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单项选择题自动油门的复飞方式什么时候预位（）？
A、在下降到2000英尺无线电高度以下时
B、当下滑道截获时
C、当出现&FLARE&拉平预位时
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A、保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式
B、接通在人工驾驶盘操纵横滚方式
C、单通道自动驾驶控制的TO/GA方式
A、连续按压
B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
C、在达到计划的爬升率后按压
3.判断题 错4
A、选择的MCP速度
B、复飞接通时的速度
C、当前速度您所在位置： &
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1、用哪种方式可以切入航道? 答案：A A、HDG SEL,CWS ROLL或LNAV B、仅HDG SEL C、仅CWS ROLL D、仅LNAV
2、哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响? 答案：C A、速度和预位 B、N1和预位 C、推力保持和预位 D、复飞和预位
3、在速度下降过程中,机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制 答案：A A、对 B、错
4、当自动驾驶或指引仪在ILS进近中,截获航道时,转弯跟踪所使用的最大坡度,是否受坡度选择器所选择的坡度限制? 答案：B A、受 B、不受
5、复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力? 答案：A A、减推力复飞马力 B、全推力复飞马力 C、最大连续马力 D、起飞马力
6、自动驾驶自动落地后,自动驾驶和自动油门将怎样脱开? 答案：D A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开 B、自动驾驶和自动油门需人工脱开 C、自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开 D、自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开
7、自动油门使用N1表上人工设定的N1值: 答案：B A、对 B、不对
8、对于自动飞行系统,当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时,下面那种说法是错的? 答案：C A、.低速符号将出现在MCP的速度窗中 B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时,低速符号消失
9、什么是最小速度? 答案：C A、是抖杆速度 B、是当时襟翼形态的失速速度 C、是当时襟翼形态的失速速度的13倍
10、对于MCP上的速度窗中选择的速度,下面那种说法是错的? 答案：A A、能选择大于Vmo/Mmo的速度 B、不能选择大于Vmo/Mmo的速度 C、能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度
D、能选择小于最小速度的速度
11、对于自动飞行系统指令的速度,下面哪种说法正确
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737－300&400理论题1、用哪种方式可以切入航道?(答案：A)A、HDGSEL,CWSROLL或LNAVB、仅HDGSELC、仅CWSROLLD、仅LNAV2、哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响?(答案：C)A、速度和预位B、N1和预位C、推力保持和预位D、复飞和预位3、在速度下降过程中,机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制(答案：A)A、对B、错4、当自动驾驶或指引仪在ILS进近中,截获航道时,转弯跟踪所使用的最大坡度,是否受坡度选择器所选择的坡度限制?(答案：B)A、受B、不受5、复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?(答案：A)A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力6、自动驾驶自动落地后,自动驾驶和自动油门将怎样脱开?(答案：D)A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开B、自动驾驶和自动油门需人工脱开C、自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开D、自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开7、自动油门使用N1表上人工设定的N1值:(答案：B)A、对B、不对8、对于自动飞行系统,当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时,下面那种说法是错的?(答案：C)A、.低速符号将出现在MCP的速度窗中B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时,低速符号消失9、什么是最小速度?(答案：C)A、是抖杆速度B、是当时襟翼形态的失速速度C、是当时襟翼形态的失速速度的13倍10、对于MCP上的速度窗中选择的速度,下面那种说法是错的?(答案：A)A、能选择大于Vmo/Mmo的速度B、不能选择大于Vmo/Mmo的速度C、能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度D、能选择小于最小速度的速度11、对于自动飞行系统指令的速度,下面哪种说法正确?(答案：B)A、小于但不会等于限制速度B、可以等于但不会超过限制速度12、自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度?(答案：D)A、Vmo/MmoB、起落架、襟翼标牌速度C、最小速度D、以上都是13、单发飞行指引仪复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度?(答案：A)A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度14、单发飞行指引仪复飞,一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度?(答案：A)A、13度B、15度C、20度15、在单发飞行指引仪复飞期间,MCP的速度窗显示空白,对吗?(答案：B)A、对B、错16、要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门?(答案：B)A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压17、自动驾驶复飞后高于400英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何?(答案：B)A、保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式B、接通在人工驾驶盘操纵横滚方式C、单通道自动驾驶控制的TO/GA方式18、在双通道自动驾驶复飞期间,MCP的速度窗显示空白,对吗?(答案：A)A、对B、错19、自动油门的复飞方式什么时候预位?(答案：A)A、在下降到2000英尺无线电高度以下时B、当下滑道截获时C、当出现&FLARE&拉平预位时20、按压任一TO/GA电门接通复飞方式,如果两部自动驾驶不工作,飞行指引仪是否给出复飞指引?(答案：A)A、是B、否21、自动驾驶ILS进近,在相差多少个点时下滑道截获?(答案：C)A、1个点B、1/2个点C、2/5个点22、自动驾驶ILS进近,航道截获点与哪些因素有关?(答案：C)A、切入角B、接近率C、A和BD、C和距跑道头的距离23、关于单通道自动驾驶ILS进近,下面哪个说法是错的?(答案：B)A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力24、双自动驾驶进近到400英尺无线电高度,安定面自动地配平额外的机头向上的量,如果随后脱开了自动驾驶,下面哪个说法正确?(答案：A)A、可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态B、不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态C、安定面失去配平灯亮25、关于下滑道截获,哪个说法是错的?(答案：C)A、在相差2/5个点时下滑道截获B、如果航道也已截获,进近(APP)灯会灭C、在推力方式指示上显示CRZ26、在调谐了ILS频率和航道后,按压进近(APP)电门选择进近方式,无论是航道或下滑道,任何一个都可先截获。(答案：A)A、对B、错27、自动驾驶飞行指引仪系统能否为单通道自动驾驶非精密进近提供引导?(答案：A)A、能B、不能28、起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力?(答案：D)A、通过按压N1
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1、用哪种方式可以切入航道? 答案：A A、HDG SEL,CWS ROLL或LNAV B、仅HDG SEL C、仅CWS ROLL D、仅LNAV
2、哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响? 答案：C A、速度和预位 B、N1和预位 C、推力保持和预位 D、复飞和预位
3、在速度下降过程中,机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制 答案：A A、对 B、错
4、当自动驾驶或指引仪在ILS进近中,截获航道时,转弯跟踪所使用的最大坡度,是否受坡度选择器所选择的坡度限制? 答案：B A、受 B、不受
5、复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力? 答案：A A、减推力复飞马力 B、全推力复飞马力 C、最大连续马力 D、起飞马力
6、自动驾驶自动落地后,自动驾驶和自动油门将怎样脱开? 答案：D A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开 B、自动驾驶和自动油门需人工脱开 C、自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开 D、自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开
7、自动油门使用N1表上人工设定的N1值: 答案：B A、对 B、不对
8、对于自动飞行系统,当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时,下面那种说法是错的? 答案：C A、.低速符号将出现在MCP的速度窗中 B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时,低速符号消失
9、什么是最小速度? 答案：C A、是抖杆速度 B、是当时襟翼形态的失速速度 C、是当时襟翼形态的失速速度的13倍
10、对于MCP上的速度窗中选择的速度,下面那种说法是错的? 答案：A A、能选择大于Vmo/Mmo的速度 B、不能选择大于Vmo/Mmo的速度 C、能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度
D、能选择小于最小速度的速度
11、对于自动飞行系统指令的速度
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