造价和发射费用太高（每次发射需花费1.5~1.7亿美元），在国际商业卫星发射市场上缺乏竞争力;标准型H-2A的实际发射成本从H-2火箭的1.5~1.7亿美元降到约9000万美元。2008年，重工决定大幅降低H-2A火箭的发射价格，从9000万美元降至 万美元，并把从签约到发射升空的合同完成期压缩三分之一，以使H-2A火箭具备国际竞争力。日，重工终于与签署了用H-2A发射“多用途卫星”3（KOMPSAT-3）的发射合同。H-2B重型火箭的单位质量有效载荷发射费用更低，预计发射两颗卫星的成本约为1.14亿美元，将进一步提高经济性。H2B成功真正的意義就是把顆衛星的發射費用壓到6000萬美元以下只有本來的H2的1/2到1/3從呠來國際間最貴的變成國際間最便宜的之一.所以以後就會看到很多日本發射的商業衛星,中國Ｃ的地球同步转移轨道运载能力为3.7吨， 商业发射费用为5600万美元（1995年价格）。現在當然更貴將來的長征五更貴,日本的發射費用反而變的比中國低,這是真正讓中國航天界害怕的中國的長征五2016才出的來,大概市場早被H2B搶光了,長征五的問題很大的,看構型就曉得5m直径模块·使用液氢液氧和两台50吨氢氧发动机大小和日本的H2-B差不多,引擎一樣用液氢液氧和两台氢氧发动机;堆力卻比只用一個的日本H-2A還低,這就是說要綁更多的助推火箭,因為中國沒有固體燃料引擎,只能綁液態引擎,大大增加發射的複雜度和失敗的風險那個25噸的最大型火箭起碼要十幾個甚至於到20幾個引擎一起發動才行,不出問題我輸你一塊錢所以大概會一直停留在紙上作業,永遠出不來所以日本從H-2A推力倍增到H2-B只花三年,中國的引擎要是不改進,我看從發射第一顆低推力的長征五到要推力倍增到最大推力的25噸恐怕不是幾個三年能解決的現在長征五的首發已經推遲到2016年,真正的構形還沒出來,大概是基本形,絕對不可能是25噸的最大推力型以日本來說H-2的首次飛行是日,最大推力的H2A204一直到日才發射,差不多是12年後如果以H2A首發的 日;也是5年後,照這個時程推,中國那個計劃中最大的25推力火箭,快是到2021年慢的話要到2028年才有辦法發射,還要一切順利說---
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全文漏洞百出，作者应该先回去加强学习================================================================================================================日本H2B發射成功確定火箭技術領先中國20年以上日本H2B火箭真正利害的地方是正式定案是2006年,日本只花了3年的時間就把火箭的推力提升了一倍, 而且還就是有實際的負載,不是實驗用的,這代表了日本對H2-系統火箭的信心,也代表的日本火箭的可靠性1986年 開発開始1990年9月 LE-7連続200秒燃焼試験成功1993年5月 燃焼試験（CFT）成功 開発完了1994年改良成LE-7A1994年2月H-2首發LE-7参数* 工作循环: 分级燃烧循环* 推进剂: 液氢/液氧* 混合比(氧化剂：燃料): 5.90* 推力：o 真空 = 1078 kN (242,300 lbs)o 海平面 = 843.5 kN (189,600 lbs)* 比冲 (Isp)o 真空 = 446 秒o 海平面 = 349 秒反觀中國的新一代120噸級發動機YF100大推力引擎,主要是引進俄羅斯的RD-120放大增加推力的,用的是技術層次低很多的液氧煤油不像日本用的是最先進的氫氣引擎,還是氫氣引擎中最先進的分级燃烧循环型,連歐洲都還沒掌握, 中國從90年代中期就引進放大仿造.一直到2002年5 月16日才首次試車到目前都還沒真正成功,所以一直沒有看到真正長征五號的樣機出現 真空比冲 (Isp)只有336 s性能也遠低於日本LE-7A的438 se,======================================拿着H2A系列的芯级氢氧发动机来踩长征5号的助推级液氧煤油发动机，你真是深得田忌赛马的精髓目前首發已經推遲到2016年,=====================================我个人从来没有看到长征五号2016年首飞的消息，最迟的是2015年正式的構形還不曉得,所以不曉得首發推力是多少,我判斷應該是最低推力形的（）=====================================孤陋寡闻，长5的首飞构型是基本型，两级半，5米直径氢氧加上氢氧上面级，助推器4枚，其中两枚为3.35m直径液氧煤油模块，2枚为2.25m直径液氧煤油模块比1994年2月首發的H-2還低,所以整體來說中國目前的火箭技術已經落後日本20年以上並不為過=====================================不好意思，长五首飞的基本型拥有10吨的GTO能力，比H2B的GTO运力还要高這主要是歸功於日本的當年的遠見,開發了世界最先進之一的火箭引擎LE7,完全是日本自主開發的最基本的火箭一成功,只要增加發動機數推力馬上倍增,再加上日本世界第數一數二的固體發動機技術=====================================数一数二这个词最好少用，看不出来日本的固发水平能有多强，H2A系列的SRB-A比美帝和欧洲使用的固发要弱不少H2-C要出來根本不是問題---中國火箭因為技術落後比沖比太低,,又沒有固體火箭的技術;要達到相同火箭推力要多捆綁很多引擎這增加了失敗的機率很容易重蹈當年蘇聯N-1登月火箭的覆轍=====================================呵呵，毛子的火箭技术与美帝不相上下，可人家也没有被你吹上天的民用固体火箭技术因為中國火箭科技落後日本太多就開始說日本火箭失敗率高,中國火箭成功率吹到世界第一火箭發射成功率比較中國：發射82次，成功率90%。美國：發射328次，成功率87%，發射能力4.9噸～8.7噸。俄羅斯：發射306次，成功率88%，發射能力4.7 噸～5.6噸。歐洲：發射164次，成功率93%，發射能力6.8噸～12噸。日本：發射14次，成功率78%，發射能力4噸～6噸。像這個"日本：發射14次，成功率78%，""中國：發射82次，成功率90%。"我就不曉得是怎麼偽造出來的日本火箭發射次數怎麼可能低到只有14次??這個大概就是專祧日本失敗比較多的新火箭H-2系列來算,中國則是只挑成功的來算,日本除了H-2以外還有H-1,J-1.M-5系列一大堆,就以H-S系列來算H2發射7次失敗兩次,H-2A發射15次只失敗一次而已====================================请加强学习，这里统计的是现役火箭，现役的长征系列动力系统均来自东风5号，现役的H2A系列动力系统来自2001年首飞的H2A，这个发射次数有问题么？日本火箭外國訂單少主要是太貴了;其造价和发射费用太高（每次发射需花费1.5~1.7亿美元），在国际商业卫星发射市场上缺乏竞争力;标准型H-2A的实际发射成本从H-2火箭的1.5~1.7亿美元降到约9000万美元。2008年，三菱重工决定大幅降低H-2A火箭的发射价格，从9000万美元降至 万美元，并把从签约到发射升空的合同完成期压缩三分之一，以使H-2A火箭具备国际竞争力。日，三菱重工终于与韩国签署了用H-2A发射“韩国多用途卫星”3（KOMPSAT-3）的发射合同。H-2B重型火箭的单位质量有效载荷发射费用更低，预计发射两颗卫星的成本约为1.14亿美元，将进一步提高经济性。H2B成功真正的意義就是把顆衛星的發射費用壓到6000萬美元以下只有本來的H2的1/2到1/3從呠來國際間最貴的變成國際間最便宜的之一.所以以後就會看到很多日本發射的商業衛星,中國长征三号Ｃ的地球同步转移轨道运载能力为3.7吨， 商业发射费用为5600万美元（1995年价格）。現在當然更貴將來的長征五更貴,日本的發射費用反而變的比中國低,這是真正讓中國航天界害怕的==========================================呵呵，中国航天界连上世纪90年代的苦日子都熬过来了，还怕区区一个H2B？中國的長征五2016才出的來,大概市場早被H2B搶光了,==========================================中国国内市场庞大，还可以出口卫星，光发射自用的卫星都能养活长5，反观日本国内市场小，卫星出口受限，H2B至今除了HTV飞船外还没有任何其他载荷。另外，日本就种子岛一个发射场，全年的发射时间更是只有半年，硬件这么差又有多大的商业发射竞争力？最后，要讲便宜，恐怕只有安加拉和猎鹰9有资格吧長征五的問題很大的,看構型就曉得5m直径模块·使用液氢液氧和两台50吨氢氧发动机大小和日本的H2-B差不多,引擎一樣用液氢液氧和两台氢氧发动机;堆力卻比只用一個的日本H-2A還低,============================================YF77的真空推力为700kN，LE7A真空推力1098kN，基本的数学运算你不会么？這就是說要綁更多的助推火箭,因為中國沒有固體燃料引擎,只能綁液態引擎,大大增加發射的複雜度和失敗的風險那個25噸的最大型火箭起碼要十幾個甚至於到20幾個引擎一起發動才行,不出問題我輸你一塊錢============================================25吨LEO构型的长5是一级半，5米芯级加上4个3.35m直径助推器，共2+2×4=10台发动机，这个所谓20台引擎一起发动是你设计的？所以大概會一直停留在紙上作業,永遠出不來所以日本從H-2A推力倍增到H2-B只花三年,中國的引擎要是不改進,我看從發射第一顆低推力的長征五到要推力倍增到最大推力的25噸恐怕不是幾個三年能解決的現在長征五的首發已經推遲到2016年,真正的構形還沒出來,大概是基本形,絕對不可能是25噸的最大推力型============================================呵呵，基本型的LEO能力已经超过H2B了。另外，25吨的构型是一级半，用于LEO任务，要是再加一个上面级，LEO能力能够突破30吨以日本來說H-2的首次飛行是日,最大推力的H2A204一直到日才發射,差不多是12年後如果以H2A首發的 日;也是5年後,照這個時程推,中國那個計劃中最大的25推力火箭,快是到2021年慢的話要到2028年才有辦法發射,還要一切順利說---============================================拿着日本的H2A发展历程对比长5，你真是世间少有的天才。四个助推器的构型又有多大难度？当年中国航天自筹资金在长二的基础上加长箭体再捆绑四个助推器搞长二捆仅仅用了18个月，长5的基本型到最大构型反倒要用上日本人用过的5年？请问你什么都不知道就上来打嘴跑，可曾知道羞耻二字如何写么？
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这是日，昨天长征五号已成功发射，再看这个帖子，楼主被啪啪打脸了，该！
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现如今在看这个H2B火箭 一共就发射了3次 ？说好的订单尼?
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全文漏洞百出，作者应该先回去加强学习================================================================================================================日本H2B發射成功確定火箭技術領先中國20年以上日本H2B火箭真正利害的地方是正式定案是2006年,日本只花了3年的時間就把火箭的推力提升了一倍, 而且還就是有實際的負載,不是實驗用的,這代表了日本對H2-系統火箭的信心,也代表的日本火箭的可靠性1986年 開発開始1990年9月 LE-7連続200秒燃焼試験成功1993年5月 燃焼試験（CFT）成功 開発完了1994年改良成LE-7A1994年2月H-2首發LE-7参数* 工作循环: 分级燃烧循环* 推进剂: 液氢/液氧* 混合比(氧化剂：燃料): 5.90* 推力：o 真空 = 1078 kN (242,300 lbs)o 海平面 = 843.5 kN (189,600 lbs)* 比冲 (Isp)o 真空 = 446 秒o 海平面 = 349 秒反觀中國的新一代120噸級發動機YF100大推力引擎,主要是引進俄羅斯的RD-120放大增加推力的,用的是技術層次低很多的液氧煤油不像日本用的是最先進的氫氣引擎,還是氫氣引擎中最先進的分级燃烧循环型,連歐洲都還沒掌握, 中國從90年代中期就引進放大仿造.一直到2002年5 月16日才首次試車到目前都還沒真正成功,所以一直沒有看到真正長征五號的樣機出現 真空比冲 (Isp)只有336 s性能也遠低於日本LE-7A的438 se,======================================拿着H2A系列的芯级氢氧发动机来踩长征5号的助推级液氧煤油发动机，你真是深得田忌赛马的精髓目前首發已經推遲到2016年,=====================================我个人从来没有看到长征五号2016年首飞的消息，最迟的是2015年正式的構形還不曉得,所以不曉得首發推力是多少,我判斷應該是最低推力形的（）=====================================孤陋寡闻，长5的首飞构型是基本型，两级半，5米直径氢氧加上氢氧上面级，助推器4枚，其中两枚为3.35m直径液氧煤油模块，2枚为2.25m直径液氧煤油模块比1994年2月首發的H-2還低,所以整體來說中國目前的火箭技術已經落後日本20年以上並不為過=====================================不好意思，长五首飞的基本型拥有10吨的GTO能力，比H2B的GTO运力还要高這主要是歸功於日本的當年的遠見,開發了世界最先進之一的火箭引擎LE7,完全是日本自主開發的最基本的火箭一成功,只要增加發動機數推力馬上倍增,再加上日本世界第數一數二的固體發動機技術=====================================数一数二这个词最好少用，看不出来日本的固发水平能有多强，H2A系列的SRB-A比美帝和欧洲使用的固发要弱不少H2-C要出來根本不是問題---中國火箭因為技術落後比沖比太低,,又沒有固體火箭的技術;要達到相同火箭推力要多捆綁很多引擎這增加了失敗的機率很容易重蹈當年蘇聯N-1登月火箭的覆轍=====================================呵呵，毛子的火箭技术与美帝不相上下，可人家也没有被你吹上天的民用固体火箭技术因為中國火箭科技落後日本太多就開始說日本火箭失敗率高,中國火箭成功率吹到世界第一火箭發射成功率比較中國：發射82次，成功率90%。美國：發射328次，成功率87%，發射能力4.9噸～8.7噸。俄羅斯：發射306次，成功率88%，發射能力4.7 噸～5.6噸。歐洲：發射164次，成功率93%，發射能力6.8噸～12噸。日本：發射14次，成功率78%，發射能力4噸～6噸。像這個"日本：發射14次，成功率78%，""中國：發射82次，成功率90%。"我就不曉得是怎麼偽造出來的日本火箭發射次數怎麼可能低到只有14次??這個大概就是專祧日本失敗比較多的新火箭H-2系列來算,中國則是只挑成功的來算,日本除了H-2以外還有H-1,J-1.M-5系列一大堆,就以H-S系列來算H2發射7次失敗兩次,H-2A發射15次只失敗一次而已====================================请加强学习，这里统计的是现役火箭，现役的长征系列动力系统均来自东风5号，现役的H2A系列动力系统来自2001年首飞的H2A，这个发射次数有问题么？日本火箭外國訂單少主要是太貴了;其造价和发射费用太高（每次发射需花费1.5~1.7亿美元），在国际商业卫星发射市场上缺乏竞争力;标准型H-2A的实际发射成本从H-2火箭的1.5~1.7亿美元降到约9000万美元。2008年，三菱重工决定大幅降低H-2A火箭的发射价格，从9000万美元降至 万美元，并把从签约到发射升空的合同完成期压缩三分之一，以使H-2A火箭具备国际竞争力。日，三菱重工终于与韩国签署了用H-2A发射“韩国多用途卫星”3（KOMPSAT-3）的发射合同。H-2B重型火箭的单位质量有效载荷发射费用更低，预计发射两颗卫星的成本约为1.14亿美元，将进一步提高经济性。H2B成功真正的意義就是把顆衛星的發射費用壓到6000萬美元以下只有本來的H2的1/2到1/3從呠來國際間最貴的變成國際間最便宜的之一.所以以後就會看到很多日本發射的商業衛星,中國长征三号Ｃ的地球同步转移轨道运载能力为3.7吨， 商业发射费用为5600万美元（1995年价格）。現在當然更貴將來的長征五更貴,日本的發射費用反而變的比中國低,這是真正讓中國航天界害怕的==========================================呵呵，中国航天界连上世纪90年代的苦日子都熬过来了，还怕区区一个H2B？中國的長征五2016才出的來,大概市場早被H2B搶光了,==========================================中国国内市场庞大，还可以出口卫星，光发射自用的卫星都能养活长5，反观日本国内市场小，卫星出口受限，H2B至今除了HTV飞船外还没有任何其他载荷。另外，日本就种子岛一个发射场，全年的发射时间更是只有半年，硬件这么差又有多大的商业发射竞争力？最后，要讲便宜，恐怕只有安加拉和猎鹰9有资格吧長征五的問題很大的,看構型就曉得5m直径模块·使用液氢液氧和两台50吨氢氧发动机大小和日本的H2-B差不多,引擎一樣用液氢液氧和两台氢氧发动机;堆力卻比只用一個的日本H-2A還低,============================================YF77的真空推力为700kN，LE7A真空推力1098kN，基本的数学运算你不会么？這就是說要綁更多的助推火箭,因為中國沒有固體燃料引擎,只能綁液態引擎,大大增加發射的複雜度和失敗的風險那個25噸的最大型火箭起碼要十幾個甚至於到20幾個引擎一起發動才行,不出問題我輸你一塊錢============================================25吨LEO构型的长5是一级半，5米芯级加上4个3.35m直径助推器，共2+2×4=10台发动机，这个所谓20台引擎一起发动是你设计的？所以大概會一直停留在紙上作業,永遠出不來所以日本從H-2A推力倍增到H2-B只花三年,中國的引擎要是不改進,我看從發射第一顆低推力的長征五到要推力倍增到最大推力的25噸恐怕不是幾個三年能解決的現在長征五的首發已經推遲到2016年,真正的構形還沒出來,大概是基本形,絕對不可能是25噸的最大推力型============================================呵呵，基本型的LEO能力已经超过H2B了。另外，25吨的构型是一级半，用于LEO任务，要是再加一个上面级，LEO能力能够突破30吨以日本來說H-2的首次飛行是日,最大推力的H2A204一直到日才發射,差不多是12年後如果以H2A首發的 日;也是5年後,照這個時程推,中國那個計劃中最大的25推力火箭,快是到2021年慢的話要到2028年才有辦法發射,還要一切順利說---============================================拿着日本的H2A发展历程对比长5，你真是世间少有的天才。四个助推器的构型又有多大难度？当年中国航天自筹资金在长二的基础上加长箭体再捆绑四个助推器搞长二捆仅仅用了18个月，长5的基本型到最大构型反倒要用上日本人用过的5年？请问你什么都不知道就上来打嘴跑，可曾知道羞耻二字如何写么？
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全文漏洞百出，作者应该先回去加强学习================================================================================================================日本H2B發射成功確定火箭技術領先中國20年以上日本H2B火箭真正利害的地方是正式定案是2006年,日本只花了3年的時間就把火箭的推力提升了一倍, 而且還就是有實際的負載,不是實驗用的,這代表了日本對H2-系統火箭的信心,也代表的日本火箭的可靠性1986年 開発開始1990年9月 LE-7連続200秒燃焼試験成功1993年5月 燃焼試験（CFT）成功 開発完了1994年改良成LE-7A1994年2月H-2首發LE-7参数* 工作循环: 分级燃烧循环* 推进剂: 液氢/液氧* 混合比(氧化剂：燃料): 5.90* 推力：o 真空 = 1078 kN (242,300 lbs)o 海平面 = 843.5 kN (189,600 lbs)* 比冲 (Isp)o 真空 = 446 秒o 海平面 = 349 秒反觀中國的新一代120噸級發動機YF100大推力引擎,主要是引進俄羅斯的RD-120放大增加推力的,用的是技術層次低很多的液氧煤油不像日本用的是最先進的氫氣引擎,還是氫氣引擎中最先進的分级燃烧循环型,連歐洲都還沒掌握, 中國從90年代中期就引進放大仿造.一直到2002年5 月16日才首次試車到目前都還沒真正成功,所以一直沒有看到真正長征五號的樣機出現 真空比冲 (Isp)只有336 s性能也遠低於日本LE-7A的438 se,======================================拿着H2A系列的芯级氢氧发动机来踩长征5号的助推级液氧煤油发动机，你真是深得田忌赛马的精髓目前首發已經推遲到2016年,=====================================我个人从来没有看到长征五号2016年首飞的消息，最迟的是2015年正式的構形還不曉得,所以不曉得首發推力是多少,我判斷應該是最低推力形的（）=====================================孤陋寡闻，长5的首飞构型是基本型，两级半，5米直径氢氧加上氢氧上面级，助推器4枚，其中两枚为3.35m直径液氧煤油模块，2枚为2.25m直径液氧煤油模块比1994年2月首發的H-2還低,所以整體來說中國目前的火箭技術已經落後日本20年以上並不為過=====================================不好意思，长五首飞的基本型拥有10吨的GTO能力，比H2B的GTO运力还要高這主要是歸功於日本的當年的遠見,開發了世界最先進之一的火箭引擎LE7,完全是日本自主開發的最基本的火箭一成功,只要增加發動機數推力馬上倍增,再加上日本世界第數一數二的固體發動機技術=====================================数一数二这个词最好少用，看不出来日本的固发水平能有多强，H2A系列的SRB-A比美帝和欧洲使用的固发要弱不少H2-C要出來根本不是問題---中國火箭因為技術落後比沖比太低,,又沒有固體火箭的技術;要達到相同火箭推力要多捆綁很多引擎這增加了失敗的機率很容易重蹈當年蘇聯N-1登月火箭的覆轍=====================================呵呵，毛子的火箭技术与美帝不相上下，可人家也没有被你吹上天的民用固体火箭技术因為中國火箭科技落後日本太多就開始說日本火箭失敗率高,中國火箭成功率吹到世界第一火箭發射成功率比較中國：發射82次，成功率90%。美國：發射328次，成功率87%，發射能力4.9噸～8.7噸。俄羅斯：發射306次，成功率88%，發射能力4.7 噸～5.6噸。歐洲：發射164次，成功率93%，發射能力6.8噸～12噸。日本：發射14次，成功率78%，發射能力4噸～6噸。像這個"日本：發射14次，成功率78%，""中國：發射82次，成功率90%。"我就不曉得是怎麼偽造出來的日本火箭發射次數怎麼可能低到只有14次??這個大概就是專祧日本失敗比較多的新火箭H-2系列來算,中國則是只挑成功的來算,日本除了H-2以外還有H-1,J-1.M-5系列一大堆,就以H-S系列來算H2發射7次失敗兩次,H-2A發射15次只失敗一次而已====================================请加强学习，这里统计的是现役火箭，现役的长征系列动力系统均来自东风5号，现役的H2A系列动力系统来自2001年首飞的H2A，这个发射次数有问题么？日本火箭外國訂單少主要是太貴了;其造价和发射费用太高（每次发射需花费1.5~1.7亿美元），在国际商业卫星发射市场上缺乏竞争力;标准型H-2A的实际发射成本从H-2火箭的1.5~1.7亿美元降到约9000万美元。2008年，三菱重工决定大幅降低H-2A火箭的发射价格，从9000万美元降至 万美元，并把从签约到发射升空的合同完成期压缩三分之一，以使H-2A火箭具备国际竞争力。日，三菱重工终于与韩国签署了用H-2A发射“韩国多用途卫星”3（KOMPSAT-3）的发射合同。H-2B重型火箭的单位质量有效载荷发射费用更低，预计发射两颗卫星的成本约为1.14亿美元，将进一步提高经济性。H2B成功真正的意義就是把顆衛星的發射費用壓到6000萬美元以下只有本來的H2的1/2到1/3從呠來國際間最貴的變成國際間最便宜的之一.所以以後就會看到很多日本發射的商業衛星,中國长征三号Ｃ的地球同步转移轨道运载能力为3.7吨， 商业发射费用为5600万美元（1995年价格）。現在當然更貴將來的長征五更貴,日本的發射費用反而變的比中國低,這是真正讓中國航天界害怕的==========================================呵呵，中国航天界连上世纪90年代的苦日子都熬过来了，还怕区区一个H2B？中國的長征五2016才出的來,大概市場早被H2B搶光了,==========================================中国国内市场庞大，还可以出口卫星，光发射自用的卫星都能养活长5，反观日本国内市场小，卫星出口受限，H2B至今除了HTV飞船外还没有任何其他载荷。另外，日本就种子岛一个发射场，全年的发射时间更是只有半年，硬件这么差又有多大的商业发射竞争力？最后，要讲便宜，恐怕只有安加拉和猎鹰9有资格吧長征五的問題很大的,看構型就曉得5m直径模块·使用液氢液氧和两台50吨氢氧发动机大小和日本的H2-B差不多,引擎一樣用液氢液氧和两台氢氧发动机;堆力卻比只用一個的日本H-2A還低,============================================YF77的真空推力为700kN，LE7A真空推力1098kN，基本的数学运算你不会么？這就是說要綁更多的助推火箭,因為中國沒有固體燃料引擎,只能綁液態引擎,大大增加發射的複雜度和失敗的風險那個25噸的最大型火箭起碼要十幾個甚至於到20幾個引擎一起發動才行,不出問題我輸你一塊錢============================================25吨LEO构型的长5是一级半，5米芯级加上4个3.35m直径助推器，共2+2×4=10台发动机，这个所谓20台引擎一起发动是你设计的？所以大概會一直停留在紙上作業,永遠出不來所以日本從H-2A推力倍增到H2-B只花三年,中國的引擎要是不改進,我看從發射第一顆低推力的長征五到要推力倍增到最大推力的25噸恐怕不是幾個三年能解決的現在長征五的首發已經推遲到2016年,真正的構形還沒出來,大概是基本形,絕對不可能是25噸的最大推力型============================================呵呵，基本型的LEO能力已经超过H2B了。另外，25吨的构型是一级半，用于LEO任务，要是再加一个上面级，LEO能力能够突破30吨以日本來說H-2的首次飛行是日,最大推力的H2A204一直到日才發射,差不多是12年後如果以H2A首發的 日;也是5年後,照這個時程推,中國那個計劃中最大的25推力火箭,快是到2021年慢的話要到2028年才有辦法發射,還要一切順利說---============================================拿着日本的H2A发展历程对比长5，你真是世间少有的天才。四个助推器的构型又有多大难度？当年中国航天自筹资金在长二的基础上加长箭体再捆绑四个助推器搞长二捆仅仅用了18个月，长5的基本型到最大构型反倒要用上日本人用过的5年？请问你什么都不知道就上来打嘴跑，可曾知道羞耻二字如何写么？
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军号：2323839 工分:1
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全文漏洞百出
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军号：368841 工分:108635
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&以下是引用孤岛危机
在第23楼的发言：从运载能力上同意楼主说法
长征系列火箭中运载能力最强的长征3号B型运载火箭地球同步轨道运载有效负载为5.1吨！
小日本的H2B地球同步轨道运载能力有效负载已经达到了8吨！
说明中国的运载火箭暂时落后了！
但从整体考虑，中国明显还是领先的！
H2B于2009年第一次发射，始于何时研究我们无法获知（官方数据天知道是不是真的，我们只能用第一次发射日期来评定）但可以知道这火箭研究与21世纪用的也是21世纪的技术，同时小日本的重工业也电子业精密加工都强于中国，如此火箭也不过尔尔！
长征系列火箭......日本的已经上天了,咱们的射了吗?日本进行了卫星对接试验,咱们试了吗?咱们有和L7推力同等级的氢氧发动机吗？咱们有和H2B运载能力同等级的火箭吗？咱们2014年就有了，可是日本2014年的时候会有啥？会原地踏步吗？国际空间站是多国合作的产物,但空间站的主要几大功能,日本的实验舱都有体现:遥控机械手、气闸门、对接口、外部试验台、无人货运飞船。可以说日本用一小钱学到了所有主要技术，本文内容于
12:46:53 被能源中心编辑
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军号：2262689 工分:7273
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&以下是引用lgcomic
在第3楼的发言：我觉得日本发动机技术是相当强大的。
不过有个问题就是，日本如果有实力其实现在就可以送人上天的。
不知为什么还没有不是上天，是上西天，或许人没到太空就被真空了。我国的火箭研制时间是日本的几倍，当然我国的经验应该比日本丰富的多，只是现在我国火箭工业是不是在啃老本呢，发展的太慢了。不过我国火箭发射成功率还是比较高的，这点值得称赞。
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军号：839378 工分:647
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当年发射载人登月飞船的那枚火箭好像是“土星”吧，载重量好像很大的呀，为啥现在美国要用载重不如它的火箭呢，依一些WW的理论是不是说明美国人技术退步了呢？
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军号：2304417 工分:1593
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呵呵 别整天崇洋媚外！日本的火箭技术发展很快,就算领先了20年又怎么了，都在发展，我相信中国人的想法是一步一个脚印的发展自己的技术，暂时没有和世界上哪个国家比高低的思想，只不过有一部分外国嫉妒的东西，整天唯恐天下不乱的舆论！楼主，我要说说你！外国人整天嫉妒的死去活来也就罢了！日本搞个火箭 看把你给美的 呵呵 你身为中国人整天争着做洋狗！人家还得愿意养你！人家不愿意养你这个宠物！你再努力的表现的好也白搭！呵呵
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军号：2018167 工分:1202
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海南文昌基地建成后，大火箭就开打了，不是我们火箭的技术不行，是发射基地的问题，和空间技术发展序列决定的。大运载力火箭，是和需求相应的，我们需要时就会早。否则光打打卫星，要那么大火箭干啥？
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军号：2303153 工分:107
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本那费用高得惊人
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军号：2302290 工分:2
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军号：673685
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鼠目寸光,日本运载火箭再进步也绞杀不了中囯的火箭市场.甚至连美俄也无法对中国长征火箭进行绞杀.中国人正以十分稳健的步伐走向太空,这种步代无人能挡,小日本根本挡不住中国前进的步伐.我看楼主的媚洋思想太重,为此自信全无,应当不是中国人吧.
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军号：139262 工分:39377
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楼主还是先让西方敢用H2B在帮日本人吹吧~~~~~貌似你是个台湾人?
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军号：129266 工分:4469
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它们射它们的我们射我们的
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军号：2295389 工分:2
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从运载能力上同意楼主说法长征系列火箭中运载能力最强的长征3号B型运载火箭地球同步轨道运载有效负载为5.1吨！小日本的H2B地球同步轨道运载能力有效负载已经达到了8吨！说明中国的运载火箭暂时落后了！但从整体考虑，中国明显还是领先的！H2B于2009年第一次发射，始于何时研究我们无法获知（官方数据天知道是不是真的，我们只能用第一次发射日期来评定）但可以知道这火箭研究与21世纪用的也是21世纪的技术，同时小日本的重工业也电子业精密加工都强于中国，如此火箭也不过尔尔！长征系列火箭运载能力最大的是长征3号B型火箭，于1996年进行首次发射，可以肯定的是采用的20世纪90年代的技术，相对于当时科技水平和当今科技水平差距是巨大的。虽然我们一直在改进长征3B型火箭的技术，但终究设计初已经注定了它今天能走多远。而今天我们正在研究的长征5号火箭的最主要的推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机已经研究成功，剩下的不过是一个合适的发射基地罢了。长征5号将有能力将12吨物质运载上地球同步轨道，你说中国航天技术差距很大吗？
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军号：2175185 工分:8972
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军号：685183 工分:10504
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日本火箭的失敗率最差的時候也比中國火箭最好的時候好
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军号：2107318 工分:65
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日本的AV业才是真正领先中国20年以上的产业！航天嘛...还是先解决可靠性再说吧，很简单，射条小鬼子上太空然后再活着下来就ok了。
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军号：1193383 工分:4592
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这才是真正的工业母机，国家底蕴
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军号：2288381 工分:2
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擦到全部小日本
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军号：2283187 工分:78
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&以下是引用monglong
在第13楼的发言：本质上讲,日本的火箭技术进步得快,主要还是得益于它的干爹美国.H2B仅射一次,成功了,但不能证明它的成功率就是100%.
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军号：2283250 工分:64
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呵呵，我却十分欣赏中国航天的这次“落后”！！纵观中国航天发展，大推力火箭发展总是与整个航天系统工程相匹配,且,总是以实用为标的.从“两弹一星”\到进入商业卫星发射行列\到载人航天工程......不胜枚举.不难想像,下次长五的发展,也必是与下一步系统工程相匹配,这样,快慢实非主要目的,是否能完成战略目标才是主要的方向.古云：不谋万世者，不足某一时；不谋全局者，不足谋一域不盲目追求区域性的领先,而是完全踏稳自己的步伐;不盲目追求一时之得失,从而保证整个战略以最低代价(成本)得以成功实施.这无疑让我们看到的是中国航天人的自信与大气-----------虽然这种大气在其它领域已很少见到了,但并不防碍我们的喝彩与充满希望.
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军号：987982 工分:24796
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客观的讲,日本人在很多科学技术上都要比我们先进.毕竟工业基础在那里.中国还需要发展阿... ...
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军号：2167079 工分:7
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日本2B射 HIV
成功绞杀 长征火箭.......2B的国度....2B的标题
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军号：215532 工分:14496
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本质上讲,日本的火箭技术进步得快,主要还是得益于它的干爹美国.H2B仅射一次,成功了,但不能证明它的成功率就是100%.
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军号：314885 工分:19764
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在特色改革开放之前，中国的航天技术在火箭运载量，稳定性，返回式卫星和一箭多星方面，不仅比日本先进，更是远远抛离印度。例如中国和日本第一颗卫星同为1970年发射，中国的卫星重达173公斤(“长征一号”运载火箭实际载重为300公斤)，而日本的只有可怜的9公斤(“L-4S-5”火箭载重无详细数据，从其他资料推断大约为25公斤)。以中国和日本第一颗卫星重量算，两者相差是约20倍。以运载火箭实际载重算则为12倍。很明显文革时期中国的火箭负载能力远超日本(中国后来的载入和探月工程用的就是70年代改良的火箭技术，不是真正的换代产品。) 。经过改革开放三十年“科技春天”后，日本在这方面已经反超。 先是九十年代初让日本探月超越中国(后来，好在江三代及时改正发展航天工业，才追了回来)，到了现在不但让日本火箭按运载能力2倍超越中国，就连印度也逐渐追赶了上来。日本和印度真的要感谢邓小平才行！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：613504 工分:10808
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很多数据没研究过，不太明白。不过日本的H-2近年还失败过一回吧？好像是2003年。百度一下，全是这种资料。这种文章也太没公信力了。不过，日本的火箭技术近年确实进步很快。火箭的技术和稳定性也在迅速提高。中国自己还得加油。
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军号：1373052 工分:31372
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台湾人的心理素质这么差
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军号：1464642 工分:1886
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&以下是引用无聊的其实
在第5楼的发言：生存空间是某些奴性的繁体爱好者才追求的。你怎么把我想说的给说了，不过奴性的一般都是杂种。
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军号：1219806 工分:19382
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&以下是引用破楼
在第4楼的发言：露珠湿沙壁，暮幽晓寂寂噗嗤！说实话，还是希望长5早点出来，让“露珠长寂寂”。
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军号：46016 工分:69685
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晕……商业用地运载火箭关键是要便宜、可靠吧？煤油+液氧比液氢+液氧落后？不知道这是什么标准？另外，中国航天因为一个H2B落后日本20年？可不可以这样理解：长征2号是1974年的东东，后来见到最多的是长2丙和长二丙改，应该82年那会出来的，长3是在长2丙的基础上做的，84念得产品吧，H2B是近年的东东，这样一笔是差了20几年吧？至于说H2B强长征5的市场？H2B的用途好像是转给空间中送补给飞船的吧？难道这个还有长征5的市场？…………
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军号：178539 工分:26629
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世界上推力最大的火箭土星五号就是液氧煤油的，俄罗斯目前主力质子也是液氧煤油，这个可靠性是最好的，推力也稳定，
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军号：1649775 工分:25485
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生存空间是某些奴性的繁体爱好者才追求的。
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军号：1341146 工分:353
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露珠湿沙壁，暮幽晓寂寂
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军号：2280483 工分:2
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我觉得日本发动机技术是相当强大的。不过有个问题就是，日本如果有实力其实现在就可以送人上天的。不知为什么还没有
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军号：1059501
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说了半天废话，东西没拿出来，吹再多有屁用？难道像A3学习？搞笑了等到真的有人愿意为日本那费用高得惊人，偏偏成功率又低得惊人的火箭买单的时候再说吧，不过我估计都没哪个保险公司愿意为此承保——如果保险费不翻5翻的话
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&对日本H2B火箭發射HTV成功徹底絞殺中國長征五火箭生存空間!! E-mail 此主題給朋友回复
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