性价比之王：捷安特2016款TCR ADV PRO 1
夏天捷安特在总部发布新款TCR ADV PRO 1之后很快就引发了车友和媒体的关注，虽然神秘面纱早已被揭下，但在昆山展上看到捷安特2016款TCR ADV PRO 1还是非常兴奋。TCR作为GC车手获得环赛各种冠军的利器，它的吸睛程度毋庸置疑，而对于普通车友来说TCR ADV PRO 1的性价比又比较接地气，所以我们今天就主要聊聊TCR家族中的PRO 1。
视频讲解 部分设备不支持视频请
首先说说外观，第一视觉我相信很多人都会认为这是一辆非常干净的车子，整体感觉纤细上带有力度感，尤其是与老款进行对比的话这种变细的感觉会更加深刻。配色上仁者见仁智者见智，小编承认不是很喜欢，但你不能不说这个配色比以往的PRO 1绝对是进步了，这种蓝色和绿色的搭配并没有违和感，虽然去掉logo远看隐约有点像美利达scultura的配色...
比起TCR ADV SL 1，PRO 1采用和它基本相同的的技术、工程设计与碳纤复合材质，比如变大的管件剖面设计MegaDrive可以提供出色的传递力，PowerCore 86mm整合式五通。比起前一代，2016款ADV PRO 1在更加增强刚性的同时也大幅降低整车重量。
采用T700等级碳布几何设计的Advanced Pro-Grade Composite压缩车架可以称得上同级别车架当中刚性表现最棒的之一。减重方面，车架的进一步压缩使得2016款ADV PRO 1比起去年款整体减重达到400多克（车架上就轻了118克），整车重量不到7公斤（毛重6.9公斤，不含脚踏），对于减重党来说可谓喜闻乐见。捷安特延续使用了OverDrive 2。OD 2技术可以提升30%的车架侧身刚性，使得操纵起来更加稳定顺畅，骑行的时候在下坡高速过弯和小坡地形连续转弯方面都具有极佳的控制性能，此外也继承了TCR在大集团卡位操作上的优势。新款所采用的OverDrive 2 Steerer本身虽然加大了头碗和锥型头管但也不会增加任何额外的重量。车把和车首竖杆都是捷安特自家竞赛级别的GIANT Contact SL，头管部分相当细腻整洁，比上一代在风阻上进一步优化，更细更刚。走线方式旧款相比变成了右边两线入避免了许多两边走线车会出现的异响现象，内走线通口外观做工十分精致，设计上有效避免线与架的摩擦。
让许多车友略失望的是没有采用一体式座杆，小编在实际体验之后觉得采用刀型多功整合座杆也很不错，这根座杆具有极佳的柔韧性，允许一定程度的前后变形，对道路的颠簸可以有很好的缓震性。再说考虑到这个价格我们不能要求太多，好吧我承认作为一个身高190的业余偏休闲车友并不喜欢一体式（更别提一体式的车我又买不起，所以黑黑黑，囧）。座管口与车架上管接近平齐，使用新款锁紧块，比起老版的锁环调整座杆时要来的更加便捷。锁紧块上面还有一个橡胶材质的防尘防水小装置，没在气候恶劣的时候骑行过，所以很难说它的效果如何。座垫方面新款没有采用FIZIK座垫，而是采用了和车把同系列的GIANT Contact SL座垫，试骑时确实感觉不错的舒适感和屁股的稳定性（车座的防滑材质确实有用），并不逊于之前采用的飞贼座垫，可能舒适感和缓震性略逊于SL 1的Contact SLR，对于大部分车友来说还是足够的。
轮组方面，使用的是自家设计的GIANT P-SLR1低框碳纤爬坡轮组，采用DBL（Dyamic Balance Lacing）动态平衡编轮技术。铝圈变成了全碳轮，采用Sapin辐条。辐条前16后20。前轮是非驱动轮，辐条张力一样；后轮是驱动轮，辐条左边是直插式，右边是交叉式，两者张力不同，直插式保证了车轮的操控反应，交叉式保证了车轮强度和更强劲的传动发力，这种组合对于爬坡性公路车来说是非常棒的组合。花鼓上显示的是P-SLR1，实际上是DT代工的DT Swiss。轮胎采用GIANT P-SL1, Front and Rear Specific, 700x23, Folding，建大代工，外观十分点赞，拥有不错的防刺性能。
变速、刹车和传统套件都是清一色的SHIMANO Ultegra，是不是感觉棒棒哒？Ultegra 6800 11S的性能是毋庸置疑的，虽然不是DA，但也采用了DA 9000的许多技术，是一款十分适合爬坡的变速系统。体验当中刹车非常灵敏，对6800也没什么好质疑的。
其它设计方面：为了提高刚性和刹车性能，后上叉采用一体式上叉，融合两根叉管而不再是以往光秃秃的镂空上叉。支持电变和具有ANT+协议的传感设备装置亦有UCI认证。
总结：就像开头说的，TCR ADV PRO 1是一辆性价比极佳的诚意之作。本身性能出色以外还具有很好的扩展性（你也可以理解成适合各种折腾），爬坡的时候发力踩踏的感觉非常直接，操作异常敏捷灵活，且车子这么轻，所以在加速和高速性能上不差甚至还好于一些破风车。对于偏专业的车友来说适合爬坡型车手训练和比赛使用，对于普通车友来说这简直就是山马党的最爱。回头看看觉得上面说的都是好话，你问我它有什么缺点？现阶段真的很难说，因为价格、配置、操作体验都非常棒，真的很难去黑它。硬是要说几个缺点的话，比如轮胎感觉比较滑，可能不适宜雨天骑行；车座防滑倒是不错，但有点粘屁股，并容易脏；车把握起来质感一般；配色小编不是很喜欢，也就这些了。不过这毕竟是小编的一家之言，还是建议大家去车店自己亲身体会和观察，虽说性价比不错，但好歹也是快20000块的家伙，还是多试试、多比较为好。
楼主赠送吗
后轮辐条是非驱动侧7根 驱动侧14根，总共21根，小编赶紧改一下
站长推荐 /1
兑换活动开始啦，老司机们快上车！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.Propel Advanced 1+51.5最快战驹车　　架：Advanced Composite前　　叉：Advanced Composite hybrid OverDrive Steerer段　　速：22前变速器：Shimano Ultegra后变速器：Shimano Ultegra尺　　寸：XS, S, M顏　　色：黑/蓝/黄参考重量：8.0kg-M建议售价／NT 88,000Envie Advanced 1+51.5最快战驹车　　架：Advanced Composite前　　叉：Advanced Composite, hybrid OD steerer段　　速：22前变速器：Shimano Ultegra后变速器：Shimano Ultegra尺　　寸：XXS, XS, S顏　　色：白/珊瑚紅参考重量：7.8kg-S建议售价／NT88,000Thrive CoMax 1 Disc轻量舒适CoMax复合碳纤材质公路车碟煞系统，操控更加顺手搭载捷安特ARS(Alarm Ride Sense蓝芽警报感应装置)，除具备基本骑乘的踏频及迴转速双感应外，搭配GIANT Ride Life APP还会有智慧防窃警报以及紧急摔车通知。车　　架：Giant CoMax Composite前　　叉：Advanced Composite,aluminum steerer段　　速：22前变速器：Shimano 105后变速器：Shimano 105尺　　寸：XS, S顏　　色：白色参考重量：9.0kg-S建议售价／NT39,800TCR SLR 1全民登山王纤铝骑缘车　　架：ALUXX SLR前　　叉：Advanced Composite OD 2 Steerer段　　速：22前变速器：Shimano Ultegra后变速器：Shimano Ultegra尺　　寸：XS, S, M顏　　色：黑/蓝/白参考重量：7.6kg-M建议售价／NT 56,800Avail SL 1纤铝骑缘车　　架：ALUXX SL前　　叉：Advancede Composite, Alloy OverDrive Steerer段　　速：22前变速器：Shimano 105后变速器：Shimano 105尺　　寸：XS, S顏　　色：灰色参考重量：7.8kg-S建议售价／NT36,800Avail 3专为女性需求几何设计轻量铝合金车架附剎车副把手，更能增加骑乘时的安心感车架：轻量化ALUXX铝合金车架尺寸：700X39.5(XXS)，43(XS)，46.5(S)变速：SHIMANO 16段变速系统顏色：白色建议售价／NT15,800TCR Espoir 24青少年弯把跑车车架：铝合金车架尺寸：24&变速：SHIMANO CLARIS 16段变速系统顏色：白/红建议售价／NT13800ATX Lite全新跨界车种,城市道路、泥沙碎石地全应对…搭配CST 27.5X1.95“防刺外胎，让您享受轻量、舒适感车架：GIANT ALUXX 27.5 轻量化铝合金车架尺寸：27.5&X14&(XS)，16.5&(S)，18&(M)前叉：轻量铝合金前叉变速：SHIMANO ALIVIO 27段变速系统顏色：灰色，白色建议售价／NT13,800Fresa Classic经典復古时尚风格涂装设计搭配Liv女性復古座垫、復古前灯车架：Liv女性几何铝合金车架尺寸：26X14.5(XS)，16(S)前叉：铝合金前叉变速：SHIMANO 内3段变速系统顏色：法甜嫩绿/香草米白建议售价／NT10,800Fresa 2亮丽抢眼外观设计风格,都会时尚运动健身首选车架：Liv女性几何铝合金车架尺寸： 26X14.5(XS)，16(S)前叉：碳钢前叉变速：SHIMANO 24段变速系统顏色：优雅薄荷绿，时尚金属银建议售价／NT8,800PETY2载我所爱~载著宠物出门郊游、出门购物全新时尚多功能车款前轮小(20&)后轮大(24&)轻踩上路、操控轻巧搭配Liv舒适座垫、泥除、大型车篮车架：轻量铝合金车架尺寸：20/24X15L前叉：碳钢前叉变速：SHIMANO 内3段变速系统顏色：芳草绿建议售价／NT9,800HALFWAY W(FD17SW)铝合金折叠车架，新款铝合金夹器专利单臂前叉及18秒折叠机构女性专属涂装折叠车折叠后尺寸(长*宽*高)78cm*35cm*75cm车架：铝合金折叠车架尺寸：20x12&前叉：铝合金前叉变速：SHIMANO 7段变速系统顏色：玫瑰金白建议售价／NT11,800iThink Conway RD铝合金一体式车架，整合式货架轻鬆折叠，出行好方便车架：Momentum铝合金折叠车架尺寸：20&X13.5变速：SHIMANO 7段变速系统顏色：道奇蓝，橘色建议售价／NT9,800ALIGHT 1女性专属几何ALUXX 铝合金车架GIANT S-X2 700X32C防刺胎铝合金V型夹器车架：ALUXX 铝合金车架 女性专属几何尺寸：700X14&(XS)，16&(S)前叉：碳纤维前叉Alloy Steerer变速：SHIMANO ALTUS 27段变速系统顏色：午夜蓝建议售价／NT13,800iNeed Mocha 特仕版復古时尚最佳选择消光烤漆搭配局部亮光涂装，品味加分铝合金一体式车架，整合式货架及全新防滑新设计杯架、搭配欧风车铃700X32C 城市休閒胎、铝合金前后V夹车架：铝合金货架一体式车架前叉：碳钢前叉变速：SHIMANO 7段变速系统尺寸：700CX43CM顏色：经典消黑/酒红建议售价／NT8,200iNeed Macchiato 特仕版特殊玫瑰金搭涂装配 城市漫游更显优雅铝合金一体式车架，整合式货架及全新防滑新设计杯架、搭配欧风车铃700X32C 城市休閒胎、铝合金前后V夹车架：铝合金货架一体式车架前叉：碳钢前叉变速：SHIMANO 7段变速系统尺寸：700CX43CM顏色：时尚玫瑰金/白建议售价／NT8,200MINIMINI经典再现繽纷城市小径，满足都会时尚移动需求车架：轻量铝合金车架尺寸：20X16.5L前叉：铝合金前叉变速：SHIMANO 7段变速系统顏色：香草米白，柠檬绿，阳光橙建议售价／NT8,800EA-101高钢性车架，后轮高效无刷轮轂马达PAP-VSC智力助踩系统、高效能48V-13Ah鋰电池配件：夜行安全头灯、置物篮、后货架充电时间：3-6小时／家用110V尺寸：轮径18X2.125”顏色：绿/灰，蓝/橘续航力：45Km(PAP)、40Km(VSC)建议售价／NT25,800EA-131高钢性车架，后轮高效无刷轮轂马达PAP-VSC智力助踩系统免加水保养铅酸36V-15Ah电池配件：夜行安全头灯、置物篮、后货架充电时间：4-6小时／家用110V尺寸：轮径22X1.75”顏色：红/白，黄/白续航力：35Km(PAP)、30Km(VSC)建议售价／NT20,800想知道更多更新的捷安特资讯吗？关注白水捷安特微信推广平台官方微信：giantbs官方网址：.cn1、点击右上角发送给朋友、分享到朋友圈。2、点击微信通讯录右上角&+&搜号码“白水捷安特”关注我们白水捷安特自行车(giantbs)　
　文章为作者独立观点，不代表大不六文章网立场
giantbs全球闻名的自行车品牌，如果你喜欢单车，喜欢骑行，喜欢健康的低碳生活，请加入我们！热门文章最新文章giantbs全球闻名的自行车品牌，如果你喜欢单车，喜欢骑行，喜欢健康的低碳生活，请加入我们！&&&&违法和不良信息举报电话：183-
举报邮箱：
Copyright(C)2016 大不六文章网
京公网安备78}