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　　复式修理阀是检测制冷系统压力、抽真空、充灌制冷剂的专用工具，分单表修理阀和双表修理阀两种。单表修理阀是在直通阀上加装一只压力真空表而成的，如图2—54所示。阀体上共有三个接口，一个接压力真空表，接口4与相连接，接口3与真空泵或制冷剂钢瓶相连接。阀门关闭时，接口4与压力真空表仍是相通的，即压力真空表仍指示系统内的压力。这种修理阀结构简单，携带方便，但连接真空泵与制冷剂钢瓶的接口在使用时需分别操作，即先接真空泵，抽真空操作结束后，则旋下抽真空软管，再接制冷剂钢瓶软管，进行充灌制冷剂，操作比较麻烦。　　双表修理阀又称专用组合阀，其结构如图2—55所示。阀体上装有两只表，一只是压力表，用来监测制冷系统内的压力；一只是压力真空表，用来监测抽真空时的真空度，也可用来监测制冷系统内的压力。阀体上还设有两个阀门开关和三个接口，若中间接口5接制冷系统，低压接口4接真空泵，高压接口6接制冷剂钢瓶，打开阀门3和7(制冷剂钢瓶上的阀门关闭)可进行抽真空；关闭阀门3，打开制冷钢瓶的阀门可进行充灌制冷剂。这就使抽真空、充灌制冷剂连续进行，使用起来较方便。　　使用复式修理阀时应注意：①使用前用检查软管接头处密封胶圈有没有损坏、丢失，管身有没有破损泄漏；②凡是曾经在有氟里昂的场合下使用过的修理阀及软管，不要在氨等其他制冷剂的场合下使用；③对于单表修理阀，抽真空后关上修理阀，在移去真空泵，接上制冷剂钢瓶充灌制冷剂时，应注意把管内的空气排去。
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用压力表检查汽车空调制冷系统故障用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。 当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150&250kpa，高压侧压力约为kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。 1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。 2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。 3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。 4.高低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫，阀片损坏，需要更换压缩机。 5.高低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷的现象（俗称出汗).由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂&供过于求&，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，若膨胀阀开度可以调节应将开度调小；若不可调，则更换膨胀阀。 6.高低压两侧压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触摸压缩机进出气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s后，视镜内仍清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余制冷剂。 7.低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果差。如果冷凝器的散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不足，则有可能是风扇或风扇皮带出现问题。 8.低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥器吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。 9.低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞常发生在制冷系统中通道截面较小的位置，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器，膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分，尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清洗或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。 10.低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。 11.低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，需要更换膨胀阀，充入制冷剂路虎置换服务尊享专业每一名成功人士的内心均具备着创新冒险的精神，热爱生活并享受当下。每一辆路虎车更是秉承了探索与发现的精神，承载着您内心的呼唤，与您不谋而合。湖南中汽南方一站式置换服务，为您带来贴心备至的非凡感受。严谨专业的检测人员、评估师，为您的现有座驾提供客观公正的检测与价格评估。单车置换享多种补贴方式，无忧实现置换。并在您享受全方位、人性化的置换服务过程中，我们将设立专人全程陪同，伴您依次完成一站式服务体系，满足您的需求。
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压力真空表与真空泵
    压力真空表(又名连成压力表或连成压力计)　　压力真空表：是制冷维修中必不可少的测试仪表。它可测最高1.5MPa的高压和-0.1MPa的真空度。常用的真空压力表在表盘上由里向外共有两圈数值刻度，指出压力数值。一种是英制表示（lbf/in2），一种是国际单位制表示(Mpa)。　　阀门　　直通阀：又称二通截阀，是最简单的维修阀， 常在抽真空灌氟里昂时使用。直通阀共有三个连接口；与阀门开关平行的连接口多与设备的维修管相接。与阀门开关垂直的两个连接口，一个常固定装上真空压力表，另外一个在抽真空时接真空泵的抽气口，充注制冷剂时连接钢瓶。直通阀的结构简单，使用不太方便。　　专用组合阀：由于直通阀在使用中受到限制，维修中应用较多是专用组合阀。这种阀门上装有两块压力表。一块是高压压力表、一块是低压压力表；两个手动阀门，一个用来控制高压表与公共接口的开关、另一个用来控制低压表与公共接口的开关。　　抽真空：将低压表下端的接头连接设备的低压侧 ，高压表下端的接头连接到设备的高压侧，将公共接口连接到真空泵的抽气口。　　低压侧充注氟里昂：公共端连接氟里昂的钢瓶，低压接口连接设备的低压侧（气态充注），用高压接口来排除公共接口软管内的空气。　　高压侧充注氟里昂：公共端连接氟里昂的钢瓶，高压接口连接设备的高压侧（液态充注），用低压接口来排除公共接口软管内的空气。　　加冷冻油：将设备内部抽至负压，把公共端的软管放入冷冻油内（装冷冻油的容器应高于设备），打开低压阀，利用大气的压力将冷冻油抽入设备内。　　利用高、低表的压力来判断设备的冷凝器的散热、蒸发器的温度。以及设备内部的制冷剂是否过多或过少。　　顶针式开关阀：从制冷系统中收回制冷剂式经常要使用专用的阀门，这种阀门称为顶针式开关阀，使用方法如下：卸下连接上下瓣的紧固螺钉，扣合在将要接阀的管道上，然后拧紧紧固螺钉。打开顶针开关阀的阀帽，装上专用检查阀，使检修阀的阀杆刀口插在开关阀上部的槽口内，然后将检修阀的阀帽拧紧。顺时针旋转检修阀阀柄，开关阀的阀顶（顶针）随即也被旋进管道内，使管道的管壁顶压出一个锥形圆孔。逆时针旋转检修阀，开关阀的阀尖也退出管壁圆孔，制冷剂也随即喷出，沿着检修阀的接口流入制冷剂容器中。在现场维修时使用这种阀门十分方便，并且也可以用在制冷系统的抽真空、充注制冷剂等工序中，省掉了焊接操作。需要注意的是：操作完毕后，顺时针旋转检修阀，使开关阀的顶尖关闭所开直圆孔，然后卸下检修阀，拧紧开关阀阀帽，整个顶针式开关阀便永久保留在系统管道中。软管及连接：在制冷设备维修中，常常使用软管作为连接管道，如系统与真空泵、氟里昂钢瓶、定量加液器的连接、检测仪表阀门与设备的连接等。用于连接的软管大多是耐高压（30Kg）的橡胶软管，长度为500--800MM。软管的两端制成带螺纹的管帽，便于连接后的密封。真空泵真空泵的结构：真空泵是抽取制冷系统里的气体以获得真空的专用设备。检修制冷设备时常用的真空泵为旋片式结构，利用镶有两块滑动旋片的转子，偏心地装在定子腔内，旋片分割了进、排气口。旋片在弹簧的作用下，时时与定子腔壁紧紧接触，从而把定子腔内分割成了两个室。偏心转子在电机的拖动下带动旋片在定子腔内旋转，使进气口方面的腔室逐渐扩大容积，吸入气体；另一方面对已吸入的气体压缩，由排气阀排出，从而达到抽取气体获得真空的目的。制冷系统抽真空的目的如下：将系统内部残存的气体抽出，排出内部是湿气和不凝气体，保存干燥。对制冷系统进行捡漏。若在抽真空过程中系统一直达不到所要求的真空度，表明系统有泄漏。在充注氟里昂之前必须对整个系统抽真空，使系统内的真空度不低于133Pa。抽真空的方法：制冷系统抽真空的方法主要有以下三种；低压单侧抽真空：这种方法工艺简单，容易操作。将真空泵的抽气口用一根耐压胶管与带有真空压力表的直通阀连接，然后先关闭直通阀的开关，启动真空泵，随即再缓缓打开直通阀的开关开始抽真空，，30min后关闭阀门，观察真空压力表指针的变化，如系统没有泄漏，停止抽真空3--4小时后表针压力则没有明显回升。在停止抽真空时，先关闭直通阀的开关，然后再切断真空泵的电源。低压单侧抽真空的方法简单易行，但由于仅在一侧抽真空，高压侧的气体受到毛细管流阻的影响，使高压侧的真空度比低压侧低10倍左右，因此需用较长时间才能达到所要求的真空度。高低压双侧抽真空：在干燥过滤器的工艺管上焊接一根铜管，通过软管连接到组合压力表的高压表端的接口，使用公共接口连接真空泵。然后打开高压、低压两阀同时抽真空，具体方法与上述相同。高低压双侧抽真空有效地克服了毛细管流阻对高压侧真空度的不利影响，提高了整个制冷系统的的真空度，而且适当缩短了抽真空的时间，但增加了焊接点，提高了工艺要求，操作也较复杂。复式抽真空：就是对整个制冷系统进行二次以上的抽真空，以获得理想的真空度。经过一次抽真空后，制冷系统内部保持了一定的真空度。此时，拧下真空泵抽气口上的耐压胶管管帽，接在制冷剂钢瓶阀口上，向系统内充注制冷剂，启动压缩机运转数分钟，使系统内残存的气体与制冷剂混合，再启动真空泵进行第二次抽真空，抽空时间至少在30min以上。这样不只一次地反复抽真空，能使系统内的气体进一步减少，以达到规定的真空度。真空泵使用注意事项启动真空泵前要仔细检查各连接处及焊口处是否完好；观察油窗上的润滑油标志；泵的排气口胶塞是否打开。瞬间启动真空泵，注意观察电机旋转方向是否与三角皮带轮上的箭头方向一致。停止抽真空时要首先关闭直通阀的开关，使制冷系统与真空泵的内离。不使用真空泵时要用胶塞封闭进、排气口，以避免灰尘和污物进入泵内影响真空泵的内腔精度。
收录时间:日 23:19:57 来源:达普IC芯片交易网 作者:匿名
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官方公共微信我有一台负压仓，真空压力表阀门坏了，用普通小阀门代替行吗？此真空压力表阀门是否还起安全阀的作用？谢谢！！
一般选用针阀。主要是确保严密性。
该阀门只是用来截止，比如压力表要更换时，不会影响负压仓的真空状态。他不起任何安全阀的作用。
其他答案（共1个回答）
的要看实际情况。
排气系统是从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管（也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，就是整个废气排放流程。
汽车引擎的排气系统主要有两个作用，...
顺时针方向往里旋紧,煤气阀输出的压力减小;反方向旋松,煤气阀输出的压力会升高.
在高处立 着平处坐 向阔处行
存上等心 结中等缘 想下等福
水击：又名水锤，在有压管道系统中，由于某一管路元件工作状态的改变，使液体流速发生急剧变化，同时引起管内液体压强大幅度波动的现象。它是有压管道非恒定流问题中的一种...
如果按先升温加热再抽真空的程序操作，加热的空气被真空泵抽出去的时候，热量必然会被带到真空泵上去，从而导致真空泵温升过高，有可能使真空泵效率下降。
　　加热后...
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