轮机工程专业与轮机管理专业有什么区别，不出海可以干什么
如题，轮机工程专业与轮机管理专业有什么区别，不出海可以干什么
不出海可以进造船厂，轮机工程分为陆上和海上专业，陆上的通常就是进造船厂了，海上的以后作为高级远洋船员的培养基地！陆上的学费比海上的高一些，能和其他大学普通专业持平，海上专业有国家补助，所以学费比较低，如果学习轮机专业（海上），毕业后可以：考研，公务员，船厂，工厂-----等等，我就是大连海事大学轮机专业毕业的，目前为止做过：翻译，船舶检验员，船舶融资租赁专员等等，只要积极乐观努力，专业不是障碍和瓶颈！
不上船可以干吗有人说了，就不说了，轮机工程的前身就是轮机管理。
请登陆href=\"http://www./new/Dep_Main_LJ.asp?Dep=004&FirID=340&SecID=341\"target=\"_blank\">http://www./new/Dep_Main_LJ.asp?Dep=004&FirID=340&SecID=341这是江苏海事职业技术学院的网页。不出海可以做很多和轮机专业有关的工作，我做过汽修，空调修理，车工钳工，焊工。还做过电工。这些都是和专业有关的。不想出海的还可以在港口码头工作，比如港务局，航道局，航道工程局，航道工程局最多也就在沿海跑一跑，可以经常回来休息
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本文已影响人高考专业推荐：适合男生报考的轮机工程轮机工程专业同学毕业去向的一些建议
前段时间回学校了很多同学，有在船上工作的，有去船厂的，也有在海事局的。现在回过头来再想想，感觉对轮机找工作有了一点不成熟的看法，发这个帖子，只希望能对轮机的同学将来的找工作有一点点的帮助。事先说一下啊，这只是我本人的看法，仅供参考。1.上船。不管怎么说，我们都是轮机人，上船工作的还是比较多的。至于上船好不好，还真不好说，关键看自己的态度了。如果能踏踏实实的干的话，还是很有前途的，如果能干到大管或轮机长，下船以后船级社或者海事局还是比较欢迎有丰富船上经验的人的。上船最大的好处就是钱多，转正以后一个月一万还是可以拿的。很多同学可能以为外派比国内挣钱多，其实不一定。现在国内船务公司的待遇和外派差不多。国内的工资比不上外派，但是福利奖金多，加起来和外派差不多。而且国内的实习期工资较高，外派的每个月只有。我在广远的同学实习结束以后攒了大概4-5万，外派的同学由于在国外下船以后吃喝玩，加上实习工资低，所以没攒到钱。我有一个同学现在实习结束，跑沿海航线，每个月10000.另外，在船上的生活并不辛苦，但是枯燥。常年累月就是那几张脸。生活条件还是不错的。在船上高级船员都是单间，吃的很好，就是蔬菜少点。听广远跑澳大利亚的同学回来说他在澳大利亚港口钓鱼，钓上来一条鲍鱼，很有口福。过苏伊士运河时用一袋洗衣粉换了一顶羊皮帽子。呵呵，还在阿根廷花了10美金看了一场艳舞。羡慕....总的来说，上船比较寂寞，如果耐得住寂寞，修成正果。还是很有前途的。2.船厂.船厂去的人也很多，在船厂干工资也不低，但是很累。有的船厂一周只休息一天。10.1也只放两天假。有在友联船厂工作的同学今年回来考研。3.海事局.能考上公务员当然最好了。最好还是去大地方的海事局，比较有前途。不过所学的专业知识用的上的很少。4.船级社。船级社一般只招有经验的或者研究生。所以本科生很难进。我们03级只有两个去船级社的，一个是南京船级社，一个是英国劳氏船级社。都是牛人。要有能力，还要有关系。另外还有去设计院或者研究所的。但是我们班没有，所以不好多做评论。以上只是我的一些看法，希望能对航海专业的同学能有一点帮助。
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