原创&&电瓶没电打不着火 ，手把手教你起死回生
　　文/有车以后　　砖叔DIY　　砖叔这两天借到了一款老凯美瑞，不过问题来了，竟然没电启动不了!!好想买两节南孚电池来耍耍，可是不行啊&&好吧，看来砖叔必将成为一个&有为大叔&，因为：天降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨&&废话不多说，其实砖叔就是想趁机教教大家，汽车没电，究竟怎么办?　　1汽车没电会怎样?　　汽车电瓶电量不足是很常见的一种故障，带来的问题很简单：车子发动不了。更严重一点，很有可能插钥匙后，仪表盘不亮，指示灯不闪，没错，跟没插钥匙没啥两样：　　当然并不是所有没电的情况仪表盘都是黑的。部分情况下，车还稍微有电的情况下，仪表盘还会亮灯，但是电量不足驱动电机，启动不了，这时候仪表盘上的电池logo会常亮或者闪烁加以提醒。　　以砖叔的经验，在这种情况下最好的解决办法就是尽量找到两条电瓶线以及另外一台电瓶有电的车，然后就可以开始&过江龙&了。至于怎么找那就是大家自个的事儿，毕竟大家地方条件不一样，砖叔能做到的就是教教大家：怎么正确地搭&过江龙&!　　2、借车搭线步骤：　　搭线看起来很简单，实际上是很有学问的，咱们先来简单地过一遍。　　用于过江龙的搭线一般都不长，所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头，例如这样：　　其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个&+&号标示：　　揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极：　　同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成：　　一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了，像砖叔这种机智又帅气的物种，当然是一次性成功的啦。　　没错　　搞定了之后，收好线路就好啦，是不是很简单呢?如果你说是，那就大错特错了，因为搭&过江龙&可是很有学问的。　　3、特别注意事项：　　1：检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。不过其实不用太担心，因为只要是汽车电瓶，基本电压都在一个水平上，不会有太大问题，但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶，就得特别注意。　　2：救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。　　3：正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了，所以砖叔也就没演示!!　　4：如果是北方大冷天用过江龙，千万注意电瓶是否结冰。电池本身有防冻，甚至可以达到-40℃的极限，但电池也会老化，否则可能有爆炸风险。　　5：操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。　　6：正极竖着电极夹住，不能水平，图示就是错误的。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。　　7：负极就不用非得竖着夹，但也要防止下图这样其实只有两个牙齿卡到贴片上，要确保接牢固。　　8：卸下电线时，要一根一根卸，不要像下图那样同一边两个电极同时卸，这样容易不小心把两个夹子碰在一起，造成另一侧电池短路。一般而言跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。　　9：尽可能关闭车上用电设备 ，特别是机械开关的大灯、空调、音响灯。着车后不要急着熄火，最好上路跑30 分钟以上，否则很可能电瓶还不够电。如果跑了30分钟以上，熄火又无法着车，那就得考虑换电池了。　　10：事实上，很多维修店在搭线的时候，被救援车辆的负极都搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地，原因很简单，车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样，但这样做的好处是防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。所以大家如果担心自己接错，记得被救援车辆接黑线的时候，直接接在铁车架或发动机缸体上就可以了。　　砖叔总结物理学得好，自己修车没烦恼。&　　有车以后：养车太贵？修车太黑？换车太累？关注有车以后，一家专门教你各种省钱的汽车公号。汽车专家24小时在线，有问必答，专治各种不服。微型公众号：iyourcar,欢迎关注 ！　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求 ，请联系：.cn。
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最近从朋友手中拿到一部NOTE2当备用机，当初拿到时，据他的说法是：不用待机一天都达不到，觉得没用，就送给我了。
拿到机器第一时间开始折腾，大致浏览了下几个安卓论坛的ROM包。发现整体上最省电的还是411系统。话不多说刷机，C6精简版。去除一切渲染特效。
经过刷ROM 即使待机，也只能达到两天左右。（开屏不超过5小时，正常逛论坛、微信、QQ、绿色守护优化）。
发挥不作死不会死精神继续在论坛搜罗帖子。
他在13年中买的机器，使用时间也就一年半，按照他的使用强度，电池循环不超过400次。最终得出结论，电池得校准。
下面就说说心得，纯官方软件。无任何三方软件操作。更无需ROOT删文件，深度冲放电池等等。如果觉得我的分享不可信请右上角。别喷，纯个人使用验证，无官方认可。
1.首先电池充电到100%，机器提示：请拔掉电源。此时拔掉电源！进入下一步
2.打开拨号界面输入以下代码：*#0228# 自动跳转到电池校准界面。如下：（部分精简ROM无法进入。请不要下载过分精简的包，FC和BUG会时不时抽风）
16:08 上传
3.按底部的QUICK START按钮。系统会自动锁屏，解锁后回自动跳转回来，此时右上角电力显示会惊呆小伙伴（操作前最好打开数字显示电力）不要着急，这不过是清除了虚电。重复以上操作3-8次，直到电量跳跃稳定在10%左右就可以进行下一步。（楼主第一次按电量直接从100%跳到70%，吓尿了，最后稳定在60%左右。）
4.关闭界面，继续充电，（至于界面内的数据不用管他，官方未做任何说明，也无处寻得答案，不过这工具确实有效是真）到机器提示请拔掉电源，重复2-3步骤3-8次电量显示稳定。此时可以发现，虚点大大减少。而此时显示的电量，据我分析，应该是电池的真实损耗情况。我当时的电量最后稳定在90%也就是说，损耗才10%！ 激动人心
5.这一步非常关键！请看好每一个字！ 完成4步骤以后，虚电已经清除，如果不做这一步。你就会发现，每次冲到100%拔掉电源，电量立马下降到99%或者更低。不要着急，当上一步最后电池稳定在一定数值，（例如我的是90%，也就是说，我的电池怎么冲，也就原先的90%了，回天无力。）此时连接充电器。立马进入2步骤界面。按QUICK START ，解锁。你会发现!电量锁定在100%。
温馨提示：&&强迫症的朋友请重复2-4步骤，等电量最后稳定在一定数值，完成5步骤。
另外网络上按照这个方法校准的教程不少，都有些跑题或者不全。我总结归纳实例操作分享出来造福大家吧。
合理分析：官方这些代码，原先应该是用来调试手机和售后维护用的。只不过由大神们散布给众人，才有机会得到这些简单的修复方法。所以，对于官方出的东西，不用抱以怀疑的态度，合理使用，肯定能造福机油。手打这么多字也是醉了。大家如果使用后觉得有效，不妨回复，咱们来讨论讨论。外欢迎转帖，造福广大机油。
还有，看过不少帖子，有使用过这个工具后说电池报废的，肯定是未正确操作造成（第一次充电一定要冲到100%提示）。因为这里不涉及到任何的深度操作，纯小白手法，不过一定要按照步骤来做！
此教程还可以用在购买三方电池上。楼主花钱买了块某品牌三方电池，真实电量也就原厂93%多一点。还算良心。
本人对以上教程不负任何法律责任，请各位自行抉择。纯手打，且看，请珍惜。
安智有您更精彩！
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正需要这个
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雨后便是大晴天！
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TOO森破 发表于
第五步是不是说&&只要稳定了那个数值 比如百分之92 不用再次充满到百分之百 就插线然后按QUICK START
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本帖最后由 jsxhxb 于
18:59 编辑
又见技术贴，谢！
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urna 发表于
第五步是不是说&&只要稳定了那个数值 比如百分之92 不用再次充满到百分之百 就插线然后按QUICK START
对！ 一定要插上电源操作！ 就锁定了！ 第五步就是锁定！
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TOO森破 发表于
对！ 一定要插上电源操作！ 就锁定了！ 第五步就是锁定！
鼓捣了好几天 今天才明白正确的用法 谢谢楼主
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urna 发表于
鼓捣了好几天 今天才明白正确的用法 谢谢楼主
哈哈 我也是走了好多弯路&&自己钻了好久才弄明白 想象肯定有很多机油不知道这工具怎么用 还有网络上的伪教程太多 心情好就分享了 管用就行
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TOO森破 发表于
哈哈 我也是走了好多弯路&&自己钻了好久才弄明白 想象肯定有很多机油不知道这工具怎么用 还有网络上的伪教 ...
第五条太重要了。以前都是再次充到百分之百然后就拔了充电器结束教正，有时候重启一下。感觉是教正好了，实际上一用掉电飞快。}