【电动车仪表】_电动车48v仪表图片_电量显示表价格_搭配分享 - 爱逛街
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按字母分类 ：电动车虚拟仪表的设计与实现--《吉林大学》2015年硕士论文
电动车虚拟仪表的设计与实现
【摘要】：驾驶车辆过程中，如果驾驶员想要了解车辆的一些基本行驶参数，就必须通过车辆仪表的显示来完成。但是早期的车辆仪表是机械式的，这种仪表存在不少的缺点，如提示的内容少、图标小、反应慢、容易损坏等。近几年，现代电子工业技术有了突飞猛进的发展，现代汽车仪表系统的更新升级更是日新月异，机电模拟仪表逐步取代了传统的机械式仪表，相对机械式仪表，机电模拟仪表有着反应速度快、精度好、耐用等特点。但是机电模拟仪表数字化程度不高，只是在很少的地方采用了数字化设计。为了解决传统仪表的不足，虚拟仪表将会在未来成为车载仪表的主要发展方向，虚拟仪表在研究开发领域尤为展现了良好的实用意义与经济价值，具有良好的发展前景。
电动汽车是指以车载电源为动力的，靠电机的转动来提供前进动力的车辆。电动车主要由电机、电机控制器、电池管理系统组成。由于电动车的特殊性，通信线束特别复杂，而且维修查线比较困难，在设计上我们将CAN总线技术引入进来。数据采集模块可以及时地对电动车里程、行驶速度、报警提示、电机转速、里程以及电池温度等各类数据进行获取，由CAN总线将这些数据信息发送到车载计算机中并进行相关的分析处理。CAN总线不仅可以实时的传输数据，而且速度快。还可以将节点上的各个数据分享到不同的控制器中，加强了电动车各个重要控制器间的信息共享。
本课题通过对电动车虚拟仪表的发展现状和未来前景进行研究，提出了比较合理的虚拟仪表设计原则，制订了一套比较综合的设计方案，从而合理划分电动车虚拟仪表系统模块[1]，采用研华TREK-753车载电脑及Visual Studio.NET等技术对预期系统模型的进行实现。
TREK-753车载电脑不仅对CAN总线上的数据进行分析处理，还将计算好的数据通过LCD屏幕显示出来，电动车虚拟仪表可以通过触屏进行人机的互动，TREK-753还可以将各类数据进行存档，以便后期维修升级时作为参考。在行驶过程中，如果发现数据异常，屏幕上就会用红字显示出报警信息，并发出报警音，提醒用户对异常状况进行检查。
本系统主要包括：数据采集模块、数据通信模块、数据计算模块、数据记录模块、故障诊断模块和硬件故障模块。通过开发和调试，实现了电动车虚拟仪表的基本功能，将数据模块采集的数据通过计算、记录然后显示在屏幕上，实现了电动车仪表的虚拟化数字化。
经过严格的实验测试，得出虚拟仪表系统模型在信息的显示方面，具有传输及时、准确可靠、内容丰富，操作便捷等突出的特点，应用范围较为广阔，有较大的发展空间。
【关键词】：
【学位授予单位】：吉林大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2015【分类号】：U463.7;U469.72;TP216【目录】：
摘要4-6Abstract6-10第一章 绪论10-13 1.1 虚拟仪表的概念10 1.2 汽车仪表发展现状10-11 1.3 CAN 总线在汽车工业中的应用11 1.4 课题研究意义11-12 1.5 课题研究内容12-13第二章 软、硬件开发平台13-17 2.1 软件概述13 2.2 VS 开发工具13-14 2.3 硬件开发平台14-17第三章 CAN 总线通讯原理17-31 3.1 CAN 总线概述17-18 3.2 CAN 总线特点18 3.3 CAN 的网络系统结构18-21 3.4 CAN 物理层21-24
3.4.1 特点21
3.4.2 PLS 层21-23
3.4.3 发送/接收器23-24
3.4.4 总线及连接器24 3.5 数据链路层24-31
3.5.1 概述24-25
3.5.2 数据帧25-26
3.5.3 远程帧26-27
3.5.4 错误帧27
3.5.5 过载帧27-28
3.5.6 帧间空间28
3.5.7 错误处理28-29
3.5.8 错误状态29-31第四章 系统总体结构设计31-37 4.1 工作原理31 4.2 功能划分31-32 4.3 设计原则32-33 4.4 总体结构33-36
4.4.1 数据采集模块33
4.4.2 数据通信模块33-34
4.4.3 软件模块34-36 4.5 硬件故障36-37第五章 系统实现37-59 5.1 总体设计37-39 5.2 CAN 设备通信39-42 5.3 报文解码42-47 5.4 GPS 功能的实现47-52 5.5 巡航定速功能的实现52-54 5.6 仪表显示实现54-58 5.7 触摸屏功能实现58-59结论59-60参考文献60-62致谢62
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电动车39种故障原因及解决方法
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&一、电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉 。
原因及解决方法：（1）七芯连接接触不良→换七芯线。&（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。&二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力 。&原因及解决方法：（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。&（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。&（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。三、电动自行车电机驱动有不规则的停转&（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。&四、电动车电机驱动噪音响&（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。&（2）齿轮缺损→更换齿轮。&（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。　&五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常<font style="FONT-FAMILY: 宋体,SimSun" color="# 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；&2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。&六、 电动车电机时转时停&1 电池电量不足:给电池充电；2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；&3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；&5 控制器内有故障:更换或修复控制器；&6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；&7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；&10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；&2 左右闸把是否断电。九、电动车骑行费力，速度慢1 检查刹车是否抱死；&2 内胎气压是否合适；&3 蓄电池电压是否充足；&4 是否超过限制坡度或顶风。&十、电动自行车行驶距离短1 电池长期放置:请先补充电；&2 轮胎气压是否不足:打气；3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；4 电池充电是否充足:补充充电；5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；6 气温是否过冷：电池能量发不出。十一、用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转<font style="FONT-FAMILY: 宋体,SimSun" color="# 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；&2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；4 电池盒触头烧坏:更换新触头；&5 电门锁烧坏:更换新电门锁；6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；&7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。十二、打开电动车电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转1 控制器损坏:更换或修复控制器；&2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；&3 刹车断电手把损坏:更换或修复；&4 电机内部损坏:更换或修复新电机；5 车上导线断路:重新接通线路。十三、打开电源，电机立即旋转1 调速手把损坏:更换或修复；&2 控制器损坏:更换或修复。十四、电池充电8小时后，电动车只跑10公里1 电池老化: 更换或修复；&2 电机部分短路:更换或修复；&3 控制器损坏:更换或修复；&4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。十五、电动车车速明显不如以前快1 电机部分短路: 更换或修复；&2 控制器损坏:更换或修复；&3 调速手把损坏:更换或修复；&4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。十六、电动自行车电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）&1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复；&2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复十七、电动车电池充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热1 充电器充电电压偏高:更换或修复；&2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。十八、电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间；&3 电池组或其中单只容量下降:换电池；4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。十九、电动车在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉1 七芯连接接触不良:更换七芯线；&2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。二十、电动车电池充足，显示灯全亮，但电机转动无力<font style="FONT-FAMILY: 宋体,SimSun" color="# 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；&2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；&3 电动自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；&4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。
二十二、电动车刹车不断电常见原因&　1 刹车断电开关坏： 　　2 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。 　　3 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。 → 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。 　　4 电动自行车控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。二十三、电动车电机无法调速以最大速度运行的原因&　1 霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。 　2 控制器烧坏，更换控制器。 　　3 霍耳转把负极线接触不好。二十四、电动车电机不转的常见原因及排查&　1、 保险丝烧掉，更换保险丝。 　2 、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。 　　3、 霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。 　4、 控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。 　　5、 电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。6、 电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。二十五、电动车充电器不充电的原因&　1 充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝； 　2 电池保险丝熔断，更换电池保险丝； 　　3 电瓶组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； 　4 电池组充电插座坏，更换充电插座； 　5 充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。二十六、电动车电机出现哒哒的异常声音形成的原因&　霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。&二十七、电动车前大灯不亮的原因及解决措施&　1 灯泡烧坏，更换灯泡； 　　2 灯座接触不良或接线焊点脱落； 　3 把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关。二十八、电动车整车都没电产生的原因&　1 保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；&2 接线插头松动，检查电源开关线接插件； 　　3 电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。二十九、电动自行车掉链&（1）链条过松→紧固链条&（2）如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆开链条截短，然后再装上调整。 （3）链轮、链条和飞轮不在同一平面上→ ①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。三十、当骑行踏动脚踏，链条无法带动车子前进，或者时而带动，时而带不动多数情况下是飞轮不良造成或飞轮千斤与外套内啮合不好→ ①清洗飞轮内污垢，使千斤不被油汛粘住而能弹起工作。 ②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 ③更换千斤簧。 ④千斤头部磨损严重时，更换新的千斤。 ⑤飞轮外套内齿磨损严重时，更换飞轮外套。 　　&三十一、电动车车轮飘忽不定，时而向左，时而向右&（1）前轴或后轴的滚动轴承间隙过大→ 调整滚动轴承的间隙。&（2）辐条松紧不一，飘动固定在某一位置→ 调整辐条的松紧。&（3）前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一→ 更换钢球。&三十二、电动车前轮偏左或偏右方向行驶&（1） 前轴螺母松动→调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。&（2） 车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动→ 拧紧把芯螺栓。（3） 前叉立管或前叉腿变形→ 校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。&三十三、电动车前轮或后轮晃动&（1）前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定→ 前轴或后轴螺母松动，紧固。&（2）前轴或后轴的滚动轴承装配过松→ 调整。&三十四、电动车前轮或后轮偏斜骑行中，前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜，前轴或后轴螺母松动→紧固。&三十五、电动车前叉晃动&用双手提起车把，感觉有松动→前叉滚动轴承间隙，松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧螺母。&三十六、电动车中轴松动&握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动，中轴滚动轴承配合过松→调整中轴滚动轴承间隙。&三十七&、电动自行车刹闸失灵&（1）闸皮距离车圈太远→调整闸皮与车圈的间隙。&（2）钢丝绳折断或破裂→更换新的钢丝绳套。&（3）钢丝绳与钢丝绳套被粘住→①清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。 ②向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。&（4）紧绳螺钉松脱→调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。&（5）钢丝绳伸长→松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉。&三十八&、电动自行车刹车闸复位不良钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动。&（1）安装不良，固定螺钉过紧→①调整固定螺钉，使闸叉能够活动自如。　②调整闸簧，使两边弹力均匀。&（2）钢丝绳拐硬弯、急弯→更换钢丝绳和钢丝绳套。&三十九 、&电动车人力骑行时感觉速度慢、滞重感强&（1）刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。&（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置&（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。 （4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。
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