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瓦斯地层隧道施工.doc13页
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瓦斯地层的施工
xx隧道在D1K215+100～D1K216+900段（对应平导里程PD1K215+000～PD1K216+910段）穿越含煤或炭质页岩地层，为高瓦斯地段，瓦斯涌出量为0.68m3/min、隧道所有施工机电设备均采用防爆型，爆破材料采用煤矿专用炸药及电雷管起爆，按瓦斯隧道相关要求组织施工，并建立健全安检制度，制定各种应急预案。
煤层探测及煤与瓦斯突出预测
煤层探测及煤与瓦斯突出的研究表明，煤层畸变、分岔、煤厚突变处是最易发生突出现象的部位，而施工中若误揭煤层则会诱发灾难性事故。因此，了解煤层的赋存形态，通过标志层判定煤层就尤为重要。在掌子面距预测煤层位置10m以外，于上部导坑打3孔超前钻孔，详细记录岩芯，寻找标志层，确定煤层编号，及记录煤层空间位置及煤层厚度。根据煤炭行业规范规定，超前钻孔必须穿透煤层全厚并进入底板岩层（底板标志层）不小于0.5m，其终孔位置应控制在开挖轮廓外5m左右。
为掌握煤层变化情况，隧道下部导坑也需打1～2孔超前钻孔，与上部导坑之钻孔相互印证。开挖面掘进至已定位煤层净距为5m时，首次揭煤前作2个预测孔，对煤与瓦斯赋存条件、突出程度进行预测，以确定防突措施。通常首次预测确定煤层具有突出性后，该层煤即为突出煤层。
由于煤与瓦斯突出的机理十分复杂，因此，在其它部位施工时，仍应进行检验性预测孔预测。常用的是钻屑指标法，钻屑指标法临界值见表6-2-2-10。
此外，在钻孔时利用所测瓦斯涌出初速度gh?k及利用每米钻孔最大钻屑量、最大瓦斯涌出初速度确定的R值，也可作为预测突出的指标。
表6-2-2-10
钻屑指标法临界值表
最大钻屑量SK 钻屑解析指标 突出危险性
Kg/m L/m △hzk（Pa） Ck K1.K Ml/g?min1/2
f 0.35 f 6
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&&&&&&&&&&&&隧道工程瓦斯防治一般规定
隧道工程瓦斯防治一般规定
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1&隧道施工发现瓦斯时应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过本规程第1条规定时应遵守本节的各条规定。
2&瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
3&隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
4&隧道工程电灯照明一般规定
4.1&电压不得超过110V；
4.2&输电线路必须使用密闭电缆；
4.3&灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。
5&隧道工程矿灯照明一般规定
1&每个洞口常备的完好矿灯总数应大于经常用灯总人数的10%；
2&矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号；
3&矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11h；
4&使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。
5&出洞下班应立即将矿灯交回灯房。
6&掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。
放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。
电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到5%时，必须切断电源停止运行。
掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。
7&因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。
8&隧道爆破作业一般规定
8.1&严禁用火花起爆和裸露爆破；
8.2&爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管；
8.3&使用煤矿安全炸药；
8.4&短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。
9&瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。
10&必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。
11&洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。
12&有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。
13&通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
14&隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
15&隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
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[隧道工程]热门知识高瓦斯隧道施工防爆措施
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高瓦斯隧道施工防爆措施
高瓦斯隧道施工防爆措施 高瓦斯隧道施工防爆措施 王&伟 (中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳111000)
摘　要：云桂铁路老石山隧道施工过程中突现瓦斯，发生瓦斯摩擦燃烧，瓦斯最大浓度达9.7%。通过加强超前地质预报、控制瓦斯涌出量、合理通风、建立瓦斯监控系统、设置门禁系统、加强爆破管理和动火审批、使用防爆设备和车辆等一系列措施防范瓦斯浓度超标和火源的产生，消除了瓦斯爆炸的基本条件，有效预防了瓦斯爆炸风险，顺利完成了老石山隧道高瓦斯段落施工任务。
关键词：高瓦斯隧道；控制浓度；消除火源
收稿日期：
作者简介：王　伟(1978—)，男，工程师，主要从事桥梁及隧道工程施工技术管理工作　
DOI：10.13219/j.gjgyat.
中图分类号：U458.2
　文献标识码：B
　文章编号：15)03-0064-04
Abstract:&During&the&construction&of&the&Laoshishan&Tunnel&of&the&Yun-Gui&Railway,&gas&abruptly&occurs&with&the&maximum&concentration&of&9.7%,following&which&gas&combustion&happens&as&a&result&of&gas&friction.Through&strengthening&the&advanced&geological&forecast,controlling&the&amount&of&gas&emission,performing&reasonable&ventilation,establishing&the&gas-monitoring&system,providing&the&access&control&system,the&management&of&explosion&and&the&approval&of&the&use&of&fire,the&use&of&explosion-proof&equipment&and&vehicles&and&some&other&preventative&measures&to&prevent&the&gas&concentration&from&exceeding&the&prescribed&target&and&the&occurrence&of&fire&sources,the&basic&conditions&of&gas&explosion&are&eliminated,which&effectively&prevents&the&risk&of&gas&explosion,and&helps&the&successful&completion&of&the&rich-gassed&sections&of&the&Laoshisha&Tunnel.
1　工程概况 老石山隧道全长8&075&m，采用“人”字坡，为满足工期需要，兼顾施工通风、排水及运营通风等功能，设置“进口平导+出口平导”辅助坑道模式。隧道穿越砂岩、页岩及白云质灰岩，隧道穿越的地层中含煤地层为页岩、砂岩、泥岩夹泥灰岩及煤层。 日，老石山隧道出口平导施工至PDK717+772时，发现距掌子面8&m处底板左侧出现瓦斯溢出，实测浓度0.2%~0.3%，并有上升趋势。3月7日，掌子面瓦斯气体浓度0.6%~0.7%，PDK717+780处底板瓦斯浓度为1.4%~1.6%。为确保安全，立即撤离所有施工人员和机具，在台车推出掌子面过程中将PDK717+780处瓦斯摩擦引燃，火苗高度达1.7&m。3月12日，采取气密性砼铺底方式对PDK717+770~+780段瓦斯进行封堵，在实施完铺底封堵后，该段铺底与边墙交界处出现多处瓦斯气体溢出，最大浓度达9.7%。3月13日，正洞DK717+901处上台阶出现气泡，出气点瓦斯浓度达8.12%。经参建各方紧急协商后，暂停该隧道出口所有作业，加强通风，做好瓦斯浓度检测，同时建立瓦斯自动检测报警系统。为保证安全，设计单位于5月10日变更设计方案，将该隧道K717+210~+900段按高瓦斯隧道施工，其余地段按低瓦斯工区施工。 2　瓦斯的危害 瓦斯的危害主要有窒息、燃烧、爆炸。瓦斯爆炸需同时具备三个基本条件 [1]：①浓度。瓦斯浓度在5%～16%之间。②引火温度。点燃瓦斯的最低温度在650～750&℃之间，且存在时间必须大于瓦斯爆炸的感应期。③氧气含量。氧气浓度不得低于12%。
3　防瓦斯爆炸技术措施 瓦斯爆炸无法通过控制氧气浓度来防止，只能把控制瓦斯浓度和火源作为切入点来防范。 3.1　超前探测及处理流程 老石山隧道高瓦斯段落超前探测按地质调查法、物探法及钻探法等多种手段对掌子面前方围岩及地下水情况进行探测。地质调查重点记录洞内瓦斯溢出、回风巷瓦斯浓度、通风等情况；物探法重点查明围岩破碎程度、裂隙发育及地下水情况；超前钻探采用水钻，重点为掌子面前方瓦斯赋存情况，超前探孔直径为76&cm、长30&m，搭接长度不小于5&m，正洞超前探孔按6个布置，平导按3个孔布置，并在探孔处设检测点，以检测有害气体涌出。瓦斯探测及处理流程见图1。 3.2　瓦斯浓度控制、监测及超限处理 3.2.1&瓦斯浓度控制 (1)瓦斯涌出量控制：为减少瓦斯涌出量，老石山隧道瓦斯段施工时及时施作初期支护、衬砌，尽早封闭围岩，在初期支护与二次衬砌之间全环铺设瓦斯隔离板加闭孔型泡沫塑料垫层对瓦斯进行封闭，并严格控制正洞二衬距掌子面不超过60&m、平导模筑衬砌距掌子面不超过40&m。高瓦斯段落内正洞、平导及横通道、附属洞室等衬砌结构均采用全封闭衬砌，衬砌用模筑砼为气密性砼。
图1　瓦斯超前探测及处理流程图
(2)通风稀释：高瓦斯段采用从正洞供新鲜风、从平导排污风的巷道式通风。对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，采用局部通风的办法消除瓦斯聚集。保证已衬砌地段的回风流最小风速不小于1&m/s，同时将洞内瓦斯浓度稀释到0.5%以下。巷道式通风示意见图2。
图2　巷道式通风示意图
老石山隧道瓦斯段通风机设2条独立的供电线路，一条主线路与洞内施工线路相通，另一条备用线路由750&kW发电机组提供电源。设风电闭锁装置，当风机停止运转时，自动切断洞内的一切工作电源。施工主线路断电时，由值班电工在10&min内将发电机组启动，保证风机正常运转通风。瓦斯段通风设备配置见表1。
表1&老石山隧道瓦斯段通风设备配置表
名称型号单位数量备注正洞SDF(C)-NO12.5型防爆轴流风机台4风量≥2650m3/风压≥755Pa;电机功率110×2kW/台;使用2台,备用2台防爆射流风机台4每台功率22kW;使用2台,备用2台风管(?1.8m)m1220双抗风管平导SDF(C)-NO11.5型防爆轴流风机台4风量≥1900m3/风压≥1350Pa;电机功率75×2kW/台;使用2台,备用2台防爆射流风机台5每台功率22kW;使用3台,备用2台风管(?1.5m)m1468双抗风管
3.2.2&瓦斯浓度监测及超限处理 高瓦斯段瓦斯监测采用人工和自动检测报警系统两种方式共同监测，均为24&h作业。检测的主要地点是：①开挖面风流、回风流中、爆破地点20&m附近的风流及局部塌方冒顶处；②坑道总回风流中；③各作业台车和机械、电动机及其开关附近20&m内的风流中；④电气开关及局扇前后10&m风流中；⑤隧道洞室中。 老石山隧道的瓦斯自动检测报警系统采用煤矿用KJ101系统，此系统主要由电脑、声光报警器、打印机和各分站传感器组成。共设1个总站、6个分站，总站安装在监控室，全面监控隧道内瓦斯浓度、风量、风速、温度、CO浓度及风机开停状况。1、2号分站安装在监控室，控制正洞洞口传感器；3、4、5、6号分站均安装在正洞与平导的横通道内，3、4号分站控制正洞内的传感器；5、6号分站控制平导内的传感器。所有传感器的实时监控数据均在主站电脑上显示，实时监控数据超过规定限值或出现异常后，监控室内声光报警器报警，并切断电源。正洞传感器配置、检测项目及超限处理措施见表2。平导传感器设置与正洞相似。 3.3&火源控制措施
表2&正洞传感器配置、检测项目及超限处理
安装位置传感器名称数量检测项目限值超限处理措施正洞洞口甲烷传感器1洞口瓦斯浓度0.5%查明原因、加强通风风速传感器1洞口风速1m/s增加通风风机开停传感器1风机开停情况开停工、撤人、切断洞内电源正洞二衬台车处甲烷传感器1台车处瓦斯浓度1.5%撤人、增加局扇通风风筒风量传感器1风筒风量大于设计停工、查明原因烟雾传感器1是否有烟雾否撤人、查明原因正洞掌子面甲烷传感器1掌子面瓦斯浓度1%停止钻孔及爆破,加强通风CO传感器1掌子面CO浓度1.5%停工、撤人,通风温度传感器1掌子面温度28℃加强通风横通道甲烷传感器1横通道瓦斯浓度0.5%查明原因,处理CO传感器1横通道CO浓度1.5%停工、撤人,通风断电仪2风电闭锁风机停时,断电
3.3.1&设备及照明 为防止电火花，出口高瓦斯段施工前，将隧道内所有机电设备全部更新为防爆型设备。洞内固定照明采用Exd&II&CT3型防爆自镇汞灯；开挖工作面附近的移动照明采用Exd&IIBT3型防爆高压钠灯。洞内所有输电线路全部使用密闭电缆，电缆接头均在特制的防爆接线盒内连接。 3.3.2&爆破 实行“一炮三检”和“三人连锁爆破制”。采用湿式钻孔，爆破作业采用三级煤矿许用炸药和电雷管，雷管最后一段的延期时间不大于130&ms。炸药正向装药，所有炮眼的剩余部分均用炮泥封堵。 3.3.3&设备改装及验收 (1)设备改装：对现场所有进洞设备进行了防爆改装。防爆改装系统主要由三部分组成：系统维护与配置管理中心、控制分站、检测控制器 [2]。
设备防爆监测是在驾驶室、机械底部或侧面以及驾驶室与车箱连接处安装传感器、声光报警器和瓦机闭锁装置。在传感器检测到瓦斯达到设定参数浓度时发出声光报警，浓度超标时，启动瓦机闭锁，对设备断油断电。 防爆设备改装主要是为了消除电气火花、排气火花和机械火花以及危险高温。改装的项目包括发电机、启动机(马达)、照明灯具等改为防爆型；蓄电池、电路接线处各种操纵开关安装在隔爆箱内；柴油机尾气排放采取加装补水箱式废气处理装置和夹层排气管道措施，并在废气处理箱排气出口处设置阻火栅栏及控制柴油机机体表面温度。 (2)设备验收：经检测，设备防爆监测系统检测瓦斯精度在±0.1%以内，同时整个防爆监测系统在检测到瓦斯气体的情况下按照设定要求进行报警和瓦机闭锁，达到了改装要求。 设备防爆改装完成后，对设备改装效果进行了共同验收，验收主要是针对设备改装后的整体机械性能，确认防爆改装后未改变机械的性能，并连续7&d与便携式瓦检仪数据相比较，跟踪检查防爆系统对瓦斯监测的灵敏度。 3.3.4&出碴 洞内出碴由装载机上料、汽车运输，出碴前用水将石碴浇湿，出碴时，装载机操作轻柔，不与石碴猛力撞击，以防止产生摩擦火花。 3.4&瓦斯排放处理 (1)瓦斯治理原则是“以排为主”。 (2)在初期支护与二次衬砌之间全环铺设瓦斯隔离板加闭孔型泡沫塑料垫层。 (3)设置全封复合衬砌将瓦斯封闭在二次衬砌外，并通过二次衬砌与初期支护设置的排水装置及排气管将瓦斯通过平导排出隧道外。瓦斯排放路径为：环向盲管→纵向盲管→水气分离装置→纵向瓦斯排放管→横通道瓦斯排放管→平导瓦斯排放管→洞外。 (4)全隧二次衬砌背后设?50&mm环向盲管，每10&m一环；两侧边墙脚设?100&mm纵向透水盲管，每隔10&m设置一道水气分离装置将地下水引入洞内侧沟，将瓦斯引入瓦斯排放管。瓦斯段纵向盲管采用?80&mm波纹管，水气分离装置及瓦斯排放管均采用?80&mm&PVC管。水气分离装置采用PVC直弯头、三通管连接，设于瓦斯地段两侧。瓦斯段落水气分离装置见图3。
图3　高瓦斯段水气分离装置(单位：cm)
4　结束语 高瓦斯隧道与普通隧道施工的主要区别是瓦斯爆炸引起的施工高危险性，除认真采取技术措施外，还从组织机构、人员培训方面加强组织，
[1]张让洪.煤矿瓦斯爆炸的原因分析及防治措施[J].中国新技术新产品，2011(8)：144-145 [2]郝俊锁.车载瓦斯监控系统在双线铁路瓦斯隧道施工机械中的应用[J].国防交通工程与技术，-70,37 On&the&Explosion-Proof&Measures&for&the&Construction&of&Tunnels&Rich&in&Gas WangWei (The&2nd&Engineering&Co.&Ltd.&of&the&19th&Bureau&Group&of&China&Railway,Liaoyang111000,China) Key&words:&tunnel&rich&in&control&of&elimination&of&fire&sources
馆藏&13002
TA的最新馆藏牌，人员不得进入；9隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚；17、瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵；1必须设立专职检查员；2安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携；3所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，；4瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：；1）低瓦斯工区每班至少检查2次；；2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；；3）有煤与瓦斯
牌，人员不得进入。
9 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。
17、瓦斯隧道施工必须建立瓦斯检测制度，简述应遵循哪些规定。
1 必须设立专职检查员。
2 安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪。
3 所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部。
4 瓦斯浓度检查频次应符合下列规定：
1）低瓦斯工区每班至少检查2次；
2）高瓦斯工区每班必须至少检查3次；
3）有煤与瓦斯突出危险的施工作业地段，瓦斯突出较大、变化异常的作业地段，应设专人经常检查；
4）长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查。
5 瓦斯检查员必须执行瓦斯巡回检查制度，建立检查台帐，并执行日报制度；瓦斯日报必须报送队长和技术主管审阅，并通报通风班长。瓦斯浓度达到或超过规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点。
6 安全主管部门应定期对瓦斯工区的瓦斯检测工作进行检查。 7 检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
18、简述瓦斯隧道照明与电气信号设备应符合哪些规定。
1 低瓦斯隧道不应大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V；
2 输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线；
3 高瓦斯隧道和煤与瓦斯突出隧道，照明电器应使用防爆型，开关应设在进风道或洞口；
4 矿灯充电房应离洞口50m以外；
5 瓦斯隧道内的电气信号，除信号集中闭塞外，应能同时发声和发光；
6 竖井、斜井主要井口绞车的信号装Z应直接接在供电线路上，不应分接其他负荷；
7 隧道内的电话线路严禁利用大地作回路。
19、简述瓦斯隧道防火应符合哪些规定。
1 洞口20m范围内严禁火源。
2 洞内严禁产生高温和发生火花的作业，洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业，确需用焊时必须有相应的安全措施。
3 洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室，暖风道、压入式通风的风洞必须用不燃性材料砌筑，并应至少装设2道防火门。
4 在有自燃倾向的煤层中施工时，必须事先制订专项的安全措施，预防煤层自燃。
5 瓦斯工区必须在洞外设Z消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不少于200m3储水量，并保持一定的水压。
6 瓦斯工区内必须设Z消防管路系统，并每隔100m设Z一个阀门，作业区内设Z灭火器及消防设施，并保持良好状态。
7 洞内发生火灾时，应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况，立即采用一切可能的方法直接灭火。
8 当洞内火灾不能直接扑灭时，必须封闭火区，直到经过取样分析，确认火灾已经熄灭后方可启封。启封火区应逐段恢复通风。当测
出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时，必须立即停止向火区送风，并重新封闭火区。
9 启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行，火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出。
10 启封火区完毕后3d内，每班由救护队检查通风工作，并测定水温、气温和空气成分，确认火灾完全熄灭，通风等情况良好，方可恢复施工。
20、简述瓦斯工区进洞人员应遵守哪些安全规定。
1 进入瓦斯隧道的人员必须在洞口登记，并接受安全检查；
2 严禁穿着易产生静电的服装进入瓦斯工区；
3 进入瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。
21、简述斜井、竖井施工作业应考虑的主要危险源、危害因素。
1 斜井、竖井与正洞连接处的专项施工技术方案不合理；
2 富水长大斜井、竖井的抽排水专项技术方案不合理，抽排水设备配Z不足；
3 斜井无轨运输道路坡度过大，运输车辆超速、超载、超限； 4 斜井有轨运输轨道养护不到位、调度指挥不当，运输车辆超速、超载、超限
5 竖井提升系统信号和制动失灵、调度指挥不当、运行过程中发生机械故障等。
22、简述应急救援预案应包括哪些内容。
1 简述工程概况；
2 预测、辨识和评估紧急情况或事故灾害及其后果对内、外部造成破坏的可能性及严重程度；
3 规定应急救援各方组织的详细职责；
4 明确应急救援行动的指挥和协调；
5 应急救援资源配Z要求；
6 建立分级响应机制；
7 制定具体详细的紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的应急措施。
23、简述隧道内发生瓦斯燃烧、中毒、爆炸险情后，应采取的措施。
1 立即切断洞内所有施工及照明线路电源；
2 立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认人员伤亡情况；
3 立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位；
4 派专人封锁现场，防止无关人员进入危险区域；
5 应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救；
6 非救护队成员不得进洞抢救。救护队在执行任务前，必须了解事故性质，并制定侦察工作的安全措施，方可进入事故区进行侦察。救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；
7 可供临时处Z的供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等医药卫生设备及时到位；
8 救助受困人员至安全地带、撤离施工设备；
9 事故处理救护基地，应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。对受伤的人员进行临时处治，防止伤势恶化；
10 应立即与当地医疗单位联系，将受伤人员就近转送医院治疗； 11 事故调查及处理。
24、简述隧道内发生突涌水险情后应采取哪些措施。
1 突然遇到大面积渗漏水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。同时应对出水部位、水量大小、变化规律、水的浑浊程度等进行观测记录，采取必要的防护措施,并上报监理；
2 在爆破作业后突然发生特大涌水，当洞内设有防水闸门时，作业人员应立即启动报警系统，关闭防水闸门，按既定的逃生路线进行洞内人员和机械设备的撤离，并利用防水闸门处安设的大功率抽水机对突涌水段进行抽排水；当洞内未设防水闸门时，作业人员应按既定的逃生路线立即撤出；
3 在开挖作业过程中发生特大突涌水，开挖工作面人员应立即沿逃生路线迅速向洞外或避难所撤离，同时启动报警系统，发出警报信号，迅速切断电源，启动应急照明，当涌水量较大时，人员可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生；
4 及时上报相关单位；
5 对遇险、受伤人员组织急救；
6 突涌水保持稳定后，利用大功率抽水设备进行排水；
7 在涌水量及水压降低后进行机械设备的急救；
8 采取必要的措施对突涌水进行封堵及事故处理。
25、简述当隧道发生塌方时应采取哪些措施。
1 立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数；
2 必须按事故分级规定迅速向上级有关单位报告，并立即启动施工单位的应急预案实施救援；
3 组织无关人员撤离事故现场；
4 当隧道塌方造成人员被困时，参建各方必须在调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位Z等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。可选择从联络通道、隧道另一端、隧道侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；
5 在开挖救援小导洞的同时，应利用高压风管等现有条件继续与洞内被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；
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