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发个另类对比试驾感受 EVO X VS C63
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发个另类对比试驾感受 EVO X VS C63
最近最好同时拥有 和 EVO 10，交替开，感受比较真实，心血来潮，谈一下感受。
以前 C63和 M3 比较的比较多，这次正好谈一下比较另类的比较感受。
注：两车都是原厂配置，EVO10 改了FGK排气和HKS泻压阀，C63 后胎升级到 265，仅此而已。
C63和EVO 10 不是同一个档次的车子，这点地球人都知道，价格也摆在那里了，我就车论车，找麻烦的就别来了，留点口德，呵呵。
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一，外观感受
C63 和 EVO 都是有很凶悍的外观包围，样子各花入各眼， 本人更喜欢EVO，感觉更纯粹。机盖打孔，大尾翼，红刹车+BBS锻圈，很完美。
其实这两台车开出去，就外观而言，都没有啥回头率。 烂大街的，烂大街的 ，对老百姓而言，没有啥特别的，最多觉得改的蛮漂亮。 这个是两台车的共性，低调。去洗车，每次都有其他车友跑过来说，兄弟，你这车子改的不错... 我笑而不语..
材质来说，车漆都很亮，但是明显钢板质感要优于EVO，EVO车门好轻，日系车的通病...
观感都很运动，EVO 大换档拨片+SST变速箱台很性感，仪表是黑底白字，300底标，当中是彩色显示，还不错吧。座椅是RECARO，大爱，造型很前卫，当中反皮，包裹很赞，但是又很舒适，绝对均衡之选。中控没有液晶显示，有点掉价，不过来自米国的来福音响还算效果不错，和EVO风格很相配。 后排空间很不错，优于C63。 其他材质明显不如C63，都是硬梆梆的感觉，呵呵。 还有个缺点，无天窗，比较压抑。据说顶部是用超轻质铝材，为了降低车重，也就认了。
C63整车用料还是很足的，工艺细腻，排挡杆区域不满意，和普通C没啥大区别，很普通。中控翻转大屏效果不错，可以功能很少，和I DRIVER 差太远了。座椅也很运动，但是明显不如EVO 的R椅，音响是harmkardon,但是感觉很一般... 方向盘感觉和EVO差不多，拨片没有EVO好用，方向盘手感都不如M3的方向盘，呵呵。仪表功能比EVO多些，可以显示油温，比较不错。电子设备比EVO齐全。 本人1米8，前后排乘坐空间感不如EVO。但是后备箱是C63大，EVO被低音炮占据了很多空间。实用性两者相当吧。
三，驾驶感觉 （重头戏）
德日之争，NA和Turbo之争， 都很有代表性。
这代EVO很好开，真的很好开。 原厂300P的马力+SST双离合+的超级4驱，不用很好的驾驶技术就能发挥的很好。EVO 10 起步不是特别理想，2000转以内地板油，车子会顿一下，然后就一下子爆发出来，就好像弹弓的感觉，蓄力待发？用手动模式要好些，这种感觉还是有的，我不是专业人士，可能是传说中的涡轮延迟？不过适应了，也蛮有乐趣的。2500转以后动力很不错，可以说源源不断。换档很听话，变速箱可以的。最高开到220，动力还是很不错的，中后段还是说有就有，不像某些人说的，EVO超过180就阳WEI了... 4驱很稳，几乎没有碰到过轮胎打滑,底盘很好，一扫日本车底盘不稳的不良印象。(比G37感觉好太多了），感觉很扎实，转向也很舒服，EVO给我有种在轨道上开车的安全感...呵呵& & 普通模式下开，市区堵车，不舒服，顿挫感很明显，走走停停是种折磨。另外隔音不行，各种噪音，只能用莱福音响盖过噪音解决之。。。
C63，暴力机器，数据不是假的，600N，450P，地板油，后胎打滑，仪表上的黄灯狂闪，然后闻焦味...&&我需要做的就是紧握方向盘...&&打滑过后，开始发力，起步快于EVO那是没有悬念的，推背感也强些，但是也没有很惊艳的感受，可能前阵子试驾GTR和 Turbo的关系... 速度起来以后，动力可以用完美来形容，V8真的平顺和线性。要多少有多少，同样最快开到220，150以后的加速确实一如既往的完美。 但是谈到操控，给我的直观感受就是不如EVO，可能也是我的技术问题，后驱确实不如4驱好开，直线的底盘稳定性感受差不多。但是高速过弯，并线感觉，明显不如EVO犀利。如果是雨天湿地，那就是C63的噩梦了，太滑了，没有信心... 再次申明，本人驾车是业余水平，呵呵。开车达人就别批我了。 另外让人印象深刻的是AMG排气，太有性格了，突突突，大爱... 虽然EVO换了FGK的日本喉王，声音也很不错，但是论个性，绝对是AMG
普通模式下开，市区堵车，和其他V6奔驰一样的感受，还是很平顺的，感觉比较舒适，隔音也很好..
最后简单总结一下
EVO 是李小龙，C63 是泰森.....
两车给我印象最深刻的特点：
EVO： 开轨道过山车的驾驶感，HKS的泻压阀的呻吟太性感
C63： 后胎打滑闻焦味，AMG排气声音，超级夸张的油耗，普通驾驶 23-25L，经典名言果然不错，不是在加油站就是在去加油站的路上...
0-100，0-400 这两车就不要比了，没啥实际意义，毕竟档次在这里放着。真要火拼直线得 FQ-400出马的...
如果真去跑天马或上赛，可能就普通车迷而言，EVO成绩可能会更好...
都是车迷眼中的神车，各有各的传说，用一句广告语：你值得拥有！
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哈哈，心得写得的不错，EVO是玩车者最容易入手的车了，虽然是M系的拥有者，但是更爱C63
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对日车没有兴趣了
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63的悬挂还是太软，过弯侧倾厉害！日用就显的比较舒服了！
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很不错的对比，赞同LZ的观点C63确实欠缺些驾驶感，我原来的SUBARU更有让我开快车的欲望，不过奔驰走的是优雅路线，车流里左穿右插不适合他，LD对左穿右插投诉太多，还是老实开吧，对AMG来说慢慢开也是霸气外露的
[ 本帖最后由 gzc63 于
17:26 编辑 ]
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