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60伏20安时的电池能不能在其中的一个电瓶上再并一个12伏14安时的电瓶
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60伏20安时的电池能不能在其中的一个电瓶上再并一个12伏14安时的电瓶来增加容量
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把电跑完了 量量电压 并在电压最小的那节上
非常规做法 勿喷啊
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不能，坚决不能。除非你没事找事。
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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[Lv.10]-中尉, 积分 3658, 距离下一级还需 1342 积分
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并了那一瞬间你的六个电池直接报销。
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弊大于利吧。。。
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这样是不可以的，会拖垮你整组的平衡 造成过放和过充云云。。。。。。
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异想天开。
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异想天开。
马到成功 发表于
同感，没有必要。
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这样是不可以的，会拖垮你整组的平衡 造成过放和过充云云。。。。。。
乌黑兔 发表于
08:51 绝对的宇宙真理。
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可以，前提是，一组里面，有一块严重落后了，只有10a的容量，然后并一块电池，这样就行了。
如果这组电池容量相等，再并一块，那么就不行了。
Powered by　　现在的充电器都是智能型的，充到指示灯由红变绿色后，再继续充1个小时就可以了。一般来说，新买来的车子第一次约要8小时左右，以后每次充电就看放电的情况了。
其他答案（共1个回答）
电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养
蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使蓄电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。 以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动车用户角度讲，对维修以及电池本身的质量我们在这里不讲述，读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）：
1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。
2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。
3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。
4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。
5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。
6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量相关信息只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
9、防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
10、避免蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10－15秒的时间。
11、防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
12、放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。
电动车的充电器一般都有过充保护装置，你在第一次充电时亮绿灯以后，可以让它继续浮充5－7小时；以后就按照说明书去做，7－10小时应该是包括浮充时间的，因为一般...
用了80%也可以充，对电池不会有伤害，但不能充的时间太长了，一般是充满电后1小时左右就行了。时间长了对电沲不好。
如果还剩80%的电，而且第二天也够用，也可...
电瓶车充电器一般设计成充满电，电源指示灯会变绿，提示已经充满。如果继续过度充电，对电瓶还是有影响的，会缩短电瓶寿命。
希望能帮到你，麻烦给“好评”
首先你要清楚电动车电车为铅酸电池，那么怎么充电就知道了，可以考虑下面几条
1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行...
电动车用电量是剩余20%时就一定要充，天天充电也要看情况，如果你一天用电才3分之一就充就不合理了，原因是电池用空才充会降低存电量，同时电池充电的总的次数又直接影...
答: 想带孩子去三亚拍儿童照，请知情人士介绍下太仓这边哪家好可以去的？
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区48伏20安跟60伏20安电瓶价格多少
全部答案（共3个回答）
电池吧？20AH 48v实际是一个电池组，由四个20AH 12v的电池串联而成的。每一个要150元左右。天能和超威这两个牌子的电车电池性能很不错。一组大约700元左右。如果能帮到你一些
请不要吝啬点击好评 谢谢、
超威电池60V-20A5个400
电瓶不是按斤卖的，是论个卖的，一个大概几十元。收破烂的就收。（赠人玫瑰，手有余香，帮你，点有用）
新车一般情况下可以跑到35公里左右,具体也要看车况怎么样了,
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