小站会根据您的关注，为您发现更多，
看到喜欢的小站就马上关注吧！
下一站，你会遇见谁的梦想？
最新自行车排行榜,为您推荐当前最热销的品牌自行车和性价比高的品牌自行车/&捷安特、山地、死飞、电动、大行折叠自行车.骑行车性价比，性价比高的单车，自行车品牌大全及报价，性价比高的自行车&&推荐，性价比高自行车品牌排行榜，山地车性价比排名。
你不知道的骑行服的另一种作用
从专业的角度讲，骑行服大致分为骑行内衣、公路骑行服和骑行外套三类。骑行服和户外的登山服、滑雪服一样，除了具备衣服的遮羞、保暖等功用之外，还有着特殊的功用，比如安全、排汗、透气、易洗、快干等等。
骑行服一般采用的是特殊的涤纶面料
&&&&一般采用的是特殊的涤纶面料不但强度高，弹性、延伸性、耐磨性好，结实耐用；而且具有良好的透气性和排汗性，可以将大量汗液迅速排出，保持体表干燥。高档骑行服还在涤纶纤维中加入不为肉眼所见的银离子，可有效减少细菌增长，除臭。
&&& 1，安全的颜色----其实也就是说骑行服装必须具备更安全的外观。
&&& 现在大家看到车友骑行服的颜色多采用黄色、红色、蓝白相间等警戒色，原因就是在路上骑车的时候，汽车司机还有行人很远就能清楚的看到你，尽量避免交通事故的发生；还能让一起骑车的车友之间能更清楚的分清两车之间距离；万一在野外有车友迷失了或者发生了事故，显眼的骑行服能使得搜救工作更容易开展。
&&& 2，功能性面料----骑行服大多为贴身穿的，对面料的舒适性要求很高。
&&& 天气较寒冷时，通常选用保暖、透气好而又能防风的面料，或者根据不同的部位而采用防风面料和透气面料的交叉使用；天气较热时，排汗、透气、易洗快干的面料成为首选，也许从健康的角度还有除菌、除臭等更高要求的功能性面料。比赛的时候，骑行服尽量的要贴身，这样可以尽可能的减小风阻。
&&& 3，保护身体
&&& 说到保护身体，我亲眼见过一个车友摔车，在马路上摔出去8米多，肩膀上的皮肤大面积的磨破了，但是皮肤上面没有留下灰尘，也就是说伤口不会被轻易的感染，回头我才发现他的骑行服竟然没有磨破，这时在场的人都很诧异，这说明高质量的骑行服也要具备耐磨性，那样他会让你的身体更有保障；其次还有骑行裤子的垫档，是为了防止屁股和车座之间长时间的摩擦和压迫，起到对身体保护的作用。
&&& 4，象征意义
&&& 大型比赛中的任何一名队员都会穿着代表自己所在车队的骑行服，上面印所属车队的名字、赞助厂商的标志、车队独特的图案和颜色等，让裁判和车迷们一眼就能分辨出该车友是代表的哪只车队，车迷崇拜某只车队或者某个车手的时候也可以去市场上购买和该车队或车手外观一样的骑行服，作为纪念或者珍藏；环法比赛的时候不同的衣服颜色代表不同含义，例如黄色领骑衫，成绩最好的选手穿的；冲刺王穿绿色衫；白色衫是为鼓励年轻选手而设，献给25岁以下总成绩最好的选手；还有赛段冠军身穿粉红色骑行衫，爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫。
本文引用地址：&转载请注明出处！
骑山地自行车倒地时有哪些技巧？
山地自行车》之如何倒地
车手在骑车过程中如果摔倒，不仅会弄痛自己，还回感到十分尴尬。如果小心谨慎，并牢记一些简单的规则，大多数情况下可以避免摔交，至少能把所受的伤害降低到最低限度。
A、尽早停车。 假如刚刚骑到山顶，突然出现了一个严重的冲蚀、布满沟壑的斜坡，而坡底有一个满是大石头的深坑，如果此时下冲速度太快，已经来不及停车，身子要立即向一侧倾斜，就势倒在地上。这样做的后果只不过是身上有几处小小的擦伤，如果径直地冲到沟底，那时所受的伤是难以估计的。
B、四肢收拢，把身子绻成一团，顺势在地上打滚。尽管这样做起来不是那么容易，但是遇到这样的情况时，千万不要惊慌失措。需要牢记的一条是不要把手臂伸出来，企图支撑自己不要摔倒，因为这样的话四肢最容易受伤。要让躯干承受全部的冲击力，把身子缩成一个球（就象柔道课上老师教的那样），可以保证身体不至于受伤太重。
C、继续保持原来的冲力。即将摔倒时，不要用力挣扎，要保持原来的前冲力，继续向前骑，直到支撑不住时再摔倒。身体着地时，就势向前滚动，直到最后能停下来。如果紧急刹车，轮胎有可能会被撕裂，到头来车手也免不了受伤。当然，如果正朝着悬崖或者比较陡的斜坡下冲，则必须想尽一切办法把自行车停住，与此同时，要寻找可以使自行车停下来的东西
D、让吸收一定的冲击力。有时，可以让自行车也顺势倒下，为自己充当衬垫。自行车坏了可以更换，但人如果受伤，可就没有那么简单了
E、从自行车后面跳下来。自行车即将摔
如果正处于下坡过程中，而且也没有办法补救，那么车手可以松开自行车，从后面跳下来。自行车最终会停下来的，而且因为负重减轻，还有可能不会损坏任何部件，最重要的是车手本人能够避免摔伤。
F、摔倒时千万不要肩膀着地。摔倒时肩膀着地肯定会摔断锁骨，甚至会更糟。如果发觉自己就要同近旁的物体相撞了，请想方设法向前或者向后摔倒，这样，就不至于肩膀先着地了。本文引用地址： 转载请注明出处！
常骑自行车的人幸福感更强
在最近的《交通工具》杂志上，研究人员发现，喜欢骑自行车的人通常也喜欢各种各样的骑行运动。 而且，这项新的研究的研究表明，骑自行车更有利于身心健康。相比开车或使用其他公共交通工具的人，经常骑自行车的人身体更健康，幸福感更强。
&&& &我们发现，与其他出行方式，选择骑行的人们心情更好，&南卡罗来纳州克莱姆森大学城市与区域规划副教授，这项研究的第一作者埃里克&莫里斯说。&喜欢骑自行车的人通常都是热爱运动和生活积极的人，而这些都是使人快乐的品质，&莫里斯在新闻发布会上说。
&&& 研究人员对选择不同出行方式的参与者的情绪进行了检测。结合美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)收集的数据，他们对参与者幸福、痛苦、压力、疲劳和悲伤等情绪感觉进行了评估。旅行的方式也被考虑在内。
&&& 这项研究发表在最近的《交通工具》杂志上，研究人员发现，喜欢骑自行车的人通常也喜欢各种各样的骑行运动。
&&& 幸福感仅次于自行车骑行者的是汽车乘客。自驾旅行者排在第三。
&&& 而在另一方面，巴士和火车乘客是最不幸福的旅行者。由于人们通常乘坐火车和公共汽车上下班工作，这或许可以解释为什么选择这些出行方式的人们并不快乐。
&&& 研究人员指出，旅行者的情感体验与交通工具的速度和旅途时间有关。
&&& &了解出行方式和人们感受之间的关系为改善现有的交通服务提供了解决方法，并优化投资，减少旅行的成本，&莫里斯说。
&&& 随着人们的生活水平日益提高，自行车逐渐被摩托车、公交车、小轿车所代替。然而，走进新世纪，自行车的命运却又发生了新的变化。人们崇尚健康、环保，骑已经成为休闲娱乐，成为一种生活方式的选择。
&&& 自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度。骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。骑在车上，你会感觉十分自由且畅快无比。它不再只是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。
&&& 自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫&附带循环&。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。
&&& 单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。单车运动就能产生这种荷尔蒙。
&&& 习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动。
&&& 骑自行车这种体育运动是不限时间、不限速度、不限场所的，每一处非机动车道都是你可以自由发挥的锻炼场所，你可以独自去骑，也可以结伴而行;你可以驮着钓鱼杆子去，也可捎带画夹板子去溜达;你可以顺便去走走朋友，也可以测试一下完成十公里赛程的时速。它不止是一种运动，更是心灵愉悦的放逐。
本文引用地址：&转载请注明出处！
自行车保养方法小揭秘
&1）骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落， 滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。&
&&& 2）车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性 油（如家用缝纫机油），以防生锈。&
&&& 3）涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。
&&& 4）自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类 制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打 气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前 胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。&
&&& 5）自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自 行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％ 的重量，因此不要在前叉上挂重物。&
&&& 6）骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。&
&&& 7）自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气， 以免车胎被长时间挤压而裂开或变形。
本文引用地址：&转载请注明出处！
何为踏频？以及如何提搞踏频（长）
很多车友一开始没有重视踏频，而是用大盘死命踩，这是很不正确的。我每次参加集体出行，看到很多新手总是喜欢用大盘带小飞死命的蹬，这样不仅会消耗更多的体力，还有可能对膝盖造成伤害。
看看以下资料吧。
踏频用脚踏每分钟转动的次数[1]来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是，
Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。
在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介于 33 rpm 和80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同&时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagberg就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。
此外，1988 年Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非最优解。
职业车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练）
秘诀：遗传基因基本决定了你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。如果你能够舒舒服服地坐在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛中被甩掉。使用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。
你能做些什么呢？
平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。没有多余的动作，没有晃动，就像一台性能上佳的发动机，源源不断地产生力量。
职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心率的80%。
（1）把你的车座降低2-3mm，以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向（译注：很多人可能都有这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。
（2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水平方向的用力，即&拖，拉&，而不是垂直方向的&踏，提&）
（3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1600）来做为生理上的反馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。
（4）每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏，热身时的最后5分钟是最佳时间。
本文引用地址：&转载请注明出处！
世界山地车配件品牌排行榜
每个人对于一辆终极全地形山地车的零件都有自己的观点。许多因素影响个人对于终极零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。经验丰富技术可靠的老手会通常选择行程较短、重量较轻的车子，以便在远距离骑行中最大化提高骑行效率；相反，则会选择行程较长，舒适性较好的车子。
&&& 某调查机构对全球山地车零件品牌做了一次调查，调查者在车架、避震器、传动系统、刹车、轮组和其他附件等项目中选出自己心目中的终极零件。共收到了6500份问卷，从中选出了各种零件的冠军，并以此拼装成了消费者心中的终极全地形车。&&&&&&&&&&车架：
&&& 三家公司脱颖而出，他们是：圣*克鲁兹（Santa Cruz ）、闪电、intense。但是他们都遇到了没有预料的问题：他们众多的型号分散了有限的选票。如果闪电的粉丝们一致地将选票投给s-works stumpjumper碳纤维版本或者enduro，冠军将会是闪电。intense 5.5EVP和6-Point-6 split选票相加也能超过圣*克鲁兹。然而最终的冠军毕竟还是圣克鲁兹的Nomad车架，以14％的选票获得优胜，该品牌获得所有选票的22％。闪电s -works stumpjumper碳纤维版获得第二，有9％选票，品牌获得14％支持。intense则获得第三。
&&&&Yeti ASX 前叉：
&&& 前叉类投票中几乎没有竞争，fox垄断了前四名和77％的选票，36 TALAS RC2以30％的巨大优势获得了第一。fox之外的第一名是Marzocchi的All Mountain，其次是manitou 的nixon白金版。
&&&&后避震 ：
&&& fox在前叉投票中的大胜还不能跟他在后避震器上的成绩相比，88％选票被收入囊中。此外，manitou也取得了不错的成绩。&&&&&&变速系统：我们看到sram使得shimano不能望其项背。x.o系统获得73％绝对优势。而XTR（包括双控和分体变速）仅仅获得13％选票。
&&&&牙盘：xtr获得33％选票，XT也获得了8%的支持；raceface有5款牙盘入围前十，而sram公司的truvativ仅仅有stylo获得第7名。如果不是因为raceface拥有太多高档牙盘款式，他一定会击败xtr获得胜利。&&&&&链条及飞轮：sram Powerglide II飞轮以42/39对微弱优势战胜xtr；而srampc991空心链条成为最佳选择。
&&&&：&&&& 目前市场上多款刹车可以选择，从中选出一款最好的刹车并非易事。结果Avid juicy carbon以2各百分点的优势战胜magura marta sl。
&&&&轮组：
&&& Mavic CrossMax XL disc和Mavic CrossMax sL disc分别获得23和20地选票。&&&& DT Swiss5.10d当选最佳轮圈&&&& 最佳花鼓则是Chris King ISO disc&&&& dt competition变径辐条也荣登榜首。
&&&&外胎：
&&& Kenda Nevegal击败所有对手，高票当选。其他外胎都只获得不到10％选票。
&&&&脚踏:&
&&& 读者们的最爱的品牌是Crank Brothers（打蛋器的厂家），XTR959则成为最受欢迎的一款产品。
&&&&干控部件：
&&& 无论车上装的是什么前叉、后避震或者刹车，车手却只和车把、车座把套、脚踏相接触。以下列举的是每个部件的优胜产品。
&&&&车座：排名依次是WTB Laser V Team 17％,WTB Rocket V Stealth，之后是Selle Italia SLK15％。
&&&&座杆：Thomson Elite得票是第二名Easton EA70的三倍，获得36％的票数。
&&&&立管：Easton在这个项目中再次以同样的差距落败，EA70获得了15％票数，而Race Face Deux XC获得了17％票数获得冠军。专业厂商THOMSOM凭借36％总票数获得厂商头把交椅，70mmElite立管得到13％支持。
&&&&车把：Easton Monkey Lite XC OS第一31％，另一款Easton产品EA70获得9%。Race Face则成为厂商老二总共获得19％选票。
&&&&碗组：可以肯定的是世界上并不是只有一个碗组品牌。而Chris King狂扫70％选票，成为真正的王者。Race Face10％，FSA9％。&&&&&把套：最受欢迎的两个把套出现其中，Lizard Skins lock-ons40％，ODI的Ruffian28％。&本文引用地址： 转载请注明出处！
想要快速补充体能 就吃土豆
当进行一场高强度运动而出汗汗后，身体急需补充碳水化合物。大家都知道，一场高强度运动中，消耗大量的体能是不可避免的，那么如何快速的补充，这也是很多车友们关心的问题。人的机体主要是依靠碳水化合物来补充能量，包括肌肉能量的补充，同时，和蛋白质、脂肪不同，人体中碳水化合物的储存是很有限的。
& & 那么，我们需要吃什么才能够有效的将碳水化合物补充呢，在低脂又优质的碳水化合物食品中，土豆（马铃薯）可以说是佼佼者，土豆不但含有人体所需的营养元素，同时，还能够让你避免过量的能量摄入，及储存，所以土豆可以被称之为一种非常不错的减肥类蔬菜。
& & 一些营学及医学专家建议，当运动结束后，人体需含大量钾、膳食纤维、钙、维生素D食品，同时，要少摄入钠、饱和脂肪酸、反式脂肪酸，尽量让身体中避免添加过多糖和盐分，在此，土豆几乎完全可以满足上述所有要求。土豆这种蔬菜可以提供其主要缺乏性营养素中的两种，&钾、纤维&，在含有钾的食物类中，土豆是位列首位的。另外，有科学研究表示，钾可以钝化身体中&钠&的副作用，从而降低人的血压，此外，人体中富含的钾离子也能够大大减少患上肾结石和骨质疏松的几率。
本文引用地址：&转载请注明出处！
如何正确又轻松的清洗骑行服
夏日骑行难免&湿身&，骑行服如果不洗，汗味会发臭，清洁骑行服并不是一件很复杂的事情，不过需要在小细节上多留心，细节上的处理可以防止骑行服上残留汗味、不正确的清洁也可能导致合成纤维毁坏，究竟要如何正确而有效地清洁骑行服呢？接下来与大家分享一些小细节~
&&& 一、立即处理
&&& 在经过一整天在外奋力踩踏之后，一回家就把湿淋淋的骑行服褪下，和其它待洗的衣服摆在一起，预备着周末洗衣日再慢慢处理，这样正确吗?
&&& 那可不行!假如一回家无法立即进行清洁，请将骑行服放置于可以晾干的地方，这个动作可以达到两个效果：首先，汗湿的骑行服不会在衣服堆中发臭、也能预防细菌在骑行服的纤维中滋生;再者，循环的空气可以加速难闻的汗臭味烟消云散，让清洁更有效率。
&&& 登山车友则建议于清洗车衣前，先将其浸泡在肥皂水当中，除去山林间泼溅上的泥沙再行清洗。
&&& 二、洗了再穿
&&& 在经过洗涤之前，不要重复使用你的骑行服，虽然这是显而易见的道理，但遇到连续骑乘或环岛时，虽然疲惫，也别忘了要每天勤劳清洗。有的车友则是维持每天晨骑的好习惯，时间虽然不长，但1～2小时身体释放的汗水已经足以成为细菌的温床，同时，污渍会进入衣物的深层，加上下一次骑乘带来的脏东西，让身体接触的部分经摩擦后，容易产生红肿不适，清洁时也更加不便。
&&& 三、更换工具
&&& 清洗前请先详阅衣物背面的使用说明，这个动作可以帮助你更认识自己的骑行服与清洁。
&&& 我们大多会使用市面上常见的洗衣粉和洗衣精作为清洁用品，但是假如遇到顽强的污垢，不妨选用自行车衣专用的清洁用品，此外，先经过充分浸泡，洗净的效果能有所提升，车友们可以在家试试看。
&&& 挑选清洁用品时，尽量选用减少添加物成分的产品，以免破坏排汗及防风的特性;在艳阳高照的夏日，可以使用冷水清洗，国外车手在遇到天寒地冻的严冬时，会将水温略微提高，帮助洗衣粉溶解，有的车手会改用洗衣精清洁衣物，特别注意，清洗时不可以使用柔软精，清洁用品里头也不能有染料的成分。
&&& 四、祛除异味
&&& 异丙醇和白醋是帮助除臭的好帮手，在清洗前，于车衣上喷洒70%的异丙醇，使其浸透骑行服，待其挥发即可。异丙醇有杀菌的功效，而细菌正是使骑行服发臭的元凶。
&&& 在进行这项工作之前，记得先翻开衣物内里，检查骑行服的色牢度，对大多数的骑行服而言不会造成损害，但还是检查一下为宜。清除骑行服上的顽垢，另一解是利用白醋清洗，不过骑乘时会残留一点醋酸的味道，是这个方法小小的缺点。
&&& 五、反面装袋
&&& 将骑行服投入洗衣机清洗之前，有几项办法可以让你的清洁加分，包含将衣物翻到反面，洗涤前预先喷洒除臭与加强清洁效果的产品;假如你穿的是吊带裤或绑带式的产品，在预先处理后，将其套入洗衣袋中是较适当的做法，以预防吊带或绑带在搅动时打结，对接缝处造成损伤。洗衣的行程建议调整至温和即可，清洁有拉链的骑行服，别忘了将拉链拉上;此外，有魔鬼毡的材质也应放入洗衣袋中，以防损害到其他衣服。
&&& 六、切勿烘干
&&& 洗净的骑行服应该在通风处晾干，很多骑行服的材质都是专门为自行车运动而设计，不小心放进烘干机会损害其性能，弹性因而大打折扣。
本文引用地址：&转载请注明出处！
你知道骑赛车有哪些入门知识吗？
俺们中国人几乎100%的都会，但会骑赛车的人不多，水平最高的莫过于自行车专业运动员。普通的自行车仅是一种交通工具，掌握好平衡就能蹬车上班、上学、买菜去也。赛车则是一种专业器材，不光在一系列的装备上有别于普通自行车，在安全意识上也完全不一样。普通自行车只需要在城市里遵守交通规则即可，而赛车在郊外，在山道上骑行，四面八方的车辆来往会对骑行者构成极大的威胁，所以需要有更高的安全意识。谨记着，会骑车不等于会骑赛车。
针对入门级的爱好者，先简单谈谈不可缺少的装备。
1、 头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只有一次！
2、 眼镜：作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光，也有专门用于阴天、下雪等天气的镜片。 高速骑行一定要佩戴眼镜，事故总发生在眨眼功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜。
3、 服装：骑普通车只需要穿着普通衣服即可，淑女们的长发、丝巾、裙子还能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从头到脚的专业武装。骑行服的上衣基本要求是宽松合体，但不要太肥以免风阻太大。兜风的衣服不要穿，尤其是天冷穿风衣骑车，要穿那种收口处是系绳子的而不是松紧带的，松紧带收口的风衣，一来是骑起来感觉象拖着一只大气球，还忽左忽右的乱飘；二来是弓腰蹬车的时候，衣服会向上缩呀缩，很不自在。再有就是要求透气和排汗。骑行裤则一般要求带垫档，如果春秋两季，可以先在里面穿一条紧身的健美裤，再加套一条带垫档的短裤，又或者是短裤加一副长腿套。再有，假如穿时间长了建议在洗完裤子后，在裤档上打一点凡士林油，以防垫档太硬难受。此外，按理说还应该有女士专用的骑行裤，可惜俺们国家的自行车运动爱好者中女士少之又少，除了专业队以外，这种裤在市场中是很少有卖的，只能凑和男女平等了。
4、 手套：分长指和短指。目的都是为了防止打滑，保护手，减少震动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车，手与地面必有一个很大的摩擦力，没有手套的话手就会被擦伤。手套最好挑那种&手背&方便擦汗的那种。
5、 鞋：初学者一般都穿普通运动鞋，在快速的激烈冲刺中起不了作用。如何选好专业鞋，大小一定要适中，否则影响蹬踏。运动鞋一般是海棉底，踩踏时间长了脚掌会酸胀；而专业鞋是硬底，不光疼痛减少而且能使脚的蹬踏力全都使在脚踏上。专业自锁鞋中又分山地锁鞋和公路锁鞋。如果没有强烈的公路车竞技需求，建议使用山地锁鞋。因为山地锁鞋方便走路，公路锁鞋只能上趟厕所都要骑车过去，无法正常走路的，但公路的锁片大有利于蹬踏，适用于单纯竞技比赛。
初学者不清楚自己的实力如何，也不知道自己爱好的发展方向，所以对车辆的选定一般比较茫然。那么再谈谈车辆定位，赛车的车把和车座如何定位，车座该怎么调？最好是水平的位置，车头不要太低也不要太高。上肢操纵车把支撑身体，车座起到把上半身平托着的作用，具体的位置是车座管中间。另外，车架子大小要合适，建议用铝架，可以通过调节车座管作调整。建议扶着墙把脚踏在最低点的地方，膝盖能稍微弯曲即可，注意啊，车架过高的话对腰间盘的损伤特别大。此外，每个人的身高决定把立的长度。
再说维修。车子难免有万一坏掉的时候，因此骑行爱好者需要掌握必要简单地修车技术，不然远郊野外，车子坏掉了呼天不应叫地不灵的只有哭鼻子的份了。因此也建议不会修车的人不要单独远行。我就喜欢结伴而行，因为我不会修车，哈。一般来讲，自行车除了特大的交通事故，否则不会有很大的毛病，最常见的是轮胎漏气的问题。比如强烈冲击障碍物，车轮在上面形成很大的冲击力，车轮被障碍物挤扁或磕漏了。另一问题出现的比较少，是车圈上的辐条帽子的孔漏气。这个原因是因为车圈编完轮子后没有把辐条的孔密封好，气压自己冲破橡胶。所以应该把辐条帽的垫带把辐条帽的孔堵住，把所有的孔封死，这样扎破的机率很小。还有最简单但也不太好弄的补胎，提醒注意内胎往里装的时候，先把内胎充一会儿气再往外胎里塞，以免内胎在里头打一个卷儿或者弄一个褶子，所谓的爆胎就是这种现象造成的。另外，建议野外骑行多带条备用胎或者多带几块胶片。特别提醒骑行者在野外换胎打气时要注意交通意识，不要在路边扎堆。
飙车是很爽的事情，但强调安全意识。有事情一定要先提前减速，然后靠边停车。盘山道下山切弯时不要刹车，应在进弯前减速，过弯后再加速。下山时不要超越路中间的黄线，一是怕迎面车辆，二是怕轮胎压着黄漆打滑，雨后更甚。切弯的时候要惯性抬脚以免脚蹬碰触地面造成摔车事故。冬天更要留意冰面，巴掌大的冰面就摔得人忘了自己姓啥了。此外，一旦进村子后，要减速骑行，不然嗖地不知从哪儿窜出一只鸡或一条狗，冷不丁的一捏闸就有可能躺沟里去了。
本文引用地址：&转载请注明出处！
骑行近300天行进15000多公里 湖南小伙当单车信使
6月5日，极浦&出现在沛县车友面前，这位23岁湖南小伙&极浦&为爱骑行中国，途中担当起&鸿雁传书&的信使。&一封书信，一定有一个鲜活的故事，当把书信交达收信人手中，我同样也享受到了其中的快乐。&6月5日，在江苏沛县车友会门前，&极浦&掩饰不住内心的激动，与沛县车友热情地交谈着。
沿途邮戳证明
沛县车友帮助&极浦&调整
& & 6月3日晚，江苏沛县汉城景区已是华灯初上，夜色阑珊，歌风台前，支起一朵彩色蘑菇般的帐篷，骑行了253天的湖南小伙&极浦&，完成了自己的一个梦想，睡在了心仪已久的帝王之乡&&沛县。第二天一大早，&极浦&收拾起行装，兴致勃勃地游览沛县汉城景区，在沛县独有的汉风汉韵中徜徉，先后到了世界刘氏宗亲会馆和大风歌广场。
& & 6月5日，出现在沛县车友面前的&极浦&面目清秀，皮肤白皙，如果不是脚上的登山鞋有厚厚的泥土，很难让人能与骑行近300天、行进15000多公里骑行者联系起来。&我啊，是保护的好，骑行中总是全副武装，纱巾面罩和防晒套袖一直都使用着。&面对大伙的疑问，&极浦&乐呵呵地解释道。在一应俱全的骑行装备中，与众不同的是，竟然还有萨克斯、葫芦丝、口琴等乐器，车上还载有一个功能齐全的音箱。&极浦&计划两年骑遍全国，途中偶尔也会为群众演奏、演唱，接受群众的资助。在大伙的一致要求下，&极浦&演奏了葫芦丝、萨克斯和口琴。
& & 在&极浦&的微博上可以看到：我在做的事：送信！你可以将一封信、一张明信片等能表达感情的物件给我，由我骑行至TA在的地方，将这份礼物给TA。TA得到的不仅是一份惊喜，更多是的一份感动，而我作为一个陌生人，也会与你们分享这份感动，从而能让这份真情继续传递下去。这也是&极浦&独自骑行253天才来到沛县的原因，有时为了一封信的传递，他不得不绕上几百公里的大弯路。
& & &极浦&从信袋中拿出厚厚一沓需要送往全国各地的信件展示给大家看，其中大多是精致的明信片，其中就有两封沛县骑友邱天飞委托&极浦&带给中俄边境线骑友的信。&极浦&说，这些信件并不只是恋人之间的信件，大多还是同学、笔友、骑友的信件。他相信，每封信件都有一个或美好或凄婉、或精致或粗犷的故事，每个信件都带着时间的重量和深沉的寄托，一路骑行，他都精心地保管着这些信件，绝不让雨水打湿。说起他从厦门大学带一填充信到河南大学时，这封信整整走了半年时间，经过闽、赣、湘、鄂、豫，行走了近2000公里，终于将信件交到收信人手中，当收信人惊喜万分地拆开信件时，&极浦&也同时享受着快乐。
& & &极浦&说，一路行来，最大的收获就是结识了一帮朋友，人们总是用最热忱的心去温暖在路上的人。下午，他将带着沛县人的深情厚谊离开目的地是山东枣庄。&
&极浦&说，他和江苏很有缘，因为大学四年是在南京度过的，去年毕业后到海南创业。 他的真实名字叫张兴宏，而网名&极浦&远比真名名气大。谈及骑游中借道沛县，&极浦&腼腆的介绍是奔高祖刘邦和帝王之乡来的。他说，读大学的时候谈过一个女友，但因毕业走上工作岗位后，天各一方，最终无奈分手，这对自己的思想产生很大的触动，人是要点精神的，为此，他产生了了一个为爱骑行中国，将爱进行到底的想法。&&本文引用地址： 转载请注明出处！
90后小伙玩单车成死飞中国第一人
90后小伙玩自行车玩到了世界舞台，这是为什么呢？廖锡荣在龙岗，甚至在珠三角的圈内都火了。这个90后小伙，因为单车玩得溜，获邀参加2014年美国红牛死飞大赛，凭借速度快、完成度高的技巧动作赢得了无数掌声。他也是国内第一位受邀参加世界级死飞赛事的车手，业内美其名曰：&世界死飞中国第一人&。
90后小伙玩单车成死飞中国第一人
&&& 组建自己的花式团队
&&& &这个名字太难听了。&谈起&死飞车&廖锡荣说，这其实就是一种新型自行车，被玩家叫做&死飞车&，准确的说法是&固定齿轮自行车&，起源于美国的场地自行车，后轮齿轮与后轮直接用螺栓固接，曲柄旋转方向始终与后轮运动方向保持一致，是一种新兴的极限体育运动。
&&& 2009年，廖锡荣第一次从电视上看到死飞车，从此就迷上了这种运动。定杆、放手定杆、座刹、前轮跳跃、后轮跳跃、行进中前轮旋转&&廖锡荣说，为练习车技不知摔了多少次，手臂、身上留下不少疤。
&&& 日，深圳举办了一次&死飞车&大赛，廖锡荣和一位车友组成的车队与来自深圳、广州、东莞的20个队同台竞技，一举夺得了冠军，该场比赛让廖锡荣在珠三角扬名，&现在我也有很多车迷，包括一些自行车厂商都知道我的名字&。
&&& 还别说，虽然只是因为好奇开始练习花式自行车，但廖锡荣成了深圳屈指可数的花式自行车高手后，拥有不少&追随者&。横岗街道宣传部门工作人员介绍，2011年廖锡荣在龙岗中心城组建了花式自行车团队，每周都抽出两天义务教授爱好该运动的青少年。在他带动下，龙岗已有400多名青少年爱上了这项运动。
&&& 国际比赛因受伤与名次无缘
&&& &我一直都希望自己能积累更多经验，争取得到国外花式自行车大赛的邀请，代表中国参赛。这次参加美国红牛死飞大赛，虽然没有拿到名次，但也让国外的选手见识到我的独特风格。&
&&& 美国红牛死飞大赛属于世界级赛事，据了解，今年5月新一届比赛在&死飞车&发源地美国旧金山举行，主办方邀请了33位来自世界各地且风格各异的死飞爱好者参加，廖锡荣作为第一个、同时也是唯一的中国人出现在这次的精英邀请赛名单上，这让他无比激动。
&&& &我以前一直都参加国内的比赛，而参加美国红牛死飞大赛还是第一次。&廖锡荣说，这样的比赛没固定的比赛动作，而是自由发挥，但由于赛前训练时他的左脚不幸受伤，所以在这次的比赛中没有赢得名次，&这次的比赛让我更真实地看到国内外的差距，没有最厉害的车手，只有最具个人风格的车手&。本文引用地址：&转载请注明出处！
山地车相关知识和问题整合《二》
17捷安特系统阐述27.5山地车轮径技术
　　27.5& 山地车轮径技术 　　依据我们的研究数据显示，27.5事实上在性能上地揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸，这也是捷安特决定拥抱并支持27.5的原因：从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，捷安特推出了崭新的27.5山地车全平 ...
1824速换挡技巧
1. 一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的&一般情况&指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2. 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,1的组合. 3. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮， ...
19山地车正确上下车方法
平时在在骑车过程中经常听到车友抱怨说坐垫太高，脚够不着地。这点跟你平时骑车上下车的习惯有很大关系。见过很多车友骑着山地车却依然以休闲车的方式骑行，这样不但不能的发挥山地车的优势，人骑的也特别辛苦。在这里看下你的上下起步方式是否正确。 一，通常我们上下车都是在车的左手边，也就是没有牙盘的那一边。（这样主要是为了安全） 二。倾斜车身，斜跨上车，此时股部是没有坐垫上的 顺势脚踏上勾，于此同时轻捏刹车（防止车子向前滑行） ...
20山地车变速器
先说西马诺这个牌子吧。大套件包含整套传动系统，牙盘、链条等等都包括。 SHIMANO各等级套件的名称 　　运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、T　OURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、 SHIMANO各等级套件的档次定位 ...
21专家推荐10款2000块钱左右的性价山地车
　　又到了一年骑行好季节，无论是城市通勤还是长途旅行，一款合适的山地自行车都是良好骑乘体验的基础。2000元通常是入门级车友或者学生车友的全部预算，各大品牌在这个价位上都有普及车型可选，但由于成本所限，此价位的整车只能采用一些低端配件，用来长途旅行会有些勉强，但应付普通城市通勤和短途旅行还是绰绰有余的。近几年厂家们为了迎合大家崇尚碟刹的心态，在这个价位上普遍配备了低端线碟，刹车的可靠性和实用性其实并不如V刹，单一方面性能的提升也经常以牺牲其他部分的性能为前提，所以说在2k价位如何按需选购变得十分重要。 ...
22山地车变速器档位搭配正确、合理使用方法讲解
山地自行车变速器的正确使用方法： 　　骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不惜要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例): 　　27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8. ...
23山地车自行车的安装和调整
　　自行车的安装和调整 　　自行车组件示意图一、鞍座的装备 　　把鞍座夹紧螺丝松开，装上鞍管，稍锁紧，如下图所示： 　　再把鞍管装在车架上，上，下移动至适当的,。如下图所示： 　　为了骑行安全及舒适，请将鞍座调整至合适的位置， 　　但注意鞍管的插入深度不能低于最小插入的深度线，所图所示： 　　二、手把的装备 　　1、手把立管的插入深度不低于最小插入深度线，确保安全，如图4所示：2、站在手把前端，双腿夹紧前轮，双手握住手把，将手把调整车身呈90度，再将丝杆螺丝锁紧，如图5所示：3、调整手把锁紧螺丝 ...
24讲解如何选购山地车头盔
选购需知 一、头盔的强度： 头盔的强度不是越结实越好，那不是自行车头盔，是钢盔！是炒瓢！好的自行车头盔在碰撞时破损方面做的非常完美，低强度碰撞时强度相当好，不会轻易破裂，万一达到一个碰撞的临界值的时候（这个临界值是大脑受到的冲击强度能造成正常人脑部损伤的程度）头盔很容易破裂，依靠头盔破裂的力溃散作用减缓冲击的能量，减低对大脑的损伤，而且这个临界值的转换曲线非常的高。还有非常重要的一点是对点的强烈冲击的缓冲，摔车时，谁也不能保证自己的头就不摔在什么尖锐物质上，某一点的冲击瞬间达到 ...
25山地车轮圈打孔改装镂空轮圈
普通轮圈辐条与辐条之间的轮圈之间都有些多余的铝臂，我考虑了下，有点多余，所以打算把那些多余的铝臂切割下来，把轮圈改装成镂空的，出来一定回头率高！哈哈 开始吧 1.先把轮圈每个辐条之间的空余位置做上记号，划出切割区域 2.用螺丝刀钻出小孔在切割区域 3.用电钻把螺丝刀钻的小孔打大 4.把钻孔继续打大，注意要在切割区域范围内！！！ 5.待基本把切割区域打出小长方格后，用锉刀，打平切割口！以免装上内胎刺伤内胎！ 6.依次把所有的小方格锉一遍，要耐心呀！ ...
26山地车爬坡
山 地自行车运动是在山地中骑车，因此爬坡也就成了这一运动不可缺少的一部分。除了具备强健的体魄和足够的力气之外，正确的骑车技巧也有助于车手成功地应付各 种各样的山道。能否驱动自行车向前、向上运动，取决于二个关键性的因素：一是动力传动系统的运转与力量的大小，二是车轮与地面之间的摩擦力。动力传动系统 的运转与力量的大小同车手身体的强健程度和力量的大小直接相关。摩擦力则与骑车技巧、自行车轮胎的类型、车手身体的重心位置以及轮胎的压力有关。 陡峭的山坡、质地松软的烁石路与低摩擦力 保证自行车在爬破过程中一直 ...
2729寸山地车骑行感受
在经过一段漫长的等待之后，在大河网新年第一骑中终迎来了我的新朋友。它就是福玛特29寸普通版山地车HOG 1.0，也算我新年的第一份厚重的礼物，从得知被抽选入围福玛特29寸普通版山地车试驾人员之一的那天起，我就天天想，天天盼早日与这个新朋友见面。 那天听说已经到了本地车店。多么爽的一天！我扔下了手里一切活，骑车我的自行车冲向三全路福玛特山地车专卖店。一进店几名骑友已经在那等待多时了，想同时见证29寸山地车，接下来开始拆包装，组装车，忙的不易乐乎，每人个都帮忙，那时真正感受到天下骑友是一家的真 ...
28求老手推荐一款山地车中空车座
本人特别喜爱骑山地车，骑龄也有2年多了，骑行距离2万公里以上。基本上从开始到现在，有一个问题困扰影响着我的骑行。----------那就是没找到一款合适的山地车中空车座，总是觉得骑行之后裆里不舒服，可能是本人蛋蛋大了点？所以在此恳求各位老手，根据自己的经验推荐一款能解决问题的车座，最好说一下款式和型号，能带图片更好了。在此我先深表感谢，希望各位不吝赐教，给与指导。
29山地车如何握把
山地自行车在山路骑行当中需要对车辆精确控制，细节更不能被忽视。下面就来说说做常见的握把。为了增加对车把的操控和更为科学的运用刹车，山地车的握把方式一般都是一指控制刹车。 新人刚开始可以用食指和中指控制，单随着技术的提升也应该转为食指刹车。应该是食指的第二节接触刹把。如果用指尖接触就很容易手疲劳。刹车开始作用应该是刹把与把横水平时开始，具体将在日后的帖子中详细说明。 握把时手掌小手指侧与把横两端齐平。有助于在狭窄路段判断宽度
30配搭最适合你的山地车
　　年关将近，爱驹也跟着自己征战已久，是时候升级、改换行头了! 　　升级不仅能让你省下直接买新车的伤本钱、认识零件与骑行表现间的联系，重要的是能让你配搭出最适合自己的全系列产品，以后骑车更舒适、速度稳定度更能直接冲高! 　　单车时代带你走进车店，聪明挑选适合的产品;美观与效率兼得，让新年的骑行经验更加愉快。 　　升级的必要性 　　车友们随着骑乘经验丰富，更了解自己的需求、骑行习惯后，日子久了会发现车子有些部份需要改改换换，才能骑得舒服又轻快。面对诸多厂家和大大小小的零件，若不清楚各部件的功能联系 ...
31山地车术语AM/DH/XC/FR
Cross Country(XC):越野自行车。 绕圈赛专用车用 因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ，把手比较低 。选择比较窄的 车胎。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎纹尽量的减少，只保留位 于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减 ...
32山地车初学者指南关于骑行的速度时间和距离
刚拿上骑车时，你大概不晓得准的骑乘速度、该骑多久、以及骑乘的距离，不过，如果&骑游族&刚开始始跟你说一天骑200公里、下坡路段飙到每小时80公里、一次骑8小时的故事的时候，你可能还会被吓得一愣一愣的。 　　 基本上，如果你是一个刚学骑车的人，我的建议是，其实不用理会上述的数值。如果一开始无法骑25公里以上，或是没办法达到时速22-24公里，无须担心，单车是项长期运动，是需要长期训练的。 　　 如同训练跑步一样，一开始，只练习四周就想跑完马拉松全程，这是非常不当的，而且 ...&本文引用地址： 转载请注明出处！
山地车相关知识和问题整合《一》
1山地车牙盘知识与分解
一、山地自行车牙盘的分类 前言：时至今日，山地车引入国内已经过去很多年，随着时间的流逝，自行车变得越来越高级，越来越专业，当然也越来越贵；最近几年，由于大家环保意识和健康意识的增加，骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好，为了让大家更加清楚详细的了解专业自行车的知识，下面，为大家讲述一下关于单车牙盘的部分内容! 自行车牙盘，是单车的主要传动系统之一，对于稍微有一定骑行经验的骑行者来说，使用不同种类的牙盘，会给骑行带来有很大的区别。目前，根据牙盘中轴的形状主要分为三种牙盘，即中空一体式牙盘、花键牙盘和 ...
2山地车副把攻略
　　开始玩山地车的时候，虽然没有完全明白副把的多种用途前，许多车友最终总会选择装一付副把上车把。 　　山地车副把都有什么用呢? 这里山地车吧简单总结了一下： 　　1)副把可以增加平把单车的操控性。车把太低,头管又截了太短的车友装了副把可以显著获得改善体位。 　　2)副把在单车长途骑行时可以在手部疲劳的时候通过简单替换扶持车把姿势有效放松手掌和手臂紧张的肌肉、用来缓解手臂筋骨各关节收到的身体压力，毕竟在骑单车时身体的重量几乎一半是通过手臂才落到车子的驾控上的。特别是有些车友为了长途骑行不至于过于压迫髋部， ...
3山地车链条保养知识讲解
山地车链条何时该保养该怎么保养，这是山地车友们关注度很高的问题！ 　　何时山地车链条需要保养： 　　1-变速性能降低。 　　2- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 　　3- 传动系统运转时产生噪音。 　　4- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 　　5-在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。 　　山地车链条怎么清洁 　　 1- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。 　　 　　 2- ...
4山地车入门部件配件认识图解
山地车又分为五类：1、普通越野XC(Cross Country) 2、双人竞速DS(Dual Slalom) 3、自由骑FR (Free Ride) 4、飞跃DJ (Dirt Jumping) 5、速降DH (Down Hill) 而在这里主要给大家介绍下比较常见常用的普通越野XC(Cross Country) 级别的车子！ 普通越野XC(Cross Country) 硬尾车部件图解 碳纤维或者铝合金车架 钛合金车架 如上图 1.车架：车架是一辆车的灵魂，各配件都是在车架基础上装起，目前，可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等，一般市场上出现 ...
5山地车保养
本人菜鸟，老鸟轻喷，只是想和新进菜鸟一起学习进步。资料是网上找到的。 山地车笔记总结 山地自行车保养事关山地自行车的使用寿命和性能，极其重要。目前保养项目繁杂，市场收费混乱，专业保养少之又少，于是总结一下科学的保养流程和方法。山地自行车的保养大概分为两种，一种是全车整体养护，另一种是目标性养护。全车整体养护顾名思义，就是保养整个车的各个部分；而目标性养护则是有目标的保养一个或者几个部分，达到预期保养效果。 首先来说全车养护。全车养护一般半年到一年一次，强度大的半年，甚至三个月。（频繁养护主要针 ...
6改装国产锂电山地车
改好后图片 原厂是找朋友从深圳发过来的，3000块，北方没地方卖。收到之后骑行一段时间不爽1、配置低，当然一分钱一分货，这个价位除了电机和电池配置可以想象了。2、重，家住七楼，每天扛上下痛不欲生。3、电机没有助力功能，只能电机或者人力。改装：将另外一辆山地车的配件移植过来，但后来发现没办法上前变速，遂保留前面38齿单速牙盘。电机是淘宝上找的那家超小后驱集成电机，控制器集成在了后驱里一根线连接到电池上 接上led5速控制器就可以行进。电池还是用原来车里带的36v10a内置电池，不仔细看看不出是助力车。拖车是淘宝上买 ...
7山地车技巧
　　山地车花样基本技巧!! 　　向前跳跃的技巧.向后跳跃的技巧 　　1).刹前后轮。 　　1).压着把手的要领来稍微弯膝盖。2).身体向前倾斜。 　　2).把前轮压着地面的要领来伸直手臂，利用其反作用力，使前轮浮起。 　　3).脚蹬向后压，然后做开始提升后轮的姿势。 吸收冲击力跳跃。 　　※绝不可以把手拉向身边。 　　4).向前扭转握把时，后轮提升得更多 　　向前跳跃的技巧 　　■以向前跳跃来移动前轮 　　1).跳跃的动作同於举高前轮。 　　2).身体移向移动的方向。 　　3).此时，车体要移向相反一侧。 　　4).移动了的车体 ...
8山地车越野正确踩踏方式
　　山地车在林道，泥地越野是非常注重踩踏的方式，踩踏最直接影响到对车子的操控，如何合理的利用山地自行车的脚踏能在这&沙野&上狂飙，就看踩踏方式了： 　　如图：合理的踩踏位置应该用前脚掌和脚踏接触，脚踝关节、脚后跟随车车子操控上下左右移动。这样的操控方式更适合发力以及对车子重心的操控，更稳!而且前脚掌的也能均匀和脚踏接触，提供更大的抓力(就像是跑步，一般也是前脚掌扒地，能够产生更大的抓力)。 　　山地车越野正确踩踏方式需要注意的：切勿使用脚心、脚后跟操控脚踏，这样不仅对发力和车子操控不好，时 ...
9山地车变速器的调整技巧
　　第一篇 骑行中如何合理使用变速器 　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。 　　1、新手往往常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会 ...
10山地车变速调节
山地车的变速十分重要，主要是山地车在骑行的过程中总是需要不断的改变来适应不平整的路况，一但变速不好使，在骑行过程中会变的十分吃力，学习变速知识，让骑行生活更加有趣！ 前后拨调试的简单理解及前拨的安装 前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。 H螺丝用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。 L螺丝用来调整链条在最小盘片时的定 ...
11曲柄保护方法讲解
山地车越野要应对各种复杂的地形，难免的曲柄末端就会被石子或者尖锐的岩石划伤，这里给大家讲讲如何保护你的曲柄 其实很简单，就是在曲柄末端上套了一个橡胶套 如图就是套好在曲柄上的曲柄保护套
12山地车的构造以及主要部位配件
框架 一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。 其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂 车轮系统 由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。 花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。 粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。 车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，&轻&、&快&两个字是联系在一起的。 传动系统 包括脚踏、曲柄、牙 ...
13山地车 通勤 高速 轻度越野
小弟在山地车论坛也混了蛮久了 自认为对车子有丁点了解 骑过不少车子 G M的为主 现在要工作了 工作的地方和住的地方有点距离 所有 现在自己想搞辆车子 在比较不错的小城市 基本都是公路路面 路况算不错了！ 鉴于 小弟年轻 而且 喜欢乱跑 所有呢 就放弃了公路车的想法 毕竟 太局限了 轮胎太窄 速度快了 容易出事 特别是雨天 再者 考虑到公路的价格和可玩性 直接取消这个想法 所以 改山地的想法。。。自己是个咸猪手 喜欢diy 而且装车了 以后自己维修也方便！ 最近纠结装车配置 希望各路高手各显神通 车架 待定。。。忘各位高手多提意见 ...
14新山地车组装教学
　　朋友在网拍上看到一台不错的代步车来征询蛋的意见，蛋看了一下，三千有找的价格可以买到铝合金车架加上21速SHIMANO指拨式变速真的没什么好不买的。不过这是箱车的价格，如果要店家组装起来的话，还要另外再收500元的费用，于是这个重责大任就落在蛋的身上，刚好也借这个机会写一篇组车教学文。 　　注意：虽然文章内容力求简单易懂，但如果你对机械没有基本概念(比如说螺丝锁入退出方向都搞不清楚...)，建议还是不要贸然尝试。 　　准备工具 (由左至右)： 　　十字螺丝起子、14mm开口扳手、9mm开口扳手、剪线钳、六角扳手组、薄 ...
15山地车出行必备工具
1、备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎。 2、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎。 3、冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用。 4、冷补胶水：把你内胎上的伤痕不平的得力帮手。 5、打磨片：打磨你的内胎，使它符合粘接条件。 6、便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来。 7、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你继续前进。 8、组合工具：它是个多功能的利器，功能强大。
16最轻的山地车
　　想要一辆更加轻便的自行车吗?最好的办法是在它上面戳些洞孔。无疑，这样做的话，重量肯定会减轻，但不知道风险会不会增大? 　　镂空车架 　　据美国《探索》杂志报道，想要一辆更加轻便的自行车吗?最好的办法是在它上面戳些洞孔。无疑，这样做的话，重量肯定会减轻，但不知道风险会不会增大?试试下面的自行车就能验证一把。 　　由德耳塔运动公司推出的这款新式Arantix山地车首次采用了通风的看得透的镂空管，取代了传统的质密钢管。此镂空管是由专利产品IsoTruss碳纤维编织而成，并由凯夫拉尔绳(一种质地牢固重量轻的合成纤维 ...&本文引用地址： 转载请注明出处！
最轻松骑行方式：减少踏板的压力
简单介绍：其实，这就是一个心理游戏和频率游戏，通过增加你的频率能力，来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力．　
一．正确放置你的身体　　　包括坐垫高度，水平位置，把立长度，坐垫前后位置，车驾长度等　
二．减轻脚踏压力，不要可以踩或拉　　
1．放弃你心中关于骑车就是站立起来，使用大齿轮比，暴力踩踏的个人英雄主义想法　　
2．这个方式不在于增加你的踩踏力量，而是在于适应牙盘旋转　
三．方法：　　
1．骑上车，使用一个休闲的速度　　
2．变速　，找到一个档位，你既不用压下身体去踩，也不会感觉太容易了　　
3．想象你的脚好象没有踩踏板，而是浮在他上边，顺畅的，冷静的旋转　　
4．开始加力加速，但是不要突然阶跃式的加大，注意力集中在逐渐加大你的转速，不要刻意用力踩或者拉　　
5．继续加速，直到你不能轻松的说话，集中在的旋转上边　　
6．保持这种踩踏约1．5公里，试图在这中间边踩踏边休息肌肉　　
7．这是一种心理游戏，你的脚不停的想使劲踩拉，但是你要用你的思维控制他们不要这么做　　
8．想象你的脚在优美的旋转，随着脚踏转出优美的圆形，想象这个圆越来越小，你的转速就越来越高9．在踩到底时，想象你的脚底需要刮掉一点什么东西，这样你就脚趾向下，完成拉的动作了 &本文引用地址： 转载请注明出处！
你知道如何给爱车洗澡吗？
作为自行车选手到观众面前时，应把车子清理得干干净净。就是车手干净发亮心情也就不一样了。比赛季节我每周都定期清洗车子(月平均骑行800～1200km)，平常则两星期一次清洗。需要注意的是除了必需量之外，不要加太多油。尤其注意链条的上油，链条有没有小心地上过油，将大大影响踩踏，若上油适当踩起来非常轻快。&&& 上油的方法：为了避免上油过多，在链的两侧的连接处滴油，一般的公路自行车的链有108个，也就是滴油216处。虽然使用DURA-ACE，但是链、变速器的滑轮部位没有很好地上油的话，整修得好的低等次的车子好过高等级的DURA-ACE。看到链条干净而上油适当的车子，我会想&这个人很懂得整修车子&。
&&& 清洗　&&& 清洗山地车所使用的工具很多，例如，清洗整个车体用的刷子，洗轮胎用的硬而刷毛短的刷子，从一个一个链轮中挑出粘土等脏物以及磨光用的刷子，较细的空隙用的旧牙刷，从pantergreaph内部挑出草或泥土的工具等等。&&& 关于洗洁剂，若粘上的油多时，厨房用的洗洁剂也可以用，也可使用洗车用品店所出售的洗车用清洁剂。洗车的次序基本上是从上到下。但是disk brake的转动部位，若是V-brake型的话，brake的连接部位，轮缘等部位，刷子尚未沾上油污以前先清洗。使用喷雾剂时，在喷咀部位用破布等围起来，防止附近的部位被沾上清洁剂。1、洗车用刷子未沾上油污以前，先清洗盘刹的连接等部位。中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。2、链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。3、要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。
4、把后变速器的pantograph部位用手指按住，把变速放之低等次的位置，然后用L字型的工具，清除内部的return spring周边。pantergraph的工作部位，要用配件用洗剂喷洗。然后注油，除去多余的油。5、链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。
6、一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。7、洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定前后刹车器的螺栓。&本文引用地址： 转载请注明出处！
如何查看一辆自行车的质量不否完美？
在这里，我们抛弃所有的品牌因素，仅以自己的眼光和手感去大致判断一辆自行车是否符合最基本的要求，本片文章比较适合对自行车不甚了解的朋友们。
首先，我们要有这个思想，所有的工厂都会生产不合格的产品，自行车也一样，不管这辆自行车的品牌有多么响亮，他在业界处于如何崇高的地位，在决定把她领回家之前还是先仔细欣赏她一下吧。即使找不到什么毛病也要把她调整到最佳状态！下面开始：
第一：总体检查
品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。
整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。
外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不存在粘贴不良、破损或错位等现象；油漆件、电镀件外观良好。
焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象，一经发现XX勿论。
自行车各对称件（包括前叉、车架、货架等）应与车架中心平面对称。
第二：检查锐边
这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
第三：转动部件
各个转动部件（包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等）应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好）
第四：传动部件
各传动部件（包括曲柄链轮、飞轮、链条等）应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
第五：制动系统
制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。
第六：变速装置
变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
第七：其他方面
一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠；反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
&&本文引用地址： 转载请注明出处！
选购自行车内胎常识和注意事项
1、自行车内胎大小规格&大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26&1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700&23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26&1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎。2、自行车内胎气嘴类型和规格气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。但也比较脆弱，我打气不小心弄断过几个了。我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。气嘴长度： 标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回头查查如果有误再做修改）我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。3、自行车内胎厚度不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎。轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，海师傅当时一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经销售过，购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友，购来用于自行车旅行。一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。4、自行车内胎材料&一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。5、自行车内胎补漏液（也叫防漏液）&内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，对于一般的较大扎胎是没有办法的。6、自行车内胎品牌自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括玛吉斯/MAXXIS），也有少部分使用朝阳等国内品牌论坛，也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎，可能和他们的内胎性价比高有关系。在网络上经常看到有车友说建大胎好正新胎不好，或是相反的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家，产品质量都是可以放心的。建大自行车轮胎生产规模估计是世界第一了，其品质是完全可以放心的，很多其他品牌的轮胎也是他们代工的。建大的美国市场总经理今年年初时来过骑行者，他骄傲的告诉我：经过他9年的努力，KENDA已经成为美国销量第一轮胎品牌了。正新也是实力很强的企业，据说在在一段时间和建大竞争处于劣势，并且品牌形象受损，后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌，经过不懈努力，也成为世界最著名品牌之一！这两家对头商家很有趣，他们和台湾另外两家著名整车品牌的关系和地位都是很相象，并也是分别和这两家整车品牌有不同的特殊关系，有兴趣的车友可以猜猜是那家和那家好！ 本文引用地址： 转载请注明出处！
单车日常保养七个小窍门
1.自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。　2.车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。　3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。　4.内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。　5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。　6.骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。　7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车运动爱好者如何用1小时训练体力
我们知道自行车是一种增进体能很好的方法，然而自行车的体能训练在一般人的想像中，可能非得要有选手般的长期操练，才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者，即使是拨出一个小时的时间（安插在旅游的途中也无妨），也可以成为一项内容丰富的训练，而且在这一小时之后，相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡，而且还有精神焕发的神奇功效。0-10分钟&&& 做一些上身的活动，同时将准备好上路，例如：做25各伏地挺身，然后将水壶装满水放入水壶架；再做十个仰卧起坐，然后打饱车的胎压；再做25个伏地挺身，然后做一下煞车检查；最后再作10个仰卧起坐。11-20分钟&&& 骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟80转的踩踏频率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到每分钟100转时，就可以加重齿数比（高速档），同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档；如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。21-45分钟&&& 接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则应该加入一些高强度的训练，例如：以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两人组合的计时骑乘。&&& 每人轮流领骑1-2分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后，如果你已经厌倦了计划式的训练，也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下，来各转弯后的起步冲刺，或来段短坡攻击，也可以来次抢绿灯的计时冲刺，这也是一种无规范确有效的训练。46-50分钟&&& 在回家的路上作缓和骑乘，以一个轻松的齿比，将转速由每分钟100转，降低至每分钟70转。51-60分钟&&& 回到家中做一些腰背的伸展，同时检查及稍微清理一下自行车，最后挂好你的车及车鞋，结束一小时的练习。本文引用地址： 转载请注明出处！
骑自行车可以减肥吗？怎样骑自行车才可以减肥？
单车运动可强化心脏美化身材
是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫"附带循环"。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。
除此之外，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。
单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以６天时间，完成了460公里的单车旅行。他说："老年人一周至少要有３次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。"
单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以９英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。
单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。我不知道如何来描述"更迷人"，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！
适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。
事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。
骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动，更是心灵愉悦的放逐。 &&&
单车运动可强化心脏美化身材
自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫"附带循环"。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。
除此之外，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。
单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以６天时间，完成了460公里的单车旅行。他说："老年人一周至少要有３次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。"
单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以９英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。
单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。我不知道如何来描述"更迷人"，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！
适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。
事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。
骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动，更是心灵愉悦的放逐。
&&本文引用地址： 转载请注明出处！
站长在关注}