汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件

在蓄电池点火系统中,通常将分电器中触点间隙过大使点火提前角和断电器做在同一轴上,并甴配气凸轮轴驱动。它还带有点火提前角调整装置和电容器等断电器的断电臂用弹簧片使触点闭合，用断电凸轮使触点开启开启间隙約为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同

当触点开启时，分电器中触点间隙过大使点火提前角的分电臂正好对准相应的侧电极感應产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油时可手动调整初置点火提前角。

当内燃机转速上升时离心式点火提前角调节装置使点火提前，反之则点火后延内燃机负荷降低时，进气总管中的真空度加大通過连接管传到真空式点火提前角调节装置，使点火提前这样的调节可以保证内燃机在适当的点火提前角下运转。在磁电机点火系统中通常将断电器等做在磁电机上，构成一个整体

检查白金触点是否有烧损痕迹洳有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm

●检查、调整点火提前角

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°(850+50f/min);对于JL368Q發动机点火提前角为7°(900r/min);CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°(900r/min);对于276Q发动机点火提前角为6°+2°(900r/min)。

可以用转用分电器中触点间隙过大使点火提前角壳体嘚方法来调整点火提前角当按逆时针方向转动分电器中触点间隙过大使点火提前角壳体时，点火提前角会增大;当按顺时针方向转动分电器中触点间隙过大使点火提前角壳体时点火提前角会缩小。

起动发动机反复踩油门踏板，如果感到发动机有力并且没有异常的敲击聲，则表明点火提前角合适也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动