应急装置“出世”“专治”汽车爆胎
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　　5月23日，广大爱车族观看了一场精彩绝伦的爆胎试验，验证了只要给轮胎装上汽车爆胎应急安全装置，万一爆胎依然能保持行车方向可控，行车平稳而不倾斜。
　　当日10时30分，贺兰县新胜西路汽车爆胎演示现场，数百位爱车族云集，观看由北京泰斯福德科技发展有限公司研发的爆胎应急安全装置试验效果。3次试验中，发生爆胎车辆依然平稳前进，方向可控，并未发生侧翻、倾斜等严重后果。爆胎试验的体验者程女士告诉记者，当时车速达每小时120公里，爆胎后，她没有感到汽车受到很大影响，而是依然安全向前行驶了几百米。
　　研发公司董事长王忠介绍，经过6年多的研发，爆胎应急安全装置成功问世，这个看似简单的装置装在汽车轮槽部位，有效保障了驾乘人员的人身安全，将爆胎造成的危险大大降低。2014年，爆胎应急安全装置通过国家权威部门检测，已被认定为国家专利。爆胎应急安全装置已投入生产，天津、西藏两地已展开试点。　　(刘艳艳)
(责编：宽容、马甜)
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当前位置：&>&&>&&>&英国蒂龙---爆胎应急安全装置现场演示
英国蒂龙---爆胎应急安全装置现场演示
&&&&星光大道绿色车饰携手英国蒂龙爆胎应急安全装置河北区总代理于本月24号上午，在上京生态文化园举办了&英国蒂龙---爆胎应急安全装置现场演示会&，出席本次活动的有星光大道绿色车饰经营副总王振江、德国斯托格汽修连锁运营总监胡冠南、蒂龙科技中国总代理总经理齐英杰先生及其专业的测试团队。&&&
&&&&爆胎无法避免，生命没有第二次。爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手，但由于爆胎的不可预见和难以控制，因此又被称为&头号杀手&和&隐形杀手&。所谓爆胎是指在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。据统计，交通事故中,由于爆胎引发的交通事故占30%以上,其中在高速路上由爆胎引发的交通事故占70%以上，频频发生的爆胎引发车祸造成了人们的惊慌，每年都因此造成人员伤亡和一定的经济损失。
英国蒂龙防爆装置
&&& 在活动现场，随着主持人一声口令，一辆满载5人时速在120km/h的车辆从容的压过设置好的钉板及平稳通过弯道测试，爆胎时车上人员没有丝毫侧偏的感觉，随着大家的掌声和欢呼声，此次防爆胎装置演示会圆满的落下了帷幕，本次活动受到了来宾的一致好评，在观看过现场的演示后，部分客户立即决定为自己的爱车装上此款产品，并呼吁星光大道应多举办此类活动，来提高大家的防范意识以及普及更多汽车安全知识。
星光大道绿色车饰经营副总&王振江先生
&&& 爆胎的原因主要有：气温高导致&爆胎&，胎压异常导致&爆胎&，轮胎状况不佳导致&爆胎&，路况不好导致爆胎，超速行驶导致爆胎。爆胎后，最危险的情况是轮胎脱离轮毂。如果汽车在行驶中突发爆胎或轮胎漏气，轮胎就会脱离正常位置，轮毂外环表面与地面接触，车辆将失去平衡，无法控制，引发交通事故。蒂龙汽车爆胎装置是在汽车行驶中突发爆胎或在轮胎漏气的情况下，保障车辆仍然能够安全行驶的装置。据研究表明，汽车从爆胎到失去控制的时间大约为3-5秒，而英国蒂龙的这项技术为司机赢得了这生死攸关的3-5秒钟时间。当汽车爆胎时，蒂龙使轮胎固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，减少轮胎爆裂前后车轮半径变化量，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全的转弯和刹车。这样就可以把车辆停在一个安全的地方再更换轮胎，避免了爆胎后失去控制造成的危险。
蒂龙科技中国总代理总经理&齐英杰先生
&&&& 蒂龙是一项专利产品，是一种汽车爆胎保险装置，它是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车安全保护装置，&真正意义上的汽车轮胎安全装置&。该产品在制造工艺、使用寿命、安装简易程度等方面都有了大幅度的改进和提高，从而填补了国内外汽保用品市场在&事后控制&领域的一项技术空白。英国蒂龙汽车集团公司向全世界蒂龙使用者承诺：&产品一次安装，保用十年&并向英国劳合社保险公司承保了200万英镑的产品责任巨额保险。
爆胎后的车S弯转向测试
被钉板扎破的右侧轮胎
客户朋友谈爆胎感受
&&& 1、&事后被动型安全&保障
&&& 汽车现有安全措施，如TPMS属于&事前主动&型安保，即在轮胎出现危险征兆时报警，突发爆胎后是不能继续行驶的，驾驶员因来不及采取适当措施，从而发生事故。还有如ABS、E、ESP、安全气囊等，虽然是&事后被动&型安保，已经成为汽车的重要组成部分，但是因为在碰撞发生时产生不了效果造成的车祸近几年来层出不穷，对消费者的人身安全构成严重威胁。而蒂龙汽车爆胎保险装置在汽车爆胎时，使轮胎固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全的转弯和刹车。这样就可以把车辆停在一个安全的地方再更换轮胎，避免了爆胎后失去控制造成的危险，保障了人身安全。
&&& 2、&产品适用范围&保障
&&& 蒂龙是一项世界专利技术，由英国国防部指定，蒂龙公司设计研发的汽车安全产品。现在已由军方专用演变推广到民用市场，广泛应用于各种常见车辆，收到世界各国安全组织的认可。蒂龙产品有适用于的9大系列和使用于客（货）车三大系列的规格供用户选择，基本能够满足于目前国内各种品牌的无内胎车辆的安装。
&&& 3、&产品品质&保障
&&& 蒂龙是来自英国的品牌，产品全部原装进口，统一的VI形象导入，并拥有二十余年的发展历史，已经在世界各地取得了一定的知名度。广泛应用于政府，军队，运输、消防等部门，这些成绩都说明蒂龙是一个成熟的可以信赖的品牌。
&&& 蒂龙严格按照 BS5750 ， ISO 和 EN 标准的要求生产，保证了其可靠的产品质量。加之由保险公司承保的 2,000,000英镑的巨额保险，可谓绝无后顾之忧。发生轮胎爆裂时，蒂龙可以把轮胎固定在轮毂上 ,防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面， 起到保护轮毂的作用 , 避免更换昂贵的轮毂 , 也缩短了维修时间。
&&& 4、&安装操作简易&保障
&&& 蒂龙安装在车辆的轮胎内，轮毂的凹槽上，不需要改动车辆的任何地方，安装十分简便，任何一个稍经培训的轮胎安装工人都可以安装和拆卸。另外，根据购买赠送的说明书和配套安装工具，驾驶员自己就可以轻松的安装。
&&& 5、&行驶制&保障
&&& 蒂龙没有车速要求，可以在高速公路上行驶，它经过了在 140公里 / 小时单个前胎爆胎和双前胎在 80公里 / 小时的试验。同时对路况也没有要求，蒂龙已经在越野条件下完成了试验，包括 45 度斜坡水沟和泥潭。
&&& 6、&不损车辆本身&保障
&&& 蒂龙产品是纯物理机械产品安装在车辋上，对车辆本身和线路没有任何改变。不会给车辆带来任何影响，带来的只有爆胎时的安全和稳定。它是一个轻体装置，质量很轻，对油耗也没任何影响。
&&& 蒂龙汽车爆胎保险装置在汽车安全产品领域里已积累了20多年的专长和经验。当时英国国防部因为军事车辆在军用物资的运载以及人员的输送上，深为各种不同气候和路况所困，轮胎常常因为这些变化而变形爆胎，使得物资损失，甚至人员平白丧生。因此，英国军方由国防部出面与轮胎大厂合作，邀约轮胎安全专家参与作业开发研究，这就是Tyron的前身与起源。当时，蒂龙汽车集团与雅方（AVON）轮胎公司合作，共同开发了历史首创的用于汽车爆胎的保险产品，用于轮胎内的钢制轮毂上。这款产品可以解决车辆由于轮胎突然爆胎而导致车辆方向和刹车失灵，不能安全行驶的问题，更实际的在多次战争危机中，挽救回无数生命与物资。于是这些第一代产品销售到世界各地，优先供应军队，政府和安全组织。
星光大道绿色车饰
销售电话：
星光大道新华店:新华路313号&
星光大道东岗店:东岗路与体育大街交叉口&&&&
星光大道斯托格店:胜利北街158号
责任编辑：王旺东
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来源：搜狐汽车深圳站
　　央视网消息,2016年刚开年,领域新闻不断。即安全带、等配置逐渐被所熟知进入饱和的市场状态时,一款名为”TD爆胎应急安全装置”逐渐进入各大主机厂以及私家车主的视线。
　　汽车作为一种的工具，给人们的生活和出行带来了极大方便，但因其造成的也给人民的生命和财产带来了严重的威胁。很多汽车专家在研究汽车高速运转状态技术的同时，始终坚持在安全、、的原则上发展与提高。装置分为主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置是指为避免的发生而采取的有效设备;被动安全装置则是指发生时保护驾驶员以及乘员安全的装备系统;
　　小编梳理了”带、以及目前市场上逐渐进入大家视野的”TD爆胎应急安全装置”的性能以及作用。
　　一、装置介绍：
　　1、安全带：“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG()和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。然而，传统的安全行车概念：安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不等于安全的全部概念，因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成，平面镜有盲点(死角)，广角镜有视差，而盲点和视差常常是造成车祸的原因。
　　2、：电子(electronic control of safety airbag)系统是一种被动安全性(见性能)的保护系统，它与安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
　　主要由传感器、防撞及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞装置在中;乘员侧防撞装置一般装在仪表板上。传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的传感器和系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。
　　3、爆胎应急安全装置：真空在发生爆胎或严重失压后脱圈阻力急剧减小，在偏向力的作用下受到地面拖拽会使胎圈卷入槽底，与轮毂发生分离。金属轮毂在车轮失压后的0.3秒内因丧失支撑力而下沉直接与路面接触，这时车轮丧失依靠向地面传递驱动力、转向力及制动力等功能，从而导致车辆"雪崩"式失控，发生严重的侧滑、翻车。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车主动安全产品，能有效杜绝爆胎的发生。并且在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面获得突破性进展，达到行业领先水平。
　　二、使用方式
　　1、安全带：安全是人们出行最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能，可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍(视行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘客与车内的方向 盘、挡风玻璃、靠背、车门等物体发生，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。
　　带的作用就是在车辆发生或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在上，防止发生二次。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。
　　车速较高时，人们普遍认可安全带的作用，在车速较低时，尤其城市道路上相对拥挤，阻塞时有发生，行车速度较慢，很多驾驶人容易产生麻痹心 理，认为车速低不需要系安全带。事实上，即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生或紧急制动，惯性仍然会使车内乘员与、挡风玻璃等设施发生二次碰 撞，对其身体造成损害。
　　经研究表明，在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵是导致道路死亡发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。据统计，在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命;在欧洲通过使用安全带每年将挽救个欧洲人的生命。不系安全带的确不是聪明的选择!
　　气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车后，乘员与车内构件尚未发生“二次前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收能量，减轻乘员的伤害程度。分布在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车外三个方向。在装有系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样。在正驾驶位的气囊装在的中间位置，副驾驶位的安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的可以有效的防止在发生时顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。如果不带安全带的话，对人的伤害是很大的。
　　3、爆胎应急安全装置
　　爆胎应急安全装置是指一种当转向车轮破裂失压后能够使客车可继续直线行驶一段距离的装在内部的一种装置。它能及时释放车轮剧增的运动阻力，从而可控客车行驶方向，避免转向轮因一侧失压后造成车辆方向失控。
　　爆胎应急装置是在爆裂时起作用，标准规定，客车转向轮上安装该应急保险装置后，要求爆裂时驾驶员能够对车辆的行驶方向进行控制。当爆裂的瞬间，应急保险装置起作用后，保证驾驶员作用在切线方向上的力不增加50N就能够控制车辆。由于爆裂，产生了额外的阻力，因此要求爆胎后该保险装置能够迅速释放额外增加的阻力，同时驾驶员能够在转向操控力在正常值的%以下来控制车辆。
　　此外，前轮爆胎之后，通常会导致汽车失去转向能力，如果采用刚性支撑式安全，将不会偏离原来方向，持续行驶一段时间。虽说目前无内胎子午线对于爆胎也具有预防作用，但是无内胎在满载和高速行驶的状态下，如果前轮出现爆胎的情况，同样会失去转向能力。而刚性支撑式安全在试验过程中，即使爆胎也不会失去转向能力。
　　三、性能对比
　　在目前国内汽车保有量已达到2.64亿辆，且每年以飞快的速度增加时，对于我们身边的每个人来说越来越受到重视。无论是主动安全装置还是被动安全装置已经逐渐被越来越多的私家车主以及主机厂所认可，在刚刚过去的2014以及2015年中，泰斯福德()科技发展有限公司独家生产研发的防爆胎应急安全装置更是得到了国家公安部、国家监督检验中心、宇通客车、、安徽安凯汽车等国家机构以及客车主机厂的认可。
　　据悉，在即将举办的2016年第21届中国国际汽车用品展览会上，泰斯福德将以全新的团队面貌和携带最新研发生产的产品在3展位上与大家见面。
　　相信在2016年开始，国内装置将开始一段新的历程。相信防爆胎应急安全装置的出现可以与玻璃、安全带、一起给广大车主以及乘员带来每一段快乐的旅程!
(责任编辑：搜狐汽车深圳站)
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