从纺织城枢纽站到凤城五路怎么坐公交车，最快需要多久？
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最佳路线：
从纺织城枢纽站到凤城五路大概路程16.34公里，全程约需37分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有地铁1号线→地铁2号线。
具体怎么走：
从纺织城枢纽站
约步行72.0米到纺织城站地铁站，
乘坐地铁1号线经过9站，在北大街站下车；
约步行22.0米到北大街站地铁站，
站内换乘地铁2号线，
乘坐地铁2号线经过5站，在凤城五路站下车；
约步行22.0米到凤城五路，
便到达终点凤城五路。
纺织城枢纽站到凤城五路其他路线：
从纺织城枢纽站到凤城五路大概路程16.78公里，全程约需50分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有地铁1号线→600路。
从纺织城枢纽站到凤城五路大概路程16.33公里，全程约需51分钟,途经20个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有地铁1号线→117路。
图吧温馨提示：从纺织城枢纽站到凤城五路坐出租（打的）的费用是：36元。
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特别行政区大西安规划
大西安规划
范文一：大西安规划在日召开的“大西安总体规划空间发展战略研究国际论坛”上，“大西安”规划讨论稿——《大西安总体规划空间发展战略研究》首次亮相。规划讨论稿提出，在关中—天水经济区规划实施的大背景下，西安面临千载难逢的好机遇，也迎接着前所未有的大挑战——10年时间里，西安要建为面积800平方公里、人口1000万以上的国际化大都市，形成整个国家经济战略化的平衡点、区域协调化的带动点、华夏历史文化的传承点。大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标“大西安”规划出台的缘由在我国国家区域总体战略当中，西部大开发无疑居于首要地位、基础地位和特殊地位。规划讨论稿认为，中西部地区是我国经济区域发展战略的平衡点，西安则是西部地区经济发展的中心之一。西安建设国际化大都市，对于西部的引领辐射作用具有重要意义。此外，通过建设国际化大都市，可以使西安的发展从地方布局上升到国家布局，提升了西安在国家战略中的地位，还开辟了西安发展的广阔空间。使西安获得了包括统筹科技资源改革示范基地、综合保税区、增开国际航班，以及财税、金融、土地、环保、统筹城乡等一系列国家政策支持，为使西安有优势进一步获得国家重大项目、承接国际产业转移、参与国际分工合作创造了有利条件。大西安总体规划的目标未来大西安将打造国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心，将逐步建设成国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。规划变现实 惠及千百万市民“站在建设国际化大都市的新高度，制定科学的城市发展规划成为当务之需。”在会上，省委常委、西安市委书记孙清云说，作为西安未来发展的纲领性文件，大西安总体规划制定完成后，将偕同咸阳一起抓好实施，努力使规划的内容变成现实，让西安、咸阳两市的千百万市民共享国际化大都市的发展成果。咸阳市委书记千军昌称，在建设大西安进程中，咸阳和西安一样责无旁贷，将自觉把咸阳的发展放在国际化大都市的背景下进行，和西安一道建设国际化大都市。“自觉服从大西安规划，主动做好城市配套对接。”
大西安跨越西安、渭南、咸阳大西安的规划范围将包括西安市整个行政辖区，渭南市富平县，咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，面积12009平方公里。其中主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界，面积1280平方公里。按照该设想，咸阳市秦都、渭城以及泾阳、三原“两区两县”都在大西安范围内，其中，咸阳和兴平交界以东的约95平方公里的区域在未来也将成为大西安的主城区。2008年5月，国务院正式批复西安市新一轮城市总体规划，时隔一年，2009年6月，国务院批准实施《关中-天水经济区发展规划》，在国家战略层面上提出2020年西安建设成为800平方公里、1000万人口以上的国际化大都市。用10年达到国际化大都市指标在国际上，国际化大都市有一些主要的评判指标，在打造大西安的过程中，西安也将向这些指标奋进。西安市规划局局长和红星表示，到2020年，也就是说，还需10年，西安的目标指标大部分将达到国际化大都市的标准。其中，城市规模是国际化大都市的一个重要衡量指标。到2020年，大西安的城市人口将达到800万-1000万人，到规划期末的2030年，大西安的城市规模将达到1329平方公里，总人口达1200万人，进入国际化大都市之列。在经济实力方面，2020年西安人均生产总值目标数据将达到10000美元，基本上达到国际化大都市的美元的标准。在国际交流方面，国际化大都市要求一半以上的世界500强企业设立分支机构，外国金融机构数量100家以上，外籍人口比例5%-20%。目前西安跨国公司进驻数量还不到100家，外国金融机构数量6家，外籍人口比例只有0.08%，2020年目标数据跨国公司200家以上，外国金融机构、外籍人口都需大幅度增加。轨道交通方面，国际化大都市标准为轨道交通客运比重将不少于50%，目前，西安2020年的目标数据为占比达到25%，未来10年肯定是西安轨道交通大建设期。大西安辐射8个大城市大西安空间发展战略规划研究分为以下四个层次，分别为：
第一层次 大西安都市圈辐射范围区域范围：成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川、兰州。
区域铁路交通：一横：陇海铁路线；一纵：包柳铁路线 (包西线-西康线-康渝线)；十辐射：郑西客运专线、西兰客运专线、大西客运专线、西成客运专线、大渝客运专线、西武客运专线、西银线、宁西线、侯西线、西平线。
第二层次 大西安都市圈范围区域范围：西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴、柞水。第三层次 大西安规划范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城及咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，涉及用地共12009平方公里。至规划期末，建设用地共1329平方公里，总人口1200万人。第四层次 大西安主城区规划范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。涉及用地共1280平方公里。生态体系规划 针对区域生态环境脆弱的现象，形成以秦岭北麓、渭河干支流、湿地和北塬南坡为骨干，以自然保护区、林地、大遗址为基本要素的“一廊、两带、多水系”的区域生态体系。构筑“生态基质——绿色廊道——绿地斑块”相互叠加的复合生态绿地系统格局。从城市形态结构出发，确定“四环八带多廊道”的绿化主骨架。城市远景为加强规划的现实指导作用，规划期限以《关中——天水经济区发展规划》、省政府《西安国际化大都市城市发展战略规划》相关内容为参照，确定规划时限为年，远景规划为年。城市的远景发展是规划期内发展的继承与延续，形成一城多心、山水同构、组团发展的体系结构。规划布局继承和发扬城市既有的特色和优势，改善城市环境，保证经济、社会和生态的可持续发展。一城：大西安核心城市（主城区）十二个副中心城市：包括阎良、临潼、户县、周至、蓝田、泾阳、三原、富平、兴平、武功、礼泉、乾县，以主导产业打造50－150万人口规模的副中心城市。发展方向：以“陇海经济发展带”、“省域经济增长轴”为依托的发展导向。大西安建设国际化大都市的阶段目标2020 人均GDP10000美元2030 人均GDP13000美元2050 人均GDP20000美元原文地址：大西安规划在日召开的“大西安总体规划空间发展战略研究国际论坛”上，“大西安”规划讨论稿——《大西安总体规划空间发展战略研究》首次亮相。规划讨论稿提出，在关中—天水经济区规划实施的大背景下，西安面临千载难逢的好机遇，也迎接着前所未有的大挑战——10年时间里，西安要建为面积800平方公里、人口1000万以上的国际化大都市，形成整个国家经济战略化的平衡点、区域协调化的带动点、华夏历史文化的传承点。大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标“大西安”规划出台的缘由在我国国家区域总体战略当中，西部大开发无疑居于首要地位、基础地位和特殊地位。规划讨论稿认为，中西部地区是我国经济区域发展战略的平衡点，西安则是西部地区经济发展的中心之一。西安建设国际化大都市，对于西部的引领辐射作用具有重要意义。此外，通过建设国际化大都市，可以使西安的发展从地方布局上升到国家布局，提升了西安在国家战略中的地位，还开辟了西安发展的广阔空间。使西安获得了包括统筹科技资源改革示范基地、综合保税区、增开国际航班，以及财税、金融、土地、环保、统筹城乡等一系列国家政策支持，为使西安有优势进一步获得国家重大项目、承接国际产业转移、参与国际分工合作创造了有利条件。大西安总体规划的目标未来大西安将打造国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心，将逐步建设成国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。规划变现实 惠及千百万市民“站在建设国际化大都市的新高度，制定科学的城市发展规划成为当务之需。”在会上，省委常委、西安市委书记孙清云说，作为西安未来发展的纲领性文件，大西安总体规划制定完成后，将偕同咸阳一起抓好实施，努力使规划的内容变成现实，让西安、咸阳两市的千百万市民共享国际化大都市的发展成果。咸阳市委书记千军昌称，在建设大西安进程中，咸阳和西安一样责无旁贷，将自觉把咸阳的发展放在国际化大都市的背景下进行，和西安一道建设国际化大都市。“自觉服从大西安规划，主动做好城市配套对接。”
大西安跨越西安、渭南、咸阳大西安的规划范围将包括西安市整个行政辖区，渭南市富平县，咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，面积12009平方公里。其中主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界，面积1280平方公里。按照该设想，咸阳市秦都、渭城以及泾阳、三原“两区两县”都在大西安范围内，其中，咸阳和兴平交界以东的约95平方公里的区域在未来也将成为大西安的主城区。2008年5月，国务院正式批复西安市新一轮城市总体规划，时隔一年，2009年6月，国务院批准实施《关中-天水经济区发展规划》，在国家战略层面上提出2020年西安建设成为800平方公里、1000万人口以上的国际化大都市。用10年达到国际化大都市指标在国际上，国际化大都市有一些主要的评判指标，在打造大西安的过程中，西安也将向这些指标奋进。西安市规划局局长和红星表示，到2020年，也就是说，还需10年，西安的目标指标大部分将达到国际化大都市的标准。其中，城市规模是国际化大都市的一个重要衡量指标。到2020年，大西安的城市人口将达到800万-1000万人，到规划期末的2030年，大西安的城市规模将达到1329平方公里，总人口达1200万人，进入国际化大都市之列。在经济实力方面，2020年西安人均生产总值目标数据将达到10000美元，基本上达到国际化大都市的美元的标准。在国际交流方面，国际化大都市要求一半以上的世界500强企业设立分支机构，外国金融机构数量100家以上，外籍人口比例5%-20%。目前西安跨国公司进驻数量还不到100家，外国金融机构数量6家，外籍人口比例只有0.08%，2020年目标数据跨国公司200家以上，外国金融机构、外籍人口都需大幅度增加。轨道交通方面，国际化大都市标准为轨道交通客运比重将不少于50%，目前，西安2020年的目标数据为占比达到25%，未来10年肯定是西安轨道交通大建设期。大西安辐射8个大城市大西安空间发展战略规划研究分为以下四个层次，分别为：
第一层次 大西安都市圈辐射范围区域范围：成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川、兰州。
区域铁路交通：一横：陇海铁路线；一纵：包柳铁路线 (包西线-西康线-康渝线)；十辐射：郑西客运专线、西兰客运专线、大西客运专线、西成客运专线、大渝客运专线、西武客运专线、西银线、宁西线、侯西线、西平线。
第二层次 大西安都市圈范围区域范围：西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴、柞水。第三层次 大西安规划范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城及咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，涉及用地共12009平方公里。至规划期末，建设用地共1329平方公里，总人口1200万人。第四层次 大西安主城区规划范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。涉及用地共1280平方公里。生态体系规划 针对区域生态环境脆弱的现象，形成以秦岭北麓、渭河干支流、湿地和北塬南坡为骨干，以自然保护区、林地、大遗址为基本要素的“一廊、两带、多水系”的区域生态体系。构筑“生态基质——绿色廊道——绿地斑块”相互叠加的复合生态绿地系统格局。从城市形态结构出发，确定“四环八带多廊道”的绿化主骨架。城市远景为加强规划的现实指导作用，规划期限以《关中——天水经济区发展规划》、省政府《西安国际化大都市城市发展战略规划》相关内容为参照，确定规划时限为年，远景规划为年。城市的远景发展是规划期内发展的继承与延续，形成一城多心、山水同构、组团发展的体系结构。规划布局继承和发扬城市既有的特色和优势，改善城市环境，保证经济、社会和生态的可持续发展。一城：大西安核心城市（主城区）十二个副中心城市：包括阎良、临潼、户县、周至、蓝田、泾阳、三原、富平、兴平、武功、礼泉、乾县，以主导产业打造50－150万人口规模的副中心城市。发展方向：以“陇海经济发展带”、“省域经济增长轴”为依托的发展导向。大西安建设国际化大都市的阶段目标2020 人均GDP10000美元2030 人均GDP13000美元2050 人均GDP20000美元
范文二：大西安规划.txt
“大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标规划变现实 惠及千百万市民大西安跨越西安、渭南、咸阳用10年达到国际化大都市指标大西安辐射8个大城市“大西安”规划出台的缘由大西安总体规划的目标 规划变现实 惠及千百万市民大西安跨越西安、渭南、咸阳用10年达到国际化大都市指标大西安辐射8个大城市展开 编辑本段“大西安”规划出台的缘由在我国国家区域总体战略当中，西部大开发无疑居于首要地位、基础地位和特殊地位。规划讨论稿认为，中西部地区是我国经济区域发展战略的平衡点，西安则是西部地区经济发展的中心之一。西安建设国际化大都市，对于西部的引领辐射作用具有重要意义。
此外，通过建设国际化大都市，可以使西安的发展从地方布局上升到国家布局，提升了西安在国家战略中的地位，还开辟了西安发展的广阔空间。使西安获得了包括统筹科技资源改革示范基地、综合保税区、增开国际航班，以及财税、金融、土地、环保、统筹城乡等一系列国家政策支持，为使西安有优势进一步获得国家重大项目、承接国际产业转移、参与国际分工合作创造了有利条件。编辑本段大西安总体规划的目标未来大西安将打造国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心，将逐步建设成国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。规划变现实 惠及千百万市民“站在建设国际化大都市的新高度，制定科学的城市发展规划成为当务之需。”在会上，省委常委、西安市委书记孙清云说，作为西安未来发展的纲领性文件，大西安总体规划制定完成后，将偕同咸阳一起抓好实施，努力使规划的内容变成现实，让西安、咸阳两市的千百万市民共享国际化大都市的发展成果。
咸阳市委书记千军昌称，在建设大西安进程中，咸阳和西安一样责无旁贷，将自觉把咸阳的发展放在国际化大都市的背景下进行，和西安一道建设国际化大都市。“自觉服从大西安规划，主动做好城市配套对接。”大西安跨越西安、渭南、咸阳大西安的规划范围将包括西安市整个行政辖区，渭南市富平县，咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，面积12009平方公里。其中主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界，面积1280平方公里。
按照该设想，咸阳市秦都、渭城以及泾阳、三原“两区两县”都在大西安范围内，其中，咸阳和兴平交界以东的约95平方公里的区域在未来也将成为大西安的主城区。
2008年5月，国务院正式批复西安市新一轮城市总体规划，时隔一年，2009年6月，国务院批准实施《关中-天水经济区发展规划》，在国家战略层面上提出2020年西安建设成为800平方公里、1000万人口以上的国际化大都市。用10年达到国际化大都市指标在国际上，国际化大都市有一些主要的评判指标，在打造大西安的过程中，西安也将向这些指标奋进。西安市规划局局长和红星表示，到2020年，也就是说，还需10年，西安的目标指标大部分将达到国际化大都市的标准。
其中，城市规模是国际化大都市的一个重要衡量指标。到2020年，大西安的城市人口将达到800万-1000万人，到规划期末的2030年，大西安的城市规模将达到1329平方公里，总人口达1200万人，进入国际化大都市之列。
在经济实力方面，2020年西安人均生产总值目标数据将达到10000美元，基本上达到国际化大都市的美元的标准。
在国际交流方面，国际化大都市要求一半以上的世界500强企业设立分支机构，外国金融机构数量100家以上，外籍人口比例5%-20%。目前西安跨国公司进驻数量还不到100家，外国金融机构数量6家，外籍人口比例只有0.08%，2020年目标数据跨国公司200家以上，外国金融机构、外籍人口都需大幅度增加。
轨道交通方面，国际化大都市标准为轨道交通客运比重将不少于50%，目前，西安2020年的目标数据为占比达到25%，未来10年肯定是西安轨道交通大建设期。大西安辐射8个大城市大西安空间发展战略规划研究分为以下四个层次，分别为：
第一层次 大西安都市圈辐射范围
区域范围：成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川、兰州。
区域铁路交通：一横：陇海铁路线；
一纵：包柳铁路线 (包西线-西康线-康渝线)；
十辐射：郑西客运专线、西兰客运专线、大西客运专线、西成客运专线、大渝客运专线、西武客运专线、西银线、宁西线、侯西线、西平线。
第二层次 大西安都市圈范围
区域范围：西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴、柞水。
第三层次 大西安规划范围
包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城及咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，涉及用地共12009平方公里。至规划期末，建设用地共1329平方公里，总人口1200万人。
第四层次 大西安主城区规划范围
北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。涉及用地共1280平方公里。
生态体系规划 针对区域生态环境脆弱的现象，形成以秦岭北麓、渭河干支流、湿地和北塬南坡为骨干，以自然保护区、林地、大遗址为基本要素的“一廊、两带、多水系”的区域生态体系。
构筑“生态基质——绿色廊道——绿地斑块”相互叠加的复合生态绿地系统格局。从城市形态结构出发，确定“四环八带多廊道”的绿化主骨架。
为加强规划的现实指导作用，规划期限以《关中——天水经济区发展规划》、省政府《西安国际化大都市城市发展战略规划》相关内容为参照，确定规划时限为年，远景规划为年。
城市的远景发展是规划期内发展的继承与延续，形成一城多心、山水同构、组团发展的体系结构。规划布局继承和发扬城市既有的特色和优势，改善城市环境，保证经济、社会和生态的可持续发展。
一城：大西安核心城市（主城区）
十二个副中心城市：包括阎良、临潼、户县、周至、蓝田、泾阳、三原、富平、兴平、武功、礼泉、乾县，以主导产业打造50－150万人口规模的副中心城市。
发展方向：以“陇海经济发展带”、“省域经济增长轴”为依托的发展导向。
大西安建设国际化大都市的阶段目标
2020 人均GDP10000美元
2030 人均GDP13000美元
2050 人均GDP20000美元青青子衿，悠悠我心。司马昭之心，路人皆知。
范文三：大西安规划大西安总体规划的目标未来大西安将打造国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心，将逐步建设成国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。规划变现实 惠及千百万市民“站在建设国际化大都市的新高度，制定科学的城市发展规划成为当务之需。”在会上，省委常委、西安市委书记孙清云说，作为西安未来发展的纲领性文件，大西安总体规划制定完成后，将偕同咸阳一起抓好实施，努力使规划的内容变成现实，让西安、咸阳两市的千百万市民共享国际化大都市的发展成果。咸阳市委书记千军昌称，在建设大西安进程中，咸阳和西安一样责无旁贷，将自觉把咸阳的发展放在国际化大都市的背景下进行，和西安一道建设国际化大都市。“自觉服从大西安规划，主动做好城市配套对接。”大西安跨越西安、渭南、咸阳大西安的规划范围将包括西安市整个行政辖区，渭南市富平县，咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，面积12009平方公里。其中主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界，面积1280平方公里。按照该设想，咸阳市秦都、渭城以及泾阳、三原“两区两县”都在大西安范围内，其中，咸阳和兴平交界以东的约95平方公里的区域在未来也将成为大西安的主城区。2008年5月，国务院正式批复西安市新一轮城市总体规划，时隔一年，2009年6月，国务院批准实施《关中-天水经济区发展规划》，在国家战略层面上提出2020年西安建设成为800平方公里、1000万人口以上的国际化大都市。
用10年达到国际化大都市指标在国际上，国际化大都市有一些主要的评判指标，在打造大西安的过程中，西安也将向这些指标奋进。西安市规划局局长和红星表示，到2020年，也就是说，还需10年，西安的目标指标大部分将达到国际化大都市的标准。其中，城市规模是国际化大都市的一个重要衡量指标。到2020年，大西安的城市人口将达到800万-1000万人，到规划期末的2030年，大西安的城市规模将达到1329平方公里，总人口达1200万人，进入国际化大都市之列。在经济实力方面，2020年西安人均生产总值目标数据将达到10000美元，基本上达到国际化大都市的美元的标准。在国际交流方面，国际化大都市要求一半以上的世界500强企业设立分支机构，外国金融机构数量100家以上，外籍人口比例5%-20%。目前西安跨国公司进驻数量还不到100家，外国金融机构数量6家，外籍人口比例只有0.08%，2020年目标数据跨国公司200家以上，外国金融机构、外籍人口都需大幅度增加。轨道交通方面，国际化大都市标准为轨道交通客运比重将不少于50%，目前，西安2020年的目标数据为占比达到25%，未来10年肯定是西安轨道交通大建设期。
大西安辐射8个大城市大西安空间发展战略规划研究分为以下四个层次，分别为：第一层次 大西安都市圈辐射范围区域范围：成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川、兰州。区域铁路交通：一横：陇海铁路线；一纵：包柳铁路线 (包西线-西康线-康渝线)；十辐射：郑西客运专线、西兰客运专线、大西客运专线、西成客运专线、大渝客运专线、西武客运专线、西银线、宁西线、侯西线、西平线。第二层次 大西安都市圈范围区域范围：西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴、柞水。第三层次 大西安规划范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城及咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，涉及用地共12009平方公里。至规划期末，建设用地共1329平方公里，总人口1200万人。第四层次 大西安主城区规划范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。涉及用地共1280平方公里。生态体系规划 针对区域生态环境脆弱的现象，形成以秦岭北麓、渭河干支流、湿地和北塬南坡为骨干，以自然保护区、林地、大遗址为基本要素的“一廊、两带、多水系”的区域生态体系。构筑“生态基质——绿色廊道——绿地斑块”相互叠加的复合生态绿地系统格局。从城市形态结构出发，确定“四环八带多廊道”的绿化主骨架。城市远景为加强规划的现实指导作用，规划期限以《关中——天水经济区发展规划》、省政府《西安国际化大都市城市发展战略规划》相关内容为参照，确定规划时限为年，远景规划为年。城市的远景发展是规划期内发展的继承与延续，形成一城多心、山水同构、组团发展的体系结构。规划布局继承和发扬城市既有的特色和优势，改善城市环境，保证经济、社会和生态的可持续发展。一城：大西安核心城市（主城区）十二个副中心城市：包括阎良、临潼、户县、周至、蓝田、泾阳、三原、富平、兴平、武功、礼泉、乾县，以主导产业打造50－150万人口规模的副中心城市。
发展方向：以“陇海经济发展带”、“省域经济增长轴”为依托的发展导向。
大西安建设国际化大都市的阶段目标2020 人均GDP10000美元2030 人均GDP13000美元2050 人均GDP20000美元东进 西接 北跨 南融本报讯从2010年到2020年，10年时间里，我们生活的西安会发生怎样的变化呢？未来1280平方公里的大西安主城区将是什么样呢？根据规划讨论稿，在目前城市规模的基础上，西安将实施“中优、东进（拓）、西接、北跨、南融”的发展格局，以组团发展为模式，以绿化廊道、交通为网络，分割形成“一心、八区”的主导产业、职能产业综合体。
西安“拓”城“中优”即建设以91平方公里唐皇城为基础的商贸、旅游综合区，凸现西安作为历史文化名城的城市特色；“东进”是指建设阎良国家航空城及临潼国际旅游城市；“西接”指通过西咸共建沣渭新区和沣镐人文生态区，实现西安和咸阳的对接，同时进一步保护好周、秦、汉、唐遗址，完善城市空间结构；“北跨”是指以泾渭新城及空港新城带动城市空间向北跨越渭河，在渭河北岸形成全国先进制造业基地及多功能的机场城市；“南融”指控制城市建设用地向南拓展，加强生态建设，使南部秦岭的生态格局融入城市发展中。“一心、八区”职能各有分工通过这一系列措施，未来大西安将以组团发展为模式，形成渭河生态带、秦岭绿脉生态风光带、北塬绿脉帝陵风光带和综合经济发展带为特色的绿化廊道，以轨道交通为骨干、常规公交为基础、出租车为补充的公共交通网络。在产业布局上，大西安主城区则形成“一心、八区”的主导产业、职能产业综合体，从而完善整个城市的发展格局需求，即在大西安“中心区”的“一心”下，形成沣渭新区、泾渭新区、浐灞新区、潏滈新区、空港区、高新区、物流区、生态区“八区”。1个核心 3个副中心 8个新城披山带河三环方城“大西安”拟建环城四条服务带规划讨论稿整体以“提高能级实现城市功能目标大转换”、“拉开骨架实现空间目标大转换”为目标，建议大西安通过功能重组、多核联动的组团式多中心模式，构筑中心城外围的“反磁力”体系，在积聚与裂变中催生大格局。规划中，西安城市空间拟形成“披山带河、三环方城”的空间意向，以中心城为核心，彰显西安作为古城的人文特色，体现华夏传统文化；以环城为中间层，协调城市发展，促进经济繁荣；以城市周边及外围自然景观资源为依托，形成区域发展态势，构建生态城市体系。
在城市功能上，拟形成四条服务带，即北部生产性服务带、西部高新技术产业带、东部旅游休闲服务带和南部生态人文旅游带。由此，大西安未来的产业发展将形成“错位发展、优势互补”的特色，即“开发区龙头带动、中心城区全面提升、各区县突出特色”三个层面联动协调发展，重点发展十二大产业载体，努力建设支柱产业明确、错位发展、优势互补的新型产业园区。具体到旅游产业，因要将西安率先建设成为国际一流旅游目的地城市，塑造成为中国内陆西部地区最大的旅游口岸核心城市，因此，大西安拟形成以“一环”华夏人文旅游环线、“一核”唐皇城旅游观光区、“三片区”沣镐人文景观综合旅游区、渭北水景观综合旅游区、临潼国家旅游休闲度假区的旅游产业布局。1个核心3个副中心8个新城“大西安”城镇、交通体系全面立体按照规划讨论稿中的城镇体系规划，大西安将建成一个核心城市、三个副中心城市、八个新城，指状分布，协同发展。一个核心城市是指大西安主城区，计划用地850平方公里，总人口850万人；三个副中心城市是阎良、临潼和户县，计划均以特色主导产业打造50万~60万人口规模的副中心城市；八个新城包括周至、蓝田、高陵、泾阳、三原、富平、常宁、洪庆等，均建设成10万~15万人口规模的新城。“大西安”还计划建设中西部和北方内陆地区的现代国际交通中心，构筑安全、通达、高效、绿色的一体化综合交通体系，构建都市区对外2小时辐射圈、内部1小时通勤圈、主城区半小时通达圈。航空规划方面，计划2020年末年旅客吞吐量超过5000万人次，建设40万平方米的航站楼，重点建成面向国际的大型航空枢纽，基本建成中国第四国际枢纽机场的国际航线网络；
铁路规划方面，将建成全国六大客运中心、十一大组编站和十八大集装箱运输中心；
公路交通方面，在现关中环线与西安绕城高速之间规划大西安环线、新绕城高速高等级公路、拉大大西安骨架，完善城市功能，实现以绕城高速（新三环）为内核，关中环线为外核的交通体系。
范文四：·大西安都市圈辐射范围区域范围：成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川、兰州。区域铁路交通：一横：陇海铁路线；一纵：包柳铁路线(包西线—西康线—康渝线)；十辐射：郑西客运专线、西兰客运专线、大西客运专线、西成客运专线、大渝客运专线、西武客运专线、西银线、宁西线、侯西线、西平线。·大西安都市圈范围区域范围：西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴、柞水。区域规模：用地面积3.01万平方公里，2007年末总人口为1537.48万人 文化融合：历史文化—黄陵 生态文化—秦岭 名山文化—华山 宗教文化—法门寺产业网络：核心产业层 互相渗透层 外向发展层大西安及主城区规划范围图·大西安及主城区范围大西安范围:包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城、咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县” ，涉及用地共12009平方公里（其中涉及西安市10108平方公里，咸阳市1896平方公里、富平中心县城5平方公里）。主城区范围:北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。涉及用地共1280平方公里。城市性质定位大西安是国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心、将逐步建设成为国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。城市规模·大西安范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城、咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”。至规划期末，建设用地共1329平方公里，总人口1250万人。·主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界。至规划期末，建设用地共850平方公里，总人口850万人。城镇体系规划大西安规划功能结构图·功能结构——一个核心城市 、三个副中心城市、八个新城，指状分布，协同发展。一个核心城市：大西安主城区。三个副中心城市：做大做强阎良、临潼、户县，以特色主导产业打造50—60万人口规模的副中心城市。八个新城：包括周至、蓝田、高陵、泾阳、三原、富平、常宁、洪庆等，以建设10—15万人口规模的新城。发展方向：以“陇海经济发展带”、“省域经济增长轴”为依托的发展导向。大西安交通网络结构图·交通网络结构——棋盘路网、米字辐射城市交通实施公交优先战略和交通一体化战略，支持城市多心化，分散老城区交通压力，形成“棋盘路网”加 “米字辐射”的形式，核心城区形成“两轴、三环、一高、一绕、六纵、七横、八射线加旅游环线”的道路网格局。大西安产业布局图·产业发展——错位发展、优势互补建设西安现代产业体系，继续壮大五大主导产业，根据优化产业布局的原则，推进“开发区龙头带动、中心城区全面提升、各区县突出特色”三个层面联动协调发展，重点发展十二大产业载体，努力建设支柱产业明确、错位发展、优势互补的新型产业园区。大西安交通网络结构图·交通网络结构——棋盘路网、米字辐射城市交通实施公交优先战略和交通一体化战略，支持城市多心化，分散老城区交通压力，形成“棋盘路网”加 “米字辐射”的形式，核心城区形成“两轴、三环、一高、一绕、六纵、七横、八射线加旅游环线”的道路网格局。大西安产业布局图·产业发展——错位发展、优势互补建设西安现代产业体系，继续壮大五大主导产业，根据优化产业布局的原则，推进“开发区龙头带动、中心城区全面提升、各区县突出特色”三个层面联动协调发展，重点发展十二大产业载体，努力建设支柱产业明确、错位发展、优势互补的新型产业园区。主城区功能结构图·规划功能结构规划形成“一河三带、两主轴四次轴”的功能结构：一河：渭河生态带；三带：秦岭绿脉生态风光带；北塬绿脉帝陵风光带；综合经济发展带； 两主轴：南北向大都市主轴；东西向大都市主轴四次轴：南北：沣河城市发展轴、浐灞城市发展轴东西：秦汉大道城市发展轴、商贸大道城市发展轴（小寨商圈—高新区）
范文五：西安大秦岭保护规划通过 未来可乘飞机赏秦岭风光昨日上午，市长陈宝根主持召开市政府常务会议，研究了大秦岭西安段保护利用总体规划和生态环境保护规划等事项，会议要求，要将保护作为规划的核心，认真做好保护与利用的文章，为西安发展营造良好的自然生态环境，实现保一山碧绿，护八水长流。在对秦岭进行生态保护的同时，西安也将加快秦岭旅游设施建设，未来，游客有望乘坐直升机观赏秦岭风光。会议决定将在城市主要联系道路、沿环山路、峪口等位置，逐步设置公共自行车租赁中转点，建立自行车与公交车的换乘系统，形成特色慢行旅游设施系统，通过绿道将田园风光、山林风光、农家风光互相结合。为方便群众到秦岭旅游，主城区到环山路将建设12条快速通道，南向地铁也将逐步延伸至环山路区域。沿环山公路增设停车场，开辟旅游公交线路，规划观光小火车线路，串联主要景区。近期线路：南五台—翠华山山顶—太乙古镇。同时，将规划两条直升机游览线，还将在环山公路规划直升机救援中心，以直升机救援中心为基地，规划东西两条直升机低空游览线路。在楼观台、汤峪设置休息站，空中观赏秦岭风光。会议审议通过了《大秦岭西安段保护利用总体规划（）》、《大秦岭西安市段生态环境保护规划（）》。会议认为，秦岭是国家地理气候分界线、重点生物功能区、重要水源涵养区，是西安城市重要的生态屏障、重要的水源供给区，采取有效措施，进行严格控制，保护好秦岭西安段的生态环境和自然资源，具有重大战略意义。规划 “以生态环境保护为纲，以实现城乡统筹为领，以促进区域发展为重，以适宜人居旅游为本”为原则，以统筹规划、保护优先、科学利用、严格管理为方针，实现“保一山碧绿，护八水长流”的目标。作为我市首个以自然山体为对象的保护利用规划，它对保护秦岭生态环境和自然环境，让秦岭生态屏障继续造福于子孙后代，具有十分重大的意义。会议要求，要将保护作为规划的核心，充分发挥秦岭的水源涵养及生态屏障功能，为西安城市发展营造良好的自然生态环境。要将大秦岭西安段的保护利用与未来城市发展紧密结合起来，抓紧制定实施详细规划，进一步分解年度目标任务，做好保护与利用这篇文章。各区县、各部门要依法实施规划，将秦岭生态保护与利用落到实处。会议研究通过了《关于第五批取消和下放管理层级行政审批项目的决定》。今年以来，根据国务院、陕西省关于第五批取消和下放管理层级行政审批项目的决定要求，市政府对市级部门的行政审批项目进行了新一轮集中清理，经过严密审核论证，确定第五批取消和下放管理层级行政审批项目27项，其中取消行政审批项目21项，下放管理层级行政审批项目6项。目前市政府各部门的行政许可审批项目精简到91项。会议要求，各区县、各部门要认真做好取消和下放管理层级行政审批项目的落实和衔接工作，按照深化行政审批制度改革、转变政府职能、建设法治政府的要求，进一步减少行政审批项目，提高行政效能。要改变“重审批、轻监管”等现象，既要规范和重视行政审批过程，更要切实履行好行政管理职能，依法加强监管。昨日上午，市长陈宝根主持召开市政府常务会议，研究了大秦岭西安段保护利用总体规划和生态环境保护规划等事项，会议要求，要将保护作为规划的核心，认真做好保护与利用的文章，为西安发展营造良好的自然生态环境，实现保一山碧绿，护八水长流。在对秦岭进行生态保护的同时，西安也将加快秦岭旅游设施建设，未来，游客有望乘坐直升机观赏秦岭风光。会议决定将在城市主要联系道路、沿环山路、峪口等位置，逐步设置公共自行车租赁中转点，建立自行车与公交车的换乘系统，形成特色慢行旅游设施系统，通过绿道将田园风光、山林风光、农家风光互相结合。为方便群众到秦岭旅游，主城区到环山路将建设12条快速通道，南向地铁也将逐步延伸至环山路区域。沿环山公路增设停车场，开辟旅游公交线路，规划观光小火车线路，串联主要景区。近期线路：南五台—翠华山山顶—太乙古镇。同时，将规划两条直升机游览线，还将在环山公路规划直升机救援中心，以直升机救援中心为基地，规划东西两条直升机低空游览线路。在楼观台、汤峪设置休息站，空中观赏秦岭风光。会议审议通过了《大秦岭西安段保护利用总体规划（）》、《大秦岭西安市段生态环境保护规划（）》。会议认为，秦岭是国家地理气候分界线、重点生物功能区、重要水源涵养区，是西安城市重要的生态屏障、重要的水源供给区，采取有效措施，进行严格控制，保护好秦岭西安段的生态环境和自然资源，具有重大战略意义。规划 “以生态环境保护为纲，以实现城乡统筹为领，以促进区域发展为重，以适宜人居旅游为本”为原则，以统筹规划、保护优先、科学利用、严格管理为方针，实现“保一山碧绿，护八水长流”的目标。作为我市首个以自然山体为对象的保护利用规划，它对保护秦岭生态环境和自然环境，让秦岭生态屏障继续造福于子孙后代，具有十分重大的意义。会议要求，要将保护作为规划的核心，充分发挥秦岭的水源涵养及生态屏障功能，为西安城市发展营造良好的自然生态环境。要将大秦岭西安段的保护利用与未来城市发展紧密结合起来，抓紧制定实施详细规划，进一步分解年度目标任务，做好保护与利用这篇文章。各区县、各部门要依法实施规划，将秦岭生态保护与利用落到实处。会议研究通过了《关于第五批取消和下放管理层级行政审批项目的决定》。今年以来，根据国务院、陕西省关于第五批取消和下放管理层级行政审批项目的决定要求，市政府对市级部门的行政审批项目进行了新一轮集中清理，经过严密审核论证，确定第五批取消和下放管理层级行政审批项目27项，其中取消行政审批项目21项，下放管理层级行政审批项目6项。目前市政府各部门的行政许可审批项目精简到91项。会议要求，各区县、各部门要认真做好取消和下放管理层级行政审批项目的落实和衔接工作，按照深化行政审批制度改革、转变政府职能、建设法治政府的要求，进一步减少行政审批项目，提高行政效能。要改变“重审批、轻监管”等现象，既要规范和重视行政审批过程，更要切实履行好行政管理职能，依法加强监管。
范文六：西安市地铁规划西安地铁官方网站在号发布了《西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究项目比选公告》。公告一发出，网络上关于西安新规划7条地铁线路消息就引起了大家的高度关注。更有心急的网友已经开始比对，新线路是否会途径自家门前或单位附近。“西安要建15条地铁，除已知的1至6号线和这次公布的7条线外，9号和15号线大致走向是什么?”不少细心的读者看了华商报7日有关地铁的后询问。据了解，规划中的9号线通往临潼，15号线通往渭北。9号线在临潼境内呈“人”字分开。西安地铁规划图高清项目概况：西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究共七个标段。西安地铁规划图高清显示：(1)地铁7号线预可行性研究：规划7号线起于大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。(2)地铁8号线预可行性研究：规划8号线为主城区内环线。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。(3)地铁10号线预可行性研究：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。(4)地铁11号线预可行性研究：规划11号线为主城区西南部横向切线。线位东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。(5)地铁12号线预可行性研究：规划12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。(6)地铁13号线预可行性研究：规划13号线起于洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至西安咸阳国际机场和空港新城;支线向西南延伸至咸阳市区。(7)地铁14号线预可行性研究：规划14号线为主城区西南部外围横纵向切线。主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心;支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。记者注意到，其中的10号、12号、13号、14号四条线路主要打通的是城市外围区域，对提升城市周边区域的交通、改善这些区域居民的出行，扩大城市骨架意义重大。但西安地铁工作人员表示，由于这只是预可研比选公告，所以具体路线的分布和站点设臵包括动工时间尚不能确定。西安地铁工作人员：“因为现在这个它只是一个比选招标工作，连设计还不算，它只是一个可行性研究的一个比选工作。就这个事可行否，这才进行一个最基本的比选。它只是说有7号线这条地铁线，至于这个7号线它将来是从哪儿，沿哪条路，经过那儿，途径多少个车站，这些都未知的。”西安市地铁规划西安地铁官方网站在号发布了《西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究项目比选公告》。公告一发出，网络上关于西安新规划7条地铁线路消息就引起了大家的高度关注。更有心急的网友已经开始比对，新线路是否会途径自家门前或单位附近。“西安要建15条地铁，除已知的1至6号线和这次公布的7条线外，9号和15号线大致走向是什么?”不少细心的读者看了华商报7日有关地铁的后询问。据了解，规划中的9号线通往临潼，15号线通往渭北。9号线在临潼境内呈“人”字分开。西安地铁规划图高清项目概况：西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究共七个标段。西安地铁规划图高清显示：(1)地铁7号线预可行性研究：规划7号线起于大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。(2)地铁8号线预可行性研究：规划8号线为主城区内环线。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。(3)地铁10号线预可行性研究：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。(4)地铁11号线预可行性研究：规划11号线为主城区西南部横向切线。线位东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。(5)地铁12号线预可行性研究：规划12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。(6)地铁13号线预可行性研究：规划13号线起于洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至西安咸阳国际机场和空港新城;支线向西南延伸至咸阳市区。(7)地铁14号线预可行性研究：规划14号线为主城区西南部外围横纵向切线。主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心;支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。记者注意到，其中的10号、12号、13号、14号四条线路主要打通的是城市外围区域，对提升城市周边区域的交通、改善这些区域居民的出行，扩大城市骨架意义重大。但西安地铁工作人员表示，由于这只是预可研比选公告，所以具体路线的分布和站点设臵包括动工时间尚不能确定。西安地铁工作人员：“因为现在这个它只是一个比选招标工作，连设计还不算，它只是一个可行性研究的一个比选工作。就这个事可行否，这才进行一个最基本的比选。它只是说有7号线这条地铁线，至于这个7号线它将来是从哪儿，沿哪条路，经过那儿，途径多少个车站，这些都未知的。”
范文七：西部讯网西地铁1号线和安2线的建号一直以来受设广大到西市民的关注，贯穿城安南北市轴中的地线2铁号线也将在211年通车0运。行大但可能家不知的是道，在两这地条线铁紧建加的设同，时安正西在规划建修铁3地号线4、线号、5号和6线号等四条线铁地线从，而全带面西安领走进大地“”时铁代。9月日，8从西安市速轨快道交通建设划规整调评会上了估到解随，着西“市安第四城市总轮规划”和体关“天中水经济发区展规”划实施，的定原在于0152前建年地成铁号1线2和号的线建设规已经划不能应适市城发展的需要西安市调整。了原有划，规划计在0126前再年增建加地铁设号3一期工线程地和铁号线1期工程两二项个目在2，02年0前建成地铁再号4一期工线程。调整的西后安道轨交通设建项和建目成序为：时200年62—011：建年成号2(线客北—韦曲站)长全6.264里公；2009—2年013：建年1成号一线工程(后卫寨—期织纺城)长25全.3公里；6012年—12015年建：3号线成期工程(港一务—鱼化寨)区长36全.公3；里201年3201—年6：建1成线二号工程期森(公林—后卫寨)全园长6.3公；里2106—20年2年0建成：号4线一期工程航(城—天旗马寨全)11长.65里。公还在议上了解到会，为了完善市城心中区轨道通交网外部与联的络完，善线覆盖网围和覆范盖度密，成完形的城整轨道交市通网络。来将西，还安会划建设地规铁号4、线号线5、6号线、1线号东西伸延和2段号北线延伸段项等，线路目长全51.7公里2。西安地3号线、4铁线号、5线、6号线号规目标：划安西地铁3线号北：港务区，起至南侧。坡线路全5长.05里公共设车，站34座。线路接国北港务际区南连西安，新技高术发开区，先后过通了灞生态浐区、金花园商贸路、大区雁、塔小寨金融、西安区新技术高开发区大等型客流散集和地口集人区。中西地铁安号线：北4北郊起草滩农，止场于家民用国天航产业基地。线全长路352公.，共设里车站23座线路。先行经大后雁、大差市、塔五路、口车火、大站明等宫型客流集散点大。连经开区、城通市中心域区、曲新江区、天产业基地航。西地铁5号安：线起自康西路铁织城火车纺站，于止村堡六。其线从西支头窑阿经宫、房和平、村围墙西止，纪阳于站线。路全44.长89里，共公设车站3座。1该路线接连曲了新区、长江堡延明德门、、吉祥、黄村村、三雁桥镇六村堡及、阳纪寨等炸大客的集流散。点安地铁6号线：西东一号线起织城站纺止，于安科长产业园站。技线全路4长1.08公里，共设站车62。该座线连接路纺织、咸宁城路兴庆路、兴庆、园公桃园路、东、门东、大、街楼、钟西大街、西门、稍门、西高新西和南长郊科技安产业等园大客型流散点集商业、集聚和人区密口区集。西安城市市快速道交通线轨规划图网按国务照院准的《西安市批市城快速道交通轨建规划设》，安西总共建设6条市铁地路，总长2线15.公里8共设。16座换乘，150座车站站（不一号含东线西延伸段、，）10座辆车段4座，车停场2处，控制中。轨心交道线网通成形棋“+盘放式”射网结构布局状线，网中、一、二号线为三骨干，既满线了城足东市西向南北、向主轴上的线客运交需通求，又外拓展了城市发展向空；四间五、、号六线是轨交道通的辅网助线主，要满足市功能组城之间的交团需求通对，线进网行加完密善。．一号线（1卫寨—后织城纺）：线该路位置西为安东市西主客流走廊向。路线起迄点卫后、纺寨织是西城安市对外通枢纽。交线路该越穿安城区的西东西通过，市区繁华最的地区和口人最稠密的区地同时，线路连接，主东城轴西向上西城客站运、安城运西、站康路复批市场发长乐路、运站客、坡客运站半大等型客流集点散长途客和枢纽。运号线一西延伸向至阳森咸林园公为，西一体化创咸造利有件；向东条延至临伸潼旅渡假区游可大大，促进西安市旅事业游的展发沿及线地土开利发用，进一加步西强安作国为级际旅城游市地的位。线该为道轨通线网中交骨的线。干2二号．线（路铁北客—韦站曲）：线该路位为置西安市南北向客流主廊走线路将郑州，西至安高铁路西安速客站、张北家广堡、场市城心中大北及钟街、楼南省体郊场、育小寨业商文化中、西心国安际览中展、心长区等大型安流客集散串联点起来沿途，分有张家布客堡运、城北客运站站明德门、客运站长途等运客枢。纽二线号与一号线构轨道交成通网中的十线骨字，是线架中的网骨线。干3三号．（线筑—新侧坡）：村该路线为东、西北走南向线。沿城路市要客流走廊东主二敷环，设邻毗安浐西灞新区、兴公庆，经园国级历家史物文景点雁大塔、陕西历省博物馆史小、寨商文业化中、心西安高新技产业开术发区、安科技产业长园客流等人口密集区，促进及市发城展空间东向北、西方南拓向。三号展线一、与二号共线构同规成划网线的中干骨线4．四。号（草线农滩—韦曲航天场科产业技）园：线路连草接现滩农业开发代、张区堡广家场、江旅游度假区、韦曲曲天航科产业园，技途既有经西安火车站明城墙、五路口内及差大市、史文物历景点雁大塔客等密流区集。号四对于城线市南北向流转换起到了客辅助补充作用，和为规线网中的辅助线划。5．号五线纺织（城火车站—六—村堡（纪））阳线：路东的端织纺城车火为既站西康有路铁客运，站西安铁是枢纽的辅路助客站。西端主连接六线村工业堡园、支区连线纪接阳组，途经曲江旅团度游假区、安国际展西览中心三及交桥枢通等纽的客流集散大，点将助辅一号线分流城区东内向西客，流为规划线中网的助线辅。6．号六（线纺织—城安长技产科业园：）线路连接郊东纺织城、明墙城内西大街及东钟、南楼郊学大、西城高安新技产术业发区开及长科技安产业园等工商业聚区集和口密集人区可辅。助一线号主对区城流起到较大客的分作流用缓，主解核心城区交的通压力，时同可带东动纺郊织社城经济会发展产及业构结调整南郊、学城大地土综合开发利，用拓展市发展空城间为规，划网中的线辅助线。
范文八：第一届职业规划大赛活动策划书经济管理学院2010年4月第一届职业规划大赛活动策划书一、 活动背景赢在职场，规划为先。职业规划在职场中占有着越来越重要的地位。在经济危机的巨大压力下，职业规划知识作为职场的敲门砖，掌握人生势在必行。二、 活动主题主动择业，赢在职场三、 活动目的针对目前大学生就业的激烈竞争形式，帮助大学生树立危机意识，引导大学生如何以科学的态度规划自己的职业生涯，化“被动就业”为“主动择业”，让大学生赢在职场的起跑线上，成为抢手的职场新人。四、 活动时间：日——2010年5月（暂定）五、 活动地点：西安工业大学未央校区六、 活动单位：生活部（1） 主办单位：经济管理学院（2） 承办单位：生活部（3） 嘉宾：老师和我主席团七、 活动流程（一）总流程（1） 活动时间：2010年4月-初月底；4月初：活动申报4月中旬：大赛启动4月1日—13日：大赛前期宣传、准备和参赛者制作职业规划作品以及参赛作品提交4月13日-5月初：职业规划大赛的初赛、复赛和决赛。（2） 活动前期准备和宣传（3） 大赛日程安排（二）比赛流程1.初赛阶段（1） 参赛：比赛同学于4月1日至4月12日将职业生涯规划书完成，前期在4月13日（周五）下午17：00前将电子版和纸质版统一上经济管理学院生活部。地点：A楼101学生会办公室（2）初评：由金融学院老师和学生组成初评小组，确定相关评选标准，严格按照“公平、公正、公开”的原则对参赛作品进行选拔，评选出进入复赛的20名选手，4月16日（周一）海报公示初选结果。2.复赛阶段（1）专业指导座谈会：4月18日（周三），进入复赛的20名选手与特别邀请的指导老师（来自我校）进行面对面的交流，老师针对各名同学的职业生涯规划书给出建议与辅导。复赛选手在接受指导后完善职业规划书，并于4月23日（周一）中午12：00之前统一上交金融学院学生会实践部，电子版和纸质版均要上交。（2）评选：专业指导老师针对20名参赛选手修改后的规划书评选10名同学进入决赛，并于4月27日（周五）将复赛结果公示。3.决赛阶段活动流程5月2日晚举行决赛18：40-18：55：观众和嘉宾入场19：00：决赛开始：1、现场播放宣传片。2、主持人致开幕词，介绍到场嘉宾和评委，宣布比赛开始。3、10位选手分成两组依次上台展示PPT版职业规划书，评委老师现场打分。4、评委将根据选手的自身情况及现场表现进行现场即兴提问，选手对其进行作答。5、选手退场休息，素质拓展部和秘书部干事对成绩进行统计、审核，同时嘉宾或评委对参赛者和此次赛事进行点评。嘉宾对现场观众进行简单有趣的职业方向小测试游戏，嘉宾与观众互动环节。6、同时收集观众投票结果，进行收集统计。7、主持人宣布获奖名单，嘉宾和评委对获奖者现场颁奖。8、获奖者根据观众投票进行现场抽奖选出幸运观众，并送礼物。9、主持人宣布本次历时1个多月的职业规划大赛完满落幕，对嘉宾和评委表示感谢并赠送礼物和合照。（1）决赛以全院宣讲形式现场决出最终的获奖者。（2）定于5月2日（周三）19：00-21：00举行决赛，采用宣讲方式。进入决赛的10名同学进行每人10分钟左右的PPT展示，将个人职业生涯规划及整个过程中的经验与心得向同学们宣讲，力求内容丰富，形式新颖，表达流畅清晰，具有个人特色。（3）由评审老师和同学组成的评审小组现场评奖，最后共产生一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，优秀奖4名，并将由现场同学选出最佳风采奖1名。附件一西安工业大学经管之职业规划评分标准一、比赛内容与形式大赛各阶段以“职业规划设计参赛作品”、“个人作品现场展示”和“模拟面试”为评选标的。参赛选手提交的“职业规划设计参赛作品”须符合《大学生职业生涯规划大赛参赛作品规范》的要求。二、作品评分细则（一）初赛评分标准(职业规划书面作品评分标准（省比赛评分标准）)（二）复赛评分标准（现场展示评分细则）评分要素 评分要点程陈述完整全面2．在陈述中能够正确理解、引用、应用职业规划基础理论及各项辅助工陈述内容 具3．对各项探索分析过程及规划结果表述准确，与职业规划设计作品内容吻合4．PPT设计精巧，重点突出，简明扼要，能够精确提炼职业规划设计作品要点主题陈述 1．整体设计合理，环节紧凑，调理清晰，层次分明，结论明确2．详略得当，重点突出，人职匹配、职业路径论述充分陈述过程 3．思路清晰，逻辑性强4．表达自然、流畅、无明显停顿，语句通顺，措辞恰当，语言组织畅达5．讲普通话，声音洪亮，口齿清晰，语速语调适中6．富于激情，善于引导现场观众，肢体语言恰当、丰富，能够感染他人1．衣着发型整洁、大方、朴素、得体基本素养 2．仪表端庄稳重，坐立行为大方、自然，表情丰富真诚，有良好的个人气质 具体描述 1．对职业规划的自我探索、职业探索、决策应对等环节的要素及分析过3．言之有礼，情操高尚，谈吐文雅，富于思想内涵4．精神饱满，有信心，有独立见解，能充分展现大学生朝气蓬勃的精神风貌和职场新人的职业形象即时效果个人特色 1．按时完成主题陈述 2．现场观众注意力集中，情绪高亢 1．在职业规划和主题陈述中具有创造性2．特长特点鲜明1．能正确理解评委提问，作出有针对性的回答应答能力回答问题回答内容 2．在评委提出问题后马上作出反馈，及时作出回答 3．答题过程流畅、无明显停顿，语句通顺，措辞恰当，语言精炼 4．应变能力强，能够灵活的、创造性的应用职业规划知识作答 1．回答内容切合题意 2．答题过程调理清晰，层次分明，结论明确3．回答内容准确精炼，重点突出，能够有针对性的就提问要点归纳阐述4．回答内容真实可信，运用事实论据，论述有说服力（四）总分权重分配（省比赛标准）大赛将从计划、执行、展示等方面对参赛选手进行综合评比。1、书面作品占40%。要求：作品内容完整，简明扼要，格式清晰，版面大方美观，创意新颖。大赛组委会将邀请有关专家对参赛作品进行评选，以思想性、创新性、真实性为主要评比标准，淡化文学性和艺术性。2、执行能力占50%。要求：通过演讲、面试、实例展现等形式，表现参赛选手的个人素质。突出实用性和可操作性等。3、职业才艺展示占10%。要求：内容与形式不限，要能充分展现参赛选手朝气蓬勃的精神风貌，以及职场新人的职业形象。且个人才艺应对达到自身的职业目标具有一定的促进作用。附件二、西安工业大学首届大学生职业生涯规划设计大赛评选规则及说明1、大赛的比赛内容和形式：各参赛者以“职业规划设计参赛作品”为评选内容；大赛分初赛和决赛，凡入围决赛者均有获奖证书。2、参赛学生需提交的参赛作品：个人职业生涯规划设计作品。3、参赛学生提交作品时间:日至日4、参赛作品提交方式：提交书面文档或电子文档1) 书面文档：各参赛学生向大赛组委会指定地点提交参赛作品一份（A4纸打印稿，黑白、彩色均可）。2) 电子文档：提交到创业者联盟或至电大赛组委会咨询电话，我们将给予必要的帮助。职业规划设计参赛作品可以选用Microsoft Word、 Microsoft Excel、 Microsoft PPT文档格式进行制作。5、参赛作品评选规则：1) 参赛选手根据自己的兴趣爱好，结合自己的实际情况与社会需求，从专业、就业、职业等方面进行个人职业生涯规划设计。2) 个人职业生涯规划设计参赛作品必须有扉页。扉页填写参赛者的真实姓名、性别、院系、班级、联系电话、E-MAIL等相关信息。参赛作品要求内容完整、简明扼要，格式清晰，版面美观大方，创意新颖，能充分体现个性而不落俗套，文如其人，能充分展现参赛大学生朝气蓬勃的精神风貌，能充分展现当代青年人的职业新人形象。3)
本次大赛评选活动将邀请资深的职业咨询专家对职业生涯规划设计参赛作品进行评选，将以合适、合理、思想、真实、逻辑、创新、可行性为主要评选标准，淡化文学性和艺术性。特别提示：本次大赛参赛作品的评选将以近期目标规划为评选重点，近期目标规划指大学期间和毕业后五年的职业生涯规划。6、参赛作品设计与撰写要求（包含但不限于以下内容）：职业生涯规划简而言之就是：知己、知彼，合理选择职业目标和路径，并以最优的状态高效行动，因人、因时、因地灵活调整，最终实现自己的职业目标。1）客观认识自我，准确职业定位（知己）根据《大学生职业生涯规划测评》报告以及其它评估方法，客观分析自己的职业兴趣、职业能力、行为风格、职业价值观、个性特征等，了解自己喜欢干什么？能够干什么？适合干什么？最看重什么？人与岗是否匹配？作为设定职业生涯目标和策略的基础，做出准确的职业定位。2）评估职业机会（知彼）通过多种途径，尽可能获取目标行业、目标职业、目标企业（用人单位）的相关资讯，结合自己的专业情况、就业机会、职业选择、家庭环境、社会需求等因素，理性评估职业机会，以此作为设定自己职业目标的基础。参赛学生需要考虑：我想哪一条路线发展？我能够往哪一条路线发展？我可以从哪一条路线发展？并在实践过程中不断优化职业目标。比如：公司职员→初级工程师→中级工程师→高级工程师。3）择优选择职业目标和路径在知己、知彼的基础上，选择最合适自己的职业目标，并确定相应的职业发展路径。4）制定行动计划和策略，终生学习，高效行动围绕职业目标的实现，制定具有针对性、明确性与可行性的行动计划，特别是要详尽制定好大学期间和毕业后五年内的实施计划。在制定计划时要注意区分轻重缓急，在行动计划和策略制定完成后，要采取高效的行动，学会时间管理和应对干扰。5） 与时俱进，灵活调整根据自我发展、社会变迁以及其它不可预测的因素，主动适应各种变化，及时评估，灵活调整，不断修正、优化自己的职业生涯规划。参赛作品设计与撰写要求（包含但不限于以下内容）：职业生涯规划简而言之就是：知己、知彼，合理选择职业目标和路径，并用高效行动去实现职业目标。1）客观认识自我，准确职业定位（知己）根据《大学生职业生涯规划测评》报告以及其它评估方法，客观分析自己的职业兴趣、职业能力、行为风格、职业价值观、个性特征等，了解自己喜欢干什么？能够干什么？适合干什么？最看重什么？人与岗是否匹配？作为设定职业生涯目标和策略的基础，做出准确的职业定位。2）评估职业机会（知彼）通过多种途径，尽可能获取目标行业、目标职业、目标企业（用人单位）的相关资讯，结合自己的专业情况、就业机会、职业选择、家庭环境、社会需求等因素，理性评估职业机会，以此作为设定自己职业目标的基础。参赛学生需要考虑：我想哪一条路线发展？我能够往哪一条路线发展？我可以从哪一条路线发展？并在实践过程中不断优化职业目标。比如：3）择优选择职业目标和路径在知己、知彼的基础上，选择最合适自己的职业目标，并确定相应的职业发展路径。4）制定行动计划和策略，终生学习，高效行动围绕职业目标的实现，制定具有针对性、明确性与可行性的行动计划，特别是要详尽制定好大学期间和毕业后五年内的实施计划。在制定计划时要注意区分轻重缓急，在行动计划和策略制定完成后，要采取高效的行动，学会时间管理和应对干扰。5） 与时俱进，灵活调整根据自我发展、社会变迁以及其它不可预测的因素，主动适应各种变化，及时评估，灵活调整，不断修正、优化自己的职业生涯规划。附录三：工作安排（一） 活动前期准备阶段（1） 横幅制作、借桌布、借话筒（校外租两个、借两个话筒）
负责人：盛韩、牟波涛（2） 购买牙签、气球、纸杯、彩带、胶带负责人：焦远芳、李小燕（3） 购买香蕉、桔子、瓜子、借果盘、互动环节奖品负责人：郑博建、周航、罗天华、侯珊珊、毛雪霞（4） 布置会场1）摆果盘
负责人：刘乐、焦远芳、侯珊珊、毛雪霞、李小燕2）搬盆景，摆盆景负责人：盛韩、郑博建、周航、罗天华、牟波涛3）会场装饰
主要负责人：张涵（5）PPT制作、音响调试以及PPT播放
主要负责人：邱鹏程（6）宣传板制作
主要负责人：张涵（7）生活话剧
话剧社（9）物品归还
主要负责人：盛韩（10）话剧社、零舞社邀请函制作以及发出
负责人：盛韩（二）活动进行阶段（1）茶水
负责人：焦远芳、李小燕（2）互动奖品派发
负责人：毛雪霞、侯珊珊（3）秩序维持
负责人：牟波涛、郑博建、周航、罗天华（4）拍照、摄像
主要负责人：刘海洋(三)后期总结（1）收拾会场、活动总结、成果展示
主要负责人：盛韩、刘乐（2）通讯稿
负责人：张蕊 附录四：经费预算横幅 ：
5元×10米 = 50元租话筒 ： 一副话筒／天×50元×2 = 100元气球
3袋×8元 = 24元香蕉
： 6斤×2.5元 =15元瓜子 ：
2斤×7元 =14元橘子：
4斤×2.5元=10元彩带
3盘×6元 = 18元纸杯 ：
1袋×5元 =5元
餐巾纸：4.5元一包胶带 ：
2个×3.5元 = 7元牙签 ：
2包×1元 =2元老师纪念品 ：
9 ×15元 = 135元卡纸
10张×1元 =10元 合计：393
范文九：泾阳JNIGANY11G号线LIN E 1聂1郑INZHENGE皇CHONGHUANG古崇GUC城HNGE高陵GAOINGL阎良YALINNAG17号线 ILEN 71彭李PNGEI鹿苑LUYUALNN61线号 ILEN16咸阳 国际机XIA场NAYGNUOGIJJCHAING渭泾业园工INGWJEIONGYEYGUNA15号线L NIE 15韩村HACNU马家N湾MAJAIWAN西安铁规划地1.图0ouRt Mapeo
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范文十：西安地铁规划浅析
王婧在城市化的进程中，人口的增长和经济的发展，产生了大量的人流、货流和车流，新的机动化交通系统也冲击着原有的城市结构，使得原有的道路远远不能适应交通的需要，城市交通出现了城市化时期的混杂、紊乱、拥挤甚至阻塞的状况，也使得城市交通问题开始得到重视。随着城市化进程的加快，很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。主要是因为城市轨道交通对城市的发展有四大作用：一是大大提高城市交通运营水平，缓解大城市日益拥挤的道路交通；二是引导城市格局按照规划意图发展，支持大型新区的建设；三是通过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值；四是优化交通结构，提高交通效率和改善交通环境。针对西安来说，随着西安城市化的加快，外来人口大量涌进，农村人口城市化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，导致出现了一系列的“城市化病”。地铁号线的开通对于缓解南北一线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的不断恶化以及交通秩序的混乱性，地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要，再加上地面空间开发的局限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,致使西安市建设地铁是社会经济发展的必然结果。 西安地铁（Xi'an Metro），于日开工建设，日投入运营。西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营2条线路，运营里程52.2千米，共设车站39座。地铁三号线也将在年内全线贯通。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。从日西安地铁二号线正式通车试运行到现在，西安地铁已经开通运行了超过三年的时间，对于市民出行的影响是巨大的，不仅增加了市民的出行方式也为市民的出行带来了一定的方便；对城市交通的积极影响也显而易见的，钟楼、小寨等拥挤路段的交通状况得到了明显的改善，缓解了交通压力；同时提升了西安城市的城市形象。地铁已经成为大多西安市民出行的重要交通方式。从地铁规划、地铁的硬件设施、地铁与其他交通方式的衔接几个方面做了深入的分析与探讨西安地铁建设现状。从西安地铁规划图（见上图），最大的特点就是整体呈现网状，配合西安地上交通的走向，由中心向外辐射。组团布局形成了一个“大西安”都市化城市的构架，使其与城市的性质、地位及发展前景相适应，在组团之间，形成绿色生态隔离带，以城市干道连接。沿关中地区的交通轴向主要向东、西两个方向带状延伸，将西安、临潼、咸阳作为一体化的城市，统筹考虑，协调发展。线网规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致。应体现西安是我国东部地区与西北、西南地区联系的重要交通枢纽的地位。充分发挥区位优势，增强向外的辐射功能和吸引力，引导城市现代化的进程。并结合近期城市的发展要求和远期发展目标，充分考虑分段建设及营运衔接的可能性。线网基本覆盖了西安市主要客流集散点，通过换乘枢纽，形成快速的客运系统，方便居民出行，将大大缓解西安市公交运力不足的矛盾。西安市快速轨道线网规划应随城市经济发展，城市规模的扩大，用地布局和结构的变化，快速轨道线网规划应适时调整、补充、修改和完善。争取吸引最大的客流量，为居民创造良好的生活、工作环境，维持城市生态平衡，保证城市的可持续性发展。日，西安地铁一号线正式运营，标志着西安地铁进入“换乘时代”。北大街站作为换乘站承担着几位重要的角色，但是客流量大，高峰期突出，人流拥挤等问题也随之凸显。随着西安地铁线路的增加，网络的扩大，换乘站点的增加，客流走向的多样化，如何作好客流的分流，换乘站点的疏拥问题也很重要。由于西安商业中心集中，也加剧了这一现象。地铁的规划同样也可以引导商业中心的转移。西安作为千年古都，在地铁规划建设过程中还有极为重要的一个问题就是古建筑的保护。西安地铁在线网规划时首先考虑避开重要遗址和古建筑，确保遗址的完整性和不影响历史文化名城风貌；线路设计时委托文物部门对沿线进行文物调研和普探，了解线路中的文物分布情况，尽量远离钟楼基座和城墙变形敏感区，并对重点古建筑制定施工沉降和震动标准；还针对文物勘探可能遗漏区建立了保护预案，邀请文物部门派专业人员进驻建设工地，并对后期地铁运行制定了相关的技术措施加强文物保护的监控力度。例如西安城市快速轨道交通建设规划地铁4、5、6号线中各线位避开了汉长安城遗址、秦阿房宫遗址、西周丰镐遗址。但规划中的4及6号线将从明城墙保护区和建设控制地带通过，并且4、5、6号线均下穿了隋唐长安城遗址。因此，必须做好文物保护工作。在建设规划的局部线路穿过明城墙、大雁塔等重点文物保护单位，均采用地下线形式。通过采取绕避变形敏感部位、加大隧道埋深、采用钢弹簧浮置板道床、选用盾沟法施工工艺以及施工前对文物主体进行预加固等措施，使下穿线路经过重点文物路段振动环境达到相应标准。类比2号线在南门及钟楼站的施工方法，建设规划中的其他线路车站通过采用合理的施工方法，必要时采取相应措施，也可以保证文物安全。据悉，今后西安市总工拟建15条地铁线路，总长约600公里。目前规划方案已通过审查和专家评审。该规划拟于2040年前实施完成，在2030年前建成通车里程力争达到350公里左右，以满足国际化大都市对城市轨道交通的基本需求。规划建设的4、5、6号线总计95.7 km，总投资599.25亿元。这轮建设规划年限为年，建设时序安排为，2012年开工建设地铁四号线，2016年建成通车；2013年开工建设地铁五号线，2017年建成通车；2014年开工建设地铁六号线，2018年建成通车。西安人的出行由此将进入憧憬已久的“轨道交通”时代，同时也必将进入一个令人眼花缭乱的“地下钱龙”时代。四通八达的地下快速交通网络，无疑是流淌财富的地下河流，而一个个地铁站口更加像是巨大的财富“漏斗”。地铁的修建对于西安的商圈发展，绝对是跨时代意义的，未来西安商圈的发展一定是多极化的，每一个地铁站，都可能将是一个新的商业中心，这个城市将不存在商业死角。}