工程机械在国四排放哪些地区还能排放有特殊要求地区

国四排放标准实施主要针对路面工程机械
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中研网讯:
从有关方面获悉,根据工信部最新公告,为促进、减少尾气排放,日,国三车产品将公告废止。从日起,经过三次推迟之后,柴油车产品将迎来国四排放标准的实施。近日,记者走访多家工程企业发现,由于、油品等问题,在排放标准上以执行国二标准居多,就全国范围看,国三标准还有待普及。
中国商贸网事业部副总监戴福全告诉记者,对工程机械而言,即将实施的国四排放标准主要针对路面工程机械。现实中,多数非路面工程机械产品还处于执行国二标准阶段,国三标准尚待普及。
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据了解,日,我国开始实施工程机械国二标准,迄今为止,国三标准还未能实现大范围普及。从政策出台看,国四标准的实施时间从最初的日到如今确定在日执行,中间经历了3次推迟。
工程机械要实现节能减排,最关键的因素在发动机上。晋工机械有限公司市场部产品经理颜阿三表示,多数整机厂家发动机是向发动机生产厂家购买的,许多国内生产的发动机还未能达标。
除了技术原因之外,符合国四标准的柴油供应量不足。华侨大学及自动化学院副教授林添良告诉记者,如果只从技术上升级,而柴油品质没有达到标准,产品的稳定性将受到影响。
据了解,在我国,油品标准落后于汽车排放标准是业内事实。达国三标准为例,2007年推出,但是中石化、中在2009年底到2010年初刚刚保证全国绝大多数地区油品达到此标准。
技术提升成本变成阻力
事实上,技术上一些产家已经能达到国四标准。颜阿三称,厂家根据不同区域生产客户所需的产品。比如,出口一些对排放标准要求较高的国家,相应产品的生产也会按照客户的要求去完成,否则产品销不出去。
但另一方面,对于国内多数客户来说,技术的提升意味着购买成本的提高。戴福全告诉记者,符合国四排放标准的产品单价将提升30%,而这部分价格增长由用户买单,这给排放标准推广带来阻力。这也是国内市场上符合国二标准的产品依旧大行其道的另一个原因。
我国非道路工程机械从2004年第二阶段发展到2013年第三阶段,中间间隔了9年,国家对此的整体规范与监管力度也有待进一步提升。林添良认为,这与国外排放标准的严格实施有着较大的差距,但是不可否认节能减排是最终的方向,只是这个过程依然任重道远。
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江苏启动非道路工程机械环保调查 针对不同机械污染排放水平分类管理发布日期: 09:08:49  浏览次数:& &江苏省近日在全省启动了非道路工程机械公益环保信息调查及环保宣传,将从8月持续到今年底,在13个设区市全面实施非道路工程机械排放调查、台账建立和环保宣传等工作。在全面调查分析的基础上,江苏省环保厅将针对不同机械的污染排放水平适时出台非道路移动机械环保标志、限期治理、区域禁用等管理政策和措施。& & 调查工作人员经过集中业务培训后,将免费对各市区域内的挖掘机、装载机、挖掘装载机、叉车、推土机、平地机、压路机、摊铺机、铣刨机、旋挖钻机、打桩机等11类工程机械产品,按型号、生产厂家、出厂日期、发动机型号、排气处理装置等相关信息进行调查,并为已调查的机械设备粘贴“非道路移动机械环保采集标识”。& & 记者从江苏省环保厅大气处了解到,使用柴油的非道路工程机械单台污染物排放量比轻型汽车一般高出几十倍,其中尤以构成PM2.5的颗粒物和合成O3的前体物氮氧化物排放为主。随着大气污染防治工作的不断深入,尤其在臭氧控制方面,船舶、工程机械等非道路移动源的污染管理已成为大气污染防治工作的重要内容之一。( 李苑 )&&&&新闻热线:021-
工程机械排放低于国三标准下月起不能在哈尔滨市落户
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp记者从哈尔滨市环保局获悉,今年4月1日起,无废气污染控制装置且排放烟气的推土机、挖掘机等工程机械,将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自日起,装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械,不得在哈市办理注册登记和转入登记。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp25日上午,哈市机动车排气污染管理办公室的工作人员来到黑龙江久顺工程机械有限公司与哈市松北区元军农业工程机械销售处,分别向两家工程机械与农用机械销售单位送达《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的公告,并就公告规定的具体内容详细地向企业负责人作以解释与解答。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp哈市机动车排气污染管理办公室稽查二科科长徐虹光介绍,自今年4月1日起,哈市环保部门将按国家环保部的规定,开展非道路移动机械的严厉整治,包括所有制造、进口和销售的非道路移动机械,均不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外),同时将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自日起,装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械,不得在哈市办理注册登记和转入登记。据悉,非道路移动机械指的是用于非道路上的移动式机械设备,如推土机、挖掘机等工程机械、船舶等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp柴油车和非道路移动机械是哈市机动车向大气排放颗粒物的主要来源,约占机动车颗粒物排放的90%。非道路移动机械排放标准从国二提高的国三,可以降低约30%的污染物排放,有效减轻对哈市大气的污染。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp哈市机动车排气污染管理办公室提醒,各销售单位、市场应按国家有关要求清退未达到标准的非移动机械,逾期不得在哈市销售;单位或个人在采购非道路移动机械时,应注意核查所装用柴油机的排放标准,避免出现不必要的麻烦。凡是拥有、使用非道路移动机械的单位须加强检查,对无排气污染控制装置的,应加装排气污染控制装置,否则将面临严厉的处罚。
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工程机械排放低于国三标准下月起不能在哈尔滨市落户
日 09:34 来源:黑龙江晨报
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp记者从哈尔滨市环保局获悉,今年4月1日起,无废气污染控制装置且排放烟气的推土机、挖掘机等工程机械,将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自日起,装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械,不得在哈市办理注册登记和转入登记。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp25日上午,哈市机动车排气污染管理办公室的工作人员来到黑龙江久顺工程机械有限公司与哈市松北区元军农业工程机械销售处,分别向两家工程机械与农用机械销售单位送达《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的公告,并就公告规定的具体内容详细地向企业负责人作以解释与解答。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp哈市机动车排气污染管理办公室稽查二科科长徐虹光介绍,自今年4月1日起,哈市环保部门将按国家环保部的规定,开展非道路移动机械的严厉整治,包括所有制造、进口和销售的非道路移动机械,均不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外),同时将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自日起,装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械,不得在哈市办理注册登记和转入登记。据悉,非道路移动机械指的是用于非道路上的移动式机械设备,如推土机、挖掘机等工程机械、船舶等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp柴油车和非道路移动机械是哈市机动车向大气排放颗粒物的主要来源,约占机动车颗粒物排放的90%。非道路移动机械排放标准从国二提高的国三,可以降低约30%的污染物排放,有效减轻对哈市大气的污染。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp哈市机动车排气污染管理办公室提醒,各销售单位、市场应按国家有关要求清退未达到标准的非移动机械,逾期不得在哈市销售;单位或个人在采购非道路移动机械时,应注意核查所装用柴油机的排放标准,避免出现不必要的麻烦。凡是拥有、使用非道路移动机械的单位须加强检查,对无排气污染控制装置的,应加装排气污染控制装置,否则将面临严厉的处罚。(30分钟前)
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> []燃油质量差 工程机械排放升级被拖后腿
燃油质量差 工程机械排放升级被拖后腿
与乘用车降低碳排放的努力和成果相比,工程机械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松软的沙山。在中国市场,工程机械、运输车仍在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段限值。中国工程机械工业协会会长祁俊表示,发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级;提高操作员的技术水平则是更具现实意义的解决方案。
祁俊表示,如果工程机械推行第三阶段限值标准,发动机的技术升级将带动采购成本增加,上涨幅度可达30%。如果购买者不
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  与乘用车降低碳排放的努力和成果相比,工程机械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松软的沙山。在中国市场,工程机械、运输车仍在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段限值。中国工程机械工业协会会长祁俊表示,发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级;提高操作员的技术水平则是更具现实意义的解决方案。    祁俊表示,如果工程机械推行第三阶段限值标准,发动机的技术升级将带动采购成本增加,上涨幅度可达30%。如果购买者不愿为此“埋单”,生产企业只能祈求销量大增到足以抵消成本。此外,市售油品的含硫量较高,难以满足共轨柴油机的使用需求,甚至可能导致传感器“休克”。    为了满足排放标准,发动机厂商分别选择了废气再循环+颗粒物过滤法、选择性催化还原法,前者对用户影响小,但油耗升高;后者可以满足严苛的环保法规,但需额外加装设备。业内人士表示,如果国内燃油的含硫量快速下降,则我国的工程机械制造有可能跨越现有的技术和成本障碍,实现弯道超车。    据悉,工程机械生产企业从产品设计、材料选用以及轻量化等多个方向努力推进节能减排。其中,提升操作员的操作技巧同样可以帮助降低燃油消耗。2011年,中国工程机械工业协会曾携手沃尔沃建筑设备(中国)有限公司推出沃尔沃杯全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛,1.3万名操作手通过节油驾驶技能培训,其中的佼佼者可以提升工作效率25%,每小时工作可节油2至3升。该活动将在2012年、2013年继续举行。    目前,中国在用建筑工程设备超过100万台,但能源利用效率仅为美国的26.9%、日本的11.5%。沃尔沃建筑设备中国区总裁罗东表示,如果操作手采用节能的方式驾驶,燃油消耗可以降低至少5%,全行业每年可由此节省燃油14.4亿公升,减少二氧化碳排放376万吨。    数据显示,美国已于今年开始时实施Tier4过渡阶段排放标准;欧盟正在执行III B阶段排放标准,Tier4排放标准于2014年实施。中国工程机械、运输车排放目前执行第二阶段限值标准。该标准自日开始实施,至今已近8年。
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